Korkeuslento

[Jari Allan Lappalainen 204]

Tervehdys

Vänrikit Stenbäck ja Janarmo Utissa kesäkuussa 1920. Tekstin mukaan nousivat 6100 metrin korkeuteen. Breguetillako? Mitäpä jäbät kantavat käsissään? 

Jari

[Juha Sippola 9]

Kantavat käsissään barografeja

[Raimo Heikkinen 2 491]

Kone. Breguet 14 A2. Tunnus: 2C.462.

17.5.1920. Kello 07:15 - 09:40. Vänr Stenbäck / Res.vänr Chanson (myöh. Janarmo). Korkeuslento 6000 m. (Ilm.V:n päiväkäsky N:o 112: Skandinavian ennätys!).

Lento ei ollut aivan täydellinen. Ennätyskoneella ei lennetty tämän suorituksen jälkeen enää koskaan. Moottori pysähtyi bensiinin puutteessa ja kone tuli liukulennossa ja spiraalissa 1200 metriin. Ohjaaja huomasi, ettei pääse muuttuneen tuulen takia lentokentälle. Hän teki laskun Haukkajärven itärannalle. Vauriot: Laskuteline, siivet, potkuri. Ilmoitus 22.5.1920: Syy olikin bensiinipumpussa, joka lakkasi lennolla toimimasta.

Ilmailuosasto lähetti koneen Ilmailuvoimien Tekn.varikolle Santahaminaan 24.8.1921. Tuhoutui varastopalossa Santahaminassa 2.10.1921.

[Jari Allan Lappalainen 204]

Jaa jaa, olisi pitänyt nuo barografit ymmärtää... kiitos Juha. Ja kiitoksia Raimo tuosta koneen tunnuksesta ja päivämäärästä. Tuli tieto sitten myös tähän kuvaan.

[Raimo Heikkinen 2 491]

58 minuuttia sitten, Jari Allan Lappalainen kirjoitti:

Jaa jaa, olisi pitänyt nuo barografit ymmärtää... kiitos Juha. Ja kiitoksia Raimo tuosta koneen tunnuksesta ja päivämäärästä. Tuli tieto sitten myös tähän kuvaan.

Kyllä on sama tapaus. Kone oli Schmitt-tehtaan valmiste N:o 7198.

Kone tuhoutui varastopalossa Santahaminassa 1921. Muuri katkaisi palon etenemisen ja toinen puoli makasiinista (kuvassa) jäi käyttökelpoisena jäljelle. Tuhoutuneen ja sittemmin puretun varaston paikalle tuli asfaltoitu tenniskenttä.

Muurin yläosassa on edelleen nokijälkiä nähtävissä vuonna 2011.

[Jari Allan Lappalainen 204]

Koneen kyljessä tuo "PHOTO" , oliko jotenkin valokuvaukseen valikoitunut yksilö?

[Jukka Nisula 2 265]

2 tuntia sitten, Raimo Heikkinen kirjoitti:

Kone. Breguet 14 A2. Tunnus: 2C.462.

17.5.1920. Kello 07:15 - 09:40. Vänr Stenbäck / Res.vänr Chanson (myöh. Janarmo). Korkeuslento 6000 m. (Ilm.V:n päiväkäsky N:o 112: Skandinavian ennätys!).

Tämä tuolloin lennetty Stenbäckin ja Chansonin Skandinavian ennätys mitätöitiin myöhemmin, "koska lentoa ei oltu suoritettu kansainvälisten sääntöjen mukaisesti". Tämä kerrotaan lehdistössä mm. syksyllä 1922, kun Wäinö Bremer lensi uuden korkeusennätyksen.

https://digi.kansalliskirjasto.fi/sanomalehti/binding/1502744?term=korkeuslennossa&term=korkeuslennon&term=Korkeuslento&term=Chanson&page=1

Jukka

[Raimo Heikkinen 2 491]

Uusi yritys. Kone: Breguet 14 A2. Tunnus: 3.C.26 /III.

6.9.1922. Kello 16:35 - 19:25. Luutn W. Bremer / Luutn A. Könni II. Korkeuslento 6100 m. (Lentopäiväkirjassa 6065 m.).

[Jukka Nisula 2 265]

10 tuntia sitten, Jari Allan Lappalainen kirjoitti:

Koneen kyljessä tuo "PHOTO" , oliko jotenkin valokuvaukseen valikoitunut yksilö?

Täällä on aikaisempaa tarinaa, kuvia ja vähän spekulaatiota tästä Breguetista ja siinä olevasta PHOTO-tekstistä. 

https://www.flightforum.fi/topic/49976-breguetin-nimi/#comment-1015773

Jukka

 

[Jukka Lahtinen 325]

12 hours ago, Jukka Nisula said:

Tämä tuolloin lennetty Stenbäckin ja Chansonin Skandinavian ennätys mitätöitiin myöhemmin, "koska lentoa ei oltu suoritettu kansainvälisten sääntöjen mukaisesti". Tämä kerrotaan lehdistössä mm. syksyllä 1922, kun Wäinö Bremer lensi uuden korkeusennätyksen.

https://digi.kansalliskirjasto.fi/sanomalehti/binding/1502744?term=korkeuslennossa&term=korkeuslennon&term=Korkeuslento&term=Chanson&page=1

Jukka

Pisti tossa lehtijutussa Bremerin sotilasarvo silmään, reservi luutnantti. Muutama viesti aiemmin mainittiin myös reservi vänrikki Chanson. Millä vakanssilla nämä herrat olivat Ilmailuvoimissa?

Muokattu: Joulukuu 29, 2024, käyttäjä: Jukka Lahtinen

[Topi Falkenberg 412]

Geni.com listaa palveluksen ennen sotia Ilmavoimissa näin: 

Lainaa

Tutk. ja kursseja armeijassa. Opintomatkoja Italiaan, Ranskaan, Englantiin, Saksaan ja Ruotsiin. — Ups. armeijan palv., viimeksi ilmavoimissa 18—26.

https://www.geni.com/people/Väinö-Elias-Bremer/6000000007278072299

[Jari Allan Lappalainen 204]

Tässä kuvassa tuo teksti näkyy kokonaan.

[Raimo Heikkinen 2 491]

3 tuntia sitten, Jari Allan Lappalainen kirjoitti:

Tässä kuvassa tuo teksti näkyy kokonaan.

17.5.1920 pakkolaskun tehnyttä Breguetia (2C.462) puretaan Haukkajärven itärannalla. Kuvassa näkyy tähystäjän tuulilasi, sen edessä oleva neliömäinen aukko oli ilmakameraa varten. Seuraava pyöreähkö aukko kuului ohjaamoon.

[Raimo Heikkinen 2 491]

28.12.2024 at 20.39, Raimo Heikkinen kirjoitti:

Kone. Breguet 14 A2. Tunnus: 2C.462.

17.5.1920. Kello 07:15 - 09:40. Vänr Stenbäck / Res.vänr Chanson (myöh. Janarmo). Korkeuslento 6000 m. (Ilm.V:n päiväkäsky N:o 112: Skandinavian ennätys!).

Lento ei ollut aivan täydellinen. Ennätyskoneella ei lennetty tämän suorituksen jälkeen enää koskaan. Moottori pysähtyi bensiinin puutteessa ja kone tuli liukulennossa ja spiraalissa 1200 metriin. Ohjaaja huomasi, ettei pääse muuttuneen tuulen takia lentokentälle. Hän teki laskun Haukkajärven itärannalle. Vauriot: Laskuteline, siivet, potkuri. Ilmoitus 22.5.1920: Syy olikin bensiinipumpussa, joka lakkasi lennolla toimimasta.

Ilmailuosasto lähetti koneen Ilmailuvoimien Tekn.varikolle Santahaminaan 24.8.1921. Tuhoutui varastopalossa Santahaminassa 2.10.1921.

"Ilmailuvänrikki" Chansonin kirjoitus mainitusta korkeuslennosta julkaistiin Suomen Kuvalehdessä. Lennon viimeinen vaihe jäi kuitenkin kertomatta.

Muokattu: Joulukuu 30, 2024, käyttäjä: Raimo Heikkinen