Circumnavigatio ad orientem – MD-11

[Viljami Rauhala 906]

Simujuttuja aloittaessa pari vuotta sitten otin tavoitteeksi kiertää maapallon ympäri. Länsisuuntainen "kierros" loppui silloin Islantiin, Keflavikin platalle lähinnä puutteellisen konetarjonnan ja ajanpuutteen takia. 

Nyt kaksi vuotta myöhemmin sopivia koneita on tarjolla melkein valinnanvaikeuteen asti ja pimeät illat läpi kalutuilla Euroopan kentillä ajoi pohtimaan, olisiko silmukan heittämiselle pallon ympäri nyt parempi aika. Alustava reitti, tällä kertaa eastbound-suuntaisena parempien tuulten vuoksi syntyi ja koneeksi valikoitui MD11 nopeuden ja tarpeeksi hyvän rangen ansiosta. 90-luvulla lennetyn oikean OH-LHA kympin jäähyväislennon inspiroimana mukaan tuli muutama kohde siltä reissulta, kuten Sydney, Nadi ja Recife. Lähestyvän MSFS 2024 -julkaisun myötä olkoon tämä vaikka eräänlainen jäähyväislento vanhalle simulle.

Alustava reitti kulkee Helsingistä Ateenan, Muscatin, Kathmandun ja Dhakan kautta Kaakkois-Aasiaan, josta matka jatkuu Oseaniaan ja Pääsiäissaarten kautta Etelä-Amerikkaan. Brasilian Recifestä lennetään toinen valtameren ylitys Accraan, josta matka päättyy lopulta parin pysähdyksen jälkeen takaisin Helsinkiin. 

Doris portilla 32. Tästä lähti ensimmäinen legi kohti Ateenaa, josta lennettiin seuraavana päivänä Muscatiin, Omaniin.

Ateenan valot vastassa kahden ja puolen tunnin päästä. Matka taittui nopeasti .84 machilla kruisaillessa.

Ateenassa valmiina lähtöön kohti Omania. 

Hurghada, Egypti.

"Peltoaukeeta" Saudi-Arabiassa aavikolla, noin 300km Riadista etelälounaaseen.

Päivä kääntyy iltaan Persianlahden yllä.

Muscat, Oman. Ilma-aikaa kertyi 4h 33 minuuttia Ateenasta.

Matka jatkuu täältä itään kohti haastavaa Kathmandun kenttää Nepalissa.

Muokattu: Marraskuu 3, käyttäjä: Viljami Rauhala

[Viljami Rauhala 906]

Muscat (OOMS) - Katmandu (VNKT)

Pian vaihtuu maisemat palmujen varjosta aavikolta Himalajan vuoriston sydämeen, jossa reilun kolmen tunnin lentomatkan päässä odottaa ehkäpä kaikista matkan kentistä haastavin.

Kohtaaminen PIA:n A320:n kanssa Arabianmerellä.

Pakistanin karuhkoa maaseutua lähellä Intian rajaa. 

Gangesjoki Intiassa.

Muiden laskuvalmistelujen ohessa minimit PFD:lle. Hetken aikaa sai pyöritellä ennen kuin tuli liki 5000 jalan MDA tauluun.

Haastavaa localizer-lähestymistä haastavalla koneella ei ollenkaan helpottanut usvainen keli. Tribhuvanin kansainvälinen lentokenttä tuli lopulta sumun seasta näkyviin ja pyörät koskettivat jälleen kiitotietä, joskin ehkä hieman "voimallisesti".

Tervetuloa Nepaliin. 4395 jalassa, tai 1338 metrissä Katmandu on korkein kenttä mihin tähän asti on lennetty. Korkeammallekin tullaan silti vielä menemään..

Muokattu: Marraskuu 8, käyttäjä: Viljami Rauhala