Upseereita rappusilla

[Jukka Nisula 2 282]

Kuvassa mitä todennäköisimmin olevan luutnantti Urho Abraham "Aapo" Niemisen (myöh.Mattelmäki) vierailu Immolaan voisi selittyä sillä, että hän oli juuri tuohon aikaan komennuksella Ilmavoimien Esikunnassa, tuuraten Sotakorkeakoulussa komennuksella ollutta Ilmavoimien komentajan adjutanttia. Luutnantti Nieminen lennätti "hovikuskina" Ilmavoimien komentaja kenraali Lundqvistia Ilmavoimien lentoasemien tarkastuskäynneillä. Voihan olla, että myös komentaja on ollut Immolassa käynnillä juuri tuolloin, ja Nieminen oli siksi siellä. Niemisen komennus päättyi samana vuonna 1938, kun hän pääsi hävittäjäkurssille Uttiin.

Joku yhteys tuohon juhlallliseen tilaisuuteen Niemiselläkin täytyy tietysti (samalla) olla, kun hänkin on "paraatipuvussa"...

Jukka

Muokattu: 5 tuntia sitten, käyttäjä: Jukka Nisula

[Raimo Heikkinen 2 504]

Luutnantti Nieminen oli ajan 1.9.-1.11.38 LeR4:n riveissä Immolassa.

Ilmavoimien Esikuntakäskyt. Löysin kaksi Lundqvistin vierailua LeR 4:ssa Immolassa vuonna 1938. Juna (litt. A.) oli komentajan pääasiallinen kulkuneuvo.

Liitteet: KA.

[Jukka Nisula 2 282]

”Lunkka” liikkui sekä junalla että lentämällä, lentämällä näköjään myös Immolasta Helsinkiin takaisin. Mm. Ansonilla ja Storchilla häntä usein kuskattiin. Ansonin kyydissä tuli myös Vaasan kentän vihkiäisiin alkukesällä 1938.  

Kommenttini Niemisestä/Mattelmäestä  perustuu Mattelmäen omiin muistelmiin ja kertomukseen Joppe Karhusen haastattelussa kirjaan Ilma-aseen iskumiehiä.

Tuo Niemisen Immola-komennus vahvistaa myös hyvin sitä, että hän tosiaan on kuvassa. Tarkka kuvausaika on toki vielä hakusessa, niin hankalaahan tämä on. 

Jukka

Muokattu: 35 minuuttia sitten, käyttäjä: Jukka Nisula

[Raimo Heikkinen 2 504]

ST-112 ja -113 kohdalla alkoivat lennot v. 1939.

16.9.38. Matkalento 80 min. Anson AN-102, ohjaajana lentomestari Lunnela taisi lennättää "Lunkan" Immolasta Helsinkiin, vaikka koneen lentokirjassa ei muita nimiä ohjaajan lisäksi mainitakaan. Lunnelan paluulento kesti 75 min.

[Jukka Nisula 2 282]

Ok, eli luutnantti U.A. Nieminen ei enää tuolloin syksyllä 1938 ollut komentajan "hovikuskina", kuten hän asian itse kertoo kirjassa. Vaan oli aiemmin, ehkä noin vuoden 1937 puolella - kesällä 1938. Nieminen siirrettiin Kadettikoulun jälkeen vänrikkinä Lentoasema 6:een 1.6.1936. Hän halusi pommituslaivueeseen, koska halusi lentää uusia Blenheim-koneita. Nieminen kertoo, että niillä eivät nuoret vänrikit kuitenkaan saaneet lentää, vaan vain vanhemmat lentomestarit. Harmitus oli ollut suuri, lentoja oli vain Sääskellä että lentotaito pysyi, ja kesken tämän "purnausoperaation", kuten hän itse kertoo, tuli komennus Ilmavoimien Esikuntaan adjutantin sijaiseksi ja lennot komentaja "Lunkan" "hovikuskina alkoivat". Sieltä hänet 6.9.1938 komennettiin siis takaisin Lentorykmentti 4:een.

Jukka

Muokattu: 12 minuuttia sitten, käyttäjä: Jukka Nisula

[Tapio Heinomaa 366]

1 tunti sitten, Raimo Heikkinen kirjoitti:

16.9.38. Matkalento 80 min. Anson AN-102, ohjaajana lentomestari Lunnela taisi lennättää "Lunkan" Immolasta Helsinkiin, vaikka koneen lentokirjassa ei muita nimiä ohjaajan lisäksi mainitakaan. Lunnelan paluulento kesti 75 min.

Lehtiuutisissa mainitaan "lentokoneisiin"

Karjala 17.9.1938