Mikä tilanne päällä kuvassa?

[Mikko Sokero 1]

Rotating quite a late or what?

 

http://www.airliners.net/open.file/995911/L/

[Guest Turvamies]

Olisikohan tuossa protesti korkeille kenttämaksuille, periaatteella käytetään koko rata, kun siitä kerran pitää maksaa

 

Edit: Tai ohjaajat päättävät tehdä ylösvedon ja kiertää uudelleen finaaliin.

[Mikko Maliniemi 5]

Toi A.netin kuvien suora laittaminen näytille ei ole sallittua, vaan homma tulee hoitaa noilla linkeillä

 

Kuva muuten oli näytillä jo täällä:

http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,21830.msg515428.html#msg515428

 

Ja myös täällä yritin herätellä keskustelua, mutta eipä ottanut tuulta alleen:

http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,49131.msg516735.html#msg516735

[Kim Kuikka 0]

Joko MacGyver tai Jack Bauer puikoissa.. 

[Mika Virolainen 715]

Niin tai näin, niin jo aiemmin katselin Mikon laittamista linkeistä että kyllä on hurjaa toimintaa!

 

T: Mika

[Guest vvaisane]

Airliners.netin puolella tuo kuva on laukaissut pitkän keskustelun. Toiset olisivat valmiita kuvan perusteella erottamaan pilotit välittömästi tehtävistään, toiset taas pyytävät "sohvapilotteja" pitämään suunsa kiinni, kun eivät tiedä, mitä todella on tapahtunut. On selvää, että rotaatio on aivan liian myöhäinen, mikäli mitään häiriötä ei ole tapahtunut. Mutta jos jotain olettamatonta tapahtui, niin turvamarginaalit täytettiin juuri ja juuri - pääasia, että romua ja ruumiita ei tullut.

 

Linnki keskusteluun: http://www.airliners.net/discussions/tech_ops/read.main/143816/

[Mikko Maliniemi 5]

Joko MacGyver tai Jack Bauer puikoissa.. 

 

Ettei olisi se lentäjähemmo MacGyveristä. Eli siis Jack Dalton

[Mikko Sokero 1]

Toi A.netin kuvien suora laittaminen näytille ei ole sallittua, vaan homma tulee hoitaa noilla linkeillä

 

Kuva muuten oli näytillä jo täällä:

http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,21830.msg515428.html#msg515428

 

Ja myös täällä yritin herätellä keskustelua, mutta eipä ottanut tuulta alleen:

http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,49131.msg516735.html#msg516735

Anteeksi suora download. Myös linkitys on yhden alioikeuden ratkaisun perusteella vastaavaa kuin julkaiseminen! Hui! Lasku mulle.

[Guest Turvamies]

Myös linkitys on yhden alioikeuden ratkaisun perusteella vastaavaa kuin julkaiseminen

 

Hä minäkin olen joskus linkittänyt, eli olen melkoinen konna. Ei kuulosta ansiorekisterissä hyvältä :'(

 

 

[Mikko Sokero 1]

Hä minäkin olen joskus linkittänyt, eli olen melkoinen konna. Ei kuulosta ansiorekisterissä hyvältä :'(

Keissistä valitettiin muistaakseni hovioikeuteen, joten se ei ole lainvoimainen... Täytyypä tsekata ensi viikolla jutun status.

 

Mitäs me kriminaalit ja -ketut.

[Esa Karanko 1 234]

Olisikohan tilanteen aiheuttanut vähän aikaisemmin V1-nopeuden ylittämisen jälkeen tapahtunut moottorihäiriö? Lentoonlähtöä on silloin pakko jatkaa, koska jäljellä oleva kiitotie ei riitä pysähtymiseen, mutta se riittä lentoonlähtöön. Kuva todistaa sen.

[Guest arttula]

Tai sitten perivenäläiseen tyyliin ylikuormaa koneessa - tällä kertaa melkein liikaa 

 

Arttu

 

EDIT: Tuli tuossa mieleen muutaman vuoden takaa tilanne Etelämantereelta, jossa Mi8 kokeilemalla sovitti kuorman sopivaksi:

 

Kokeillaanpa, nousisiko tämä... :?

[ attachment removed ]

 

Juu, ei nouse. Pari tynnyriä pois.

[ attachment removed ]

 

Josko nyt menisi paremmin ? Tuossa välissä kone kokeili nousua, mutta alkoi huojumaan puolelta toiselle. Itse suojauduin nurkan taakse jo siinä vaiheessa

[ attachment removed ]

 

Lähtihän se !! Sanoinhan minä, että se lähtisi !

[ attachment removed ]

 

Tuollainen konttikin lastattiin. Ei koskaan päässyt kopterilla perille, kun alkoi pyörimään vimmatusti. Noh, mitäs venäläiset pienistä. Jättivät tuon maahan n. puoleen väliin matkasta, ja kertoivat sen olevan "tuossa suunnassa". Kopterissa ei tietenkään ollut GPSaa tai muutakaan, jotta olisivat saaneet koordinaatit. Lopulta löytyi - onneksi.

[ attachment removed ]

 

[Guest vvaisane]

Jos mennään sääntökirjan mukaan, niin kiitotien kynnyksellä pitäisi olla yhden moottorin ollessa pois pelistä 35ft korkeutta. Eipä taida ihan kymmentä metriä olla tossa tapauksessa...

[Nils Rostedt 13]

Ennen EFHKn kolmannen kiitotien rakentamista käytössä oli usein "rwy 22 intersection Yankee takeoff". Silloin saattoi joskus nähdä aika jännittäviäkin suorituksia.