Lentovideo: Radio reistailee

[Tuomo J Aho 63]

Paluumatka Annistonista oli tapahtumarikas, ensin pikainen pysähdys hakee lisää lentobensaa, rikkinäinen tangentti ja lopuksi kisa laskuun.

https://youtu.be/v4O6wdvVDu8

[Mikko Tuomi 390]

10/2/2022 at 10.09, Tuomo J Aho kirjoitti:

Paluumatka Annistonista oli tapahtumarikas, ensin pikainen pysähdys hakee lisää lentobensaa, rikkinäinen tangentti ja lopuksi kisa laskuun.

https://youtu.be/v4O6wdvVDu8

Annistonissa sattuu ja tapahtuu. Sinne tuli aikoinaan sorvattua elamani ensimmainen hatalasku.

 

[Tuomo J Aho 63]

10/5/2022 at 22.36, Mikko Tuomi kirjoitti:

Annistonissa sattuu ja tapahtuu. Sinne tuli aikoinaan sorvattua elamani ensimmainen hatalasku.

 

Onneks on aika pitkä baana. Miten sulla kävi hätälaskun kanssa ja mikä aiheutti sen?

[Mikko Tuomi 390]

15 tuntia sitten, Tuomo J Aho kirjoitti:

Onneks on aika pitkä baana. Miten sulla kävi hätälaskun kanssa ja mikä aiheutti sen?

PA-28R Arrow, PDK-MSY oli aikeena, siina vahan Atlantan keskustan lansipuolella kun olin justiinsa trimmaillut koneen vaakalentoon, moottori yskaisi kerran, ei mitaan halyttavaa, olin just laihentamassa joten ajattelin etta meni vahan liian laihalle. Sitten ehka n. minuutin kuluttua tuulilasi alkoi tayttymaan oljysta joka tietty heratti jonkinasteista huolta.

Kone kavi hyvin, mutta oljynpaineet alkoi hiljalleen tippumaan alas, ja lammot ylos, joten siita sitten lahimmalle kentalle joka siita kohdasta oli tosiaan Anniston, AL. Laskuun 23:lle, vasemmalle ulos siihen FBO pihaan, josta ramppidude juoksikin jo ulos ja heilutti kasiaan etta "sammuta se moottori!". Tein tyota kaskettya, kipaisin koneesta ulos ja totesin etta sielta tulee oljya pihalle aika hyvaa tahtia.

Hetki siina ihmeteltiin ja paikkoja putsattiin, irroitettiin ylempi cowling ja vielakaan ei heti nakynyt mitaan, kunnes silmaan osui etta "hetkinen, tuon oikeanpuoleisen magneeton ei kai pitaisi olla tuossa".

Firma josta koneen vuokrasin (joka jalkeenpain paljastui ihan susipskaksi paikaksi), mekaanikolta oli unohtunut ne kiinnitys"kynnet" jotka pitaa magneeton paikoillaan, eli oikea magneeto tippui pois (siita tuo hetkellinen horahdys kaynnissa), ja koska tuossa IO-360 se menee suoraan apulaitetilaan niin sieltahan sitten oljyt aika vapaasti paasivat loiskimaan ulos.

Moottorissa oli 2.1qt oljya jaljella kun se mitattiin, 2.0 on "mandatory" overhaul. Oltiin itseasiassa tunnissa takaisin taivaalla.

3hr paasta samalla reissulla piti tehda sitten toinenkin hatalasku, mutta se on kokonaan toinen tarina

 

[Tuomo J Aho 63]

Huh, olis kyl menny kalsarit vaihtoon tuollaisen jälkeen. Osa näistä lentokouluista pitää todella surkeaa huolta koneistaan, sinänsä en yhtään ihmettele. Ja välillä kuulee näitä tarinoita missä omistaja on joutunu tunteja korjaa mekaanikoiden tekemiä lapsuksia. Jos olet Atlantassa käymässä niin voit kertoa sen toisen hätälaskun oluen äärellä!

[Mikko Tuomi 390]

"Etsi kuvasta jotain outoa".

Ma asuin Atlantassa pari vuotta, ja kayn siella vielakin kerran vuodessa medikaalin uusimassa.