Ilmavoimien konetunnus-kysymys (viimeisin kysymys lisätty 29.11)

[Jukka Nisula 2 265]

Laitanpa tällaisen kysymyksen: Mitä "erityistä" kätkeytyy näihin Ilmavoimien konetunnuksiin:

 

1. CU

2. VH

3. BR

4. DO

5. KH

6. RO

7. MY-26

8. KN-501-

 

Tietysti mainetta ja kunniaa tiedossa...

 

Jukka

[Jussi Rantala 1]

Arvaus:

 

1. ?

2. VH oli sekä Vihollishävittäjän (Polikarpov) että Vihurin tunnus.

3. Humusta piti tulla BR

4. DO puolestaan oli sekä DC-2 Hanssin-Jukassa (DO-1) että C-47/DC-3:ssa.

5. Ilmavoimilla oli vain yksi KH tunnuksen omaava kone, joka oikeastaan oli P-40 Warhawk, eikä Kittyhawk.

6. ?

7. ?

8. ?

 

[Martti Kujansuu 180]

CU, VH, DO, KH ja RO ovat ainakin ostettuja tai kaapattuja tyyppejä (Rockeja tosin ei ikinä saatu, valkoiset ympyrät oli jo maalattu, mutta talvisota loppui päivän liian aikaisin)

[Jukka Nisula 2 265]

Edit: Piti lainata tähän Jussin vastaus eikä Martin. Mutta molemmilla oikeita vastauksia, Jussilla neljä oikein ja Martilla tuo Roc.

 

Hyvä, Blackburn B-25 Roc-koneille annettiin tosiaan jo tunnukset RO-141-173. BR-, KH-, VH- ja DO-ovat Jussilla oikein. CU-tunnukseen haluan toisen vastauksen...

 

Jukka

[Guest petri2]

Edit: Piti lainata tähän Jussin vastaus eikä Martin. Mutta molemmilla oikeita vastauksia, Jussilla neljä oikein ja Martilla tuo Roc.

 

Hyvä, Blackburn B-25 Roc-koneille annettiin tosiaan jo tunnukset RO-141-173. BR-, KH-, VH- ja DO-ovat oikein. CU-tunnukseen haluan toisen vastauksen...

 

Jukka

 

Taisi olla se Suomen ilmavoimille "saatu" Curtis Warhawk:n tunnus.

"Saatu" siten että koneen venäläinen lentäjä teki hätälaskun eksymisen ja polttoaineen vähyyden takia suomalaiselle kentälle.

[Martti Kujansuu 180]

"Saatu" siten että koneen venäläinen lentäjä teki hätälaskun eksymisen ja polttoaineen vähyyden takia suomalaiselle kentälle.

 

Talviselle jäälle tarkkaan ottaen

[Jukka Nisula 2 265]

Taisi olla se Suomen ilmavoimille "saatu" Curtis Warhawk:n tunnus.

"Saatu" siten että koneen venäläinen lentäjä teki hätälaskun eksymisen ja polttoaineen vähyyden takia suomalaiselle kentälle.

 

Jos tarkoitat CU-vastausta, väärin... Mutta Curtiss Warhawkille annettiin "vahingossa" KH-tunnus, kuten Jussi tiesi, koska sitä luultiin Kittyhawkiksi.

 

Jukka

 

vielä on muutama vastaus tulematta...

[Guest petri2]

Sori... pitäis opetella lukemaan kunnolla

[Jukka Nisula 2 265]

Sori... pitäis opetella lukemaan kunnolla

 

Ei tää nyt niin vakavaa ole, kyllä tässä itse kukin välillä kirjoittelee mitä sattuu...

 

Vielä pitäisi löytyä CU-, MY-26, KN-501- 502,-503...

 

Jukka

 

[Mika Raurala 1]

No tuo CU takoittaa Curtiss Hawk 75:ä  ??? ???

 

//Mika

 

http://www.network54.com/Forum/46825/message/953543247/Construction+Numbers+for+FAF+Hawks

[Jukka Nisula 2 265]

No tuo CU takoittaa Curtiss Hawk 75:ä  ??? ???

 

//Mika

 

http://www.network54.com/Forum/46825/message/953543247/Construction+Numbers+for+FAF+Hawks

 

Tarkoittaapa hyvinkin myös Curtiss Hawkia, mutta vastaus ei vielä riitä...

 

Jukka

[Martti Kujansuu 180]

Tarkoittaapa hyvinkin myös Curtiss Hawkia, mutta vastaus ei vielä riitä...

 

Ilmavoimille suunniteltiin ostettavaksi ennen talvisotaa parisenkymmentä Curtiss-Wright CW-21:stä USA:sta, olisikohan CU -rekisteritunnus voinut olla alunperin näille koneille?

[Jukka Nisula 2 265]

Ilmavoimille suunniteltiin ostettavaksi ennen talvisotaa parisenkymmentä Curtiss-Wright CW-21:stä USA:sta, olisikohan CU -rekisteritunnus voinut olla alunperin näille koneille?

 

Ei tietääkseni. Mutta ilmavoimilla oli käytössä toinenkin lentokonetyyppi, jolle on annettu CU-tunnus...joko polttaa?

 

Jukka

 

edit: jatketaan aamulla, good night!

 

Huomenta taas, kolmeen tunnukseen puuttuu vielä oikeat vastaukset eli:

 

CU- (Curtiss Hawk ja...)

MY-26 (mitä erikoista tässä tunnuksessa...)

KN-501-513 ( vinkki: 13 kappaletta...)

 

Ja ei muuta kuin arvauksia! Kilauta vaikka kaverille!

 

Kysymyksen ranking-lista:

1. Jussi Rantala 4 points  :) :)

2. Martti Kujansuu 1 point 

 

 

[Harri Koskinen 290]

Oli todellakin niin hankalat kysymykset, että piti kilauttaa kaverille, ja tällaisia vastauksia sain:

 

CU: Piper Cub, pakko-otettuna talvisodan aikaan,

MY-26: alkuperäinen tunnus Myrskyn prototyypille, josta tuli sittemmin MY-1,

KN-501->: Koolhoven FK 58-hävittäjä. Ranskan talvisodan aikainen lahjakone, jota ei koskaan saatu.

 

Tuli myös jatkokysymys: Lisäksi mainituista tunnuksista KH on annettu kahdelle konetyypille, BR kolmelle ja VH neljälle (tai jos oikein hiuksia halotaan, niin viidelle). Mitkä nämä olivat?

[Jukka Nisula 2 265]

Oli todellakin niin hankalat kysymykset, että piti kilauttaa kaverille, ja tällaisia vastauksia sain:

 

CU: Piper Cub, pakko-otettuna talvisodan aikaan,

MY-26: alkuperäinen tunnus Myrskyn prototyypille, josta tuli sittemmin MY-1,

KN-501->: Koolhoven FK 58-hävittäjä. Ranskan talvisodan aikainen lahjakone, jota ei koskaan saatu.

 

Tuli myös jatkokysymys: Lisäksi mainituista tunnuksista KH on annettu kahdelle konetyypille, BR kolmelle ja VH neljälle (tai jos oikein hiuksia halotaan, niin viidelle). Mitkä nämä olivat?

 

Tulihan ne sieltä! Ja pääsit hopealle kolmella oikealla vastauksella. Laitan vielä täydennetyt oikeat vastaukset:

 

1. CU = talvisodan alussa  siviilistä pakko-otettu Taylor J2 Cub-kone  sai tunnuksen CU-, kuten myöhemmin jatkosodan Curtiss 75 A Hawk. ( Pienenä kuriositeettina vielä, että Curtiss-koneissa oli moottorin mukaan, Cyclone tai Twin Wasp, myös pieni c-tai w-kirjain CU-tunnuksen perässä. Niistä luovuttiin pian 5.12.1941. Sama käytäntö oli Fokker D 21:ssä, Mercury- tai Twin Wasp-moottori, FRm ja FRw).

2. VH = Venäläinen Hävittäjä ( Polikarpov I-15, I-153 ja I-16) ja Valmet Vihurin tunnus myöhemmin.

3. BR = Brewster-kopiolle annettu tunnus ensiksi vuodesta 1941, muutettiin HM-tunnukseksi joulukuussa 1944, samalla tuli käyttöön ”Humu”-nimi.

4. DO = DC-2 ja DC-3 tyypeillä sama tunnus.

5. KH = Curtiss P-40M Warhawk, luultiin Kittyhawkiksi, KH-tunnus annettiin  sen vuoksi. Vain 1 kpl.

6. RO = Blackburn B-25 Roc, annettiin tunnukset RO-141-173, ei ostettukaan, raukesi sodan loppumiseen.

7. MY-26 = Myrskyn prototyypille 1.1.1939 alkuun esitetty tunnus hämäyksen vuoksi, muutettiin kuitenkin MY-1:ksi.

8. KN-501- = Ranskan oli  aikomus lahjoittaa Suomelle helmi-maaliskuussa 1940 13 kpl:tta Koolhoven F.K.58-hävittäjää. Asiaan suhtauduttiin niin vakavasti Suomessa, että koneille päätettiin antaa tunnukset KH-501- ja siitä eteenpäin koneiden määrien mukaisesti. Asia raukesi sodan loppumiseen.

 

Lähde: Atso Haapanen, Suomen Ilmavoimien hävittäjähankinnat 1918-1945-kirja

 

Ranking: 1. Jussi Rantala  :) :)

               2. Harri Koskinen  :) ja bonus-piste lisäkysymyksistä. 

               3. Martti Kujansuu 

 

Tuo lisäkysymys on aika paha...

 

Yritän. BR = myös Beriev-lentovene ja Brequet

           VH = I-15, I-16, I-16UTI, I-153 ja Vihuri

           KH = joku Koolhoven... (no ei sitten)

 

edít: lisäsin vähän

[Harri Koskinen 290]

Sanotaanpa tuosta KH:sta, että Koolhovenia paljon uudemmasta konetyypistä on kyse, eikä se ihan kirjaimellisesti kuulu viestiketjun otsikon alle...

[Perttu Karivalo 1]

Sanotaanpa tuosta KH:sta, että Koolhovenia paljon uudemmasta konetyypistä on kyse, eikä se ihan kirjaimellisesti kuulu viestiketjun otsikon alle...

 

NH90

[Harri Koskinen 290]

Maavoimien tuleva NH90-kuljetushelikopteri on tosiaan toinen KH-tunnusta käyttävä konetyyppi Warhawkin lisäksi.

 

Jukan VH:t olivat oikein (paitsi eikös I-15 pitäisi olla I-15bis?), ja jos I-16 ja I-16UTI lasketaan eri tyypeiksi, niin VH-konetyyppejä on ollut siis viisi.

 

Toinen BR-kone Brewster-kopion (siis Humun) lisäksi oli Beriev MBR-2 (määrätty alkuperäinen tunnus ennen VV:tä) ja kolmas oli Brequet 14, eli Jukalla nämäkin olivat oikein.

[Guest petri2]

Kiitos muuten tuosta kyssäristä. Laittakaa ihmeessä samanlaisia lisää, yritän jatkossa lukea ennekuin sähellän vastaamaan

 

Jäi kumminkin tuo Warhawk mietityttämään sen verran, että oli pakko käydä kirjastossa katsomassa...

...jaa, pakko kait antaa periksi(...jos ei siellä ollut jääKENTTÄÄ )

Katsos kun suunnilleen hevosenpään mittaisena luin episodin tuon koneen laskeutumisesta, kentälle!

[Jukka Nisula 2 265]

Kiitos muuten tuosta kyssäristä. Laittakaa ihmeessä samanlaisia lisää, yritän jatkossa lukea ennekuin sähellän vastaamaan

 

Jäi kumminkin tuo Warhawk mietityttämään sen verran, että oli pakko käydä kirjastossa katsomassa...

...jaa, pakko kait antaa periksi(...jos ei siellä ollut jääKENTTÄÄ )

Katsos kun suunnilleen hevosenpään mittaisena luin episodin tuon koneen laskeutumisesta, kentälle!

 

Jep, koitetaan aina välillä keksiä vastaavia kysymyksiä ja arvoituksia. Tuolla Warhawkilla ei lennetty ollenkaan taistelulentoja, vain koe- ja tutustumislentoja ja vietiinkö se nyt sitten Uttiin ihmeteltäväksi vai miten se oli?  ???

 

Jukka

[Guest petri2]

MUISTAAKSENI se jäi kyllä etulinjan kentälle mutta varaosien puutteessa sillä ei lennetty kuin tutustumislentoja....

 

[Jukka Nisula 2 265]

MUISTAAKSENI se jäi kyllä etulinjan kentälle mutta varaosien puutteessa sillä ei lennetty kuin tutustumislentoja....

 

 

Tarkistelin tuossa vähän lähteitä, ja tuo jäätynyt järvi oli Valkjärvi Kannaksella ja pakkolaskun päivämäärä 27.12.1943. Kone oli täysin vaurioimaton ja hyvässä kunnossa. Sen siirsi pois Mekaanikkokoulu ja se luovutettiin 2.7.1944 Hävittäjälentolaivue 32:lle ja sen jälkeen Lentolaivue 13:lle 1944-45. Kohtalona lopuksi romutus...

 

Jukka

[Juha Ritaranta 947]

Ihan mielenkiintoisia juttuja. Katkeroituneena siitä, etten ehtinyt mukaan (lue: tiennyt mitään) viilaan pilkkua. Toisin kuin monet ansioituneetkin ilmailukirjoittajat arvostetuissakin julkaisuissa ovat kirjoittaneet, on oikea muoto Breguet g:llä, ei siis q:lla.

[Jukka Nisula 2 265]

Ihan mielenkiintoisia juttuja. Katkeroituneena siitä, etten ehtinyt mukaan (lue: tiennyt mitään) viilaan pilkkua. Toisin kuin monet ansioituneetkin ilmailukirjoittajat arvostetuissakin julkaisuissa ovat kirjoittaneet, on oikea muoto Breguet g:llä, ei siis q:lla.

 

Ihan hyvä huomautus, itsekin kirjoitin q:lla  . Mutta laitapas googleen hakusanaksi "Brequet" q:lla , niin jopas löytyy lentokoneita ja nettisivuja ympäri maailmaa. Taitaa olla yleismaailmallinen "virhe"... Mutta onneksi löytyy hakusanalla "Breguet" myös lentokoneita.

 

Jukka

[Jussi Rantala 1]

Laitetaanpa vielä lisää listaa näistä tuplatunnuksista:

 

PA-137                  VL Paarma (1931 - 1933)

PA-1..6                  Piper Arrow II (1974-2005?)

PA-11...14             Piper Arrow IV (1980-2005?)

 

Samaten:

MS-51...56             Morane-Saulnier M.S.50C (1925-1932)

MS-301...330 ja MS-601...607   Morane-Saulnier M.S. 406/410 (1940-1948)

 

Ja DO koneista vielä lisäinfoa sen verran että Hanssin Jukka oli alunperin Ilmavoimien tunnukseltaan DC-1.

DO-1:n voimalaitteena oli alunperin asiaankuuluva Wright Cyclone SGR-1820F-5, mutta vaihdettiin myöhemmin Shvetsov M-62R myllyihin.

Muut DC-2:t olivat OH-LDA "Voima" josta tuli DO-2 "Isoo-Antti" ja OH-LDB "Sisu" -> DO-3 "Pikku-Lassi". Näissä käytettiin moottoreina Bristol Mercury XV:tä.

 

Edit: selvennetty Hanssin Jukan tunnusta.