EFHK ei vedä tänään IRL

[Kim Vainionpää 0]

[quote author=Pekka Lehtinen

Mutta saadaanpa hieno terminaali loppuvuodesta..

 

Jep! Ja pitänee tulla katsomaan valmistunutta terminaalia

[Nils Rostedt 13]

Ja nyt ne kaikki koneet sitten tunkevat Vantaalle kun olosuhteet paranivat. Taitaa olla vipinää ja taksijonoa kun kaikki matkustajat saapuvat.....

[Ilkka Mannikainen 776]

Ja rata vaihtui illansuussa 33:seksi.

[Guest laukkanenmarko]

No halleluja.. Millonkahan saa nähä Kuopiossa tuollaiset ruuhkat Tänne tuli ainoastaan Kuusamon kone, joten täällä ei oo pahemmin ruuhkaa näkyny

[Olli Vainio 3]

Ouluun näemmä tuli FIN4444 Kittilästä ja sitten toinen Finski Amsterdamista, mutta kun ei mitään mitä ei muutenkaan näkis niin empä sitten menny kentälle.

[Guest kostiainen1]

Roomasta tullut AY taisi ensimmäisenä löytää taas kentän siinä kello viiden jälkeen iltapäivällä.

 

Niin, miksi ei 22:t käyttöön... arvaan että harjauskapasiteetti ei ole riittänyt kahden kiitotien aukipitämiseksi näin pitkän lumisateen aikana. Ja olisiko senkin localizerissa ollut jotain häikkää?

 

Eilen oli vielä helpompaa...

 

 

[ Attachment removed / expired ]

 

 

Mahtaako tämä olla Miamin lennon MD-11? Joskus 14:00 paikkeilla Hesasta lähdössä 31.1.2004?

[Nils Rostedt 13]

Kuvassa OH-LGB on juuri tullut laskuun ja poistunut kiitotieltä 15 ajanhetkellä 2004:01:31 13:52:28 (nämä digikamerat ovat arkistointiin ihan kätevät ). Hämärän muistikuvan mukaan kyseessä oli AY 74?

 

[Ilkka Mannikainen 776]

Minäkin olisin arvioinut että kyseessä on 15:sta laskeutunut kone.

AY 074 ei muuten ole vielä tuohon aikaan maissa. 15.20 aikataulun mukaan, vai onko digikamerassa joku muu aikavyöhyke?

 

Olisiko joku Kanarian lento tai AY 052?

[Nils Rostedt 13]

Kyllä se kameran kello on minuutin tarkkuudella oikeassa ajassa, ja edelleen 074 muistuu paremmin mieleen kuin tuo vaihtoehto. Kenties joku aikavyöhykeasetus mättää softassa, voin tarkistaa illalla kun pääsen alkuperäiskuvaan kiinni.

[Nils Rostedt 13]

Ja nyt varmistui että kuvanottohetki oli edellä mainittu 13.52. Jopa pysäköintikuitti täsmää . Lennon tunnus ilmeisesti joko AY052 Beijingistä (aikataulun mukaan 14.20) tai AY078 Osakasta (15.20). En tosin tiedä onnistuuko 1,5 tunnin kiriminen 10,5 tunnin lennolla, miksi ei jos voi surffata hyvässä jetstreamissa ? kuka tietää ?

 

Tarttee vissiin tehostaa kirjanpitoa kun on tällaista kiinnostusta

[Anssi Lisko 0]

Ja nyt varmistui että kuvanottohetki oli edellä mainittu 13.52. Jopa pysäköintikuitti täsmää . Lennon tunnus ilmeisesti joko AY052 Beijingistä (aikataulun mukaan 14.20) tai AY078 Osakasta (15.20). En tosin tiedä onnistuuko 1,5 tunnin kiriminen 10,5 tunnin lennolla, miksi ei jos voi surffata hyvässä jetstreamissa ? kuka tietää ?

 

Ihan MUTU-puheena tulis että on ollu toi 052... Se ois varmaan enämpi tod. näk.

[Ilkka Mannikainen 776]

Nämä ovat tarkkoja juttuja

[Kalle Virtanen 0]

Myöhässä hiukan, mutta tosiaan viikkoon päässy foorumille. Oli todella mielenkiintonen päivä Pirkkalassakin.

Finskin busseja (A320) tais olla viis samaan aikaan kentällä, KLM:n 737, blue1:n avro ja saapia, sööderi.

Eihän tuo tietystikkään montaa konetta ole, mutta kun kentällä oo ensimmäistäkään autoo millä koneita vois hinailla niin tahto tuo parkkeeraus olevan hienon näköstä. Kävi platta vähän ahtaaks kun jokaisen koneen piti pystyä lähteen eteenpäin liikkeelle.

Oli mielenkiintoista myös nähdä kun koneet lähtivät illalla hesaan, millähän logiikalla lähtöjärjestysarvottiin... Ei ainakaan saapumis järjestyksessä.

 

[Sami Myllymäki 1]

Luulisi että lähtöjärjestys arvottiin millä koneilla oli pidempiä jatkoreittejä vielä lennettävänä, ja oli toivoa ehtiä lentää ne. Itse olin AY684 lennolla (Zurich - Helsinki) 1950-2325. Kone lähti Zurichistä puolen yön tienoilla ja Helsingissä oltiin joskus 3:45 tms.

 

--

Sami

 

 

[Timo Koski 141]

Huomenta kaikille. Liityin juuri äsken ja vähän lueskelin otsikoita mitä löytyy. Näyttää ihan hyvältä. Tähän tapaukseen kertoisin vain omia havaintoja ko päivältä. Siinä kolmen maissa heitin sivun427 txt- tv:een ja näin finskin ja klm:n kääntyneen EFTP:lle. Sitten katsoin METARit sivu428. Ei erityisen huonoa säätä. Skanneri päälle ja kuuntelulle, niin ei aikaakaan kun alkoi kuulua tietoa ILS -viasta jostain pilottien kommenteista(täällä Oripään kupeessahan ei maa-asemat kuulu). Siinä sitten eri koneilla oli että lähestyy, jonossa ja kääntynyt jne. litaniaa. Että sellaista sattuu. Koitanpa nyt olla jatkossa ahkerasti seuraamassa tätä palstaa.