Miten reagoida tähän sähköpostiin?!

[Torsten Kihlman 1]

Terve,

 

Otin taannoin kuvan C208 Grand Caravanista, rek. P4-OIN Malmilla.

 

Uploadasin kuvan airliners.net:iin

http://www.airliners.net/open.file/935830/M

 

Sittemmin kone tippui matkalla Voronez:istä Domodedovoon tappaen 8 ihmistä (tästä oli jo puhetta).

 

Tänään sitten tipahti tälläinen sähköposti:

 

Päiväys:  Thu, 24 Nov 2005 23:33:26 +0100

Lähettäjä:  Jamal  <jamalaruba-at-yahoo.com>

Vastaanottaja:  totte-at-welho.com

Otsikko:  P4-OIN

 

Dear Sir,

I am at least satisfied to see the picture of the Cessna 208, P4-OIN in one piece.

I am the President of Aruba Flying Club in Aruba. There is very political debate about registering airplanes in Aruba that are based outside of Aruba.

These particular aircraft was also based in Russia.

Can you indicate me for what kind of repair it was in Finland or the name of the Repair facility or do you know if they were a Cessna maintenance facility.

 

Thank you very much,

Best regards,

Jamal

 

----------------------------------------------------------

Message was sent using the mail interface on Airliners.net

http://www.airliners.net/search/photo.search?id=935830

 

To uphold the good reputation of the photographer

community, please try to reply to photo usage requests.

 

 

Sen takia että lennolla oli korkea-arvoisia Venäläisä virkamiehiä en ole halunnut vastata mitään harkitsemantonta.

[Guest raimo]

Jaa'a?

 

No ainakin tommonen lentokerho löytyy netistä:

http://geocities.com/arubaflyingclub/

[Mikko Maliniemi 5]

Eiköhän ole parempi, kun sanot sille, että "luulet sen olleen huollossa, mutta et tiedä asiasta sen enempää" etkä muuta...

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Aruban rekisterissä näyttää olevan lähes kaikkea mahdollista, busseista ja 747:stä MD-11:een ja siltä väliltä, joten ei olisi ihme, jos sielläpäin asiasta väännettäisiin poliittista debattia.

 

Nettisivuilla ainakin ko. mies on se. mikä väittää olevansa, mutta tosiaan, jos ei huoltoasiasta enempää tiedä, ei myöskään kannata enempää vastata. Esim. Ilmailulaitoksen osoitteenhan arubalainen mies saa halutessaan selville netistä, jos haluaa selvittää suomalaisen huolto-organisaation.

 

Koska onnettomuudella ei ollut Suomen kanssa todistettavasti mitään tekemistä, parempi jättää asian selvittely niille, joille se kuuluu:

 

Koneen rekisteröintimaa, koneen operaattorin kotimaa, onnettomuusmaan ilmailuviranomainen ja valmistaja/valmistajamaan edustajat. Muuten voi syntyä pahanmakuinen soppa, kukaties.

[Ville Jalonen 4]

Kyllä minun mielestäni kaiken varman tiedon voi kertoa. Paitsi jos tietoa ei ole tarkoitettu kerrottavaksi. Tosin viisas saa pelkän kuvan perusteella jo tehtyä villin veikkauksen:

Kone on Cessna Grand Caravan, joka on Konekorhosen hallin edessä. Konekorhonen taas huoltaa Cessnoja, eli kone olisi voinut olla konekorhosella huollossa. 

 

Jos et halua kertoa tuota suoraan, niin voithan sanoa tuon hieman samaan tyylin kuin Mikko jo edellä totesi. Voit vastata esim. En tiedä asiasta sen enempää, mutta ajattelin lentokoneen olleen huollossa. Kyseinen lentokone oli Konekorhosen hallin edustalla ja siihen tehtiin korjauksia. Tämän takia ajattelin tuon Cessnan olleen Konekorhosella huollossa. Konekorhonen huoltaa 1-2 moottorisia lentokoneita. Suosittelisin sinua tiedustelemaan konekorhoselta onko kyseinen lentokone ollut huollossa.

 

Lisäät sitten vain tuohon loppuun kyseisen firman kotisivun ja sähköpostiosoitteen.

[Tuomas Kuosmanen 51]

No siis, sä vain otit kuvan. Se on oikeasti koneen käyttäjän ja omistajan ja yrityksen huolto-organisaation vastuuhenkilöiden  asia tietää missä sitä on huollettu. Eli kuten Mikkokin sanoi, "mä vain otin kuvan".

 

//T

 

[Guest B777]

Eikä muutenkaan mikään hirveen ruudinkeksijäveto ollut laittaa kaikkien luettavaksi sähköposti mikä on osotettu SINULLE. "Kirjesalaisuus" näet pätee, ja nämähän on henkilökohtaisia, en mä ainakaan haluis, että mun maileja julkaistaan jossain maan/maailmanlaajusessa foorumissa, jossa näkyy vielä nimet ja kaikki. Haloo nyt vähän, ja poista tosta edes toi nimi tai jotain..

 

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Niinpä. Se vielä puuttuisi, että suomalaista huolto-organisaatiota alettaisiin syyttää jostakin.

 

Vaikkei arubalainen lentokerhon puheenjohtaja varmaankaan suomea ymmärrä eikä tälle foorumille eksy, parasta olisi, kun poistettaisiin koko ketju ja jätettäisiin asian selvittäminen tutkintalautakunnalle.

[Kimmo Wjuga 1]

Ja siis mitenkä koko homma haiskahtaa? Jos kaveri on oikeasti jollakin tavalla ilmailun kanssa tekemisissä tai asiasta mitään ymmärtää, niin se myös tajuaa, että lentokonespotterilta ei varmaan kannata kysyä tuosta koneesta mitään, sillä sehän on sama kuin Lindströmin Curre kyselisi valmennusvinkkejä naapurin susikoiralta.

Eli joko tuo on täys höyry tuo kaveri tai sitten jotain outoa, sillä itse jos koettaisin jotain saada selville, niin ottaisin varmaankin yhteyden joko meidän laitokseen tai sitten esim. sen maan laitokseen, jossa kone on rekkareissa ja koettaisin hoitaa jotain ilmailusta oikeasti jotain tietävää kautta asian...

Eli suosittelen jättämään vastaamatta mitään. Vaikuttaa hölmöilyltä

 

Kimmo

[Juha Klemettinen 28]

Eiköhän sähköpostin vastaanottaja saa julkaista itselleen tulleen sähköpostin.

Mutta olen samaa mieltä Mikon ja Tuomaksen kanssa, anna jutun olla, ilmoita korkeintaan ottaneesi vain valokuvan. Jos joku haluaa selvittää huoltotoimintaa se kyllä onnistuu virallisiateitä ilman a.nettiä ja epämääräisi sähköposteja.

Juha.

[Torsten Kihlman 1]

Eikä muutenkaan mikään hirveen ruudinkeksijäveto ollut laittaa kaikkien luettavaksi sähköposti mikä on osotettu SINULLE. "Kirjesalaisuus" näet pätee, ja nämähän on henkilökohtaisia, en mä ainakaan haluis, että mun maileja julkaistaan jossain maan/maailmanlaajusessa foorumissa, jossa näkyy vielä nimet ja kaikki. Haloo nyt vähän, ja poista tosta edes toi nimi tai jotain..

 

 

Posti on osoitettu minulle mutta halusin näyttää sen teille, sillä asia ei koske kovinkaan henkilökohtaista asiaa. Ja koska se minulle on osoitettu päätin myös mitä sillä teen.

 

Vastasin jo hänelle.

 

Veikkaan kuitenkin että itsekin olisit jonkinverran hämmästynyt tälläisestä mailista.

 

Turha valitella.

 

Over and Out.

[Jukka Siirilä 80]

Eikä muutenkaan mikään hirveen ruudinkeksijäveto ollut laittaa kaikkien luettavaksi sähköposti mikä on osotettu SINULLE. "Kirjesalaisuus" näet pätee, ja nämähän on henkilökohtaisia, en mä ainakaan haluis, että mun maileja julkaistaan jossain maan/maailmanlaajusessa foorumissa, jossa näkyy vielä nimet ja kaikki. Haloo nyt vähän, ja poista tosta edes toi nimi tai jotain..

 

Niin pätee, muttakun "kirje" tai tässä tapauksessa maili on vastaanotettu jolloin mitään salaisuutta ei enää ole. Kirjesalaisuus tai oikeammin viestintäsalaisuus koskee vain lähettäjän ja vastaanottajan välistä viestiliikennettä ja suojaa sitä kolmansilta osapuolilta. Sitten kun kirje tai viesti on vastaanotettu ei enää ole mitään salaisuutta jonka voisi rikkoa. Eli vastaanottaja saa julkistaa kirjeen jos niin haluaa tehdä.

[Guest B777]

Veikkaan kuitenkin että itsekin olisit jonkinverran hämmästynyt tälläisestä mailista.

 

Niin tai sitten sä tulet huomaamaan, mitä kaikkia hörhöjä ton a.netin kautta suhun tulee ottamaan yhteyttä, eikä tossa mailissa ole mitään erikoista. Sekin on normaalia, että joku yrittää ostaa sinulta lentokonetta tai kun olet kuvannut bisneslentokoneen niin kysyy päästä mukaan lennolle, tai neuvomaan miten sellaisen voisi osta jne jne.. Kokemus opettaa, joten älä hätäile sielä.

[Romanos Pyrrö 0]

Eli suosittelen jättämään vastaamatta mitään.

Komppaan, miksi tuohon pitäisi vastata yhtään mitään?

[Torsten Kihlman 1]

Vastasin hänelle ihan neutraalin vastauksen että tiedän sen verran kuin kuvasta näky, en muuta.

 

Syy miksi kuitenkin otin tämän tosissaan on että tämä henkilö kuitenkin näyttäisi olevan se joka väittää olevansa AAC:n nettisivun mukaan.

[Heimo Paakkinen 4]

Komppaan, miksi tuohon pitäisi vastata yhtään mitään?

Siksi, että vastauksesta saattaisi olla apua lento-onnettomuuden syiden selvittämisessä ja mahdollisesti samoista syistä johtuvien onnettomuuksien välttämiseksi tulevaisuudessa. En ymmärrä, miksi ei voisi edesauttaa asiassa, jolla voitaisiin edistää lentoturvallisuutta ja mahdollisesti säästettäisiin jopa ihmishenkiä.

[Mikko Maliniemi 5]

Siksi, että vastauksesta saattaisi olla apua lento-onnettomuuden syiden selvittämisessä ja mahdollisesti samoista syistä johtuvien onnettomuuksien välttämiseksi tulevaisuudessa. En ymmärrä, miksi ei voisi edesauttaa asiassa, jolla voitaisiin edistää lentoturvallisuutta ja mahdollisesti säästettäisiin jopa ihmishenkiä.

 

Paitsi että mistäs sen tietää, että onko hommassa kyse mistään tuollaisesta. Tässähän voidaan ajaa takaa vaikka mitä. Sellaistakin, mitä ei kehtaa edes ääneen sanoa... Sen voi sanoa, että aina ei kannata suhtautua välttämättä hirveän sinisilmäisesti tällaisiin juttuihin...

[Kimmo Wjuga 1]

Siksi, että vastauksesta saattaisi olla apua lento-onnettomuuden syiden selvittämisessä ja mahdollisesti samoista syistä johtuvien onnettomuuksien välttämiseksi tulevaisuudessa. En ymmärrä, miksi ei voisi edesauttaa asiassa, jolla voitaisiin edistää lentoturvallisuutta ja mahdollisesti säästettäisiin jopa ihmishenkiä.

 

Siis nyt et ymmärtänyt: Tuo mies on lentokerhon edustaja, ei onnettomuustutkija. Jos onnettomuustutkijat tarvitsevat luotettavaa tietoa, he eivät laita jonkin lentokerhon puheenjohtajaa kysymään meilitse joltakin tuntemattomalta lentokonespotterilta suomalaisista huolto-organisaatioista.

[Heimo Paakkinen 4]

Siis nyt et ymmärtänyt: Tuo mies on lentokerhon edustaja, ei onnettomuustutkija. Jos onnettomuustutkijat tarvitsevat luotettavaa tietoa, he eivät laita jonkin lentokerhon puheenjohtajaa kysymään meilitse joltakin tuntemattomalta lentokonespotterilta suomalaisista huolto-organisaatioista.

 

Saattaapi jossain päin maailmaa olla, että lentokerhon edustaja kantaa enemmän huolta lentoturvallisuudesta ja onnettomuuden syiden selvittämisestä kuin joku korruptoitunut onnettomuustutkija.

[Harri Koskinen 290]

Lentokerhohan ei edes operoi onnettomuuskonetyypillä vaan Cessna 172:lla. Lisäksi ko. hemmo on huolissaan ulkomaisten koneiden rekisteröinnistä Aruballe, mutta nettisivujen mukaan kerho itse operoi USA:han rekisteröidyllä koneella.

[Jukka Siirilä 80]

Siis nyt et ymmärtänyt: Tuo mies on lentokerhon edustaja, ei onnettomuustutkija. Jos onnettomuustutkijat tarvitsevat luotettavaa tietoa, he eivät laita jonkin lentokerhon puheenjohtajaa kysymään meilitse joltakin tuntemattomalta lentokonespotterilta suomalaisista huolto-organisaatioista.

 

Osoite on Yahoosta. Mistä tiedät, että tuo mies on se joksi itseään väittää?

 

Minä voin lähettää sinulle postia ihan millä nimellä tahansa eikä sen varmistaminen, että mistä posti on oikeasti tullut ole mitenkään helppoa.

[Tuomas Kuosmanen 51]

No äh, tehtiinpäs taas oikein urakalla tikusta asiaa

 

Nettikeskustelua parhaimmillaan.. 

 

//T

 

[Guest B777]

Vaikeneminen on kultaa, kyllä tämä nuori (ei voi muistaa nimeä) vielä senkin oppii... Turpa kiinni, niin paras tulos. 

[Guest B777]

Joo onneks on rauha maassa, uskaltaa tulla 02 maissa yölllä kyseenalasessa kunnossakin örisemään, ei vois ehkä ihan kaikkialla, kylllä se Suomi on hyvä maa

[Torsten Kihlman 1]

Vaikeneminen on kultaa, kyllä tämä nuori (ei voi muistaa nimeä) vielä senkin oppii... Turpa kiinni, niin paras tulos. 

 

Enpäs nyt tiedä Mikko..onko sinullakaan varaa sanoa noin 

 

Vastasin hänelle kohteliaan neutraalisti, joten ei pitäisi kellään olla mitään valittamista, ja muutin kuvan kuvausta Airliners.net:issä.