Finnairin tekniikan eri osa-alueet

[Teemu Männikkö 0]

 

Morjens taas

 

Voiko joku kertoa mikä on työnjohtaja tekniikassa?

 

Mikä sitten on lentokonetarkastaja?

 

Mitä eroa Näillä:?

 

-Perushuolto

 

-Moottorikorjaamo/Laitekorjaamo

 

[Guest Finski]

 

Morjens taas

 

Voiko joku kertoa mikä on työnjohtaja tekniikassa?

 

Mikä sitten on lentokonetarkastaja?

 

Mitä eroa Näillä:?

 

-Perushuolto

 

-Moottorikorjaamo/Laitekorjaamo

 

 

Siis työnjohtaja tekniikassa?? Työnjohtaja on työnjohtaja eli siellä 7-hallilla niissä alakerran toimistohuoneissa on tekniikan työnjohto? Sitäköhän nyt hait?

 

Joku enemmän tekniikkaan perehtynyt voi vastata tähän paremmin, mutta minun mielestä perushuolto koneisiin tehdään 7 ja oliko se nyt 5 hallilla. Ja tuo laitekorjaamo on ilmeisesti MAKO, johon viedään esim. trukkeja korjattaviksi.

 

 

[Sampo Haapala 0]

Työnjohtaja toimii oman "tiiminsä" työnjohtajana, hänen tehtävänään on jakaa aamuisin (taikka iltaisin, vuorosta riippuen) työtehtävät kullekkin ryhmänsä mekaanikoille/ asentajille. Ja toimii ryhmän tukihenkilönä, joka ottaa tarvittaessa yhteyttä suurempiin pomohin.

 

Lentokonetarkastaja on "ylentynyt" vuosien saatossa ja kokemuksen myötä tehtäväänsä. Mekaanikko kutsuu tarkastajan tarkistamaan työn ja kun työ on hyväksytty tarkastaja pistää oman kuittauksen koneen huoltokorttiin.

 

Finnairilla on muutamia eri huoltopaikkoja jotka koostuvat eri osa-alueista. Näistä varmasti tunnetuin on linjahuolto 7 hallissa, se tekee pieniä laitevaihtoja ja käännyttää koneet nopeasti takaisin taivaalle, linjahuolto tekee myös moottorin vaihtoja.

Lentokonekorjaamo taas on halleissa 6,5 ja muistaakseni myös 4. Lentokonekorjaamo eli niin kutsuttu "nurkka" tekee koneille perushuollot (A,B,C,D eli kevyemmistä huolloista raiskaimpiin huoltoihin)

Näiden molempinen korjaamojen (linjan ja nurkan) alapuolella toimii taustakorjaamot, jotka ovat kukin keskittyneet omiin "aloihinsa": hydrauliikka, komposiitti, pyörä- ja jarrukorjaamo, avioniikka etc.

 

Lisäksi Finnairilla on erillisessä rakennuksessa nk. MUTE eli moottorikorjaamo jonne kiikutetaan lähinnä Finnairin koneiden moottorit perushuoltoihin (eli siis moottoreiden pikkuhuollot tehdään muualla). Kun moottorille on tullut tunnit täyteen taikka siihen on tullut jokin suurempi vika se viedään purettavaksi moottorikorjaamolle. Siellä myöskin kasataan ja koekäytetään moottorit.

 

Viimeinen aivan oma alueensa on Finnarin Regional (entinen PROP), jossa huolletaan ATR, SAAB340, Mi-8, DO228 ja entisen Finnairin ilmailuopsiton koneitaja sekä muita potkuriturbiinikoneita.

 

Nämä siis työharjoittelijan näkökulmasta

[Guest Staok]

Mitä koulutusta pitää olla, että pääsee esim EFHKlle asentajaks/korjaajaks?

[Guest Finski]

Mitä koulutusta pitää olla, että pääsee esim EFHKlle asentajaks/korjaajaks?

 

Silmät käteen! Juurihan tuossa alla olevassa aiheessa on sama kysymys. Ja se sama koulutus pätee muillekin kentille... ei vain EFHKlle.

[Tero Polamo 0]

Lentokonetarkastaja on "ylentynyt" vuosien saatossa ja kokemuksen myötä tehtäväänsä. Mekaanikko kutsuu tarkastajan tarkistamaan työn ja kun työ on hyväksytty tarkastaja pistää oman kuittauksen koneen huoltokorttiin.

Tarkastajat ovat lähes kaikki entisiä mekaanikkoja, joilla on pitkä kokemus työstään. Heidän tehtävänään on määritellä korjaustoimet vioille ja tarkastaa sellaiset huolto- ja korjaustoimet jotka ovat ns. kriittisiä paikkoja. Esim useat moottorihuoltokohteet.

Finnairilla on muutamia eri huoltopaikkoja jotka koostuvat eri osa-alueista. Näistä varmasti tunnetuin on linjahuolto 7 hallissa, se tekee pieniä laitevaihtoja ja käännyttää koneet nopeasti takaisin taivaalle, linjahuolto tekee myös moottorin vaihtoja.

Linjahuolto tekee myös lähes kaikki vikakorjaukset ja pienet huollot koneisiin aina A-huoltoihin asti.

Lentokonekorjaamo taas on halleissa 6,5 ja muistaakseni myös 4. Lentokonekorjaamo eli niin kutsuttu "nurkka" tekee koneille perushuollot (A,B,C,D eli kevyemmistä huolloista raiskaimpiin huoltoihin)

Lentokonekorjaamo toimii halleissa 6 (kapearunkohalli), 3 (laajarunkohalli) ja 2 (milloin mitäkin). Huoltojen kirjaintunnukset ovat riippuen hieman konetyypistä. PFC, DAILY, R-tarkastus, A-huolto, C-huolto, I-huolto, D-huolto. Nämä koskevat m80 koneita.

 

[Sampo Haapala 0]

Tarkastajat ovat lähes kaikki entisiä mekaanikkoja, joilla on pitkä kokemus työstään. Heidän tehtävänään on määritellä korjaustoimet vioille ja tarkastaa sellaiset huolto- ja korjaustoimet jotka ovat ns. kriittisiä paikkoja. Esim useat moottorihuoltokohteet.Linjahuolto tekee myös lähes kaikki vikakorjaukset ja pienet huollot koneisiin aina A-huoltoihin asti.Lentokonekorjaamo toimii halleissa 6 (kapearunkohalli), 3 (laajarunkohalli) ja 2 (milloin mitäkin). Huoltojen kirjaintunnukset ovat riippuen hieman konetyypistä. PFC, DAILY, R-tarkastus, A-huolto, C-huolto, I-huolto, D-huolto. Nämä koskevat m80 koneita.

 

 

Näin vähän arvelinkin... Hyvä että saatiin täsmennystä asiasta paremmin tietävältä

[Jukka Juvankoski 0]

Kuinkakohan kauan tekniikka on vielä Finnairin??

 

- Jukka Juvankoski -

www.juvankoski.com

---------------------------------------------------------

VALOKUVIANI: http://www.juvankoski.com/valokuviani/

---------------------------------------------------------

Aurinko paistaa aina, vaikka sitä ei pilvien alta näkisikään.

---------------------------------------------------------

 

[Mikko Kartano 157]

Vähän vielä selvennyksiä.

 

* Moottorikorjaamo MUTE on tarkalleen ottaen Moottorin UudistamisTEhdas.

 

* Samalla logiikalla nimetty MAakalustoKOrjaamo eli MAKO on ulkoistettu ABB:lle, eli ei ole enää osa Finnairia.

 

* Työnjohtajia on tekniikassa muuallakin kuin linjassa/nurkassa eli taustakorjaamoilla myös. Yleensä sellasia pitkään talossa olleita heppuja eli entisiä asentajia/mekatsuja.

 

* Ja koulutuksesta sen verran, että toki alan koulutus on varma valinta. Mutta hyvällä tuurilla voi työpaikka irrota, vaikkei omaisi muuta kuin intoa ilmailuun. Tekninen pohjakoulutus pitää kuitenkin olla, ite kävin tekusta hakemassa paperit ennen kuin paikka aukesi avioniikkakorjaamolta. Virma on sitten kouluttanut tarkastajaksi asti...

 

-m

 

ps. Ja Jukka, kerro Pekalle terveisiä.

 

[Jukka Juvankoski 0]

Kerron

Joskin kun näen... ku hänellä on muutama "projekti" maalla.

 

 

- Jukka Juvankoski -

www.juvankoski.com

----------------------------------------------------

VALOKUVIANI: http://www.juvankoski.com/valokuviani/

----------------------------------------------------

Lentojätkä 2003:

http://www.juvankoski.com/valokuvia/

----------------------------------------------------