Mittareita ym romis-löytöjä

[Mika Laakso 698]

Höhe - korkeusmittari, takana teksti:

Statischer Druckausgleich, Gerät: Fein-Höhenmesser, Wersteller: R. Fuess Berlin-Stieglitz

Baumuster: 17A, Messbereich: 0...1km, Werknummer: 159303, Gewicht kg: 0.29

Ferliggestellt am: 30.3.38, Anforderungszelcl: FL22316-1

FL-numeron mukaan ilmeisesti Dornier Do 17 korkeusmittari?

 

El. Temp Anzeiger, öljyn(?) lämpömittari

FL20342 numeron mukaan Bf 109, Fi 156 tai VL Myrsky?

 

OIL PRESS. Takana tekstiä:

Gage Oil Pressure: AN5771-2A, MFR'S Part No: D.103, Contract No: NOas 1929,

Serial No: 69764. Northern Engraving & MFC Co. Mistäköhan koneesta tämä

(amerikkalainen?) öljynpainemittari on?

 

Fouga Magister pyrstökartio. Ei (vielä) löytynyt mitään numeroa,

että mistä koneyksilöstä?

Muokattu: Elokuu 8, 2023, käyttäjä: Mika Laakso
kirjoitusvirheen korjaus

[Ari Oksanen 322]

Tuo korkeusmittari kyllä löytyy Do 17:kin varusteluettelosta.

Fl.20342-tyypin sähköinen lämpömittari näyttää olevan jäähdytysnesteen lämmön mittausta varten. Löytyy siis lähinnä rivimoottorilla varustetuista lentolaitteista.

 

 

 

Muokattu: Heinäkuu 27, 2023, käyttäjä: Ari Oksanen

[Raimo Heikkinen 2 474]

Mikan korkeusmittari on tarkasti ottaen ´Tarkkuuskorkeusmittari 0-1000 m.´ DN-luettelossa ei mainita FL-numeroa, mutta on se sama ja löytyy kohdasta ´Juoks.N:o 201´.

MT-koneeseen on kuulunut lämpömittari FL 20342, se on selvä. Sen sijaan ST-koneissamme oli toisenlainen mittari kuten myös MY-koneissa, joissa käytettiin yhdistelmämittaria.

Lähde: Kansallisarkisto.

[Tapio Heinomaa 355]

Varaosalistasta
Dornier Do 17 E ja F (Heinäkuu 1937)

[Mika Laakso 698]

Myrskyn öljynlämpömittari näyttää hyvin samalta.

https://www.vlmyrsky.fi/blogi/2021/07/24/38700

[Mika Laakso 698]

Lämpömittari FL20342. Nettihaku tuolla numerolla löytää jäähdytysnesteen

ja / tai öljyn lämpömittareita. Mittarin rungossa oleva alkeellinen sähkökaavio, kuva:

Geber, suomeksi jakaja. Voisiko tämä olla Raimon liitteessä oleva "yhdistetty jäähdytysneste,

ja öljynlämpömittari  + painonappi?"

[Kalle Lindell 6]

Geber on anturi.

[Mika Laakso 698]

9 minuuttia sitten, Kalle Lindell kirjoitti:

Geber on anturi.

Ja toisen nettikäännöksen mukaan antaja..

Mutta niitä on sähkökaaviossa kaksi?

[Tapio Heinomaa 355]

13 minuuttia sitten, Mika Laakso kirjoitti:

Mutta niitä on sähkökaaviossa kaksi?

Yhdistetty jäähdytysneste- ja öljylämpömittari. Järkevää pitää vesi ja öljy  erillään joten kaksi anturia on oiva ratkaisu. Painnapilla valitaan öljy vai vesi?

Muokattu: Heinäkuu 27, 2023, käyttäjä: Tapio Heinomaa
kirotusvriheitä

[Ari Oksanen 322]

Duoda...duoda. Mittarin kytkentäkaaviossa on esitetty vain yksi anturi. Yläosaan on kuvattu 24 V:n akku, josta miinusjohdin menee anturin nastaan 1 ja plussa kiertää mittarin kautta nastaan 2. Mittauskohteen (anturin) vaihto hoidetaan erillisellä napilla. Oletuksena on jäähdytysnesteen mittaus, mutta painonapilla saadaan näyttöön öljyn lämpötila.

 

 

[Kalle Lindell 6]

Ei siinä kahta anturia ole, vaan anturissa olevat kaksi napaa/nastaa/pinniä. Tuossa tekstissä (kaaviossa) on vain lämpötila-anturi. Olisiko siellä jossain muualla vaihtokytkin? Edit: siis tuo M19, anturin johdot menee kai sitä kautta ja nappi vaihtaa 2 napaa yliheitolla.

Muokattu: Heinäkuu 27, 2023, käyttäjä: Kalle Lindell

[Tapio Heinomaa 355]

Totta, kaaviossa vain yksi anturi. Toinen lämpötila-anturi kytkimen M19 takana.

Muokattu: Heinäkuu 28, 2023, käyttäjä: Tapio Heinomaa
lisätty kytkentäkaavio

[Raimo Heikkinen 2 474]

27.7.2023 at 07.32, Ari Oksanen kirjoitti:

Fl.20342-tyypin sähköinen lämpömittari näyttää olevan jäähdytysnesteen lämmön mittausta varten. Löytyy siis lähinnä rivimoottorilla varustetuista lentolaitteista.

 

27.7.2023 at 12.33, Mika Laakso kirjoitti:

Myrskyn öljynlämpömittari näyttää hyvin samalta.

https://www.vlmyrsky.fi/blogi/2021/07/24/38700

Anteeksi vaan, tämän perusteella ei Fl.20342 kuuluisi Myrskyn "armatuurilautaan".

Korjaus ja lisäys. Sain myöhemmin laaditun Myrskyn osa- ja varusteluettelon eteeni. Siitä löytyy Fl.20342 kahdestakin kohtaa:

Lähde: Kansallisarkisto.

Muokattu: Heinäkuu 29, 2023, käyttäjä: Raimo Heikkinen

[Raimo Heikkinen 2 474]

Ote VL:n muutostiedotteesta MT-455:n kohdalla:

Lähde: Kansallisarkisto.

[Tapio Heinomaa 355]

Lämpömittarin Fl 20343 (STA 2) vaihto Fl 20342:een (STA 1) vaati johdotusmuutoksia ja yliheittäjän.

[Mika Laakso 698]

Mittarit tähän asti selvillä: Tarkkuuskorkeusmittari Dornier Do 17.

Lämpömittari Bf 109 / VL Myrsky.

Kiitokset taas selvittäjille!!

Tuo OIL PRESS vielä, jonkun numerosarjan siitä löin nettiin, niin tuli vastaava kuva Airacobra. En nyt täällä mökillä enää löydä sitä sivua puhelimesta..

[Tapio Heinomaa 355]

https://www.deutscheluftwaffe.de/cokpitprofil-ju-88-a-c

[Ari Oksanen 322]

Kappas...juuri vartti sitten selailin Stenmanin Junkers-laivue kirjaa. Sivulla 103 on kuva JK:n ohjaamosta. Siinähän nuo samat mittarit näkyy olevan pääkojetaulun oikeassa alakulmassa jäähdytysnesteen lämpöjä mitttilöimässä.

Tuosta ameriikkalaisesta mittarista olen etsiskellyt ohjaamokuvaa, toistaiseksi onnistumatta. Jotkut lähteet tosiaan antavat kohteeksi Airacobran tai P-40:n Kuitenkaan tuota ei ole niistä löytynyt. Lähimmäksi osanumeron perusteella pääsin oheisen käsikirjan sivun verran, mutta ei ole ihan tämä. Osanumerosta puuttuu lopun A-kirjain.

[Tapio Heinomaa 355]

AN5771-2  ei säädettävä
AN5771-2A säädettävä

https://aircraft-instruments.com/engine-instruments/dial+indicating-pressure-gage/an5771-2a

[Raimo Heikkinen 2 474]

13 tuntia sitten, Ari Oksanen kirjoitti:

Tuosta ameriikkalaisesta mittarista olen etsiskellyt ohjaamokuvaa, toistaiseksi onnistumatta. Jotkut lähteet tosiaan antavat kohteeksi Airacobran tai P-40:n Kuitenkaan tuota ei ole niistä löytynyt. Lähimmäksi osanumeron perusteella pääsin oheisen käsikirjan sivun verran, mutta ei ole ihan tämä. Osanumerosta puuttuu lopun A-kirjain.

Katsoin sotasaaliiksi saatujen P-39Q Airacobran moottorimittariluettelon (yht. 8 mittaria) sekä P-40M, KH-51:n vastaavan luettelon (7 mittaria). P-39:n listassa mainitaan haettavana olevan lähimmäksi osuneen mittarin tietona: "Yhdistetty moottorimittari 0-100 C-astetta, 0-200 lbs. ja 0-25 lbs.". P-40:n vastaava merkintä: "Yhdistetty bens.-öljynpaine + öljyn lämpömittari.". P-40 luetteloon on lisätty punakynällä tiedot: Type B 7 0-200, 0-25, 0-100. Molemmissa konetyypeissä taitaa olla aivan samanlainen mittari.

Arin laittamassa mittariesitteessä on mallina: Type B  8.

Muokattu: Heinäkuu 31, 2023, käyttäjä: Raimo Heikkinen

[Ari Oksanen 322]

Nyt tuli vastaan ensimmäinen kuva, jossa mittarin naamataulussa on sama jaotus kuin Mikalla: Grumman F6F Hellcat. Ei kovin lähellä suomikoneita...ja kyseessä museoesine, mutta täytyypä alkaa metsästämään saman aikakauden lentolaitteita.

 

 

[Mika Laakso 698]

Kuinkas suomi-Curtiss Hawk 75 eli P-36?

[Ari Oksanen 322]

Senverran mitä olen asiakirjoja/ kuvia aiheesta löytänyt, "Sussussa" olisi yhdistelmämittari öljynpaineelle, -lämpötilalle ja polttoaineelle.??

[Raimo Heikkinen 2 474]

Mikan mittaria ei ole ollut kiinnitettynä ilmavoimien: CUc ja CUw, BW, FR Wasp, Vihuri, BC-1, ja 2, FD, CE -koneissa.

[Ari Oksanen 322]

Painemittarille mahdollinen Suomikytkös. Fairchild 24, mikäli tässä myynnissä olleessa yksilössä on alkuperäinen mittari.

Näitähän oli meillä myös siviilikäytössä.

 

Muokattu: Heinäkuu 31, 2023, käyttäjä: Ari Oksanen