I.V.L C.25 väritys

[Tommy Westlin 64]

Aina ajoittain miettinyt lentävän pienoismallin tekoa tästä Bergerin ”pikkuhävittäjästä”. Olisiko kenelläkään mitään tiedon tapaista kyseisen koneen värityksestä? Oma arvaus/veikkaus olisi ajankohdalle suht`koht tyypillinen alumiinipronssi. Kowlinki ja pyörän suojukset näyttävät kuvien perusteella olevan työstettyä alumiinia maalaamattomana.

Kyseisestä lentokoneesta löytyy Omega Modelsin koottava, siinä tuota alumiinipronssia ainakin väriksi tarjotaan. https://omega-models.com/index.php?route=product/product&product_id=545

Semi-scale kaukaa kaunis lähinnä tavoitteena, hyvin epämääräisellä aikataululla. Mannisen kolmitaho lentokonetehtaan historiikista löytyy.

 

Tommy

Muokattu: Marraskuu 18, 2022, käyttäjä: Tommy Westlin

[Mika Laakso 698]

Omega Models I.V.L. C.25 1/72 löytyy hyllystä.

Pienoismallin maaliohjeet liitteenä.

Ja joku postikortti

[Jukka Nisula 2 235]

Kirjassa Suomen Ilmavoimien värit 1918-2013, Apali 2013, (Jouni Rönkkö-Pentti Perttula-Kyösti Partonen) sivulla 64:

”Kone oli maalattu yleisväriltään vaalean harmaaksi ja eturungon pellityksen sekä napakupin ollessa alumiininvärisiä. Kansallisuustunnukset olivat siiven molemmin puolin ja rungossa ohjaamon kohdalla. Rekisteritunnusta ei koneessa aluksi ollut, myöhemmin se oli pienellä kirjasinkoolla takarungossa. Potkuri ja kannus olivat puisia.”

Kirjassa on hyvä sivukuva-väripiirros koneesta.

https://www.booky.fi/tuote/jouni_ronkko/suomen_ilmavoimien_varit_1918_2013/9789525877328

Jukka

Muokattu: Marraskuu 18, 2022, käyttäjä: Jukka Nisula

[Tommy Westlin 64]

Kiitos vastauksista, näillä pärjätään jo hyvin. Koottava tilattu, kirja vuorostaan löytyi Ylöjärven kirjastosta. Kunhan kerkiän niin otan kolmitahosta kopion A3-kokoon ja alan piirustamaan rakennuspiirustuksen tapaista.

Tommy 

[Raimo Heikkinen 2 474]

18.11.2022 at 19.30, Tommy Westlin kirjoitti:

Aina ajoittain miettinyt lentävän pienoismallin tekoa tästä Bergerin ”pikkuhävittäjästä”. Olisiko kenelläkään mitään tiedon tapaista kyseisen koneen värityksestä? Oma arvaus/veikkaus olisi ajankohdalle suht`koht tyypillinen alumiinipronssi. Kowlinki ja pyörän suojukset näyttävät kuvien perusteella olevan työstettyä alumiinia maalaamattomana.

Kyseisestä lentokoneesta löytyy Omega Modelsin koottava, siinä tuota alumiinipronssia ainakin väriksi tarjotaan. https://omega-models.com/index.php?route=product/product&product_id=545

Semi-scale kaukaa kaunis lähinnä tavoitteena, hyvin epämääräisellä aikataululla. Mannisen kolmitaho lentokonetehtaan historiikista löytyy.

 

Tommy

 

Eversti evp. K.W. Janarmo aloitti v. 1966 ILMAILUssa sarjan ilmavoimiemme käytössä olleista konetyypeistä nimeltään Moranesta Messerschmittin kautta MiGiin.

Nämä tyypit esiteltiin Ilmailussa N:o 9-66:

I.V.L. C.25:n lentopäiväkirjassa (Kansallisarkisto) on mitta jota ei piirustuksissa mainita, siipileveys: 1,8 m.

Omega Modelsin maalausohjetta on kaunisteltu kahdella eri harmaa-sävyllä. Itse olen tulkinnut valokuvista, että nokan pelteihin asti on väri ollut yhtä ja samaa harmaata. Oma tietoni harmaan sävystä perustuu I.V.L. C.25 edeltäjän C.24:n kangasnäytteiden tutkimiseen. Sotamuseoon on säilynyt palanen C.24:n verhouskangasta tunnuksineen, 8F.4. Tutustumiskäynnin yhteydessä sain ottaa mukaani jo irronneen palasen kangasta. Varovaisen hionnan jälkeen päädyin sävyvertailussa F.S.595B-väriviuhkan koodiin 26293. Tehtaalla näiden kummankaan koneen yleismaalauksessa ei käytetty valmiita maaleja, vaan värit ja sävyt syntyivät keskenään sekoitetuista väripigmenteistä jotka yhdistettiin ohenteisiin ja lakkoihin. Tässä Sotamuseon säilytystilassa otetussa kuvassa on kangas rusehtavan näköistä, joka johtuu esineistöä suojaavan erikoisvalaistuksen vaikutuksesta. Salamavalon käyttö oli luonnollisesti kiellettyä.

[Tommy Westlin 64]

Kiitos Raimo, tämä oli jo tosi tarkkaa tietoa!

Tommy

[Tommy Westlin 64]

Aloittelen hiljaksiin, alustava ajatelma että tämä ehkä ensi talven aikana valmistuu. Katotaan nyt. Ei kovin skaalamaiset rakenteet, ns. kaukaa kaunis. Teen simppelit rakennuspiirustukset Mannisen kolmitahon pohjalta. Rakenteet selviää tekemisen myötä. Lentävyys ja keveys etusijalla. Radio-ohjattava mittakaavaan 1:8, sähkömoottorille. Huomattavasti luotettavampi kuin originaalin Siemens-Halske!

Tommy

Muokattu: Tammikuu 16, 2023, käyttäjä: Tommy Westlin

[Tommy Westlin 64]

Yksi kysymys tämän C.25:n mittareista. Raaka arvaus, samanlaiset kuin C. 24:ssä. Mauri Tuure lähetti minulle kuvan tuosta C.24:n mittaristosta. Mitä mittareita siinä on? Vasemmalla voisi olla kierroslukumittari, keskellä ylhäällä variometri ja sen alla nopeusmittari? Oikealla kompassi? 

Ajattelin yksinkertaistetun mittariston laittaa, skaala on 1:8 joten mittarit eivät ole isot ja toisaalta ne jäävät hitusen ohjaamon reunan varjoon. 

Tommy 

[Raimo Heikkinen 2 474]

Tässä I.V.L. C 25. :n mittaristo suoraan lentokoneen päiväkirjasta:

Lähde: Kansallisarkisto

[Tommy Westlin 64]

Oho, tarkka kuvaus! Kiitos! 

Ei kellään sattuisi olemaan kuvaa C.25:n mittaritaulusta? 

Tommy 

[Raimo Heikkinen 2 474]

29.1.2023 at 12.46, Tommy Westlin kirjoitti:

Yksi kysymys tämän C.25:n mittareista. Raaka arvaus, samanlaiset kuin C. 24:ssä. Mauri Tuure lähetti minulle kuvan tuosta C.24:n mittaristosta. Mitä mittareita siinä on? Vasemmalla voisi olla kierroslukumittari, keskellä ylhäällä variometri ja sen alla nopeusmittari? Oikealla kompassi? 

Ajattelin yksinkertaistetun mittariston laittaa, skaala on 1:8 joten mittarit eivät ole isot ja toisaalta ne jäävät hitusen ohjaamon reunan varjoon. 

Tommy 

Tommy, tuosta I.V.L. C 24.:ssa ei ole juuri muuta aitoa ja alkuperäistä kuin kappale runkoa ohjaamon alueelta, jota näkyy kuvassakin. Sen sijaan nk. "armatuurilauta" on jälkikäteen tehty ilman piirustuksia kuten muukin osa koneesta.

Laitan malliksi kuvan saman lentokonetehtaan tuotteen Haukka I (HA-39) laudasta missä on kello ja kierroslukumittari kiinnitettyinä.

 

Muokattu: Tammikuu 31, 2023, käyttäjä: Raimo Heikkinen

[Tommy Westlin 64]

Kiitos Raimo. Teen jonkinlaisen mittaritaulun, soveltaen ja arvaillen. Katson vähän muitakin mittarikuvia ja pähkäilen, mihin nopeusmittari sijoittuu suhteess kierroslukumittariin jne.

Tommy

[Tommy Westlin 64]

Mittaritaulu ja muutkin osat edistyneet hiljaksiin, kyllä tästä jotakin tullee. Ehkä ensi kesänä ilmaan? Kuvassa oleva Fokker myös mittakaavaan 1:8.

Tommy 

[Tommy Westlin 64]

Tämäkin hiukan edistynyt, alkaa keväisen ensilennon mahdollisuus olla hyvinkin lähellä. Siivet päällystystä ja servojohdotuksia vaille valmiit, siipituet valmiit. 

Tommy 

Muokattu: Maaliskuu 6, käyttäjä: Tommy Westlin

[Jukka Nisula 2 235]

Hieno lennokki siitä tulee! Tässä esikuva vielä vertailun vuoksi, kuvateksti kuuluu "Kurt Bergerin suunnittelema I.V.L. C.25 "Pikku hävittäjä" Suomenlinnassa keväällä 1925. Konetta koelennettiin vuonna 1925 ja se tuhoutui 17.12.1925 moottorihäiriön aiheuttamassa pakkolaskussa. Koneen kehittely päättyi tähän yksilöön, mm. moottorin takia." Kuva: finna.fi / Suomen Ilmailumuseo.

Jukka

[Raimo Heikkinen 2 474]

6.3.2024 at 04.55, Tommy Westlin kirjoitti:

Tämäkin hiukan edistynyt, alkaa keväisen ensilennon mahdollisuus olla hyvinkin lähellä. Siivet päällystystä ja servojohdotuksia vaille valmiit, siipituet valmiit. 

Tommy

Tommyn koneen koelentopäivä lähestyy. Tässä joitakin esikuvalla saavutettuja koelentotuloksia vertailua varten

Lähde: KA.

[Tommy Westlin 64]

Kiitos Raimo tuosta selostusotteesta.
 

Saa nähdä mitä tästä tulee. Keveähkön saan aikaiseksi, noin 700g tulee lentopainoksi. Ehkä hitusen päälle. Nyt tulee pieni tauko, vuorotyöt välillä mahdollistaa harrastamisen ja välillä estää. Nyt on eston vuoro. Siiven kärkiosien päällystys ja viimeistely enää tekemättä isommista asioista. Moottorikoppaan laitan pientä detaljia, luukkujen saranat ym yritän saada jotenkin tehtyä. Pilotti täytyy maalata, kaveri printtasi mulle siistin kuskin tähän. Spinnerin ostin kaupasta, hiukan väärän muotoinen on joten katkaisen sen ja teen balsasta uuden kärjen. Orgiksessa nelilapainen potkuri, niitäkin löytyisi mutta laitan kaksilapaisen siltikin.

Tommy

[Tommy Westlin 64]

Muutama kuva vielä keskeneräisestä, sitten riittää. Luulisin tämän huhtikuun puolella valmistuvan, saa nähdä kuinka lentää. Suht`koht kevyt tästä tulee, lentopaino pikkuhiljaa hivuttautunut kylläkin ylöspäin noin 750-760 grammaan. Kantopintakuormitus tällöin noin 30g per neliödm, mikä melko vähän tällaiselle on. Traineriluokkaa. Kiitos kaikille projektissa auttaneille!

Tommy

[Tommy Westlin 64]

Ensilentoa vailla. Tein tuohon spinnerinkin, aika olennainen osa ulkonäöksellisesti kun on. Nelilapaisia potkureitakin löytyisi, mutta skeilikokoinen olisi liian iso käyttämälleni moottorille. Tuolla mennään.

Isot kiitokset foorumilaisille avusta!

Tommy Wee

Muokattu: Huhtikuu 26, käyttäjä: Tommy Westlin

[Tommy Westlin 64]

Lensihän tuo, keli ja vapaapäivä osuivat eilen kohdilleen. Ylätasotraineri, helppo lentää ja laskeutua. Rauhallinen tapaus, kuitenkin lähes hävittäjämäistäkin lentoa havaittavissa. Neljä lentoa, lennokki ehjä. Kuvan Hurricane myös ensilennoillaan, sekin ehjänä selvisi. Kuvat ovat kuvakaappauksia videolta, jonka kaverini teki. Hitusen alhainen resoluutio, pahoittelen.

Tommy Wee

Muokattu: Toukokuu 15, käyttäjä: Tommy Westlin