Ulkomaiset lentokonevierailut 1919-1939

[Jouni Rönkkö 9]

<-- edit--> foorumin softa pakkaa kuvan mössöksi, miten muutoin saisi exel-taulukon tänne? </--edit-->

<-- edit-->Vaihdoin yhden ison ouvan useampaan pienempään, nyt pitäisi saada selvää </--edit-->

 

  Koostin joutessani listaa ulkomaalaisista lentokonevierailuista Suomessa. Rajasin nyt vuosiin 1919-1939, jatkossa lisää. Lista ei ole täydellinen ja virheitä sekä puutteita on varmasti. Lähteinä Finna, kansallisarkiston sivut, tämä foorumi ja useat kirjat, lehdet ja nettisivut.

Kommentteja, korjauksia, lisäyksiä yms odotellen. Ja vaikka piirtämiäni on profiilipiirroksia on tietyt tahot julkisesti mollanneet, aion silti piirrellä näistä jokaisen, julkaistavaksi joko nettisivulla tai vapaasti ladattavana pdf-tiedostona. Vihjeitä koneiden värityksistä olisi kiva saada, osa väreistä on kyllä tiedossa. 

 

Muokattu: Toukokuu 26, käyttäjä: Jouni Rönkkö
kuva vaihdettu

[Jari Allan Lappalainen 197]

Terve Jouni

Kiitoksia taulukosta, vähän on hankala saada vaan selvää... Voisitko kertoa L-BUCD:n päivämäärän ja lentäjän?

Jari

[Jouni Rönkkö 9]

50 minuuttia sitten, Jari Allan Lappalainen kirjoitti:

Terve Jouni

Kiitoksia taulukosta, vähän on hankala saada vaan selvää... Voisitko kertoa L-BUCD:n päivämäärän ja lentäjän?

Jari

škpt. Vilém Stanovský ja mekaanikko mukana František Šimek ja 4.7.26 Utissa

[Tapio Heinomaa 355]

Kapteeni Stanowskin lento Euroopan ympäri
Tuli Uttiin 28.6. ja lähti 4.7.1926

https://digi.kansalliskirjasto.fi/aikakausi/binding/1011607?page=14

[Jari Allan Lappalainen 197]

Kiitoksia, minulla on vähän huonolaatuinen kuva jos sitä joskus tarvittaisiin...

Jari

[Tapio Heinomaa 355]

Päiväys         Lentäjä                      Paikka
31.6.1937     tohtori Terris More     Helsinki

[Klaus Pylkkänen 73]

Vaikuttava listaus, mutta mitenkäs tuo Vought Corsair 16.8.1934? Eikös kone tehnyt ensilentonsa ja ollut operatiivisessa käytössä vasta vuosia myöhemmin? Vai onko kyseessä joku muu konetyyppi kuin "se" Corsair? 

[Jouni Rönkkö 9]

8 minuuttia sitten, Klaus Pylkkänen kirjoitti:

Vaikuttava listaus, mutta mitenkäs tuo Vought Corsair 16.8.1934? Eikös kone tehnyt ensilentonsa ja ollut operatiivisessa käytössä vasta vuosia myöhemmin? Vai onko kyseessä joku muu konetyyppi kuin "se" Corsair? 

Vought O3U Corsair, USS Minneapoliksen ( risteilijä ) tiedustelukone kellukkeilla.

[Jukka Nisula 2 235]

19 tuntia sitten, Tapio Heinomaa kirjoitti:

Päiväys         Lentäjä                      Paikka
31.6.1937     tohtori Terris More     Helsinki

Kiitokset taulukosta Jouni.
Voi lisätä, että Tapion mainitsema amerikkalainen Terris Moore kävi yksimoottorisella Aeronca C 3 -kellukekoneellaan tunnuksin NC-15250 Petsamossa asti heinäkuun puolivälissä 1937.

Listasta puuttuu mm. englantilainen De Havilland Dragon Rapide D.H. 89A G-AERE. Kesäkuun alussa 1938 saapui kaksimoottorinen De Havilland D.H. 89A Dragon Rapide-kaksitasokone Ruotsista ja laskeutui Helsingin Malmille. Kone oli Englannin rekisterissä ja tunnukseltaan G-AERE. Matkustajina olivat noin 50-vuotiaat varakkaat englantilaissisarukset Miss Rosamund Mary ja Miss Jane Eline Leslie Harrison. He olivat kotoisin Staffordshiresta, tunnetulta kaivos- ja teollisuusseudulta. Kone oli lentänyt Englannista Tukholman kautta Malmille, jonne se saapui tullattavaksi plaanin mukaan keskiviikkona kesäkuun 8. 1938 klo 14.02. Kone oli British American Air Services- yhtiön omistama. Koneen ohjaajana, päällikkönä ja kapteenina toimi Mr Harold Wood. Mukana oli myös sähköttäjä James Elmslie. Muita henkilöitä ei matkassa eikä koneessa ollut. "Ladyjen" tarkoitus oli lentää Pohjois-Suomeen, mutta matka tyssäsi juuri valmistuneeseen Vaasan lentokenttään, koska valmiita maakenttiä ei ollut pohjoisempana. Kirjoitin tästä Suomen vierailusta artikkelin Feeniks-lehden numeroon 3/2012 nimellä "Vaihtelua kettujahteihin, ladyt lentovierailulla." Laitan sen ohessa.

Artikkelin alussa mainitsen myös kaksi Suomessa 1930-luvulla käynyttä tunnettua naislentäjää: australialainen Miss Nancy Bird sekä englantilainen Miss Jean Batten. He eivät kuitenkaan tulleet itse lentämällä Suomeen esitelmöimään, vaan Bird tuli laivalla ja Batten vuorokoneella. Ohessa leikkeet vierailuista.

https://digi.kansalliskirjasto.fi/sanomalehti/binding/1986358?term=Miss&term=Nancy&term=Bird&term=bird&page=7

https://digi.kansalliskirjasto.fi/sanomalehti/binding/1986391?term=Jean&term=Batten&page=8

Jukka

 

Muokattu: Toukokuu 27, käyttäjä: Jukka Nisula
Korjaus

[Jouni Rönkkö 9]

Kiitokset vastanneille. Tässä taulukossa on tosiaan vain saapumispäivä ja paikka sekä kyseisen koneen ensimmäinen vierailu, ihan luettavuuden vuoksi.  Stanovskin vierailulle lipsahtanut väärä päiväys . Mooren NC15250 rivillä neljä, G-AERE uusi tapaus. 

Tattista

[Tapio Heinomaa 355]

Lentokonevierailu, ei ansaitse riviä Jounin listassa

Suomen Kuvalehti no 41 13.10.1923

https://digi.kansalliskirjasto.fi/aikakausi/binding/877917?term=l&page=10

 

[Raimo Heikkinen 2 474]

26.5.2024 at 13.10, Jouni Rönkkö kirjoitti:

Kommentteja, korjauksia, lisäyksiä yms odotellen. Ja vaikka piirtämiäni on profiilipiirroksia on tietyt tahot julkisesti mollanneet, aion silti piirrellä näistä jokaisen, julkaistavaksi joko nettisivulla tai vapaasti ladattavana pdf-tiedostona. Vihjeitä koneiden värityksistä olisi kiva saada, osa väreistä on kyllä tiedossa. 

SP-BLC löytyy listaltasi.

Olisiko D 32, N:o 9835 joku näistä koneista?

Aero N:o 2-1923 ja Puhelinsanoma N:o 149, 20.2.1923:

[Jukka Nisula 2 235]

Turun Sanomat 28.6.1939. Kenraali Halderin vierailu 29.6. Helsingissä Saksan ilmavoimien lentokoneella. En löydä suoraan tätä listasta, mutta 30.6 saksalainen Junkers Ju 52/3m D-AKON on merkitty käyneeksi Suur-Merijoella ja Kemissä. Lehtileikkeen mukaan Halder kävi Viipurissa ja Pohjois-Suomessa. Hyvin todennäköisesti tai varmasti kyseessä on Halderin vierailu Suomessa D-AKON -koneella. Lähde: digikansalliskirjasto.

Jukka

Muokattu: Toukokuu 28, käyttäjä: Jukka Nisula

[Carl-Fredrik Geust 842]

Venäläisen Savoia-koneen pakkolasku Lavansaareen 27.9.1923 on käsitelty mm. Antero Uiton ja allekirjoittaneen kirjassa Taistelu Suomenlahden ulkosaarista sivuilla 70-71 (liitteinä) sekä yksityiskohtaisemmin SIL-lehdessä nro 3/2016 s. 8-9.

[Klaus Pylkkänen 73]

26.5.2024 at 21.35, Jouni Rönkkö kirjoitti:

Vought O3U Corsair, USS Minneapoliksen ( risteilijä ) tiedustelukone kellukkeilla.

Kiitos, tämähän selvensi asian. 

Näin ollen voisikin kuvitella, että Vought F4U Corsair olisi loogisesti sitten Corsair II, ja LTV A-7 Corsair II olisi Corsair III  

Edit. Nyt, kun tutkin asiaa tarkemmin, O3U:n ja F4U:n välissä oli vielä Vought SBU-1 Corsair -syöksypommittaja, joten A-7 voisi sitten olla Corsair IV. 

Aina oppii uutta.  

Muokattu: Toukokuu 29, käyttäjä: Klaus Pylkkänen