Blue1:lle MD-90:isiä ?

[Ari Aho 62]

Tainnut "poika" joutua lentämään kun katsoo Kinkkien ratteja...   

 

Hikoilevat kädet kuluttaa maalia...

[Jouni Laukkanen 55]

Tuli vain mieleen, miksi olisi lennettävä Lontooseen ja vaihtaa siellä konetta? Eikö Blue1/SAS:n strategia perustunut ainakin aikaisemmin siihen, että Suomesta muualtakin kuin stadista lennätetään porukkaa Tukholman ja Köpiksen hubeihin ja sieltä hypätään sitten vaikkapa New Yorkiin menevään koneeseen?

 

En ole huomannut täällä spekuloitavan Blue1/SAS:n strategian muutoksesta. Enää ei kierrätetäkään porukkaa Tukholman ja Köpiksen kautta, vaan lennetään suoraan Keski- ja Etelä-Eurooppaan. Näin Blue1/SAS rakentaa kaksi päällekkäistä lentoverkostoa. Entä lisääntyykö Blue1:n liikenne muilta kentiltä kuinka Helsingistä?

 

Hyvin perillä olevasta lähteestä kuultuna tarkoitus on tarjota one-way-lippuja edulliseen hintaan. Lippu myydään siis "matkustamista jonnekin" varten, eikä paluulentoa haluta sitoa johonkin tiettyyn päivään tai edes yhtiöön, paluun voi tehdä vaikka halpiksella. Lipun edullisuuden (about 100 €) ajatellaan houkuttelevan riittävästi matkustajia.

[Juho Hannukainen 0]

Oliko aikatauluista jo puhetta? (En mitenkään jaksa käydä kaikkia 8 sivua läpi...)

 

Blue1 alkaa sit samalla lentää myös yölentoja, sillä paluu Barcelonasta ja Ateenasta on toisena lentopäivänä noin klo 4.30...

[Juha Kulmala 7]

Oliko aikatauluista jo puhetta? (En mitenkään jaksa käydä kaikkia 8 sivua läpi...

 

Blue1 alkaa sit samalla lentää myös yölentoja, sillä paluu Barcelonasta ja Ateenasta on toisena lentopäivänä noin klo 4.30...

 

www.blue1.fi kertoo aikataulut ja lippuja voi myös varailla. Tuntuu siltä, että täällä persreikäisessä Pohjolassa kaikki lennot näin talvella ovat yölentoja...

[Jukka Vuorio 9]

Blue1 ilmoitti lukuisista uusista kohteista, mm. ZRH code-sharena LX:n kanssa. Nyt kun katselin tuolta heidän nettisivuiltaan niin sieltä oli ZRH hävinnyt kokonaan?! Tietääkö kukaan, mitä tapahtui? Miksi ZRH tippui pois? Se reitti tarvitsisi todella kilpailua! ???

[Juho Hannukainen 0]

www.blue1.fi kertoo aikataulut ja lippuja voi myös varailla. Tuntuu siltä, että täällä persreikäisessä Pohjolassa kaikki lennot näin talvella ovat yölentoja...

 

Joo siis sieltähän minäkin niitä aikatauluja katselin...

 

Keksiikö joku selityksen sille, miksi Blue1:n varauskoneessa suorat ja yhdyslennot on järjettömästi täysin erotettu toisistaan? Tarkoitan siis sitä, että meno-paluuvarausta ei näytä pystyvän tekemään niin, että meno olisi suora ja paluu SK-KF-yhdistelmä Stokiksen/Köpiksen kautta. Ei luulisi olevan kovin hankalaa.

 

Klikkaamalla tästä pääset tarkistamaan yhdyslentoja, mikäli kalenterista ei löydy sopivia suoria lentoja- ja Katso myös suoria lentoja -linkit jää varmasti joiltain asiakkailta huomaamatta ja muutenkin kaksi eri varaussysteemiä samoilla sivuilla on aika älytöntä.

[Ilkka Portti 87]

Luultavasti 2.3 eli ensi viikon torstaina tulee ensimmäinen Blue1:n MD90.

[Lasse Kaila 8]

Tutoa pitikin juustiinsa kysyä...aikaa ei ole kovin montaa päivää enää. Harmi vaan että teipattu malli, noh kai ne sen maalaavat jossain vaiheessa. Tosin eikö noita koneita tarvita jo aika monta, tuleeko isokin laivue?

 

-Niin ja mihinkähän saapit menevät?

[Guest Jufernaut]

Tutoa pitikin juustiinsa kysyä...aikaa ei ole kovin montaa päivää enää. Harmi vaan että teipattu malli, noh kai ne sen maalaavat jossain vaiheessa. Tosin eikö noita koneita tarvita jo aika monta, tuleeko isokin laivue?

Kolme aluksi ja saattaa tulla syksyllä pari lisääkin tämän listan mukaan:

http://www.plane-spotter.com/Airlines/SAS/The_fleet.pdf

 

 

[Jukka Nisula 2 277]

Tutoa pitikin juustiinsa kysyä...aikaa ei ole kovin montaa päivää enää. Harmi vaan että teipattu malli, noh kai ne sen maalaavat jossain vaiheessa. Tosin eikö noita koneita tarvita jo aika monta, tuleeko isokin laivue?

 

-Niin ja mihinkähän saapit menevät?

 

Kaverini lentää Blue1:n Saabbeja ja kertoi eilen jutellessamme näistä pian tulevista MD 90:stä. Syksyllä tulee tosiaan lisää muutamia. Saabit jatkavat normaalisti lentojaan.

 

Jukka

[Guest Panuone]

Niin eikö tässä juuri kyse ollut kohteiden ja reittiliikenteen lisäämisestä ,eikä Saabien korvaamisesta..

[Jaakko Rissanen 53]

Muistaakseni Saabien leasing-sopimukset loppuvat vuoden 2007 puolella, niiden jatkamisesta ei ole mulla mitään tietoa. Huhut sopimusten jatkamisen/lopettamisen välillä tuntuvat olevan aika 50-50.

[Pekka Lehtinen 1]

Juuri saamani tiedon mukaan Blue1:n MD-90-lennot tulee aluksi operoimaan Nordic Leisure omilla koneillaan.

[Jan-Erik Andelin 7]

Juuri saamani tiedon mukaan Blue1:n MD-90-lennot tulee aluksi operoimaan Nordic Leisure omilla koneillaan.

 

Ei vaan Nordic Airwaysin (ent. Nordic Leisuren) MD-90:et ovat vuokralla SAS:ltä. Mutta on kyllä ollut puhetta siitä että koneet saapuvat Nordicin väreissä ja lennetään alkuun Nordicin miehistöillä. Ja huhun mukaan Finnairin kaksi vanhaa MD-80:tä menevät vuorostaan Nordicille (siis ei Flynordicille) kesäksi. Piiri pieni pyörii.

 

Erkki

 

 

[Jari Alanko 0]

Ei vaan Nordic Airwaysin (ent. Nordic Leisuren) MD-90:et ovat vuokralla SAS:ltä. Mutta on kyllä ollut puhetta siitä että koneet saapuvat Nordicin väreissä ja lennetään alkuun Nordicin miehistöillä. Ja huhun mukaan Finnairin kaksi vanhaa MD-80:tä menevät vuorostaan Nordicille (siis ei Flynordicille) kesäksi. Piiri pieni pyörii.

 

Erkki

 

 

 

Niin siis entinen Nordic Regional jonka kyljessä luki Nordic Leisure on nykyään joku Nordic Airways vai kuinka?

ja entinen Nordic Airlink on nykyään FlyNordic joka on aivan eri firma...eli se Finnairin ostama.

[Jan-Erik Andelin 7]

LN-ROB tulossa Blue1:lle?

 

Minun tietojeni mukaan ei. LN-ROB olisi menossa Hello'lle ja mahdollisesti edelleen Iceland Expressille. Kyllähän tuossa haalean Hello-liverynkin saa.

 

8)

 

Niin siis entinen Nordic Regional jonka kyljessä luki Nordic Leisure on nykyään joku Nordic Airways vai kuinka? ja entinen Nordic Airlink on nykyään FlyNordic joka on aivan eri firma...eli se Finnairin ostama.

 

Nordic Regional ja Nordic Leisure olivat juridisesti sama firma nimeltään Nordic NR Regional AB. Toinen juttu oli mitä koneisiin oli teipattu. Tuo jälkimmäinen FlyNordic-ymmärrys on aivan oikein.

 

Erkki

[Lasse Kaila 8]

Näköjään löytyy jo teipattu MD-90:nkin

 

Vielä ruotsin rekkarissa näemmä.

http://www.airliners.net/open.file/1010087/L/

[Ari Aho 62]

Näköjään löytyy jo teipattu MD-90:nkin

 

Vielä ruotsin rekkarissa näemmä.

http://www.airliners.net/open.file/1010087/L/

 

Mahtavatko nykyisillä valvontamaksuilla edes siirtää suomen rekkariin. Lensiväthän he (silloin AirBotnia) Fokker 28:llakin koko ajan Ruotsin rekkarissa.

[Sami Puro 599]

Näköjään löytyy jo teipattu MD-90:nkin

 

Uh.. Aika karu.  ???

[Jaakko Rissanen 53]

Huh.. Toivottavasti tuo ei ole pysyvä. Eli alkuun lennetään Nordicin miehistöillä (ohjaamo- ja matkustamomhstöt) eikä ole tarkoitus vaihtaa Suomen rekkariin heti. Jatkosuunnitelmista en tiedä. Kesäkuussa sitten siirretään omille miehistöille.

[Juha Paulavuo 21]

Näköjään löytyy jo teipattu MD-90:nkin

Ihan kuin tuossa olisi vain pohjaväri ....

[Guest Zege]