Wäinö Bremerin viimeinen lento

[Topi Falkenberg 406]

Elfving sillilaivaston 4 595,87 brt:n emälaiva S/S Petsamo (Suomi 5) ja tiedustelukoneena Bremer ja Junnu lähtivät Hangosta maanantaina 15.6.1931 kohti Islannin vesiä. Tietysti juhlallisin menoin, saattajina laiturilla oli kolmannes kaupungin asukkaista. 
(Helge Heikkinen, ISBN 951-9272-63-1 Mikkeli 1981)

https://fi.m.wikipedia.org/wiki/S/S_Petsamo

Muokattu: Heinäkuu 26, käyttäjä: Topi Falkenberg

[Topi Falkenberg 406]

Toimiminen lentotukialukselta mielletään kaikkein vaarallisimmaksi tavaksi harjoittaa lentotoimintaa, joten viimeiselle Junnun lennolle olisi ollut jonkinmoinen tilaus jo näinkin varhaisessa vaiheessa. Eikä seuraavana vuonna suoritettu Afrikan lentokaan ihan riskitön suoritus ollut. Suorastaan selviytymisen ihmeenä voidaan pitää Bremerin yritystä lentää maapallon ympäri vuonna 1933. Ehkä pakolliset laivamatkat pelastivat hänet silloin valtamerien pahimmilta vaaroilta. Onnekas kaveri kaiken kaikkiaan, ihan loppuun saakka se ei kuitenkaan kantanut, mutta vaikuttavan uran hän kyllä onnistui suomalaisen ilmailun parissa luomaan. Herran elämä ja kuolema ansaitsevat kyllä kunnianosoituksen turmapaikalle, kuten Jukka aloitusviestissään jo hieman maalaili. Wäinö Bremer kuoli niin kuin eli! Olen mukana muistolaattahankkeessa, jos sellainen saadaan aikaiseksi.

[Jorma Laiho 446]

Tässä olisi mainio aihe kunnon elämäkerralle !

[Seppo Kohonen 311]

Hangossa kerrotaan myös tarinaa, että kun laivoihin haettiin Puolasta kivihiiltä, sieltä otettiin mukaan myös reilu lasti pirtua. Islannissa oli voimassa kieltolaki, joten pirtu myytiin ja saaduilla rahoilla ostettiin valmiiksi pyydystettyä silliä.

 

 

[Jukka Lahtinen 285]

On 26.7.2024 at 9:30 AM, Topi Falkenberg said:

Toimiminen lentotukialukselta mielletään kaikkein vaarallisimmaksi tavaksi harjoittaa lentotoimintaa, joten viimeiselle Junnun lennolle olisi ollut jonkinmoinen tilaus jo näinkin varhaisessa vaiheessa. Eikä seuraavana vuonna suoritettu Afrikan lentokaan ihan riskitön suoritus ollut. Suorastaan selviytymisen ihmeenä voidaan pitää Bremerin yritystä lentää maapallon ympäri vuonna 1933. Ehkä pakolliset laivamatkat pelastivat hänet silloin valtamerien pahimmilta vaaroilta. Onnekas kaveri kaiken kaikkiaan, ihan loppuun saakka se ei kuitenkaan kantanut, mutta vaikuttavan uran hän kyllä onnistui suomalaisen ilmailun parissa luomaan. Herran elämä ja kuolema ansaitsevat kyllä kunnianosoituksen turmapaikalle, kuten Jukka aloitusviestissään jo hieman maalaili. Wäinö Bremer kuoli niin kuin eli! Olen mukana muistolaattahankkeessa, jos sellainen saadaan aikaiseksi.

Hienoa saada tukea ajatukselle muistolaatasta. Jätin ehdotuksesta kyselyn Ilmailumuseoyhdistykselle ja sieltä tuli joku viikko sitten vastaus, että ottavat asian käsittelyyn johtokunnan kokouksessa elokuussa. Kerava seura ilmaisi kiinnostuksensa myös, mutta haluaisivat juurikin jonkin ilmailuhistoriallisen tahon veturiksi. Kerava seura on käsittääkseni ollut mukana myös Klaus Alakosken muistolaattahankkeessa Savion kumitehtaan päärakennuksen seinässä. 

[Jukka Lahtinen 285]

Joskus etsityt asiat tulee esiin sellaisista paikoista, joista ei koskaan olisi tullut mieleenkään etsiä. Nyt kävi niin, että sain vinkin tällaisesta kirjasta ja sieltä löytyi aikalaiskertomus tapauksesta, jonka on dokumentoinut hänen poikansa. Nyt korjaantui ihmetyttäneet lehtijuttujen kertomukset. Luvan julkaisuun sain kirjoittajalta ja luotan siihen täysin ja nyt on varmaa mihin koneen hylky pysähtyi. Vähän oltiin väärillä jäljillä, mutta alkupiste, se mänty, on oikea. Nyt vaan uuteen haravointiin alueelle. Kertomuksen voitte lukea kuvista. Hannu Karpokin liittyy onnettomuuteen. 

Lähialueella on tapahtunut myös toinenkin lento-onnettomuus, joka ei oikeastaan ollutkaan onnettomuus. 

Muokattu: Elokuu 2, käyttäjä: Jukka Lahtinen

[Jukka Lahtinen 285]

Tähän tien viereen vasemmalle koneen hylky hajosi.

[Jukka Lahtinen 285]

Hahmottelin tuon Hesarin ns. tutkakuvan reitin nykykartalle. Tiedä sitten kuinka totuudenmukaista tuo on? Hassua, mutta Bremer lensi  lähestulkoon meikäläisen mökin yli.