Uudet turvamäärykset yleisilmailijoille Oulun kentällä 1.1.2006 alkaen

[Perttu Karivalo 1]

Terve kaikki,

 

Tälläkin palstalla on ollut puhetta yleisilmailijoiden turvatarkastuksista eri kentillä. Tähän liittyen Oulussa otetaan 1.1.2006 käyttöön toistaiseki vastaavat määräykset yleisilmailun suhteen kuin Helsinki-Vantaalla eli yleisilmailukoneita kohdellaan kuten muitakin isompien koneiden miehistöjä/matkustajia. Huomioikaa siis Oulussa käydessänne seuraava. Tässä tiedote asiasta:

 

OHJE

 

15.12.2005

 

YLEISILMAILIJOIDEN TARKASTUKSET OULUSSA

 

Yleisilmailijoilla ei ole enää pääsyä omilla avaimilla yleisilmailualueelle. Tullessaan koneelle yleisilmailija soittaa portilta (22) numeroon (08) 520 7742 ja porttivartija käy päästämässä hänet sisälle.

Samalla tarkastetaan lentäjän lentolupakirja ja mahdollisten matkustajien henkilöllisyystodistukset. Jokainen aidan sisäpuolelle tulija allekirjoittaa sitoumuksen alueella liikkumisesta ennen pääsyä portista. Allekirjoittaneiden nimi lisätään porttivartijalla olevaan listaan, jotta henkilön ei tarvitse allekirjoittaa sitoumusta toistamiseen.

 

Mikäli henkilöillä on mukanaan työkaluja tai muita kiellettyjä esineitä ja/tai aineita tulee heillä olla työkalupa. Työkalulupia voi tiedustella lentoaseman hallinnosta.

Mahdolliset ajoneuvot tarvitsevat ajoneuvoluvan. Ajoneuvolupia voi tiedustella lentoaseman hallinnosta. 

 

1.1.2006 lähtien kaikki portista tulijat myös turvatarkastetaan.

31.12.2005 saakka henkilöitä ja ajoneuvoja turvatarkastetaan satunnaisesti.

 

HUOM: selvitin asiaa vielä lisää ja esim. työkauluvat pitää anoa etukäteen ja esim metsästysreissun haulikon koneeseen (oli sitten oma kone tai ei) mukaan ottaminen edellyttää virallisen aseluvan anomusprosessia "pääkonttorista" hyvissä ajoin etukäteen. Luvat ovat kenttäkohtaisia. Muilla kentillä Helsinki-Vantaan lisäksi ei tämän tyyppistä menettelyä ole otettu vielä käyttöön tai yleisilmailijoiden alue on rajattu erikseen. Oulussa kaikki aidan sisäpuolella oleva alue on samaa turvaluokka-aluetta.

 

Ylläoleva koskee Oulun kentältä koneitaan vakituisesti operoivia/pitäviä. Jos tulet muualta Suomesta Ouluun omalla koneella lennonjohto paikoittaa saapuvat koneet virallisille ständeille (ei yleisilmailualueelle eli vanhalla poikkibaanalle) ja ilmoittaa kenttähenkilökunnalle josta lähetetään vastaanottaja ko. koneelle. Tämä vastaanottaja odottaa koneella niin kauan kun kone on tyhjennetty ja saattaa koneen matkustajineen pois platta-alueelta. Palatessa kentälle kenttähenkilökunta tarkastaa koneille pyrkiviltä henkkarit / lentolupakirjan ja saattaa koneen miehistön/matkustajat koneelle ja seisoo koneen vieressä koko ajan valvoen konetta aina siihen asti kuin kone käynnistää ja ottaa yhteyden lennonjohtoon ja saa rullausselvityksen jonka jälkeen saattaja poistuu koneelta.

 

Tämä siis kaikille tiedoksi miten Oulussa pääpiirteittäin toimitaan 1.1.2006 alkaen.

 

T: Perttu

[Guest avrorj85]

Tuohon suuntaan asiat ovat menossa myös hki-vantaalla. Se on oikein hyvä että turvallisuustasoa nostetaan , mutta vois sitä sentään esim. kentän työntekijöihin hieman luottaa........

 

Hou, onx sul meisselinkantolupaa.......

[Juha Klemettinen 28]

Tuohon suuntaan asiat ovat menossa myös hki-vantaalla. Se on oikein hyvä että turvallisuustasoa nostetaan , mutta vois sitä sentään esim. kentän työntekijöihin hieman luottaa........

 

Hou, onx sul meisselinkantolupaa.......

 

Olin suorastaan järkyttynyt kun kuulin, että esim. tekniikan työntekijät joutuvat turvatarkastukseen vuoden alusta. Kyllä kai työkseen koneita huoltavaan mekaanikkoon voisi luottaa ilman joka aamuista eväsrasian läpivalaisua 

Juha.

[Torsten Kihlman 1]

Kaikella kunnioituksella ilmailun parissa työtään tekeviä kohtaan, mutta tuo on kyllä vähän naivi ajattelutapa nykymaailmassa. Yhtä hyvin sitä voi mekaanikollakin päässä kilahtaa kuin rhodosturistilla...kulkeehan koneiden kapteenitkin tarkastusten läpi, varmasti kovinkin laajalti luotettavina pidettyjä hekin, noin geneerisesti.

 

 

 

Onko sitten nämä ns. sabotaasit jne. muka vähentyneet näitten tarkastusten ansiosta siitä mitä olivat ennen?

[Guest clooni]

Jopas tuntuu tiukilta toimilta näin maalaisen näkökulmasta, mutta kylläpä tuon tämän päivän maailmassa ymmärtää.

[Olli Vainio 3]

Toivottavasti ei tule nyt Securitasta tms. firmaa tuohon vielä...sitten menis varmaan säädöksi jo aidan ulkopuolella oleminenkin jos vähänkään kameran kanssa näkyy siellä..

 

EDIT: Tulipa semmoinen juttu mieleen että paljonkohan tämä siirtää GA-toimintaa Ahmonsuolle...?

[Sami Puro 601]

Koskahan nämä tarkastukset ulotetaan jokaiselle korpikentälle Suomessa..      Turhan hankalaksi tuntuu menevän, saavutettuun hyötyyn nähden.

[Erkki Mikola 1]

Olin suorastaan järkyttynyt kun kuulin, että esim. tekniikan työntekijät joutuvat turvatarkastukseen vuoden alusta. Kyllä kai työkseen koneita huoltavaan mekaanikkoon voisi luottaa ilman joka aamuista eväsrasian läpivalaisua 

 

Niin. Eikös lentokonemekaanikolla ole työpaikallaan ihan tarpeeksi sabotaasin tekemiseen kelvollisia työkaluja, ettei niitä tarvitse kotoa asti tuoda. Itse en ymmärrä tätä metallinpaljastushysteriaa ollenkaan. Ja muistelen kaiholla aikaa, kun lentokoneissa syötiin oikeilla veitsillä ja haarukoilla.

 

"äskettäin kynsisaksensa menettänyt lentomatkustaja"

[Harri Koskinen 290]

Ja muistelen kaiholla aikaa, kun lentokoneissa syötiin oikeilla veitsillä ja haarukoilla.

 

Juu, toissapäivänä Göteborgin matkalla syötiin oikeilla veitsillä ja haarukoilla .

[Erkki Mikola 1]

Juu, toissapäivänä Göteborgin matkalla syötiin oikeilla veitsillä ja haarukoilla .

 

Miten ne oli saatu koneeseen ohi turvatarkastuksen? 

[Harri Koskinen 290]

Miten ne oli saatu koneeseen ohi turvatarkastuksen? 

 

Ne olivat varmaankin jääneet turvatarkastetulle alueelle ennen syyskuuta 2001 .

 

Tiettyihin maihin, ainakin Isoon-Britanniaan ja USA:han lennettäessä täytyy olla muoviset ruokailuvälineet.

[Guest kkivisto]

Tiettyihin maihin, ainakin Isoon-Britanniaan ja USA:han lennettäessä täytyy olla muoviset ruokailuvälineet.

 

Pötypuhetta, tai siis ainakaan käytännössä ei ole noin. Ainakin Deltalla saatiin lapioida sapuskaa naamaan kunnon vehkeillä viime tammikuussa.

 

Ja kyllä Finskilläkin oli ainakin puolitoista viikkoa sitten (vielä) kunnon atraimet käytössä.

[Harri Koskinen 290]

Pötypuhetta, tai siis ainakaan käytännössä ei ole noin. Ainakin Deltalla saatiin lapioida sapuskaa naamaan kunnon vehkeillä viime tammikuussa.

 

Ja kyllä Finskilläkin oli ainakin puolitoista viikkoa sitten (vielä) kunnon atraimet käytössä.

 

Minä en ole viime vuosina Isoon-Britanniaan tai USA:han Finnairilla tai British Airwaysilla lentäessäeni saanut ruokailla muilla kuin muovisilla välineillä oli matkustusluokka kumpi tahansa.

[Guest hurrikane2]

Miksi juuri Oulu, kysyn minä?

[Tero Lähdesmäki 0]

Miksi juuri Oulu, kysyn minä?

 

Eiköhän muutkin seuraa kohta perässä... 

 

Mutta Samia apinoiden, onkohan tämä kaikki "hössötys" järkevää saavutettuun hyötyyn nähden? Helsinki-Vantaan nyt ymmärtää vielä jotenkuten, mutta kuinkahan suuri propaganda-arvo on terroristi-iskulla Oulun, Kuopion tai vaikka Jyväskylän kokoisille kentille...???

 

Nuo terroristijärjestöt (joiden toimintaa tässä kai yritetään hankaloittaa?) ovat kuitenkin kansainvälisiä, globaaleja organisaatioita, ja siinä mittakaavassa Oulukin on korpikenttä... 

 

Noh, siinähän säätävät, kaikilla on varmaan taas paaaaaljon turvallisempi olo, eiks jee?

[Jussi Sahlberg 0]

Mutta Samia apinoiden, onkohan tämä kaikki "hössötys" järkevää saavutettuun hyötyyn nähden? Helsinki-Vantaan nyt ymmärtää vielä jotenkuten, mutta kuinkahan suuri propaganda-arvo on terroristi-iskulla Oulun, Kuopion tai vaikka Jyväskylän kokoisille kentille...???

 

Nuo terroristijärjestöt (joiden toimintaa tässä kai yritetään hankaloittaa?) ovat kuitenkin kansainvälisiä, globaaleja organisaatioita, ja siinä mittakaavassa Oulukin on korpikenttä... 

 

Täytyykin muistaa että homman pihvi onkin siinä että jos Tero Terroristi pääsee Oulusta ilman turvatarkastusta koneeseen, joka vie hänet Helsinki-Vantaalle suoraan turavatarkastetulle alueelle, ei Helsinki-Vantaan turvatarkastuksista olisi kuin marginaalinen hyöty. Eli voisi verrata tilanteeseen että sinulla on kotitalossasi 42 lukkoa ja turvalukkoa etuovessa mutta takaovesta puuttuu lukko kokonaan.

 

Tosin itse odottelen että milloin lentomatkustuksessa kielletään kengännauhat, kravatit, huivit sekä henkselit ja vyöt. Eli lentokoneeseen mennään samassa varustuksessa kuin putkaan

[Ilkka Portti 87]

Ivalossa on kuulemma (ainakin näin joulun aikaan) kaikki platalle tai kunnossapidon alueelle vievät portit lukittu ja kuvaamaan jos aikoo, niin lupien yms. lisäksi platalle täytyy kulkea turvatarkastuksen kautta. Ei ennen ole tarvinnut...

[Jan Fredriksson 2]

Helou

 

Mua ei henkilökohtaisesti haittaa nämä kiristyneet tarkastukset. Eikös voi ajatella, että se on melkeen hienoa kun tarkastellaan papereita ja on mitä näyttää. Sitähän voi vaikka kuvitella, että platalla olis A321 odottamassa vaikka siellä onkin C172. Esimerkiksi lennon suunnitteluun menee jo sen verran aikaa, että ei siinä nyt ylimääränen 5-10min tunnu missään. Hyvällä asiallahan tässä kuitenkin ollaan. Näin ainakin henkilökohtaisesti asiasta ajattelen.

 

T: Jani

[Johan Löfgren 0]

Heh, tuohan tulee sit olemaan hubaa ens keväänä kun taas ruvetaan koulutuslentoja tahkoamaan... Siellähän saa vartiat juosta koko ajan aukomassa porttia...  Onneksi eivät sitten vakituisia asiakkaita taluta joka kerta koneelle ja takasin... 

 

J

[Jussi Rantala 1]

Miksi juuri Oulu, kysyn minä?

 

Missähän on kaikki Suomen tähän astiset lentokonekaappaukset/kaappausyritykset tapahtuneet?

 

[Kari Virtanen 1]

Kukahan menee takuuseen noiden vartijoiden täyspäisyydestä

 

En tosin tiedä miten hommat nykyään sujuu, mutta minun nuoruudessa vartija-pikakursseille meni ne, jotka ei muualle päässyt tai tyypit jotka sai kiksejä virkapuvuista

[Tero Partanen 1]

Kylläpä menee pelleilyksi tämä homma.

 

Tero

[Torsten Kihlman 1]

Se että 11.9 2001 käytettiin lentokonetta iskuihin johtuu vain siitä että se sopi parhaiteen juuri sellaiseen "hommaan".

 

Jos olisi esimerkiski yritetty laivalla törmätä WTC;hen, (tämä siis ihan kuvitteellisesti koska se ei tietenkään olisi mahdollista WTC:n kohdalla) olisiko nytten Viikkarilla ja Siljalla mentäessä Ruotsiin metallinpaljastimet ym.? Eikä lentoliikenteeseen panostettaisi yhtä paljon?

 

Siksi minusta tämä on jotenkin mennyt liian pitkälle..

[Guest Cirrostratus]

Minä en ole viime vuosina Isoon-Britanniaan tai USA:han Finnairilla tai British Airwaysilla lentäessäeni saanut ruokailla muilla kuin muovisilla välineillä oli matkustusluokka kumpi tahansa.

 

Jotkut lentoyhtiöt on siirtyneet takaisin metalli atraimien käyttöön. Lensin viime syksynä jenkkeihin ja silloin oli koneessa meno- ja paluumatkalla metalliset. Lentoyhtiönä SAS.

 

-tuomo

 

 

[Guest Vehkis]

itse harrastan laskuvarjoilua oulun lentokentällä ja tämä uusi käytäntö vaikeuttaisi huomattavasti toimintaa... tai no eihän se meille niin paha lisä se kaverin soittaminen sinne, mutta voin uskoa, että poikia alkaa nyppiä se, että pitää puolen tunnin välein olla avaamassa porttia laskuvarjokerhon porukoille...

 

oma kantani asiaan on se, että kaikki on ollu ihan hyvin nyt kun ne ovat näin ollut. ennen sentään ei ollu koko aitaa GA-parkkipaikkojen kohdalla, mutta rakkaat EU-direktiivit toivat aidan siihen. aidan kyllä vielä ymmärrän... tätä uutta käytäntöä en! 

 

(ihanaa purkaa johonkin oma mielipide...)