Jupiter-Aero ja ”sähkömoottori”

[Jukka Nisula 2 275]

Ohessa useammassakin sanomalehdessä ollut uutinen, jossa puhutaan ”uusimallisella sähkömoottorilla” varustetusta Aerosta. Onko kyseessä toimittajan oma virhe tai väärinkäsitys? Tarkoittiko hän tähtimoottoria sähkömoottorin sijasta? Olihan vanhemmissa Hispano-Aeroissa rivimoottori. Mutta myös onnettomuudessa ollut ”Jupiter-Aero” oli jo lähes 10 vuotta käytössä ollut vanha tyyppi, miksi siis kirjoittaa ”uusimallisesta” vuonna 1938? 

Vai oliko koneeseen asennettu esim. sähkötoiminen starttimoottori, jonka toimittaja ”viisauksissaan” oli sekoittanut sähkömoottoriin? Joka tapauksessa mielenkiintoisesti on ”moottorityyppi” kirjoitettu…(;

Kone joka syttyi palamaan oli ”Jupiter-Aero” eli Aero Jupiter A-32GR, tunnus AEj-53. Tapaus sattui 25.1.1938, ohjaaja oli aliupseerioppilas Kelpo Virta.

Ohessa rekvisiittana konetyypin kuva, lähteenä finna.fi/Nurmeksen museo. Leikkeet: digikansalliskirjasto.

Pohjolan Sanomat 27.1-38: ”kuuma, että melkein kupeita poltti…”

Jukka

Muokattu: Elokuu 28, 2023, käyttäjä: Jukka Nisula

[Jukka Nisula 2 275]

Mitähän Valtion Lentokonetehtaan suunnittelijat ovat miettineet, kun ovat lukeneet AAMULEHDEN uutisen "uutuudesta" 26.1.1938... (:

Jukka

[Raimo Heikkinen 2 495]

8 tuntia sitten, Jukka Nisula kirjoitti:

Ohessa useammassakin sanomalehdessä ollut uutinen, jossa puhutaan ”uusimallisella sähkömoottorilla” varustetusta Aerosta. Onko kyseessä toimittajan oma virhe tai väärinkäsitys? Tarkoittiko hän tähtimoottoria sähkömoottorin sijasta? Olihan vanhemmissa Hispano-Aeroissa rivimoottori. Mutta myös onnettomuudessa ollut ”Jupiter-Aero” oli jo lähes 10 vuotta käytössä ollut vanha tyyppi, miksi siis kirjoittaa ”uusimallisesta” vuonna 1938? 

Vai oliko koneeseen asennettu esim. sähkötoiminen starttimoottori, jonka toimittaja ”viisauksissaan” oli sekoittanut sähkömoottoriin? Joka tapauksessa mielenkiintoisesti on ”moottorityyppi” kirjoitettu…(;

Mahtoiko toimittaja tarkoittaa oikeaan alatasoon asennettua Boschin generaattoria + potkuria? AEj-53:ssa ei sellaista ollut vielä 16.3.1932 tapahtuneen starttivaurion aikaan (kuva), mutta oli jo seuraavana vuonna - kuten AEj-52:ssa Utissa 16.11.1933. Generaattori ei aiheuttanut tulipaloa. Jatkan huomenissa...

Lähde: Kansallisarkisto.

[Raimo Heikkinen 2 495]

Tästä onnettomuudesta kertyi kaikkiaan 37 sivua tekstiä, kaksi piirrosta ja neljä valokuvaa. Silminnäkijöinä kuultiin kaikkiaan neljää henkilöä, kaikki maanviljelijöitä. Yksi heistä oli Mauno Fräntilä! Lisäksi liitän tärkeimpinä tutkijalautakunnan ja insinöörikapteeni Koskialan lausunnot.

Lähde: Kansallisarkisto.

[Jukka Nisula 2 275]

Kiitos Raimo taas kerran näistä hienoista dokumenteista. Sähkömoottori saattaa tarkoittaa jutussa tuollaista generaattoria, mene ja tiedä. Toimittajan taustoja tietämättä ei pysty oikein enempää sanoa. 

Jukka