Finnairille A340 jo kesäkuussa

[Ilkka Mannikainen 776]

No niin.

 

1.7.06 alkaen A343 Shanghaihin.

 

Turistiluokan istuinkartta menee niin, että rivit 32-65 käytössä.

Järjestys riveillä 32-47 3+4+1  ??? Voiko pitää paikkaansa?

Rivi 48 1+4

Rivit 49-60 2+4+2

Rivit 61-63 2+3+2

Rivi 64 2+3

Rivi 65 0+3+0

Nopeasti laskettuna 257 tuolia.

 

Businessluokka:

Rivit 1-5 2+2+2 yht. 30 tuolia.

 

 

 

[Ilkka Mannikainen 776]

Karttojen mukaan Premium Economy tekee tilaa normaali economylle. Virginillä G-VFLY:ssa turistiluokka alkaa riviltä 41 ja PremiumEco on 18-21  2+3+2.

Ja Finnairilla turisti alkaa riviltä 31.

[Ilkka Mannikainen 776]

Rivit 31-38 turstipuolella ovat näköjään varattu ns- paremmille lipuille tuossa 343:ssa.

[Tuomas Kuukasjärvi 2]

Onkos muuten tietoa, tekeekö kone harjoituslentoja Suomen sisällä? Mitähän mahtaisi olla kohteet? Rovaniemi, Oulu?

[Ilkka Mannikainen 776]

Niitä tulee mutta eivät kaikki ole välttämättä Suomen sisällä

[Guest aircraftphotos]

Lentää Riotvaniemelle ja ÖÖlyyn.

 

Lassi

 

[Olli Vainio 3]

Lentää Riotvaniemelle ja ÖÖlyyn.

 

Lassi

 

Lähinnäkin Ouluun varmaan koska Rollossa hieman rajoittaa ILSin remontti jos on vähänkään heikompi keli...mutta tämä ei kyllä mua haittaa yhtää.

[Joonas Pulliainen 0]

Lähinnäkin Ouluun varmaan koska Rollossa hieman rajoittaa ILSin remontti jos on vähänkään heikompi keli...mutta tämä ei kyllä mua haittaa yhtää.

Voisi tuolloin tulla käymään Oulusa 

[Ilkka Mannikainen 776]

Tarvitseeko Oulussa tehdä molemmissa päissä metsän harvennus ennen 343:sen tuloa?

 

Helsinki-Vantaallakin joudutaan Lemminkäisen kallio räjäyttämään kun höyrybussi aloittaa.

[Joonas Pulliainen 0]

Helsinki-Vantaallakin joudutaan Lemminkäisen kallio räjäyttämään kun höyrybussi aloittaa.

Niin kun se eivoi käyttää kuin 04R/22L 

[Kim Vainionpää 0]

 

Ja nykyaikana on outoa, että mennään nopeammasta hitaampaan eikä päinvastoin.

 

Mutta katsotaan kesällä kun pääsee ekan kerran 343:sen kyytiin, että onko se niin lussu miltä näyttää.

 

Otahan kuvia ja laita tänne Foorumiin, jookos?

 

Olen lentänyt A340-300E:llä Singapore Airlinesin väreissä vuonna 2000. Chanqista se nousi hyvin hitaasti kohti Kööpenhaminaa, muistan fiilikseni silloin, se tuntui lähinnä tasaiselta ilma-alukselta (ilmalaiva), ei pahemmin nousu tuntunut istuessa. Kone oli yhtä paikkaa vajaa täynnä ja istuin yksin kahdella penkillä. Tuli hyvä vaikutelma koneesta kumminkin. Finnairille tulee olemaan sama jalkatila turistiluokassa, mikä siinä SIA:n versiossa oli. Ja se oli riittävä. Mielestäni 2+4+2 penkkirivillä on mukavampi matkustaa kuin esim. 3+4+3.

Minä tykkäsin lentää sillä. Se oli hiljainen, SIA:lla moderni ja jotenkin hienostunut kone lentää matkustajalle.

Paras pitkän matkan konetyyppi millä olen lentänyt verrattuna MD-11, B777-200, B747-400.

Katsotaan miten AY:n käy tämän koneen kanssa.

 

[Nils Rostedt 13]

 

... koneessa pitää olla potkua ja sitä lähtemisen meininkiä. 

 

 

En tiedä lohduttaako yhtään, mutta kun hiljattain vietin Heathrowilla kuvauspäivän, kävi kyllä selväksi mikä konetyyppi oli vielä kuvauskohdalla lähimpänä maankamaraa. B747 

 

[ attachment removed ]

 

[Jan Lindström 0]

Onkos muuten tietoa, tekeekö kone harjoituslentoja Suomen sisällä? Mitähän mahtaisi olla kohteet? Rovaniemi, Oulu?

Turussa ainaki on tehty lähestymisharjotuksia viime aikoina Finskin muilla koneilla mm. Embraeria ja pikkubussia näkyny sillon tällöin. Tiedä sitte käykö tääl periferiassa mitkää isot koneet

[Sami Virkkula 0]

Turussa ainaki on tehty lähestymisharjotuksia viime aikoina Finskin muilla koneilla mm. Embraeria ja pikkubussia näkyny sillon tällöin. Tiedä sitte käykö tääl periferiassa mitkää isot koneet

 

Neuvosto kalustoa taitaa käydä enemmän kuin länsimaista eli EFTU:a voitaneen kutsua myös "pikku neuvostoliitoksi" 

[Nils Rostedt 13]

Hieman ehkä offtopic, mutta täältä löytyi mielenkiintoinen, joskin pitkähkö juttu A340-600 sisäänajon pikkuongelmista.

Osaako kukaan sanoa ovatko Finnairin tilaamien A340-300E-koneiden järjestelmät samat kuin artikkelissa kuvatuilla -600:lla, vai ovatko aikaisempien  -300-sarjalaisten mukaiset?

[Ilkka Mannikainen 776]

Muistaako kukaan tekikö oLGA vuonna 1990 jotain lyhyitä "sisäänajolentoja" tultuaan Suomeen?

[Harri Koskinen 290]

Muistaako kukaan tekikö oLGA vuonna 1990 jotain lyhyitä "sisäänajolentoja" tultuaan Suomeen?

 

Finnairin historia netissä kertoo:

 

Ensimmäinen Finnairin tilaamista neljästä MD-11-matkustajakoneesta saapui Helsinkiin 7.12.1990 ja alkoi liikennöidä viidesti viikossa Kanarian saarille. Ensimmäinen lento Teneriffalle oli 20.12.1990.

 

Eli tuon mukaan ainakaan kaupallisia "sisäänajolentoja" ei olisi lennetty.

[Ilkka Mannikainen 776]

Onhan siinä ollut kuitenkin yli 10 päivää aikaa ennen tositoimiin ryhtymistä.

[Teijo Niemelä 21]

Muistaako kukaan tekikö oLGA vuonna 1990 jotain lyhyitä "sisäänajolentoja" tultuaan Suomeen?

 

Teki muistaakseni 5 viikottaista Teneriffan lentoa, ensilento oli 20.12.1990. Lensin muuten Olgalla 20.12.2000, eli tasan 10 vuotta ensimmaisen kaupallisen lennon jalkeen.

[Ilkka Mannikainen 776]

Kymmenen minuutin lisäajalla meinaa Finnair selvitä Shanghaihin nuhapumpun tulon myötä.

 

 

 

 

[Olli Vainio 3]

Kymmenen minuutin lisäajalla meinaa Finnair selvitä Shanghaihin nuhapumpun tulon myötä.

Se on ihan realistinen ero matka-ajassa jos matkalentonopeudessa on 0.01-0.03 machia eroa...

[Juha Paulavuo 21]

Kymmenen minuutin lisäajalla meinaa Finnair selvitä Shanghaihin nuhapumpun tulon myötä.

Paljonkohan tuossa on Kiinan uuden lentoväylän ansiota?

[Guest Finski]

Eikös ne sitä Leko8 suunnittele vantaalle. Purkavat muutaman piememmän hallin. Jos oikein muistan niin hallit ovat Leko1 ja 2. Siinä samassa pistäisi myös Leko3:n nurin ja rakentaisi uuden superhallin 

 

Suunnittelee ja rakentavatkin ilmeisesti, mutta ei vaikuta millään tapaa Leko ykkösen elämään tuo Leko kasi.

[Olli Vainio 3]

Paljonkohan tuossa on Kiinan uuden lentoväylän ansiota?

Minkä uuden lentoväylän?

[Guest Jufernaut]

Minkä uuden lentoväylän?

http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,51194.msg545477.html#msg545477