Tapahtuu Ilmailuliitossa

[Peter Lord 185]

LOPPUUKO URHEILUILMAILUOPISTON KOULUTUS ?

Toimin lennonopettajana keskisuuressa suomalaisessa ilmailuyhdistyksessä. Yhdistyksen lentokoulutus perustuu Suomen Urheiluilmailuopisto Oy:n koulutuslupiin (DTO ja kansallinen). Yhdistyksellä on lukuisia lento-oppilaita; jo yksin minulla on koulutuksen eri vaiheissa 8 PPL(A) -oppilasta.  Tietooni on tullut, että Opiston omistajataho on äskettäin ratkaisevasti vähentänyt Opiston henkilöstöresursseja.  Tunnen syvää huolta koulutustoiminnan jatkuvuudesta nykyisessä muodossaan,

Suomen Urheiluilmailuopisto on Traficomin myöntämän kansallisen koulutustoimiluvan haltija ja EASA miehistöasetuksessa tarkoitettu DTO-organisaatio, ”Declared Training Organization” eli ilmoituksenvarainen koulutusorganisaatio.

Opisto on ajautunut kriisiin, jonka seurauksena ilmailuviranomainen saattaa lähiviikkoina rajoittaa, keskeyttää tai lopettaa opiston antaman koulutuksen.  Se vaikuttaisi erittäin haitallisesti lukuisien suomalaisten ilmailuyhdistysten toimintaan ja satojen oppilaiden opiskelumahdollisuuksiin juuri nyt, lentokauden ollessa alullaan.

Taustaa
Suomen Ilmailuliitto on äskettäin nimittänyt Opiston hallituksen puheenjohtajaksi SIL hallituksen jäsenen Janne Vasaman. Opiston toimitusjohtajaksi on äskettäin nimitetty SIL toiminnanjohtaja Timo Latikka.  Suomen Ilmailuliitolla on myös äskettäin tehtäväänsä nimitetty Koulutus- ja kehityspäällikkö - joka raportoi toiminnanjohtajalle ja joka jollakin tavalla (joka ei ole vielä selvinnyt hänelle itselleenkään eikä Opistolle)koordinoi SIL-konsernissa annettavaa koulutusta.  Tällä päälliköllä joka ei ole Opiston palveluksessa, ei ole mitään virallista asemaa Opiston toimiluvan- ja/tai ilmoituksenvaraisissa koulutusorganisaatioissa Traficomin eikä ilmailumääräysten näkökulmasta.

Suomen Ilmailuliitto ja Jämi-Säätiö ovat Opiston osakkeenomistajat, SIL:n ostettua äskettäin kahden muun pienosakkaan (Lopen kunta ja Räyskälä-Säätiö) osakkeet itselleen.

Opistolla oli vuodesta 2014 vuoden 2021 loppuun saakka ATO-status (”Approved Training Organization”, eli "hyväksytty koulutusorganisaatio”).  Vuoden 2022 alussa kaikki EASA:n säätelemien lupakirjojen koulutus (esim. PPL(A), LAPL(A), SPL(A) jne. sekä TMG) siirtyi opistossa vuonna 2021 käyttöön otetun, Matti Huovialaan henkilöityvän DTO-koulutusorganisaation alaisuuteen.  Opiston koulutuspäällikkö Matti Huoviala on DTO-organisaation Vastuullinen Edustaja. 

Minä toimin vuodesta 2016 vuoteen 2021 ATO-organisaatiossa, Traficomin valtuuttamana Vastuullisena Johtajana, ATO-organisaatiosta luopumiseen saakka. Lopetin työskentelyn yhtiön palveluksessa vuoden 2021 lopussa määräaikaisen johtajasopimukseni ja ATO:n toiminnan päättyessä.

Opistolla on lisäksi kansallinen koulutuslupa mm. kansallisella ilmailumääräyksellä TRG M1-7 säädeltyyn ultrakeveiden ilma-alusten lupakirjojen (UPL) ja ko. lupakirjaluokan lennonopettajien koulutukseen.

Olin Suomen Ilmailuliiton hallituksen jäsen vuosina 2012-2019 ja osan tuosta ajasta myös Ilmailuliiton varapuheenjohtaja.  Ilmailuliiton hallitus asetti minut Opiston hallituksen puheenjohtajaksi vuonna 2015, missä tehtävässä toimin runsaat 6 vuotta.

Kun sain opiston johdettavakseni, sillä oli noin 30 oppilasta ja yksi toimipaikka Lopen Räyskälässä.  Nyt opiston oppilasmäärä on runsaat 400 ja sillä on 17 toimipistettä, jotka sijoittuvat tasaisesti Suomen kartan eri osiin.  Opistolla on Aviatron-niminen verkkokoulutusalusta, jonka kautta se tarjoaa tietopuolista koulutusta sekä EASA- että kansallisiin lupakirjoihin ja kelpuutuksiin ja johon oppilaiden lentosuoritukset rekisteröidään.

Toimiessani SIL hallituksessa, Ilmailuliiton strategiassa koulutus määriteltiin strategiseksi painopistealueeksi. Opisto solmi siksi yhteistyösopimuksia suomalaisten ilmailuyhdistysten ja yhden pohjoissuomalaisen ilmailulukion kanssa siten, että nämä ovat voineet tarjota toimialueillaan lentokoulutusta Opiston lentokoulutusluvan alaisuudessa samalla, kun oppilaat ovat voineet opiskella tarvittavat ”teoriat” opiston verkko-opiskelualustalla.  Teoriakoulutuksen painopiste on nimenomaan etäopiskelussa. Kuhunkin teoriakurssiin sisältyy lisäksi eräitä lähiopetusjaksoja joko luokkahuoneessa tai Teams-luentoina.  Lisäksi opiston palveluksessa, koulutuspäällikön alaisuudessa työskentelevä koulutussuunnittelija on tarjonnut etä- ja tukiopetusta sitä tarvitseville.

 

Ilmailuliitto on vähentänyt opiston henkilöresursseja

Suomen Ilmailuliiton päätöksellä Opisto jätti marraskuussa 2022 uusimatta opiston koulutussuunnittelijan määräaikaisen työsopimuksen, jonka olin solminut suunnittelijan kanssa vuotta aikaisemmin. 

Tällöin Opistoon jäi vain kaksi työntekijää: Kokopäivätoiminen koulutuspäällikkö Huoviala ja osa-aikainen koulutussihteeri Lehtinen. 

EASA miehistöastus edellyttää, että (myös) DTO-koulutusorganisaatiossa on organisaation asianmukaisesti valtuuttama Vastuullinen Edustaja, jolla tulee olla asetuksen edellyttämät valtuudet varmistaa organisaation turvallisuus ja asianmukainen resursointi.  Resursseilla tarkoitetaan ensisijaisesti toiminnan rahoituksen järjestämistä sekä tarvittavien henkilöresurssien ylläpitämistä.

SIL:n päätettyä marraskuussa 2022 olla uusimatta koulutussuunnittelijan työsopimusta, Opiston kaikki yli 400 oppilasta kaikissa lupakirjaluokissa ovat jääneet yhden miehen, koulutuspäällikkö Matti Huovialan vastuulle.  Opiston mahdollisuus teoriakoulutuksen lähijaksojen toteuttamiseen ja etä- ja tukiopetuksen antamiseen on nyt menetetty.

Millä tahansa mittarilla tarkasteltuna Opistolla ei nyt ole miehistöasetuksen edellyttämiä toiminnallisia resursseja.  Opisto ei myöskään enää kykene hoitamaan ulkoisille asiakkaille myymiään ja lupaamiaan kursseja.

Tällä kirjoituksellani haluan kiinnittää Opiston asiakkaiden huomion Opiston tämänhetkiseen, hyvin epätavalliseen tilaan.  On hyvin mahdollista, että jos ja kun viranomainen saa Opiston  koulutuspäälliköltä asetuksen edellyttämän ilmoituksen resurssivajauksesta ja Vastuullisen Edustajan toimivallan rajoitukseen liittyvän sisäisen poikkeaman käsittelemättä jättämisestä, voi seurauksena olla koulutuksen päättyminen toistaiseksi tai pysyvästi. Se tarkoittaisi sitä, että "worst case scenario":ssa kaikki Opiston tarjoama lentokoulutus, mukaan lukien opiston toimiluvalla lähes 20 ilmailuyhdistyksessä annettava koulutus, jouduttaisiin keskeyttämään ja oppilaat jäisivät toistaiseksi ”tyhjän päälle”.

Oma arvioni tapahtuneen syystä

Havaintojeni perusteella uskon, että Suomen Ilmailuliiton hallitukselta puuttuu tällä hetkellä kyky toimiluvanvaraisen ilmailun koulutustoiminnan kokonaisvaltaiseen ymmärtämiseen. Suomen Ilmailuliitto on ”konsernisuunnitelmassaan” (jota tosin yhdistyksen kokous ei ole toistaiseksi nähnyt eikä vahvistanut) päättänyt selvittää mahdollisuuksia siirtää jollakin aikataululla koulutustoimintoja Opistosta Liiton alaisuuteen, ilmeisenä tavoitteenaan toive saada joko säilytetyksi liiton valtionapu nykyisellä tasolla tai valtionavun kasvattaminen, Liiton henkilöstömäärää näennäisesti kasvattamalla.  Liiton valtionapu on ollut vähenemään päin:

- 2020:               403 000

- 2021:               395 000

- 2022:               385 000

- 2023:               380 000

Saamastaan valtionavusta SIL on edelleen tilittänyt Opistolle sen toiminnan tukemiseksi noin noin 190 000 euroa vuodessa.  Aiemmin OKM maksoi Opistolle suoraan vuosittain 210 000, mutta sittemmin se päätti maksaa Opiston tarvitseman avustuksen SIL:n kautta.

SIL:n johto on syistä, jotka se vain itse kykenee arvioimaan, päättänyt tai olettanut, että Opisto ei tarvitse Huovialan lisäksi toista kouluttajaa.  Tällainen päätös on väärä.  Samaan aikaan Opiston johto on vieläpä rajoittanut koulutuspäällikön oikeutta henkilöstön palkkaamiseen.  Tämä rajoitus on vastoin EASA-asetuksen nimenomaista määräystä.  Kun DTO-organisaation Vastuullisen Edustajan toimivaltaa on rajoitettu alle sen, mitä asetus edellyttää, ilmailuviranomaisella on peruste tulkita tilanne niin, että opistolla ei enää todellisuudessa ole Vastuullista Edustajaa - eikä siten edellytyksiä koulutustoiminnalle ole.  Olen keskustellut asiasta useamman Traficomin edustajan kanssa kuluneella viikolla. 

Tilannetta ei helpota sekään, että Opiston hallituksen puheenjohtaja on äskettäin opiston valtionapuvaroja käyttäen, ilman oy:n hallitukselta saatua mandaattia, pyrkinyt helsinkiläisen asianajotoimiston avulla löytämään keinon myös koulutuspäällikön työsuhteen purkamiseen. Siinä epäonnistuttuaan hän pyrki uudella toimeksiannolla saman asianajotoimiston avulla löytämään keinon koulutuspäällikön työsopimuksen pätevyyden kiistämiseen eli mitätöimiseen. Siinäkin epäonnistuttuaan hän pyrki taas uudella toimeksiannolla saman asianajotoimiston avulla löytämään keinon minun aiemman johtajasopimukseni mitätöimiseen – jotta sen sopimuksen valtuuksin tehty koulutuspäällikön viimeisin työsopimus saataisiin mitätöityä. Lienee selvää, että hän epäonnistui tässäkin yrityksessään.

Opistossa vallitsee nähdäkseni pelolla johtamisen ilmapiiri.

Peter Lord  e. Tähtinen
Suomen Urheiluilmailuopiston emeritus Vastuullinen Johtaja ja hallituksen puheenjohtaja
Suomen Ilmailuliiton emeritus varapuheenjohtaja ja hallituksen jäsen
Lennonopettaja FI(A) FIFI ME CRI IRI

Muokattu: Helmikuu 27, 2023, käyttäjä: Peter Lord

[Juri Pelkonen 590]

[Lauri Siivonen 2]

Tilanne Suomen Urheiluilmailuopiston koulutustoiminnan jatkuvuudesta on huolestuttava, sillä opisto on ajautunut kriisiin, joka saattaa johtaa koulutuksen rajoituksiin, keskeytykseen tai lopettamiseen lähiviikkoina. Opisto on Traficomin myöntämän kansallisen koulutustoimiluvan haltija ja EASA:n miehistöasetuksessa tarkoitettu DTO-organisaatio. Opiston omistajataho on vähentänyt henkilöstöresursseja, mikä on pahentanut tilannetta. Suomen Ilmailuliitto on nimittänyt uuden hallituksen puheenjohtajan ja toimitusjohtajan, mutta tilanne koulutustoiminnan jatkuvuuden suhteen on vielä epävarma.

Kestävät valinnat hankinnoissa ovat tärkeitä ympäristön ja varsinkin talouden kannalta. On tärkeää huomata, että valtiontukien käyttöä on syytä arvioida kriittisesti, jotta ne todella edistävät kestävää kehitystä eivätkä ainoastaan hyödytä tiettyjä yrityksiä tai aloja. Lisäksi on tärkeää varmistaa, että valtiontuet eivät kilpaile epäreilusti markkinoiden kanssa ja että niiden avulla edistetään ympäristöystävällisiä innovaatioita ja uusia liiketoimintamalleja.

Hankinnoissa kestävät valinnat ovat tärkeitä myös yksityishenkilöille ja yrityksille. Esimerkiksi päivittäisissä hankinnoissa kannattaa suosia kestäviä ja arvonsa säilyttäviä ja hyödyllisiä tuotteita. Tämä säästää sekä ympäristöä että rahaa pitkällä aikavälillä.

Lopuksi on hyvä huomata, että kestävät valinnat eivät aina ole helppoja, sillä kestävien tuotteiden ja palveluiden hinta saattaa olla korkeampi kuin niiden epäkestävien vastineiden. Tämän vuoksi valtiontukien avulla voidaan edistää kestävää kehitystä ja mahdollistaa kestävien valintojen tekeminen myös taloudellisesti.

 

-Larska

[Topi Falkenberg 412]

1 tunti sitten, Lauri Siivonen kirjoitti:

Tilanne Suomen Urheiluilmailuopiston koulutustoiminnan jatkuvuudesta on huolestuttava, sillä opisto on ajautunut kriisiin

Sivusta seuranneena olen havainnut, että opisto ei ajaudu, vaan se ajetaan kriisiin. Arvioisin ainakin valtiontukien myöntämistä taas kohta arvioitavan kriittisesti, jos omistaja ei järkiiny.

[Lauri Siivonen 2]

45 minuuttia sitten, Topi Falkenberg kirjoitti:

Sivusta seuranneena olen havainnut, että opisto ei ajaudu, vaan se ajetaan kriisiin. Arvioisin ainakin valtiontukien myöntämistä taas kohta arvioitavan kriittisesti, jos omistaja ei järkiiny.

Kiitos kommentistasi. On tärkeää, että tilanne opistossa saadaan ratkaistua mahdollisimman pian, jotta koulutustoiminta voi jatkua. Kuten mainitsit, valtiontukien käyttöä on syytä arvioida kriittisesti varmistaaksemme, että ne edistävät tehokkaasti opiston koulutustoimintaa ja että ne eivät hyödytä vain tiettyjä yrityksiä tai aloja. Toivottavasti omistajat löytävät ratkaisun ja tilanne saadaan vakautettua niin, että koulutustoiminta voi jatkua ja kehittyä edelleen.

[Juri Pelkonen 590]

Hetkinen, käydäänköhän tätä keskustelua nyt ChatGPT:n avulla 

[Peter Lord 185]

ILMAILULIITON V 2022 TOIMINTAKERTOMUKSESTA POIMITTUA

Alla on ote SIL tuoreesta toimintakertomuksesta, joka esitellään jäsenistölle liiton kevätkokouksessa.  SIL väittää kertomuksessaan, että Opistossa syksyllä 2021 olisi tehty toimia, jotka ovat "estäneet Suomen ilmailuliittoa (!) toteuttamasta konsernisuunnitelmaansa".  Vieläpä siten, että Opistossa tehdyt toimet olisivat aiheuttaneet Ilmailuliitolle "merkittävän taloudellisen vahingon".

Selvyyden vuoksi totean, että opistolla oli ollut merkittävä henkilöstövajaus keväästä 2021 syksyyn 2021. Opiston palveluksessa jo pitkään työskennellyt koulutussuunnittelija oli ollut tilaäisesti estynyt hoitamasta työtehtäviään; hän oli työskennellyt koulutuspäällikön apuna pitäen lupakirjakurssien lähiopetusjaksoja ja tarjoten verkko-oppilaille tukea ja tukiopetusta - kuten aiemminkin oli tehty.

Koulutussuunnittelijan työsopimus oli toki voimassa ja koko vuoden palkka sisältyi Opiston v 2021  budjettiin.

Koska Opistolla oli ilmeinen resurssitarve oppilasmäärän vain kasvaessa, niin marraskuussa 2021 jatkoin suunnittelijan määräaikaista työsopimusta, EASA miehistöasetuksen, johtajasopimukseni ja yhtiön hallintokäsikirjan valtuuksin ja velvoittein taas 12 kuukaudella.  Suunnittelija palasi yhtiön palvelukseen marraskuussa 2021. Hänen työsuhteensa päättyi marraskuussa 2022. Kaikilla mittareilla mitattuna hänen työpanoksensa tuli todelliseen tarpeeseen.

Tämä työsuhteen jatkaminen on Ilmailuliiton johdon ilmoituksen mukaan ollut merkittävä taloudellinen vahinko ensinnäkin Opistolle ja koska SIL katsoo olevansa Opiston "ainut rahoittaja" (joka vain siirtää tililleen tullutta OKM:n valtionapua edelleen opistolle), niin tämä "merkittävä vahinko" onkin aiheutunut Suomen Ilmailuliitolle.  Kiintoisa päättelyketju. Tosin Opiston hallitus ei missään vaiheessa edes huomannut mitään "vahinkoa" tapahtuneen.  Kyse on yksin SIL puheenjohtajan Timo Hyvösen omasta päätelmästä.

Erityisen kiinnostavaksi sen tekee se tosiasia, että Opiston kokonaispalkkakustannukset alenivat tekemieni työsopimusjärjestelyiden jälkeen - eivätkä kasvaneet. Mitään lisäkustannusta budjettiin nähden ei Opistolle eikä liitolle aiheutunut - eikä Liitto joutunut sentilläkään lisärahoittamaan Opistoa.

Lukekaapa itse:

Nyt kun elämme maaliskuuta 2023, tämä edellä kerrottu määräaikainen työsuhde on jo päättynyt. SIL hallitus päätti Opiston puolesta että sitä ei saa jatkaa.  Siksi Matti Huoviala on ollut marraskuusta 2022 alkaen opiston ainut koulutusresurssi, joka vastaa 17 toimipisteen, yli 50 lennonopettajan ja yli 400 oppilaan kokonaisuudesta sekä koko organisaation turvallisuudenhallintajärjestelmästä. Opiston johto on nimenomaisesti kieltänyt Huovialaa tekemästä Opiston nimissä sopimuksia, eli esimerkiksi palkkaamasta Opistoon edes niitä toiminnan kannalta välttämättömiä resursseja, joita EASA miehistöasetus edellyttäisi Opistolla olevan.

Että sellainen konsernisuunnitelma. "Konsernisuunnitelma" on strategian muutossuunnitelma, joka edellyttää yhdistyksen kokouksen hyväksyntää.  10.11.2021, kun koulutussuunnittelijan työsopimus allekirjoitettiin, suunnitelma oli vasta salaiseksi leimattu luonnos joka oli vain SIL hallituksen tiedossa.

Tilanne on käsittämätön.

Opiston pitkäaikaisena johtajana olen sitä mieltä, että koulutussuunnittelijan palkkaamatta jättäminen syksyllä 2021 olisi ollut "merkittävä vahinko" niin Opistolle, sen oppilaille, ilmailuyhdistyksille kuin myös Suomen Ilmailuliitolle.

Lähipäivinä selviää, kuinka liikenteen turvallisuusvirasto Traficom reagoi tähän vastikään sen tietoon tulleeseen poikkeamaan DTO-organisaatiossa eli resurssivajauksesta ja vastuullisen edustajan toimivallan perusteettomasta rajoittamisesta.  Nähtävästi EU-lainsäädännön tuntemus ei ole Suomen Ilmailuliitossa riittävällä tasolla, siitäkään huolimatta että Ilmailuliittoon vuonna 2012 palkkaamani toiminnanjohtaja on (ainakin oman kertomansa mukaan) oikeustieteen kandidaatti.  Saattaahan toki olla niinkin, että liiton hallinnon ainoan lainoppineen aiempi, lähinnä puoluepolitiikassa kertynyt työkokemus antaa valmiuksia ennemminkin muuhun kuin ilmailun kouutusorganisaation johtamiseen, kansainvälisen lainsäädännön edellyttämällä tavalla.

Luotan kuitenkin siihen, että ilmailuviranomaisella varmasti on riittävä kompetenssi sekä motivaatio - itse asiassa jopa velvollisuus - paikata Liiton hallinnon juridisessa osaamisessa olevat aukot.

Olen siinä vakaassa käsityksessä, että Suomen Ilmailuliiton johto on parhaillaan aiheuttamassa merkittävää vahinkoa Suomen harrasteilmailulle Suomen Urheiluilmailuopistoon kohdistamiensa lyhytnäköisten ja asiantuntemattomien toimiensa kautta.

Peter Lord

 

 

Muokattu: Maaliskuu 1, 2023, käyttäjä: Peter Lord

[Sami Tuomisto 530]

Ottamatta kantaa tai valitsematta puolia kun en mistään mitään tiedä, ihmettelen vain että vieläkö on epäselvää miksi ilmailun tai yleensäkin harrastustoiminnan pariin on vaikea houkutella nuorisoa. Yhteishenki kuulostaa harrasteilmailussa olevan lähes yhtä hyvä kuin suomalaisissa jalkapalloseuroissa. Entiset emeritukset huutelevat sivusta, kun eivät itse enää ole asioista päättämässä. Niitä asioita voisi kuitenkin hoitaa muuallakin kuin julkisilla foorumeilla.

Ps. Nimikettä emeritus (miehestä) tai emerita (naisesta) on käytetty pääsääntöisesti professorin ja piispan kaltaisissa viroissa, joissa virkanimike säilyy eläkkeelle jäämisen jälkeen arvonimenä.

T. tuleva evp emeritus lentäjä

[Juri Pelkonen 590]

Sami osuu naulan kantaan. Suomen ilmailuliitto näyttäytyy näissä "keskusteluissa" käsittämättömänä kikkelimiekkailukerhona, jossa milloin kelläkin on mennyt suksikoneen jalakset ristiin kenenkäkin kanssa. Toki viihdearvo näihin välienselvittelyihin liittyvässä verbaaliakrobatiassa on usein hyvä, mutta olen erittäin tyytyväinen ettei tätä perseilyä tarvitse enää omasta kukkarosta tukea tuota valtionosuutta enempää.

[Peter Lord 185]

Kiitän asiantuntevasta palautteesta.  Voi kunpa tässä olisikin vain kyse katkeroituneen vanhan  miehen yrityksestä johtaa sivusta.  Silloinhan sen voisi jättää tyystin huomiotta.

Jos sallitte, niin kiteytän.

Suomen Urheiluilmailuopisto on osakeyhtiö. Sillä on kaksi erillistä toimilupaa (korjaus: viranomaissäädeltyä KOULUTUSORGANISAATIOTA) ilmailuviranomaiselta. Opisto on toiminut palkatun henkilökunnan vetämänä jo vuosikymmenet.  Koulutusluvan takaa tulee löytyä määrämuotoinen ja -laajuinen organisaatio. Organisaatiolla tulee olla määrämuotoinen asiantuntemus ja viranomaisen hyväksyntä.  Organisaatiolla tulee olla riittävät resurssit toiminnan harjoittamiseen ja määrämutoiset, hyväksytyt koulutusohjelmat ja toimintakäsikirjat. Resursseilla tarkoitetaan vähintään taloudellisia ja henkilöresursseja.

Niin kauan kuin resurssit ovat riittävät ja organisaatio nauttii viranomaisen luottamusta, asiat toimivat.

Suomen Urheiluilmailuopisto elää nyt murroskautta, kun sen pääomistaja SIL, jota johtaa luottamusmieshallitus, joka on valittu määräajaksi, on alkanut "johtaa" sitä tilanteessa, jossa se itse elää jonkinlaista muutosprosessia. Tämä johto on rajoittanut opiston toimivalta johdolta niitä oikeuksia, joita EASA-asetuksen mukaan sillä on oltava.

Opistolla on riittämätön henkilökunta, koska omistajatahon, SIL:n uusi (2021-) "konsernisuunnitelma" ilmeisesti tähtää kulujen - kuten palkkakulujen - säästämiseen. Ilmailuviranomainen on nyt kiinnittänyt huomionsa tähän ristiriitaan ja pohtii parhaillaan (tarkoitan, eilen, tänään, tällä viikolla), mikä on seuraamus.  Seuraamus voi olla koulutustoiminnan rajoittaminen.  Koska 17 ilmailuyhdistystä on asettanut luottamuksensa opistoon, mahdollinen koulutuksen rajoitus iskee välittömästi näihin yhdistyksiin - jotka joutuisivat keskeyttämään lentokoulutukset (UPL, PPL, LAPL, TMG, SPL...) jos viranomainen tulkitsee tilanteen niin, että toimiluvan ja/tai asetuksen määrittelemät ehdot eivät täyty. Samoin teoriaa opiskelevilla ilmailijoilla tulee seinä vastaan jos kurssialusta joudutaan sulkemaan.

Toivon että asianosaisten yhdistysten johtohenkilöt olisivat hyvässä hengessä yhteydessä Liiton hallitukseen ja tekisivät voitavansa sen eteen, että opiston toimintaedellytykset ja sen henkilöstön työrauha turvataan.

Ei tässä sen kummallisemmasta asiasta ole kyse.

Peter Lord.

 

Muokattu: Maaliskuu 3, 2023, käyttäjä: Peter Lord

[Juri Pelkonen 590]

Selvennyksenä vielä omalta osaltani: En kohdista havaintojani SIL:n toimintakulttuurista kenenkään persoonaan. Ja se vasta surkuhupaisaa onkin.

Kas kun jos vikaa olisikin vain yhdessä tai muutamassa yhteistyökyvyttömässä henkilössä, mutta ei. Sama meininki vuodesta toiseen. Naamat vaihtuu, virsi ei.

Ilmailu on "suurten" persoonien temmellyskenttä, sen jos minkä olen oppinut. Ilmailijahan ei koskaan eksy, joskus voi toki mennä pitkään ettei tiedä missä on ja minne menossa. Niin henkilökohtaisella, kuin yhdistystasolla. Eittämättä jopa Liiton [sic].

[Ari Simonen 28]

Suomen Urheiluilmailuopisto on ollut konnien ja  hämärämiesten temmellyskenttä. Kaikki varmaan muistavat S.K:n manööverit tässä puljussa. Omaa kokemusta Opistosta on vuodelta 2007 osallistuessani ultrakevytlennonopettajan kurssille. Kaikki ei olisi tainnut kestää päivänvaloa. Kurssin avajaistilaisuudessa sanottiin opekurssin opettajien suulla hyvin painokkaasti:" Jos täällä on joku joka ei voi lentää omantunnonsyistä ultralla ylipainossa, niin hän on nyt väärässä paikassa." No, omatuntoni on sen verran väljä että jäin jatkamaan kurssia eikä kukaan muukaan poistunut. Kurssilentoja sitten lennettiinkiin ylipainoissa . Mietin vaan onko opiston toimintakulttuuri muuttunut miksikään noiden vuosien jälkeen.

[Tatu Koiranen 1 726]

3/1/2023 at 17.53, Peter Lord kirjoitti:

Jos sallitte, niin kiteytän.

Suomen Urheiluilmailuopisto on osakeyhtiö. Sillä on kaksi erillistä toimilupaa ilmailuviranomaiselta.

Ilmailuviranomainen on nyt kiinnittänyt huomionsa tähän ristiriitaan ja pohtii parhaillaan (tarkoitan, eilen, tänään, tällä viikolla), mikä on seuraamus.

Mitkä kaksi toimilupaa sillä on ilmailuviranomaiselta? ATO ja ...?

Tyhmempi voisi luulla, että viranomainen ei asiasta tietoa levittelisi sivullisille, joten tyhmempi voisi olettaa, että joku SUIOsta sitä levittelee.

Muokattu: Maaliskuu 2, 2023, käyttäjä: Tatu Koiranen

[Esa Järvelä 5]

On useita asioita joita en voi ymmärtää enkä hyväksyä nykyisen ilmailuliiton toiminnassa. Tässä alla joitain...

*Ilmailuliiton rahojen haaskaus jatkuviin oikeusjuttuihin. 

*Rahojen haaskauksen yksittäisen (ex) jäsenen ajojahtiin vaikkakaan hän ei johtoa miellyttäisi. Näyttäisi tästä liitosta erottamisesta taas tulevan varsin kallis case.. 

*Yhden ehdottoman ydin toiminnan eli koulutuksen riskeeraus johdon omien tarkoitusperien ajamiseksi.

Minua myös kiinnostaisi, koska olen vielä kuluvan vuoden SIL:n -jäsen, seuraavat kysymykset.

*Millainen suunniteltu konsernirakenne on? En ole jäsenenä kuullut hankkeesta mitään.

*Kuinka tämä tilanne on estänyt ilmailuliittoa etenemästä konserni rakenteeseen siirtymisessä? (Minulla ei riitä logiikka tähän?).

*Mitä etua sillä saavutetaan nykyiseen malliin?

*Kuinka ydin toiminnot on turvattu muutos tilanteessa ? (Varsinkin kolutus kun nykyisin useat kerhon opiston lupien alla).

*Voiko Huoviala oikeasti hoitaa osa-aikaisen sihteerin kanssa koko koulutus paketin? Vai onko tämä tietoinen koulutusorganisaation tuhoaminen? 

Nämä asiat tulivat ensimmäisenä mieleen tätä ketjua lukiessani ja harmikseni huomatessani että sota liitossa jatkuu... Ensi vuonna sitten vain SMLL... 

Harmitellen...

Esa

 

[Timo Hyvönen 208]

Hei,

olen pahoillani siitä, että urheiluilmailuopiston järjestelyt ovat aiheuttaneet näin pahaa epätietoisuutta ja väärää tietoa jopa lennonopettajalle. Lordin esittämät väitteet eivät pidä paikkaansa.

Varautumissuunnitelmat opiston osalta tehtiin jo helmikuussa 2020, kun opiston koko ATO-henkilöstö estyi töistä samanaikaisesti, joten koulutustoiminnan jatkuvuus on turvattu. 

Yleisesti Liiton koulutustoiminta on ottanut tänä vuonna suorastaan hyperloikan, kun uusi kehitys- ja koulutuspäällikkömme on päässyt vauhtiin. Jäsenyhdistyksille keväällä tarjottavan talouskoulutuksen lisäksi tulossa on mm. viestintään, turvallisuuteen (SMS, SILPI) ja DTO-perustamiseen liittyviä koulutuksia. Kannattaa seurata liiton viestintää, sieltä näistä saa hyvin lisätietoa. 
 

Hyvää viikonloppua kaikille!

 

t. Timo

[Teemu Kokkonen 15]

33 minuuttia sitten, Timo Hyvönen kirjoitti:

Hei,

olen pahoillani siitä, että urheiluilmailuopiston järjestelyt ovat aiheuttaneet näin pahaa epätietoisuutta ja väärää tietoa jopa lennonopettajalle. Lordin esittämät väitteet eivät pidä paikkaansa.

Varautumissuunnitelmat opiston osalta tehtiin jo helmikuussa 2020, kun opiston koko ATO-henkilöstö estyi töistä samanaikaisesti, joten koulutustoiminnan jatkuvuus on turvattu. 

Yleisesti Liiton koulutustoiminta on ottanut tänä vuonna suorastaan hyperloikan, kun uusi kehitys- ja koulutuspäällikkömme on päässyt vauhtiin. Jäsenyhdistyksille keväällä tarjottavan talouskoulutuksen lisäksi tulossa on mm. viestintään, turvallisuuteen (SMS, SILPI) ja DTO-perustamiseen liittyviä koulutuksia. Kannattaa seurata liiton viestintää, sieltä näistä saa hyvin lisätietoa. 
 

Hyvää viikonloppua kaikille!

 

t. Timo

Olisi kiva kuulla yksilöidysti, mitkä väittämistä eivät ole totta ja mikä on asioiden todellinen laita.

 

En jaksa uskoa siihen, että Peter on väitteitä päästään keksinyt.

 

[Tatu Koiranen 1 726]

13 tuntia sitten, Esa Järvelä kirjoitti:

On useita asioita joita en voi ymmärtää enkä hyväksyä nykyisen ilmailuliiton toiminnassa. Tässä alla joitain...

*Ilmailuliiton rahojen haaskaus jatkuviin oikeusjuttuihin. 

*Rahojen haaskauksen yksittäisen (ex) jäsenen ajojahtiin vaikkakaan hän ei johtoa miellyttäisi. Näyttäisi tästä liitosta erottamisesta taas tulevan varsin kallis case.. 

*Yhden ehdottoman ydin toiminnan eli koulutuksen riskeeraus johdon omien tarkoitusperien ajamiseksi.

Niin, olisiko sinun mielestäsi pitänyt sitten maksaa toimimattomasta lähipiirikauppa-jäsenrekisteristä yhä edelleen? Sekö tulisi halvaksi? Lähipiiritoimet eivät tietenkään ole itsessään laittomia, mutta jos liiton silloisella hallituksella olisi ollut edes hieman järkeä jäljellä, se ei olisi tehnyt merkittävän suuruista lähipiirikauppaa liiton rahoilla.

Mistä ja kenen ajojahdista puhut?

Millä tavalla koulutustoiminta on liiton ehdotonta ydintoimintaa ja miten se on riskeerattu "johdon omien tarkoitusperien ajamiseksi"? Ilmailualan koulutus on mainittu liiton säännöissä yhden kerran - ja tämäkin vain tapana hoitaa lentoturvallisuuteen liittyviä tehtäviä, joka ei ainakaan minun mahdollisesti vajavaisessa ymmärryksessäni tarkoita samaa, kuin lupakirjakoulutus.

[Tatu Koiranen 1 726]

49 minuuttia sitten, Teemu Kokkonen kirjoitti:

En jaksa uskoa siihen, että Peter on väitteitä päästään keksinyt.

Toimilupalistausta odotellessa.

[Peter Lord 185]

2 tuntia sitten, Tatu Koiranen kirjoitti:

Toimilupalistausta odotellessa.

Ystäväni Tatu,

mukava kuulla sinustakin pitkästä aikaa.
Kiitokseni sinulle tarkkuudesta. 

Havaitsen käyttäneeni sanaa "toimilupa" tarkoittaessani kahta rinnakkaista koulutusorganisaatiota.  Se oli lähes anteeksiantamaton lapsus, koska sehän olisi saattanut johtaa lukijoitamme harhaan.

Täsmennän

Suomen Urheiluilmailuopistolla oli vuodesta 2014 vuoden 2021 loppuun saakka toimilupa ATO-koulutusorganisaatiolle, suomeksi "hyväksytty koulutusorganisaatio; englanniksi Approved Training Organisation".  Sellaisella organisaatiolla tulee olla EASA miehistöasetuksen vaatimukset täyttävä "vastuullinen johtaja".  Toimin tuossa tehtävässä vuosina 2016-2021.

Jo vuonna 2021 Opisto perusti ATO:n rinnalle "Ilmoituksenvaraisen koulutusorganisaation", DTO:n joka ei enää edellytä  toimilupaa - vaan joka perustuu aluksi yksipuoliseen ilmoitukseen (määrämuotoisen) koulutustoiminnan harjoittamisesta.  Toki sinä lienet näistä käsitteistä varmasti selvillä; kirjoitan tämän nyt muita lukijoita varten. 

DTO:lla ei ole "Vastuullista johtajaa" vaan "vastuullinen edustaja", joka Opiston tapauksessa on koulutuspäällikkö Matti Huoviala.

DTO-organisaation lisäksi Opistolla on ilmailumääräyksen TRG M1-7 mukainen kansallinen koulutuslupa mm. ultrakeveiden ilma-alusten lupakirjakoulutusta varten. Sitäkin organisaatiota johtaa koulutuspäällikkö Matti Huoviala.

(Selvyyden vuoksi: SIL ry:n uusi koulutushenkilö Hanna ei ole missään asemassa näissä organisaatioissa; hänhän työskenteleekin aivan eri organisaatiossa)

Opisto luopui ATO-statuksesta vuoden 2021 lopussa.

Tuossa tämä kaksikko; kiitän tarkkanäköisyydestä.  Muilta osin tietenkin seison kaiken edellä kirjoittamani takana ja voin kertoa, että tänäänkin Traficomissa suunnitellaan toimenpiteitä Suomen Urheiluilmailuopiston koulutustoiminnan suhteen.  Niihin toimenpiteisiin ei mitenkään vaikuta se, millaisia toimenkuvia Opiston yksi osakas on omassa organisaatiossaan perustanut ja millaista yhdistystoiminnan koulutusta se mahdollisesti suunnittelee jäsenilleen tulevaisuudessan tarjoavansa.

Ilmailuviranomaista kiinnostaa ainoastaan koulutustoiminnan - ja sitä harjoittavan organisaation toiminnan - vaatimuksenmukaisuus.  Suomen Ilmailuliitto ei harjoita sen paremmin TRG M1-7 mukaista kansallista eikä DTO- koulutustoimintaa eikä Opiston koulutustoimintaa johda Timo Hyvönen.
 

Sitä harjoittaa Suomen Urheiluilmailuopisto ja sitä koulutusta johtaa Matti Huoviala.

Suomen Ilmailuliittoa taas johtaa sen hallitus (ei hallituksen puheenjohtaja) ja Liiton "loikkiminen" eri koulutushankkeiden ja -suunnitelmien perässä ei tässä vaiheessa (kuulemma) kiinnosta Traficomia.

 

Peter Lord
Entinen ja tuleva Suomen Ilmailuliiton jäsen.

 

 

Muokattu: Maaliskuu 3, 2023, käyttäjä: Peter Lord

[Peter Lord 185]

5 tuntia sitten, Tatu Koiranen kirjoitti:

Millä tavalla koulutustoiminta on liiton ehdotonta ydintoimintaa ja miten se on riskeerattu "johdon omien tarkoitusperien ajamiseksi"? Ilmailualan koulutus on mainittu liiton säännöissä yhden kerran - ja tämäkin vain tapana hoitaa lentoturvallisuuteen liittyviä tehtäviä, joka ei ainakaan minun mahdollisesti vajavaisessa ymmärryksessäni tarkoita samaa, kuin lupakirjakoulutus.

Jos ymmärrys on vajavainen, salli minun auttaa.

Koulutustoiminta on "liiton ehdotonta ydintoimintaa" monella eri mittarilla mitattuna.  Asian kaivaminen liiton säännöistä ei kerro kuitenkaan sitä, että

- Liiton strategiassa koulutus on määritelty *strategiseksi painopistealueeksi* jo vuosien ajan
- Liiton OKM:lta saamasta *valtionavusta* (joka on vuonna 2023 380 000 €) tulee Suomen Urheiluilmailuopistolle tänäkin vuonna noin 50 %
- Liiton nykyjohto haluaa panostaa nimenomaan koulutukseen. Se näkyy siitäkin, että Liitto on vastikään palkannut Liiton toimistoon nimenomaan koulutusta koordinoimaan uuden kokopäivätoimisen työntekijän

Marraskuun 2021 alussa OKM:n ylitarkastaja Hannu Tolonen lausui puhelimessa minulle (suora sitaatti) että "SIL:in saama, aiemmin opistolle suoraan maksettu avustus (tuolloin 210.000) oli tarkoitettu edelleen osoitettavaksi täysimääräisesti koulutukseen. "

Toimiessani vielä Opiston johtajana sain Opiston silloiselta hallituksen puheenjohtajalta alla näkyvän sähköpostiviestin, joka myös omalta osaltaan valottanee asiaa:

 

Lähettäjä: janne@vasama.com <janne@vasama.com>
Lähetetty: torstai 21. lokakuuta 2021 21.23
Vastaanottaja: Matti Huoviala; Peter.Lord;Jouko Kulmala;marko.lappetelainen;jukka.korpi;mari.lehtinen;kari.seppanen
Aihe: Opiston liittäminen Suomen ilmailuliittoon

Terve

Tiedoksi henkilökunnalle ja hallitukselle. Juuri päättyneessä SIL hallituksen kokouksessa päätettiin aloittaa toimet Opiston yhdistämisestä liittoon. Tavoite aikataulu olisi 1.5.2022 mennessä.

Koulutus on edelleen SIL ry:n pää toiminta alueita ja osana isompaa organisaatiota liitossa uskotan voitavan parhaiten tukea toimintaa.

Janne Vasama

---

On syytä muistaa, että Tapio Pitkänen esitti (oman puheenjohtajakautensa jälkeen, Hyvöselle) ensimmäisenä ajatuksen opiston sulauttamisesta SIL:iin ”koska SIL rahoittaa opiston ja muut osakkaat eivät edes rahoita sitä” .(suora sitaatti keskustelustani Tapion kanssa)  Sen jälkeen Hyvönen alkoi tarmokkaasti ajaa asiaa.

Ystävällisesti

Peter

Muokattu: Maaliskuu 3, 2023, käyttäjä: Peter Lord

[Lauri Siivonen 2]

2/28/2023 at 17.12, Juri Pelkonen kirjoitti:

Hetkinen, käydäänköhän tätä keskustelua nyt ChatGPT:n avulla 

Haluan käsitellä viimeaikaista julkista kritiikkiäni kirjoitustyylistäni. Olen kuullut, että joidenkin mielestä kirjoitustapani on liian kirjakielistä ja kankeaa. Olen pahoillani, jos olen ärsyttänyt tai häirinnyt jotakuta.

Haluan kuitenkin selventää, että kirjoitustyylini on tietyistä henkilökohtaisista syistä johtuen tällainen. Olen kasvanut ympäristössä, jossa kirjoitustyylini oli erittäin muodollinen ja tietyt ilmaisutavat olivat tärkeitä. Vaikka ymmärrän, että nykyään monet ihmiset kirjoittavat vapaammin, minulle on vaikea muuttaa tapaa kirjoittaa, joka on ollut minulle luonnollista vuosikymmenten ajan.

Lisäksi haluan sanoa, että olen saanut tarpeekseni tästä aiheesta. Vaikka ymmärrän, että joillekin kirjoitustyylini voi olla häiritsevää, en halua jatkuvasti kuulla tästä asiasta. Toivon, että voimme nyt siirtyä eteenpäin ja keskittyä muihin maata mullistavampiin asioihin, kuten ilmailuun ja Silliin.

 

5 tuntia sitten, Peter Lord kirjoitti:

Jos ymmärrys on vajavainen, salli minun auttaa.

Koulutustoiminta on "liiton ehdotonta ydintoimintaa" monella eri mittarilla mitattuna.  Asian kaivaminen liiton säännöistä ei kerro kuitenkaan sitä, että

- Liiton strategiassa koulutus on määritelty *strategiseksi painopistealueeksi* jo vuosien ajan
- Liiton OKM:lta saamasta *valtionavusta* (joka on vuonna 2023 380 000 €) tulee Suomen Urheiluilmailuopistolle tänäkin vuonna noin 50 %
- Liiton nykyjohto haluaa panostaa nimenomaan koulutukseen. Se näkyy siitäkin, että Liitto on vastikään palkannut Liiton toimistoon nimenomaan koulutusta koordinoimaan uuden kokopäivätoimisen työntekijän

Marraskuun 2021 alussa OKM:n ylitarkastaja Hannu Tolonen lausui puhelimessa minulle (suora sitaatti) että "SIL:in saama, aiemmin opistolle suoraan maksettu avustus (tuolloin 210.000) oli tarkoitettu edelleen osoitettavaksi täysimääräisesti koulutukseen. "

Toimiessani vielä Opiston johtajana sain Opiston silloiselta hallituksen puheenjohtajalta alla näkyvän sähköpostiviestin, joka myös omalta osaltaan valottanee asiaa:

 

Lähettäjä: janne@vasama.com <janne@vasama.com>
Lähetetty: torstai 21. lokakuuta 2021 21.23
Vastaanottaja: Matti Huoviala; Peter.Lord;Jouko Kulmala;marko.lappetelainen;jukka.korpi;mari.lehtinen;kari.seppanen
Aihe: Opiston liittäminen Suomen ilmailuliittoon

Terve

Tiedoksi henkilökunnalle ja hallitukselle. Juuri päättyneessä SIL hallituksen kokouksessa päätettiin aloittaa toimet Opiston yhdistämisestä liittoon. Tavoite aikataulu olisi 1.5.2022 mennessä.

Koulutus on edelleen SIL ry:n pää toiminta alueita ja osana isompaa organisaatiota liitossa uskotan voitavan parhaiten tukea toimintaa.

Janne Vasama

---

On syytä muistaa, että Tapio Pitkänen esitti (oman puheenjohtajakautensa jälkeen, Hyvöselle) ensimmäisenä ajatuksen opiston sulauttamisesta SIL:iin ”koska SIL rahoittaa opiston ja muut osakkaat eivät edes rahoita sitä” .(suora sitaatti keskustelustani Tapion kanssa)  Sen jälkeen Hyvönen alkoi tarmokkaasti ajaa asiaa.

Ystävällisesti

Peter

Juuri näin Peter! On selvää, että koulutustoiminta on tärkeä osa Suomen Ilmailuliiton toimintaa ja että liitto on määritellyt sen strategiseksi painopistealueeksi. On myös merkityksellistä, että OKM:lta saatu valtionapu tulee osittain Suomen Urheiluilmailuopistolle, mikä osoittaa koulutuksen merkityksen liiton toiminnassa.

 

-Larska

[Tatu Koiranen 1 726]

Hyvä idea Tapsalta. Osakeyhtiörakenteet, jotka estävät pääomistajaa / rahoittajaa valvomasta toimintaa, eivät olekaan mistään kotoisin.Ei Kosminenkaan todennäköisesti olisi onnistunut puuhastelemaan niin paljon ja niin pitkään, jos toiminta olisi ollut Ilmailuliiton toimintaa.

[Peter Lord 185]

Mahdatko ymmärtää mitä puhut?

Parhaillaan pääomistaja ”valvoo toimintaa” ja mihin se on johtanut?  Odota maanantaita niin näet. 

Kun tulin opiston johtoon, tapahtui muutos. Se ei edellyttänyt yhtiön sulauttamista. Se edellytti omistajien yhteistyötä. 
 

Sitä oli edeltänyt sekin vaihe että T Pitkänen oli hakenut Kuosmasen kanssa SIL hallitukselta salassa, muka SIL:n hallituksen hankkeena,   80 000 euron avustuksen OKM:lta opistolle hankkiakseen käyttöönsä taitolentokoneen, jolla olisi päässyt opettamaan. Asia paljastui keskustelussa OKM:n Tolosen kanssa. 

”Ai eikö se olekaan SIL hanke?  Sellaisena se meille esiteltiin! Oltiin Hentun huoneessa jossa Pitkänen esitteli asian  ja kun Henttu nyökkäsi (!) me luultiin että tätä hanketta pitää tukea…”

Kerroin että SIL hallitukselle ei ollut kerrottu hankkeesta sanaakaan.  Sovimme että OKM vaati palauttamaan avustuksen takaisin.

Olisittepa nähneet TP:n ilmeen kun otin asian puheeksi SIL hallituksen seuraavassa kokouksessa  

Voin vakuuttaa, että muistelmani tulevat olemaan värikkäät;  aineistosta ei totisesti ole pulaa.

 

 

 

Muokattu: Maaliskuu 4, 2023, käyttäjä: Peter Lord

[Markku Valkama 3]

26.2.2023 at 22.35, Peter Lord kirjoitti:

LOPPUUKO URHEILUILMAILUOPISTON KOULUTUS ?

Toimin lennonopettajana keskisuuressa suomalaisessa ilmailuyhdistyksessä.......

Oikea vastaus lienee että loppuu.

Toinen kysymys on että onko laajasti keskitetty yhden DTO:n alla toimiva koulutusjärjestelmä perusteltua / tarpeen.

 

[Peter Lord 185]

3/4/2023 at 11.47, Markku Valkama kirjoitti:

Oikea vastaus lienee että loppuu.

Toinen kysymys on että onko laajasti keskitetty yhden DTO:n alla toimiva koulutusjärjestelmä perusteltua / tarpeen.

 

MIKSI OPISTOLLA ON DTO ?

Hyvä Markku Valkama

… ja kaikki muutkin, joita kiinnostaa suomalaisen harrasteilmailun keskusjärjestön syvä alennustila.

 

Tämä ei ole mielipidekirjoitus. Tämä on yhteenveto tosiasioista.

 

 

Suomen Urheiluilmailuopisto tarjosi verkossa annettavaa tietopuolista koulutusta, ”lupakirjateorioita” jo ennen EASA-aikaa ja ennen JAR-aikaa, aikana, jolloin kaikki lupakirjakoulutus oli kansallisen ilmailumääräyksen säätelemää.  Ns. ”etäteorioiden” koulutustarjonta alkoi purjelennon teoriakurssin kehittämisellä, Jukka Salokantelen ollessa Opiston rehtorina, vuonna 2004, Euroopan Sosiaalirahaston (ESR) avustuksen turvin.  Hyväksyntä verkossa tarjottaville purjelennon teorioille saatiin Opistolle vuonna 2006.  Joitakin vuosia myöhemmin koulutustarjonta laajeni ultrateorioihin.

Sittemmin valtion maksuasetus, joka määrää mm. ilmailun koulutusorganisaatioilta perittävät koulutustoimilupien vuosimaksut ja muut viranomaistoimenpiteiden veloitusperusteet, muuttui ilmailuyhdistysten kannalta erittäin epäedulliseen suuntaan.  Koulutuslupien vuosimaksut n-kertaistuivat ja näytti siltä, että varsinkaan sellaisilla pienillä ilmailuyhdistyksillä, jotka kouluttivat muutamia uusia lentäjiä vuodessa, ei olisi enää taloudellisia mahdollisuuksia maksaa koulutusluvan hintaa eikä siten jatkaa koulutuksen tarjoamista.

 Samalla myös koulutusorganisaatioille asetetut vaatimukset tiukentuivat ja yhdenmukaistuivat.  Organisaatioilla tuli vastedes olla aiempaa pätevämpi ja monipuolisempi, viranomaisella hyväksytettävä vastuuhenkilöstö sekä uudenlaiset toimintakäsikirjat ja koulutusohjelmat. 

 Päätimme vuonna 2013 Suomen Ilmailuliiton hallituksessa hakea Suomen Urheiluilmailuopisto Oy:lle kansallisen lentokoulutusorganisaation rinnalle ATO-toimiluvan.

 

ATO tulee sanoista ”Approved Training Organisation”; hyväksytty lentokoulutusorganisaatio.  Opisto rakensi ja resursoi viranomaisen uuden käytännön mukaisen organisaation hallintokäsikirjoineen ja koulutusohjelmineen.

ATO:n käyttöönoton yhteydessä Suomen Urheiluilmailuopisto tilasi PPL(A) ja LAPL(A)-lupakirjojen teoriakurssin yksityiseltä koulutusyritykseltä. Se on edelleen Opistossa käytössä.

 Opistolla oli vuodesta 2014 tällöin kaksi erillistä, viranomaisen myöntämää koulutustoimilupaa ja -organisaatiota (kansallinen lupa kansallisen ilmailumääräyksen TRG M1-7 alaiseen koulutukseen (purjekoneet, ultrat, autogirot ja moput) ja ATO-toimilupa EASA-miehistöasetuksen (Part-FCL) sääntelemään PPL(A) ja LAPL(A) -koulutukseen.

Opisto tarjosi siitä lähtien yksittäisille ilmailuyhdistyksille mahdollisuuden ryhtyä Opiston ”etätoimipisteiksi”.  Silloin yksittäisten ilmailuyhdistysten ei enää tarvinnut ylläpitää (kalliita) omia koulutuslupia, ei tarvinnut rakentaa omia koulutusohjelmia eikä julkaista ja ylläpitää uudenlaisia toimintakäsikirjoja.  Myös vastuunjako muuttui siten, että paikallisella ilmailuyhdistyksellä oli aiempaa rajoitetumpi vastuu koulutuksesta ja organisaation toiminnasta.  Sen sijaan Opiston ATO:n vastuullinen johtaja vastasi henkilökohtaisesti Opistossa ja sen kaikissa toimipisteissä sovellettavasta turvallisuudenhallintajärjestelmästä (SMS) ja asetuksen mukainen koulutuspäällikkö oli Opiston palveluksessa.  Nyt Opistolla on ”sateenvarjon” alla 17 etätoimipistettä; suomalaisia ilmailuyhdistyksiä sekä Pudasjärven Ilmailulukio. Aivan kaikkia halukkaita yhdistyksiä Opisto ei ole joko kyennyt tai nähnyt mielekkääksi ottaa sateenvarjon alle; toiminta edellyttää vaatimuksenmukaisuutta ja lojaliteettia Opiston organisaation johdolle, mihin aivan kaikki hakijat eivät ole näyttäneet kykenevänsä tai haluavansa sitoutua, mahdollisesti ns. hattukulmasyistä.  Näillekin on tarjolla kuitenkin Opiston koulutusohjelmat ja etäteoriakurssit.

Minä toimin 2016 -2021 Traficomin hyväksymänä, Suomen Urheiluilmailuopiston ATO-koulutusorganisaation Vastuullisena johtajana vastaten asetuksen edellyttämällä tavalla Opiston turvallisuudesta ja toimintaresurssien järjestämisestä ja varmistamisesta.  Toimin myös 16.6.2015 - 14.12.2020 SIL hallituksen nimeämänä SIL:n edustajana Opiston hallituksessa. Olin koko tuon ajan Opiston hallituksen puheenjohtaja.  Joulukuussa 2020 Suomen Imailuliiton hallitus vapautti minut opiston hallituksen jäsenyydestä ja nimitti tilalleni opiston hallitukseen SIL hallituksen jäsenen Janne Vasaman, joka sittemmin valittiin hallituksen puheenjohtajaksi.

 Ilmailuliiton puheenjohtajana toimi vuosina 2014 - 2019 Petteri Tarma. Toimiessani Opiston johdossa Opisto nautti Suomen Ilmailuliiton hallituksen varauksetonta luottamusta. Samoin Opiston organisaatioon kuuluvat henkilöt nauttivat Traficomin täyttä luottamusta.  Opistoa johti sen 4 osakkaan nimeämä hallitus, jossa kullakin osakkaalla oli yksi edustaja. osakkaita olivat Suomen Ilmailuliitto, Räyskälä-Säätiö, Lopen kunta ja Jämi-säätiö.

Tällöin yksittäiset ilmailuyhdistykset pystyivät, liittyessään Opiston ”koulutuslupa-sateenvarjon” alle, luopuessaan omista paikallisista koulutusluvistaan, jatkamaan koulutuksen tarjoamista paikkakunnallaan, aiempaa huomattavasti alhaisemmalla kustannustasolla.  Lisäksi paikallisen yhdistyksen hallituksen vastuut koulutuksesta kevenivät merkittävästi, juridisen vastuun keskittyessä enimmiltä osin Suomen Urheiluilmailuopistolle.  Lisäksi kaikki Opiston sateenvarjon alla toimivat yhdistykset pääsivät hyödyntämään Opiston uudistunutta AVIATRON-toiminnanohjausjärjestelmää (jonka Blue Skies Aviation oli alun perin kehittänyt omaa toimintaansa varten ja johon Opisto on sittemmin myös hankkinut käyttöoikeuden).

On syytä myös todeta se, että tämä sateenvarjomalli oli myös Traficomin toiveiden mukainen.  Traficomin on huomattavasti mielekkäämpää asioida yhden keskitetyn koulutusorganisaation kanssa (ja valvoa ja auditoida sen toimintaa) sen sijaan, että viranomaisella olisi ollut valvonnassaan liki 20 heterogeenista organisaatiota eri puolilla maata.

Vuoden 2021 lopussa Opisto luopui ATO-statuksesta, koska EASA oli hiljan julkistanut Opiston toiminnalle hyvin riittävän, hallintobyrokratialtaan keveämmän ilmoituksenvaraisen koulutusorganisaatiomallin, DTO:n.  Kaikki se koulutus, jota oli vuoden 2021 loppuun saakka tarjottu ATO:n kautta, siirtyi vuoden 2022 alusta DTO:n alaisuuteen.  Samassa yhteydessä minun määräaikainen työsuhteeni Suomen Urheiluilmailuopiston johdossa päättyi.   Opiston silloinen ja nykyinen koulutuspäällikkö Matti Huoviala on nyt Miehistöasetuksen tarkoittama DTO-organisaation Vastuullinen Edustaja.

Tällainen keskitetty harrasteilmailun koulutuksen DTO-malli on käytössä myös muissa Pohjoismaissa (Ruotsi, Norja, Tanska) sekä monissa muissakin EASA-jäsenvaltioissa.  Noissa maissa DTO:n alaisuudessa toimivat paikalliset kouluttajat/yhdistykset näyttävät olevan voimakkaammin sitoutuneet organisaation toimintaan kuin Suomessa.

Summa Summarum:

Opiston ongelma ei ole se, että sillä on DTO-organisaatio.  Opiston ongelma näyttää olevan se, että yksi sen osakkaista, Suomen Ilmailuliitto, on nyt alkanut korjata jotakin joka ei ole rikki.  (Jo vuoden 2020 alussa SIL vasta valittu puheenjohtaja Timo Hyvönen kehuskeli, kuin Jyrki Sukula ikään, kuinka hän kyllä laittaa ”kesään (2020) mennessä Opiston kuntoon”.)

Tämä aikomus ja tahtotila lienee seurausta siitä, että marraskuussa 2019, päivänä, jolloin Timo Hyvönen oli demokraattisessa vaalissa tullut valituksi Suomen Ilmailuliiton uudeksi puheenjohtajaksi, hänen vaalikampanjansa äänten keruun taustatyöstä vastannut Ilmailuliiton taannoinen puheenjohtaja Tapio Pitkänen lausui todistajien läsnä ollessa, kuinka ”nyt Timon ensimmäinen tehtävä on heittää Tähtinen ulos sieltä opistosta”.

Tämän mahtikäskyn kuuli kuitenkin myös tuolloin paikalla ollut SIL hallituksen jäsen Mikko Tervonen, joka SIL hallitukselle lojaalina raportoi asian edelleen SIL hallitukselle. Tämän määräyksen tultua SIL:n tuolloisen hallituksen ja Opiston hallituksen tietoon, Opiston hallitus solmi kanssani, Tarman johtaman SIL-hallituksen tuella, ennen Hyvösen valtaan tuloa, joulukuussa 2019, kaksivuotisen määräaikaisen johtajasopimuksen opistoon Opiston työrauhan ja toiminnan edellytysten varmistamiseksi ja opistoon odotettavasti Hyvösen suunnalta kohdistuvien, muista kuin ammatillisista syistä johtuvien muutospaineiden torjumiseksi.   Tämä turvaamistoimenpide onnistui ja Opistolla olikin työrauha vuoden 2021 loppuun saakka.

Hyvönen, Pitkäselle kuuliaisena, toi sitten johtoonsa saamansa uuden SIL hallituksen vuoden 2020 ensimmäisen kokouksen ensimmäiseksi varsinaiseksi päätösasiaksi minun erottamiseni Opiston hallituksesta.  Saamani tiedon mukaan tämä Tapio Pitkäsen määräämä ja Timo Hyvösen SIL-hallitukseen tuoma esitys ei saanutkaan kannatusta osakseen. Koska asiasta ei äänestetty, hänen suureksi harmikseen SIL hallitus vahvistikin yksimielisesti minun asemani Opiston hallituksessa myös vuodelle 2020.  Toiminta saattoi jatkua toistaiseksi tarkoituksenmukaisella tavalla.

Elämme nyt vuotta 2023.  Suomen Ilmailuliitto on Opiston enemmistöosakas.  Ilmailuliitto on karsinut raskaalla kädellä Opiston toimintaresursseja.  Traficom selvittää asiaa parhaillaan.

Ja jos tämä ketään kiinnostaisi....

Niin, ja olinpa unohtaa: Hyvösen johtama SIL hallitus erotti minut, oman näkemykseni mukaan kostoksi,  1.7.2022 Suomen Ilmailuliiton jäsenyydestä - koska olin velvollisuuksieni mukaisesti loka-marraskuussa 2021 huolehtinut Opiston henkilöresurssien riittävyydestä mm. uusimalla Huovialan apuna toimineen koulutussuunnittelija Seppäsen työsopimuksen 12 kuukaudeksi. Tämä rekry oli Hyvösen käsityksen mukaan ”merkittävä taloudellinen vahinko” Suomen Urheiluilmailuopistolle ja siten jollakin logiikalla myös Suomen Ilmailuliitolle.

(Tosin Opiston hallitus ei vieläkään ole huomannut mitään vahinkoa tapahtuneen....)

SIL hallituksen jäsen Tervonen jätti erottamispäätöksestä eriävän mielipiteen - mm. koska SIL hallitukselle ei kokouksessa tehty lainkaan selkoa minun aiheuttamakseni väitetyn vahingon laadusta tai määrästä.

Asiasta ei nyt sen enempää; asian ratkaisee Helsingin Käräjäoikeus, 3 tuomarin kokoonpanossa, kesäkuun alkuviikkoina. Se tilaisuus on julkinen.  Valmisteluistunto asiassa pidettiin jo toissa viikolla. Suomen Ilmailuliitto on palkannut suuren helsinkiläisen asianajotoimiston - tietysti SIL jäsenten maksamilla varoilla - vastaamaan asiassa nostamaani kanteeseen.

Koska asia on nyt tuomioistuimen käsittelyssä, pidättäydyn sen enemmästä prosessoimisesta somessa. Toki ilmoitan jatkossa asian tarkan käsittelypäivän ja toivotan kaikki asiasta kiinnostuneet lämpimästi tervetulleiksi seuraamaan edessä olevaa oikeudenkäyntiä.

Peter Lord
Entinen ja tuleva Suomen Ilmailuliiton jäsen

Muokattu: Maaliskuu 6, 2023, käyttäjä: Peter Lord