Ilmailun/ilmailutekniikan termiapua EN-FI

[Saara Kurkela 2]

Hei,

suomennan englanninkielistä romaania, jossa matkustajakone joutuu onnettomuuteen. Onnettomuuden syiden kuvauksessa on erinäisiä termejä, joihin olen yrittänyt löytää suomenkielisiä vastineita. Mahtaisiko täällä olla tietäjiä? Alla termejä ja pari ehdotusta vastineiksi. Kirjailija ei ole alan asiantuntija. Suurkiitos etukäteen, jos voitte auttaa!

- Angle of climb -  onko 'nousukulma' oikea vastine?
- Maneuvering (Tekstissä todetaan, että lentäjät saavat arjessaan kokemusta käsin lentämisestä lähinnä nousuissa, laskuissa ja näissä: "while taking off, landing and maneuvering".)
- Pitch angle / angle of pitch
- Pitot tube - käytetäänkö ilmailussa suomeksi sanaa 'pitot-putki'?
- Rotor turbulence (Tietty turbulenssityyppi. TEPA-termipankin mielestä rotor cloud on 'suojanpuolen pyörrepilvi', mutta tämä ei kauheasti auta. Muuta en suomeksi aiheesta löytänyt.)
- stick - 'ohjaussauva'
- TOGA (Take off go around) - puhutaanko suomeksi 'TOGA-tasosta'? Voisiko esim. sanoa, että lentäjä "nostaa moottorien kierrosluvun TOGA-tasolle"?

Terveisin Saara K. 

[Timo Koski 141]

Pistän lusikkani soppaan ekana, mikään tietäjä en ole, korjatkaa/täydentäkää jos/kun aihetta on.  

- nousukulma on ok

-maneuvering olisi kai liikehdintä

- pitch...  (siiven) kohtauskulma korjataan koneen nousukulma

- pitot -putki on oikein

- rotor....  puhutaan ihan roottoripyörteestä ja -pilvestä, onkohan sille mitään lyhyttä/muuta nimitystä tai selitystä?

-stick on sauva tai ohjaussauva

- TOGA, jos sanoo ehdotuksesi, sitä ei kyllä perusjamppa tajua, olisiko ihan vaikka "...maksimiteholle"?

Muokattu: Marraskuu 12, käyttäjä: Timo Koski
korjattu pitch sanan kohtaa

[Topi Falkenberg 406]

Oletko Saara löytänyt tätä opusta hyllyysi? Sanastoa myytiin Suomen Ilmailumuseossa aikoinaan. Ehkä myydään edelleen 🤔.

Lauantaina 16.11. Klo 10-17 museolla on ilmailukirjallisuuspäivä, tsäkällä voisi löytyä sieltäkin joltain myyjältä. 

Muokattu: Marraskuu 12, käyttäjä: Topi Falkenberg

[Saara Kurkela 2]

10 minuuttia sitten, Topi Falkenberg kirjoitti:

Oletko Saara löytänyt tätä opusta hyllyysi? Sanastoa myytiin Suomen Ilmailumuseossa aikoinaan. Ehkä myydään edelleen 🤔.

Lauantaina 16.11. Klo 10-17 museolla on ilmailukirjallisuuspäivä, tsäkällä voisi löytyä sieltäkin joltain myyjältä. 

Aijaa! No siellähän voi sitten joutua käymään, kiitos tiedosta! Voin myös kysellä kollegoilta, onko jollakulla sattumalta tätä hyllyssä (yleensä lähes sanakirja kuin sanakirja löytyy joltakulta).

[Minna-Liisa Lentämäki 19]

Torista tuo sanakirja löytyy myös, jos ei ole vielä myyty: Lentoyhtiösanasto - airline glossary (englanti-suomi-englanti) | Tori

[Armin Zuger 236]

3 tuntia sitten, Timo Koski kirjoitti:

- pitch...  (siiven) kohtauskulma

minusta 'pitch' on enemmän asento-/nousukulma (ei kohtauskulma)

[Armin Zuger 236]

15 minuuttia sitten, Minna-Liisa Lentämäki kirjoitti:

Torista tuo sanakirja löytyy myös, jos ei ole vielä myyty: Lentoyhtiösanasto - airline glossary (englanti-suomi-englanti) | Tori

täällä ollaan. on vielä saatavilla :- )

Muokattu: Marraskuu 12, käyttäjä: Armin Zuger

[Timo Koski 141]

30 minuuttia sitten, Armin Zuger kirjoitti:

minusta 'pitch' on enemmän asento-/nousukulma (ei kohtauskulma)

Tosiaan, taisin mokata, jokin siinä vastauksen jälkeen kolkutti takaraivossa hiukan, mutta en tarkistanut. 

[Jukka Raunio 515]

Pitch on pituuskallistus (pitch, roll, yaw). Nousukulma (angle of climb) on eri juttu. Tuosta rotor turbulencesta pitäisi tietää asiayhteys.

Muokattu: Marraskuu 12, käyttäjä: Jukka Raunio

[Tatu Koiranen 1 630]

4 tuntia sitten, Armin Zuger kirjoitti:

minusta 'pitch' on enemmän asento-/nousukulma (ei kohtauskulma)

nokan asento

[Tatu Koiranen 1 630]

8 tuntia sitten, Saara Kurkela kirjoitti:

- TOGA (Take off go around) - puhutaanko suomeksi 'TOGA-tasosta'? Voisiko esim. sanoa, että lentäjä "nostaa moottorien kierrosluvun TOGA-tasolle"?

Ei tasosta, mutta toga-tehoista. Tai yksinkertaisimmin lentoonlähtötehoista tai täydestä tehosta.

[Juha Lampi 266]

3 tuntia sitten, Tatu Koiranen kirjoitti:

nokan asento

…suhteessa horisonttiin, eikö?  Karkeasti ehkä voidaan sanoa, että tämä koostuu kahdesta kulmasta, siiven kohtauskulmasta eli ”alfasta” ja koneen nousu- tai liukukulmasta (voivat siis olla plussaa tai miinusta)? Hienoa, että kysyy ja saa meidätkin pohdiskelemaan!

[Saara Kurkela 2]

18 tuntia sitten, Jukka Raunio kirjoitti:

Pitch on pituuskallistus (pitch, roll, yaw). Nousukulma (angle of climb) on eri juttu. Tuosta rotor turbulencesta pitäisi tietää asiayhteys.

Kiitos tähänastisista avuista! Vielä tuosta 'rotor turbulencesta':

tässä kohta, jossa 'rotor turbulence' mainitaan. Tuon kummempaa kontekstia siihen ei tässä vaiheessa ole. (Huomautuksena, että tämä on tosiaan kaunokirjallinen teos, eikä kirjailija ole ilmailun asiantuntija, vaikka onkin toki konsultoinut asiantuntijoita.)

---

The rain has stopped, but the weather— an incredibly sensitive ocean of air and moisture— is still very much at play. Pockets of air pressure swirl around the plane like flocks of migrating birds. When the senior pilot reenters the cockpit after using the bathroom, he sinks into the left seat and studies the radar. He allows the co- pilot to continue to be in charge of the instrumentation. The pilot says, “Rotor turbulence. Bigger than it looked on the radar.” He stares at the screen. “Pull a little to the left, to avoid draft.”

[Petri Hiltunen 20]

Lentävätkö vuoristoisella alueella?

 

[Saara Kurkela 2]

51 minuuttia sitten, Petri Hiltunen kirjoitti:

Lentävätkö vuoristoisella alueella?

 

Lentoreitti New York - Los Angeles, ja kone putoaa lopulta Coloradoon, eli kyllä.

[Jukka Raunio 515]

Yllämainitusta päätellen tyypillisesti vuoristoisessa maastossa sopivalla tuulella syntyviä roottorivirtauksia tai roottoripyörteitä. Kumpikin mielestäni käy tähän.

[Saara Kurkela 2]

18 minuuttia sitten, Jukka Raunio kirjoitti:

Yllämainitusta päätellen tyypillisesti vuoristoisessa maastossa sopivalla tuulella syntyviä roottorivirtauksia tai roottoripyörteitä. Kumpikin mielestäni käy tähän.

Loistavaa, kiitos!

[Tatu Koiranen 1 630]

16 tuntia sitten, Juha Lampi kirjoitti:

…suhteessa horisonttiin, eikö?  Karkeasti ehkä voidaan sanoa, että tämä koostuu kahdesta kulmasta, siiven kohtauskulmasta eli ”alfasta” ja koneen nousu- tai liukukulmasta (voivat siis olla plussaa tai miinusta)? Hienoa, että kysyy ja saa meidätkin pohdiskelemaan!

suhteessa horisonttiin, kyllä.

Tuohon kohtauskulmaan yhdistämiseen pitäisi huomioida vielä siiven asetuskulma, koska normaalisti pitch tarkoittaa rungon kulmaa, eli sitä, mitä keinohorisonttikin näyttää. Toki joissain koneissa siiven asetuskulma on paperilla nolla (A320 esimerkiksi), mutta aika monesti se on jotain muuta,

Muokattu: Marraskuu 13, käyttäjä: Tatu Koiranen

[Tauno Hermola 111]

Ei taida pitch-sanalle sellaista suomenkielistä vastinetta ollakaan, jota voisi lentäjän kuvitella ohjaamossa käyttävän; nuo kaikki ehdotetut ovat kovin pitkiä ja jotenkin kömpelöjä.

Pieni anekdootti loppukevennykseksi:

Raumalla vietetään "pitsiviikkoja". Niinpä Hollmingin miehet puhuivat "pitsiviikoista", kun pääsivät/joutuivat pitkiin merikokeisiin Neuvostoliittoon toimitettavilla tutkimusaluksilla.