MT-kauppa Ruotsiin

[Jukka Raunio 537]

Ilmavoimien esikunta kävi vielä marraskuussa 1956 ruotsalaisen yrittäjän kanssa kauppaa kahdesta ei-lentokelpoisesta MT-koneesta, jotka olivat opetusvälineinä. Toinen oli ehkä tämä, jonka Jaakko Kaskia kuvasi Kauhavalla saman vuoden kesällä. Kaupat eivät toteutuneet. Olikohan toinen jompikumpi nykyisistä museokoneista MT-452 ja MT-507. Vai oliko silloin vielä muita romuttamattomia vaihtoehtoja?

 

Muokattu: Huhtikuu 1, 2024, käyttäjä: Jukka Raunio

[Raimo Heikkinen 2 510]

"Suomen Siivet N:o 3-1969. Museomiehen painajainen.

MT-477 romukasassa Kauhavalla vuonna 1958 [kuvassa runko]. Ainakin vielä v. 1952 Kauhavalla oli kaksi päältäpäin melko hyväkuntoista ME-konetta, joista tämä on toinen."

Viimeisten Mersujen poistoesittelyt olivat 17.6.1954, johon kuuluivat em. 477:n lisäksi MT-406, -448, -452. Lisäksi oli museokoneeksi Uttiin korokkeelle määrätty .MT-507

[Jukka Nisula 2 324]

Tunnetussa ruotsalaisessa Laen ilmailublogissa pohditaan asiaa ja kiitetään J. Rauniota tästä mielenkiintoisesta MT-aiheesta:
https://lae.blogg.se/

Jukka

[Jukka Nisula 2 324]

Lisää tietoa viimeisimmistä Mersuista Pentti  Manniselta:

”Vuoteen 1958 IlmaSK kirjoilla oli MT-koneet MT-405, 406, 448, 452, 477 ja 507. Vuonna 1959 supistettiin kokoelmaa ja jäljelle jäivät MT-507 ja 452, sekä romukalmistossa MT-477 (SIHL 2/2018 s.10).”

Jukka

[Carl-Fredrik Geust 864]

Ruotsalaisten mahdollinen MT-kauppa on myös käsitelty Svensk Flyghistorisk Föreningin nettipalstalla, ks.

https://forum.flyghistoria.org/viewtopic.php?f=1&t=22404

Ostajaehdokas Birger Nilssonin Viking-niminen yritys oli ostanut mm. Flygvapnetin Klemm-koneiden varaosavaraston, ja välitti sittemmin halukkaille Klemm-osia - varmaan melkoisella menestyksellä:

https://forum.flyghistoria.org/viewtopic.php?t=149

Onneksi trokarin suunnittelema MT- kauppa ei toteutunut, muuten ehkä Ilmavoima-museossa eikä Utissa olisi tunnetulla pieteetillä restauroituneita Mersuja jälkimaailman ihailtaviksi...

 

 

 

 

 

[Raimo Heikkinen 2 510]

16 tuntia sitten, Jukka Nisula kirjoitti:

Lisää tietoa viimeisimmistä Mersuista Pentti  Manniselta:

”Vuoteen 1958 IlmaSK kirjoilla oli MT-koneet MT-405, 406, 448, 452, 477 ja 507. Vuonna 1959 supistettiin kokoelmaa ja jäljelle jäivät MT-507 ja 452, sekä romukalmistossa MT-477 (SIHL 2/2018 s.10).”

Jukka

Kahdesta Mersusta toista mieltä...

Liitteen mukaan MT-405 oli myyty jo 1953/54 vaihteessa (romuttajalle, tod.näk. Oy Moser:lle):

Alla HLeLv.33:n palveluskirjan sivuja. MT-507:sta valmisteltiin muistomerkkiä Utissa alkaen 1.6.54. Saattoipa olla valmiina Puolustusvoimain lippujuhtaa varten 4.6.

Liitteet: KA.

Muokattu: Huhtikuu 3, 2024, käyttäjä: Raimo Heikkinen

[Jukka Nisula 2 324]

Liittyen aiheeseen...

"Lentotekn. AU-kurssi 2/53 aselinja Messerschmitt Bf 109 G-6 MT-452:n päällä marraskuussa 1953 Kauhavalla. Edessä seisomassa Harri Grönstrand, muut henkilöt tuntemattomia.
Hävittäjän päätyminen Lentosotakouluun opetusvälineeksi 28.2.1951 pelasti koneen romutukselta jälkipolville (muistomerkkikoneeksi)."

Kuva: finna.fi / Suomen Ilmailumuseon kokoelmat

Jukka