SAS A330

[Jussi Rantala 1]

Matkustin eilen SAS:n A330 välin Chicago - Arlanda turistissa ja eipä kyllä jäänyt yhtään ikävä Finnairin MD-11 konetta.

 

Palvelu pelasi (alkucocktailit, pääruoka (lohipasta) ja aamupala) ja mukavaa ajanvietettä tarjosi henk. kohtaiset videoscreenit, jossa pyöri 12 videokanavaa ja 10 audiokanavaa. Lisäksi screeneissä oli tarjolla 10 peliä: pokeri, ventti, tammi, reversi yms. SAS on tosin hinnoitellut kuulokkeet maksulliseksi (USD 7, EUR 6), mutta omien kuulokkeiden käyttö on toki sallittua, jos vain löytyy sopiva plugi.

 

Sunnuntaina takaisin samaa reittiä.

[Olli Vainio 3]

Kerran nyt Ruåttiin asti pääsit niin oletkos nyt Ouluun asti tulossa käymään?

[Guest seaandtr]

Matkustin eilen SAS:n A330 välin Chicago - Arlanda turistissa ja eipä kyllä jäänyt yhtään ikävä Finnairin MD-11 konetta.

=======================clip===============================

Sunnuntaina takaisin samaa reittiä.

 

Moro.

 

Tuleeko kuvia julkisuuteen ? A330 matkakertomuksia ei liioin ole näkynyt, johtunee konetyypin harvinaisuudesta, toistaiseksi.

[Guest Henkka]

Sisko kanssa reissaa usein tuota Chicagon-Arlanda/Köpis-Helsinki väliä ja on kehunut koneita ja palvelua. Ja hintakin on kuulemma Finskiä edullisempi.

Köpiksestähän lennetään nykyään A340:llä ja niissä ovat myös mm. screenit joka istuimessa. Lisää varmasti viihtyvyyttä pitkillä lennoilla.

 

http://www.airliners.net/open.file/444445/L/

[Kai Lilja 0]

Moi!

 

. SAS on tosin hinnoitellut kuulokkeet maksulliseksi (USD 7, EUR 6), mutta omien kuulokkeiden käyttö on toki sallittua, jos vain löytyy sopiva plugi.

 

Millainen plugi?

 

-Kaitsu

 

[Tom Häggblom 0]

lohipasta

 

Tuntuu että ko. reitillä on aina tarjolla tuo lohipasta. Se alkaa kyllästyttää kun lentää väliä usein.

[Jani Salo 10]

Kyllä nuo PTV:t lisäävät viihtyvyyttä pitkän matkan aikana todella paljon. Saas nähdä koska noita tulee Finskin MD-11 turistiluokkaan.

Itse tykkäsin käyttää noita PTV:tä BA:n 747 lennolla New Yorkista Lontooseen. Myös Jetbluen A320 turistiluokassa on kaikilla nahkaistuimet ja PTV:t

 

Täytyykin seuraavalla kerralla jenkkilään lentää SAS:lla tukholman kautta.

 

Olisi kiva jos tuolta Chicago - Arlanda - Chicago lennolta saisi joitakin kuvia ja matkakertomusta kehiin.... niin ja kuvia niistä SAS:n emoista kiitos

 

Jani

[Guest MD]

Saas nähdä koska noita tulee Finskin MD-11 turistiluokkaan.

 

Jani

 

Sitä saa odottaa.. Finnair melko todennäköisesti hommaa varustaa seuraavat laajarunko koneensa PTV:illä, mutta ei nykyisiä. Tähän mennessä yksikään MD-11 operoija ei ole laittanut PTV-järjestelmää turistiluokkaan.

[Antti Salo 19]

Saas nähdä koska noita tulee Finskin MD-11 turistiluokkaan.

Tuskin tulee. Finnairin LGE:ssä ja tulevassa LGF:ssä ei ole edes bisneksessä PTV-näyttöjä, ja tuskin niitäkään asennetaan -> Tulee liian kalliiksi. (LGE:ssä bisneksen matkustajat saavat omat DVD-playerit lennoksi).

 

Seuraavassa laajarunkotyypissä PTV:t varmasti on turistissakin. Onhan se jo melkein "pakkovaruste" uusissa long-haul -koneissa.

[Jussi Rantala 1]

Ettei olisi samanlainen kuin Finskillä, tupla 3,5mm plugit. Toisesta tulee vasen kanava, toisesta oikea.

 

Juuri tämmöinen.

[Guest ahaka]

Vaikuttaakohan PTV:iden puuttuminen millään tavalla kilpailuun samoilla reiteillä? Yllättävän moni pitää nykyään PTV:tä lähes pakollisena pitkän matkan koneen varusteena. Luohan se varmaan jonkinlaista high-tech ja luksus tunnelmaa ja antaa näin ollen tavalliselle matkustajalle paremman kuvan yhtiöstä.

[Kim Vainionpää 0]

Hyvä kuulla SAS 330:n palvelusta. Just mietin, että ottaisko ens kuun Stockkan Hullujen Päivien tarjouksen SAS:lla samalle lennolle ORD (350€).

 

Itse olen lentänyt Singapore Airlinesin A340:llä Köpiksestä Singaporeen ja sieltä Balille. Ja täytyy sanoa, että palvelu turistissa oli häikäisevää. Tilaa oli ja Kriss World televisiosta löyty ensi-ilta leffat, Nintendo ja muutama PC-peli. Mikäs siinä ollessa. Palvelu pelas koko ajan ja Singapore Girlejä katseli mielellään.

 

Finskillä olisi parannettavaa kaukoreiteille huomattavasti.

[Kim Vainionpää 0]

Tossa kuva Singapore Airlinesin turistista A340-500

 

Bali - Singapore

 

 

 

http://www.airliners.net/open.file/488247/L/

[Pekka Lehtinen 1]

Ei saamari pitää tässä vaan ristiä kädet ja toivoa, että pääsee joskus sellaiseen hommaan, että pääsisi matkustelemaan.

[Jussi Rantala 1]

Jäi sitten kuvareportaasi tekemättä paluumatkan osalta.

 

Nimittäin sunnuntaiaamuna laukkuja tsekatessa SAS:n checkin Helsingissä kertoi että Tukholma - Chicago lento olisi peruttu. Vaikka olin vielä lauantaina varmistanut että kone on kulussa. No ei muuta kun tekemään SAS:n lippuluukulle uutta reititystä: Lufthansalla Frankfurtiin, josta edelleen Denveriin ja sieltä sitten San Diegoon.

 

Vaihtoaikaa piti olla runsaasti joka paikassa. Toisin kävi: Luftwaffen A320 lähti Helsingistä tunnin myöhässä (kipparin mukaan maahenkilökunta oli kämmentänyt tankkauksen kanssa), joten Frankfurtin päässä homma meni juoksuksi (terminaalin vaihto, passintarkastukset ja turvatarkastukset). Sitten kiireen vilkkaa gatelle, jossa piti vielä hommata boarding pass DEN-SAN välille. Viimeisten mukana _täpötäyteen, kuumaan ja hikiseen_ Luffen B747-400 koneeseen, jossa noita aikaisemmin mainittuja SAS:n hienouksia ei ollut. Koneen noustua tunnelma oli kuin hel**tissä - ilmeisesti Frankfurtissa oli ollut joku alle 1 vuotiaiden maailmankongressi sen verran lasten kitinää ja parkua kuului koko matkan ajan.

 

Tarjoilu Lufthansalla toimi: ensin alkudrinkit (Henkell Trocken Sektiä ja valkkaria), sitten lämmin ruoka (kalkkunaa ja lisää viiniä) ja kahvin kanssa konjakki. Näillä eväillä taustakitinät vaikenivat sopivasti ja unten maille kävi matka. Pari tuntia ennen Denveriä oli vielä uusi ruokatarjoilu (jonkinlainen lihakäärö).

 

Denverissä olin jo aivan varma että matkalaukku on jäänyt Frankkuun - vaihto oli siellä sen verran hätäinen - mutta kuinkas ollakkaan Luftwaffen maahenkilökunta oli saksalaisella tehokkuudella onnistunut heittämään laukun B747:n ruumaan ja olo oli kuin osuuskaupan hoitajalla kun poimin rakkaan laukkuni hihnalta. Denverissä Unitedilla oli vaikeuksia hankkia B757 konetta San Diegon suunnalle, joten tässä koneen lähtö myöhästyi reippaan tunnin. Parempi myöhään kuin ei milloinkaan.

 

Unitedilla matka sujui sitten mukavasti kuunnellessa audiokanavaa 9 eli "From the cockpit" radioliikennekanavaa.

 

Ei saamari pitää tässä vaan ristiä kädet ja toivoa, että pääsee joskus sellaiseen hommaan, että pääsisi matkustelemaan.

 

No jaa...

 

 

[Guest seaandtr]

Jäi sitten kuvareportaasi tekemättä paluumatkan osalta.

 

=======================clip============================

Denverissä olin jo aivan varma että matkalaukku on jäänyt Frankkuun - vaihto oli siellä sen verran hätäinen - mutta kuinkas ollakkaan Luftwaffen maahenkilökunta oli saksalaisella tehokkuudella onnistunut heittämään laukun B747:n ruumaan ja olo oli kuin osuuskaupan hoitajalla kun poimin rakkaan laukkuni hihnalta. Denverissä Unitedilla oli vaikeuksia hankkia B757 konetta San Diegon suunnalle, joten tässä koneen lähtö myöhästyi reippaan tunnin. Parempi myöhään kuin ei milloinkaan.

 

Unitedilla matka sujui sitten mukavasti kuunnellessa audiokanavaa 9 eli "From the cockpit" radioliikennekanavaa. No jaa...

 

 

Hyvä kun pääsit perille. :) Ja kuten tuossa totesit, tai sitä vähän mukaellen. Tämä on upea harrastus, mutta ammatiksi. Kröhmm...Joo. No, onhan siinä odottamassa eläke aikaisin, jos on.

 

Olitko 747:kan peräosastossa ? Mulla on kanssa edessä kelmillä, vähän vaan panee funtsimaan jotta selviääkö siitä hengissä. LOL On vielä vähän pidempi legi. Siis suunnitteluasteella. 8) Iberialla olisi a340 mutta kumpi noista on pienempi paha, HEH HEH. Iberialla saisi puristettua lentoajasta tunnin tai silleen.

[Jussi Rantala 1]

Olitko 747:kan peräosastossa?

 

En suoraan perässä, mutta turistissa kuitenkin - rivillä 36.

 

Aika paljonhan tuo viihtyvyys on kone/yhtiökohtaista, mutta ainakin minulla on B747:sta jäänyt ahtaampi kuva esim. matkatavarahyllyjen tilavuuden osalta.

[Guest mika]

A330 tuli 'ajettua' viime keväänä Thaimaan sisäisellä lennolla, ei viihde-elektroniikkaa penkeissä, mutta miellyttävä kaikenkaikkiaan, vaikka olikin vain nopea pyrähdys Chiang Main ja Bangkokin välillä. Menomatka Bangkokista Chiang Maihin sujui jo hieman ikääntyneellä A300 koneella, ei sen puoleen, hyvin tuo matka silläkin taittui!

 

8 viikkoa seuraavaan reissuun Thaimaahan, koneena jälleen SAS:in A340 8)

 

Kuva Thai Airwaysin A330:n ikkunasta räpsittynä:

 

Kuva Sassin A340-koneen ikkunasta räpsittynä, ollaan juuri lähestymässä Bangkokin Don Muangin kenttää, aikaa laskeutumiseen noin 14 minuuttia: