Grunau Baby (?) ja NUGGET-luisumittari eli kuula

[Jukka Nisula 2 258]

Vanhoja paperikuva-skannauksia selatessani tuli vastaan mainio ohjaamokuva. Se on otettu Jämijärven purjelentokoululla kesällä 1939. Kyseessä lienee Grunau Baby purjekone, tuulilasista, venturiputkesta ja eturungon "kulmikkuudesta" sen päättelin. Vai onko kuitenkin joku muu tyyppi kyseessä?

Huomioni kiinnittyi heti vaatimattoman kojetaulun NUGGET -kuulaan eli luisumittariin. Enpä ole ennen tuon merkkistä nähnyt. Osaako joku kertoa tuosta mittarimerkistä enemmän. Vai tarkoittaako ”nugget” eli pähkinä tässä vain samaa kuin ”kuula”? Variometri on ainakin saksalainen, merkinnöistä päätellen.

Koska Urho Kiviojan albumissa on paljon Jämin kuvia kesältä 1939, ja varsinkin olympiavalmennusleiriltä, niin ohjaamokuva saattaa olla jostain siellä olleesta koneesta. Jämillä oli valmennusleirillä käytössä valokuvien perusteella 10 Grunau Baby II-konetta. Nämä olivat:

OH-HELSINKI 5, OH-KOUVOLA 2, OH-KUOPIO 2 ”Puijon Nuoli” , OH-LAPPEENRANTA 2, OH-RAUMA 2, OH-ROVANIEMI 2, OH-SORTAVALA 2, OH-TURKU 2, OH-TURKU 6 ja OH-VAASA 3 ”Anssin-Jukka”.

Laitan myös yhden kuvan "Puijon Nuolesta" ja olympiavalmennettava Pentti Lipsasesta eli "Dannyn" isästä, tässä koneessa ainakin on aivan samanlainen venturi-putki ja samalla puolella. Joissain Babyissä se on toisella puolella. Kuva kesältä 1939.

Kuvat: Urho Kiviojan albumi via Jukka Nisula

Jukka

 

Muokattu: sunnuntai klo 19:21, käyttäjä: Jukka Nisula
lisäys

[Raimo Heikkinen 2 484]

Henkilökohtaisen lentopäiväkirjan mukaan, kuopiolainen E.Olavi Korhonen kävi Jämillä "viimeisenä kesänä 1939", lentotiimaa kertyi kaikkiaan 11 tuntia 17 minuuttia, ajalla 13.7.-26.8. Hänen Jämillä lentämien purjekoneiden valikoima oli aika laaja käsittäen seuraavat tyypit ja yksilöt: Rhönbussard KUOPIO-4, Kranich ("Sokkolentoja" Virtasen valvomana), "Anssin-Jukka", Grunau Baby II KUOPIO-2 "Puijon Nuoli", Veihe (Tyyppilento), Rhönbussard KAUHAVA-2, Veihe 2 ja Veihe 3 (Pilvilentoa).

Jukan laittaman kuvan "Puijon Nuoli" -koneella lensi Korhonen kaksi lentoa:

17.07. 13:03-13:49. (Startti 13:03, hinaus irroitettu 13:17, laskeutuminen 13:49).

21.07. Startti 12:59, hinaus irroitettu 13:10, laskeutuminen 15:00. Matkalento; Lapinnevan seisake - Sillanpää, 27 km.

Toinen Korhosen lentämä matkalento tehtiin KUOPIO-4:llä elokuun 3. päivänä. Jämi - Sarvelan Varavankila, 42 km.

Pauli Ervi toimi hinauslentäjänä Korhosen lennoilla 4.8 saakka, sen jälkeen jatkoivat Laakso, Nygren ja Lundin. Ervi lentoupseerina taidettiin kutsua palvelukseen.

Olen tavannut Olavi Korhosen yhden kerran. Se tapahtui vuonna 1968 Rissalassa kun purjelentäjä-enoni kanssa kävimme lennonjohdossa vierailulla. Siellä Korhonen oli siviilityössään.

[Jukka Nisula 2 258]

Sen verran lisään, että E. Olavi Korhonen oli yksi olympiavalmennettavista. Laitetaanpa kuviin mukaan tämä toinen kuopiolaiskone Rhönbussard KUOPIO-4 jolla Korhonenkin lensi. Tunnistaako joku pilotin, kuva on Jämijärveltä kesältä 1939 ja hyvin todennäköisesti juuri olympiavalmennusleiriltä.

Toisessa harvinaisessa kuvassa molemmat kuopiolaiskoneet olympiavalmennusleirin aikaan Jämillä kesällä 1939. Tekninen rakennus valmisteilla vielä.

Kuvat: Urho Kiviojan albumi via Jukka Nisula

Palaan vielä tuohon Babyn luisumittari "nuggettiin", löytyisikö siitä jotain tietoa. Suomalaisten Grunau Babyjen ohjaamoista löytyy huonosti kuvia mihin voisi verrata. Tuollainen aika paksu ohjaamon musta nahkareunus on myös hyvä tunniste, sillä sellainen on ainakin "Puijon Nuolessa", muttei kaikissa Babyissa.

Alkuperäisiä ulkomaisten Grunau Baby II:n mittaritauluja löytyy varsin erilaisia variaatioita sekä malliltaan, että mittareiden osalta, kun googlailee kuvia. Tässä yksi.

https://www.deutscheluftwaffe.de/geraetebrett-grunau-bayby-2

Jukka

 

Muokattu: eilen 11:18, käyttäjä: Jukka Nisula
lisää kuvia + tekstiä