Finnair muuttaa käsimatkatavarasääntöjä 1.6.2023

[Tatu Koiranen 1 639]

2 tuntia sitten, Markku Kyyrönen kirjoitti:

Voi vaan kuvitella millainen vääntö on kulisseissa käynnissä tuosta ostosten mukaan laskemisesta akselilla Finavian vuokralainen > Finavia > Finnair.  Just on velkarahalla laajennettu valtavasti myymälätiloja kovilla, arvatenkin liikevaihtoon sidotuilla vuokrasopimuksilla ja sitten ykskaks Finnair vetää noin vain sivulauseessa mattoa alta tehdyiltä investoinneilta.  Olisipa kiva olla kärpäsenä katossa, kun Topi saa HOTT:iin vihaisia vieraita...

No, itse en tiedä viimeisen parinkymmenen vuoden ajalta yhtään Helsingistä reittiliikennettä lentävää tai lentänyttä operaattoria, jolla kentältä tehdyt ostokset olisivat kuuluneet jollain tavalla muun käsimatkatavarakiintiön päälle. Tietoni voivat toki olla puutteellisia, mutta en näkisi, että tässä keneltäkään vedetään mattoa alta.

Miksei matkatavara-aulassa ole minkäänlaista myymälää? Siellä jos jossain olisi ihmisillä hyvää aikaa tehdä ostokia, jos/kun laukkua joutuu odottamaan ja tilasta ei käytännössä voi enää mihinkään muuallekaan poistua, jos se laukku pitää kuitenkin saada mukaan.

Muokattu: Toukokuu 23, 2023, käyttäjä: Tatu Koiranen

[Mikko Kartano 157]

3 tuntia sitten, Ilkka Mannikainen kirjoitti:

Kuka muuten ostaa, miksi ja mitä lentokenttien ylihinnoitelluista kaupoista.

Minä ostan. Alkoholia, mikäli katson hinnan olevan hyvä. Ja sitten vielä vastaus kysymykseen miksi: no jos halvalla saa. 

Viime aikoina ei tosin ole enää tahtonut saada entiseen malliin. Ehkä noin 10-15v sitten vielä Saksan Heinemannin myymälöistä saattoi löytää esim. Bombay Sapphire litran tarjouksesta noin 12-13 eurolla. Hinta Alkossa oli tuolloin yli kolminkertainen, plus että Alkossa myytiin 40% giniä ja kentillä 47%. Silloin tuli haettua esim. viisi tai kuusi pulloa kerralla. 

Yst.terv. tarjoushaukka

[Jyrki Pinomaa 36]

4 tuntia sitten, Tatu Koiranen kirjoitti:

No, itse en tiedä viimeisen parinkymmenen vuoden ajalta yhtään Helsingistä reittiliikennettä lentävää tai lentänyttä operaattoria, jolla kentältä tehdyt ostokset olisivat kuuluneet jollain tavalla muun käsimatkatavarakiintiön päälle. Tietoni voivat toki olla puutteellisia, mutta en näkisi, että tässä keneltäkään vedetään mattoa alta.

Miksei matkatavara-aulassa ole minkäänlaista myymälää? Siellä jos jossain olisi ihmisillä hyvää aikaa tehdä ostokia, jos/kun laukkua joutuu odottamaan ja tilasta ei käytännössä voi enää mihinkään muuallekaan poistua, jos se laukku pitää kuitenkin saada mukaan.

Kyllä siellä matkatavara-aulassa myymälä löytyy https://www.finavia.fi/fi/lentoasemat/helsinki-vantaa/kaupat-ruoka/helsinki-arrival-store?navref=serviceSearch

[Tatu Koiranen 1 639]

6 tuntia sitten, Jyrki Pinomaa kirjoitti:

Kyllä siellä matkatavara-aulassa myymälä löytyy https://www.finavia.fi/fi/lentoasemat/helsinki-vantaa/kaupat-ruoka/helsinki-arrival-store?navref=serviceSearch

No niinpä näkyy löytyvän, seison korjattuna. Toista kymmentä kertaa siellä tänä vuonna kulkeneena ei ole osunut silmiin, tosin laukkuakaan en ole joutunut juuri odottelemaan. Seuraavaksi olisi siis syytä panostaa markkinointiin.

Muusta lentoasemasta poiketen tätä myymälää ei näemmä ole tehty kuitenkaan liki väkisin läpi käveltäväksi tai asetettu edes suoraa saapuvien matkustajien ovien eteen niin, että siihen osuisi katse. Yksi syy, jonka takia tuollainen jää varmaan monelta huomaamatta on myös se, että ensimmäiset näytöt, joista näkee matkavarahihnojen allokoinnin lentojen mukaan ovat vasta matkatavara-aulassa, joten aulaan saapuessa katse hakee vain tietoa siitä, mihin himskuttiin tässä pitää seuraavaksi mennä.

Mietin, että eikö alas johtavissa liukuportaissa voisi olla näyttöjä, mutta ehkä on ajateltu, että ihmiset fiksautuvat niihin liikaa ja eivät joko huomaa liukuportaiden päättymistä, tai tukkisivat liukuportaiden alatasanteen.

Muokattu: Toukokuu 23, 2023, käyttäjä: Tatu Koiranen

[Mikko Tuomi 390]

5/23/2023 at 02.01, Ilkka Mannikainen kirjoitti:

Kuka muuten ostaa, miksi ja mitä lentokenttien ylihinnoitelluista kaupoista.

 

Minä oon ostanut Lindroosilta n. 50 tonnilla kelloja vuosien saatossa. Aito Alv0% (eikä siis Global Bluen 18% pois) on kova juttu kalliimmissa tavaroissa.

 

[Ilkka Mannikainen 776]

14 tuntia sitten, Mikko Tuomi kirjoitti:

Minä oon ostanut Lindroosilta n. 50 tonnilla kelloja vuosien saatossa. Aito Alv0% (eikä siis Global Bluen 18% pois) on kova juttu kalliimmissa tavaroissa.

 

Onko käsimatkatavaran painorajat riittäneet ostoksiin? 

[Mikko Tuomi 390]

5/25/2023 at 09.30, Ilkka Mannikainen kirjoitti:

Onko käsimatkatavaran painorajat riittäneet ostoksiin? 

Eihän nuo painorajat riitä edes tyhjään laukkuun.

 

[Ilkka Mannikainen 776]

Topin tiimien touhuilu ei ihan tuota nyt ammattitaitoista työnjälkeä.

Nyt "uudistus"säätö ja sähläys jatkuu ja ilmoittavat että 10kg käsimatkatavarana onkin voimassa 1.6.2023 jälkeen edelleen businessluokassa.

 

[Lasse Kaila 7]

On kyllä erittäin näppärä uudistus. Näemmä check-inin paikanvalintakin on nerffattu, eipä onnistu enää edes tasojäsenen vaihtaa automaatin antamaa paikkaa, ja tämä ei edes koske vaan halpislippuja vaan ihan classiciakin. Koitin mobiiliapilla, se ei anna vaihtaa paikkaa ollenkaan, ja selainversio taas näyttää istuinkartan ja mukamas maksulliset paikat, mutta koitapa valita mikä tahansa jakkara niin euroja menee.

[Tatu Koiranen 1 639]

1 tunti sitten, Lasse Kaila kirjoitti:

On kyllä erittäin näppärä uudistus. Näemmä check-inin paikanvalintakin on nerffattu, eipä onnistu enää edes tasojäsenen vaihtaa automaatin antamaa paikkaa, ja tämä ei edes koske vaan halpislippuja vaan ihan classiciakin.

Eikös se tasojäsenille onnistu silveriä lukuun ottamatta (joka saa 50 % alennuksen paikanvalinnasta). Ei varsinainen yllätys, kun silverin saavuttaminen tehtiin niin helpoksi joitain vuosia sitten, että siihen on vaikea kuvitella kovin suurta etujen määrää kuuluvankaan.

[Petri Lehtovirta 898]

Nähtävästi uudet säännöt ovat kirvoittaneet asiakaspalveluun paljon kysymyksiä. Finnair on hiljattain julkaissut kaksi yhteenvetoa yleisimmistä' kysymyksistä liittyen istumapaikkavaihtoehtoihin ja käsimatkatavaroihin:

26.06.2023
Ota mukava asento ja lue vastaukset yleisiin kysymyksiin koneen istuinpaikkavaihtoehdoista!

29.06.2023
10 yleisintä kysymystä käsimatkatavaroista lennoilla

Sosialistisessa mediassa Finnair viestitti seuraavasti

Olisin halunnut vastauksen myös kysymykseen: "Miksi en voi valita istumapaikkaa lähtöselvityksen yhteydessä?"
- mielestäni tähän kysymykseen Finnair ei ole näissä julkaisuissa kertonut vastausta.

[Ilkka Mannikainen 776]

Finnairin viestintä se ei petä koskaan. Sekoilua ja asioiden kaunistelua vuodesta toiseen oli ohjaimissa kuka vaan.

Oisko ostopalveluna Putinin tiedotukselta ostettua, niin hyvin valkoisesta tehdään mustaa.

 

[Mikko Salminen 84]

Ostin pisteillä lennot verhon paremmalla puolelle Tukholmaan lokakuulle. Pari viikkoa sitten huomasin että Finnairin sovelluksessa matkustusluokan vaihtuneen economyyn. Yritin alkuun käydä ongelmasta ”keskustelua” chattibotin kanssa ja eihän siitä tullut yhtään mitään (yllätys). Laitoin puolitoista viikkoa sitten kyselyn aspaan koska periaattesta en maksa pennin jeniä puhelusta joka johtuu palveluntarjoajan tunaroinnista. Nyt odotellaan vastausta/korjausta tilanteeseen, henkeä en ihan hirveästi pidättele. Surkeaa.

[Matti Palosuo 366]

Viime tiistaina FCO-HEL  AY1764  A321

Lento varattu pisteillä ekonomipuolelta huhtikuussa. Paikka 7F.

Maanantaina CheckInin yhteydessä huomasin paikan vaihdetun 11A. Tuossa vaiheessa ei paikan vaihtoa millekään paikalle ollut tarjolla. Siinä oli hiukan muuta säätöä menossa, niin en ehtinyt asiakaspalvelun kanssa asiaa selvitellä. 
Otan aina ikkunapaikan, kun tykkään katsella maanpinnan maisemia ja yrittää tunnistaa paikkoja. Nyt oli vielä oikea puoli tahtotilana, kun oli työkaverin lapselle luvattu videota sieltä näkyvästä rantapaikasta. Nousu siellä pääsääntöisesti 25 kiitoradalta. 

Nyt sitten istuttiin 'väärällä' puolella paikalla, missä puolet näkymästä on moottorin pellitysten tarkastelua.
Ikävintä asiassa oli, että alkuperäinen 7F paikka oli tyhjä koko lennon ajan...

[Harri Koskinen 288]

Businessluokan käsimatkatavaran painoraja on nostettu 15.8. alkaen 10 kilosta 12 kiloon.

 

[Tatu Koiranen 1 639]

1 tunti sitten, Harri Koskinen kirjoitti:

Businessluokan käsimatkatavaran painoraja on nostettu 15.8. alkaen 10 kilosta 12 kiloon.

Nyt on lähdetty parantamaan tuotetta ihan tosissaan! Tuohan on jo yhtä paljon, kuin KLM:n halvimmassa turistilipussa

Muokattu: Elokuu 15, 2023, käyttäjä: Tatu Koiranen

[Ilkka Mannikainen 776]

Mikähän se on ensi kuussa suunta, tiputetaanko taas kahdeksaan kiloon vai löytyykö uusi sääntö taas kymmenestä kilosta.

 

Mistä Finnairiin näin johdonmukainen ja ammattitaitoinen ammattilaisorganisaatio on saatukin kasattua.  

 

 

[Petri Lehtovirta 898]

Hiljattain Hampurissa päästiinkin uuden käsimatkatavarapyynnön mukaiseen syyniin,

Portilla kutsuttiin ennen koneeseen menoa isompia käsimatkatavaroita punnitukseen, ja sallitun rajan täyttäneet merkittiin lipukkeella.
Selässä olleeseen reppuun täytyi vaivihkaa ohjata pari painavampaa tavaraa, että isot käsimatkatavaralaukut mahtuivat tismalleen 8 kiloon.

- kukaan ei ollut kiinnostunut pienestä repusta.

Nähdäkseni kauempana portista olleita ei sitten enää boardingin yhteydessä sen kummemmin tsekattu, päätellen siitä millaisia rinkkoja koneeseen tuli viimeisten joukossa.

Helsingin päässä luki portilla korostettu teksti, että käsimatkatavaroiden koko syynätään - mutta pettymys - ei niitä siinä tutkittu yhtään.

Light -lipulla siis lennettiin, joka sisältää yhden pienen käsimatkatavaran ja yhden normaalin käsimatkatavarabagaasin.