Matkustajakone törmäsi helikopteriin ja putosi jokeen Washingtonissa

[Tatu Koiranen 1 778]

2 tuntia sitten, Aki Suokas kirjoitti:

Julkisesti tiedossa olevan historian mukaan Finnhems (tai sen edeltäjien) ei koskaan ole toiminut Malmilta.

No tämähän on kyllä totta. Mitähän ajatuksissani kirjoittelin...

Yhtä kaikki, D-luokan tarve liittyy myös tähän toimintaan, ettei kopteri häiritse raskasta liikennettä ja lennonjohto ei olisi vastuussa jos kuitenkin kolahtaa.

Muokattu: 9 tuntia sitten, käyttäjä: Tatu Koiranen

[Tarmo Kallio 243]

Miksi tuo sotilashelikopteri oli ylipäätään harjoittelemassa tuolla? Luulisi parempiakin harjoittelupaikkoja olevan, kuten Mojaven aavikolla. 

Ei kai vaan helikopterien toiminta liity jotenkin lähellä olevaan Yhdysvaltain presidentin virka-asuntoon?

[Esa Karanko 1 257]

2 tuntia sitten, Tarmo Kallio kirjoitti:

Miksi tuo sotilashelikopteri oli ylipäätään harjoittelemassa tuolla? Luulisi parempiakin harjoittelupaikkoja olevan

 

Suomessa ilmavoimat toimii ja harjoittelee yhteistoimintakenttien lisäksi kaikilla muillakin lentokentillä mukaanlukien Helsinki-Vantaa. Maarianhaminassakin on harjoiteltu. Lähetin sinne aikoinaan vahingossa ilmavoimien sotilaslennonjohtajan harjoiteelemaan. Fiksu kaveri ei ottanut univormuansa mukaan.

 

Esa

 

[Teijo M Niemela 31]

Tassa on lisaa tietoa helikopterin miehistosta:

https://nypost.com/2025/01/31/us-news/army-refuses-to-identify-female-black-hawk-pilot-killed-in-dc-collision/

Itse olin juuri kaymassa Alexandriassa tiistaina ja aina siella kaydessani olen ihmetellyt sita liikennekoneiden ja helikopterien jakamaa ilmatilaa. Niinkuin Mikko tuolla aiemmin sanoi, niin onnettimuus oli vain ajan kysymys...

[Ilkka Mäkelä 1 222]

7 tuntia sitten, Aki Suokas kirjoitti:

Julkisesti tiedossa olevan historian mukaan Finnhems (tai sen edeltäjien) ei koskaan ole toiminut Malmilta.

On Medi-Heli toiminut Malmilla, koska toiminta alkoi 1992 nimenomaan siellä. Tukikohtana oli pyöreän päärakennuksen itäisen siiven päässä Medi-Helille vuokratut 2 huonetta jossa päivystettiin. Kopteri odotti ulkopuolella. Kävin kerran kahvillakin päivystäjien huoneessa. Sitäpaitsi Lentoposti kertoo myös asiasta:

Lainaa

Syksyllä 1992 Helsinki-Malmin lentoasemalla toimintansa aloittanut lääkärihelikopteri Medi-Heli ehti 15 ensimmäisen vuotensa aikana muuttaa lukuisia kertoja yhdestä väliaikaisesta tilasta seuraavaan, kun alkuvuosien taloudellinen tilanne ei antanut mahdollisuutta pysyvän ja asianmukaisen toimitilan hankintaan.

https://www.lentoposti.fi/uutiset/medi_heli_luovutti_efhkn_tukikohtansa_vantaan_kaupungille_kopterihalliin_ambulanssi

[Seppo Kolehmainen 1 834]

Varsinkin USA:ssa lentotoiminta on erittäin vilkasta. Siellä on usein käytetty varsin luovaa ajattelua sujuvuuden parantamiseksi. Näin suomalaisittain ajatellen yllättävän vähän siellä kuitenkin tapahtuu uutiskynyksen ylittäviä asioita. Olin 1980-luvulla perämiehenä DC-10:ssä ja meillä oli säännöllinen reitti mm. Los Angelesiin. Siellä oli, ainakin siihen aikaan, mahdollista lentää yleisilmailukoneilla ja helikoptereilla käytössä olevien kiitoratojen poikki visuaalissa muistaakseni 2000 jalassa. Ei ollut yksi eikä kaksi kertaa, kun pohdimme ohjaamossa ylösvetotilannetta. Ylösvetohan saattaa alkaa esim. 1000 jalan korkeudella. Siinä sitten tihrutaan mahdollista pienkoneliikennettä ylösvedon aikana.

Toinen 1980-erityispiire oli lennonjohto. Presidentti Ronald Reaganilla ja lennonjohtoyhdistyksellä meni 1980-luvun alkupuolella sukset aika pahasti ristiin ja Reagan erotti toistakymmentätuhatta lennonjohtajaa. Nämä korvattiin sotilaslennonjohtajilla. Heillä oli sellainen erityispiirre, että fraseologia ei oikein käynyt aina yksiin siviilipuolen fraseologian kanssa. Joskus oli maalaispoika ihmeissään varsin vapaan kielenkäytön kanssa.

Seppo

[Teemu Lokka 53]

Ilmeisesti nyt on rajoitettu koptereiden toimintaa DCA:n ympäristössä.
https://x.com/SecDuffy/status/1885424835557265699