Millä koneilla olette lentäneet?

[Janne Oikarinen 0]

Ikarus C42

Eurostar EV-97

Cessna 152

Cessna 172

Valmet Redigo

Fokker F27

DC-3

MD-82

MD-90

[Ville Elomaa 0]

Caravelle

DC9

MD82/83

MD11

A319

A320/321 (Finnair, JetBlue)

B747 (Tower Air, BA)

ATR (Finnair, Kar-Air, FinComm, Aero)

Saab 340 (Golden Air)

 

Kaikki ovat Finskin koneita, ellei muuta mainita.

Caravellestä en muista (olin 2v  ) oliko se käytännössä Super Caravelle, saattoi hyvin ollakin.

 

- Ville -

[Ville Viiperi 0]

ATR (Finnair, Kar-Air, FinComm, Aero)

 

Pilkunviilausta, mutta se kirjoitetaan kahdella N:llä ja kahdella M:llä   Fi NN Co MM

[Guest jopu]

Eipäs nyt jaksa väsyttää niin... listataanpa... ilman yhtiötä...

 

A318

A319

A320

A321

A300-200F

A300-600

A330-300

A340-300/500/600

 

B737-200/300/400/500/600/700/800

B747-200F

B747-200/400

B757-200

B767-300

B777-200

 

MD-81/82/83/87/88

MD-90

MD-11

MD-11F

 

EMB-145

EMB-170

EMB-190

 

ATR-42

ATR-72

 

AVRO RJ-85

AVRO RJ-100

BAe 146

 

CRJ-100

CRJ-200

CRJ-700

CRJ-900

 

Fokker 50

Fokker 70

Fokker 100

 

Dash-8 Q300/400

 

Saab 340

Saab 2000

 

Tu-154

 

Oliskohan ne siinä 

[Guest akos]

Pientä päivitystä omaankin listaan:

 

Päällikkönä:

EV-97

FK-9

 

Kyydissä:

A320/321, United Airlines

ATR42, Finncomm

ATR72, Aer Arann

B767, SAS

EMB-145, Skyways

SAAB 2000, Air Botnia

 

Oskari.

[Ville Heikkinen 0]

Finnair 320

Finnair 319

Finnair 757-200

Finnair Md-11

Finnair Embraer 170

 

 

Finnairin poikia

[Jyri Karhumäki 0]

Lainasin tuosta Mikon hyvää pohjaa listalle.. 

 

YLEISILMAILU:

 

Cessna C172

Piper PA28

Piper PA28R

Bellanca Citabria

Bellanca Viking

PIK23 Towmaster

Zlin Z-142

Zlin Z-326

Piper PA30

Beechcraft BE-76

Diamond DA-42

WT-9 Dynamic

Grob 109

ASK21

Joku "trike"

 

AIRLINERS:

 

Airbus A300

Airbus A319

Airbus A320

Airbus A321

Douglas DC 3

Douglas DC 9

McDonnell Douglas MD 11

McDonnell Douglas MD 8X

McDonnell Douglas MD 90

Boeing 717

Boeing 727

Boeing 737

Boeing 747

Boeing 757

Boeing 767

Boeing 777

ATR 42

ATR 72

Fokker F50

Fokker F100

Canadair CRJ200

Canadair CRJ900

Embraer ERJ 145

Avro RJ85

Saab SF340

Saab SF2000

 

HEKOT

 

Schweizer 300

MBB Bo105 (HKP 9)

Sikorsky S-70 (UH-60)

Mil Mi-17

 

EDIT: Päivitystä.. 

[Olli Hänninen 14]

Päivitetäänpäs tätä omaa listaa:

Kyydissä olen ollut näissä:                                  Itse lentämäni purje/lentokoneet:

Finnair DC-10                                                      SZD 50-3 Puchacz

Finnair MD-82/83                                                 SZD 51-1 Junior

Finnair MD-11                                                      

                                                                              Jas-Gripen(simulaattori)

Finnair Boeing 757-200         

Finnair Airbus A319/320       

                                             

Finnair Embraer 170                               

Finnair Airbus A300                                       

Finnaviation/Golden Air Saab 340   

Karair ATR 72

Finncomm Airlines ATR 42-500                     

Blue1 Avro RJ85   

Malev Boeing 737-600

Blue1 Avro RJ100

Cimber Air CRJ200

MS Rallye Commodore 180

Cessna 172

Cessna 206 Skywagon

Piper Lance

Piper Arrow

Diamond DA40

Eurostar EV-97

 

 

[Jari J Sivula 1]

Kyydissä:

Fokker, Finnair, City Hopper

DC-8, Härmän Mimmi, Spear Air

DC-9, Finnair

MD-80, Finnair

A320, Finnair

Joku isompi bussi (laajarunko) Lufthansa

Embraer 190, Finair

B 717, Blue1

B737, SAS

 

S.A.I KZ-VII U-5 Leivo, OH-KZH

C172

Avid Flyer Speedwing

Avid Flyer

Piper Arrow

DC-3, Airveteran (pelkkä rullaus mahtavaa, lento oli jo bonusta)

AN-2 LY-ABY (nuo tähtimoottorit ovat sitä jotain, käynnistys ohjaamossa koettuna mahtava)

PIK-15

Jabiru

Robinson 44

 

Itse ajanut:

C172, muutama yksilö eri vuosilta

C172 dsl, pari yksilöä

Maule M-5, pyörillä, kellukkeilla

Maule M-6, kellukkeilla

Kitfox 4, pyörillä, suksilla, kellukkeilla yht 300+ h

ASK 21

Socata Trinidad (simulaattori)

Pa-28 Cherokee 2 kpl (60-luvun koneita)

P-28A Cherokee Warrior vm 2000 ja toinen vähän vanhempi

C182

J-3 suksilla

ME 109 (simulaattori)

C152

PIK-15

 

Pari lisää päivitetty

 

[Lauri Lahtinen 3]

Päivitystä tännekin:

 

A310 Luthansa

A319 Finnair, Lufthansa

A320 Finnair

A321 Finnair, MyTravel

 

B737 Lufthansa, SAS, Braathens, CSA, KLM, Royal Air Maroc

B757 Finnair, Air Finland

B767 Britannia

 

E170 Finnair

 

MD-8X(2,-3,-7) Finnair, SAS, Spanair

DC9 Finnair

Avro RJ85/100 Blue1, Air Botnia

 

Heavy-puoli jäänyt vähemmälle 

[Kari Järvinen 0]

Itse lennettyjä:

 

ASK-21 OH-543

G109A OH-727

C150 OH-CCO,CDA,CDD

C152 OH-CAQ,CAS,CKO,COD,CTH,CWM,CWO,NAA

C170 OH-CFN,CRH,CWQ,NAD

C172 OH-CAM,CAV,CAX,CCF,CDW,CFP,CFS,CGH,CMO,CTD,CTP,CWB,NBB

C175 OH-CHE

EV-97 OH-U494

M5 OH-MAX

MS883 OH-SDK

PIK-15 OH-YHD

P28T OH-PAI

P28R OH-PAW

PA28 OH-PCQ,PDM,PEU,PJC

 

Lisäksi "omistajan valvonnassa" on tullut lennettyä KZ-7 OH-KZC

 

 

Muutama on noista päässyt jo lentokoneiden taivaaseen...

[Guest fsfinland]

Lennetty on pelkästään Wassmer Wa-54 Atlanticilla (OH-WAC) 

[Guest ALind]

Ei pitkä lista, mutta: (rekkarit ei ylhäällä)

 

Airbus

319 (FIN)

320 (FIN)

321 (FIN)

 

Embraer

190 (FIN)

 

ATR

72 (FIN)

 

Boeing

737 (RYR)

747 (VIR)

757 (FIN)

 

MD

11 (FIN)

83 (FIN)

 

Cessna

172 (OHCAM)

[Teemu Eerola 0]

Terve!

 

 

Dc-9 finnair

Dc-10 finnair

Md-11 finnair

B757 finnair,finmatkat

B747 Brithis arways

A320 finnair

Atr-42 finncomm

[Sami Virkkula 0]

Cessna

172 (SAR)

 

Sori pilkunviilaus mutta mikä yhtiö tämä SAR on? 

[Eero Vaskonen 0]

MD-11 Finnair

A330-200 Air Europa (Finnairin lento)

B757 Air Finland (OH-AFJ ja OH-AFI)

[Guest ALind]

Sori pilkunviilaus mutta mikä yhtiö tämä SAR on? 

Huu juu. Eli Palolennon (SAR) konehan se. OHCAM.

[Jani Salo 10]

Moi,

 

Tässä oma listani, tai ainakin ne jotka nyt muistan.. ensimmäinen lento Finnairin DC-9-10 HEL-LPR joskus vuonna 1982..

 

B727-200 Pan Am, Delta Air Lines, United Air Lines

B737-200 British Airways, LAM, Air Zimbabwe, South African Airways

B737-300 Air Europa, KLM

B737-400 KLM, Malaysia Airlines

B737-500 Air Europa

B747-200 British Airways

B747-300 Varig

B747-400 British Airways, KLM

B757-200 British Airways

B767-300 British Airways, Kenya Airways

 

A300B4 South African Airways, Thai Airways

A319 Finnair

A320 Finnair, Northwest Airlines, British Airways, Vietnam Airlines

A321 Finnair

A340-300 Virgin Atlantic

A340-600 Virgin Atlantic

 

DC-8 Finnair

DC-9 Finnair, Northwest Airlines

DC-10 Finnair, Varig

MD-11 Finnair, Varig

MD-80 Finnair, Alitalia

 

Lockheed L-1011 Delta Air Lines, Pan Am

 

BAe-146 Air Zimbabwe

 

Saab 340 Finnaviation

Saab 2000 FlyLAL

 

Embraer E-190 JetBlue Airways

 

Cessna C441 Conquest N22CG

 

Jani

 

[Joel Kajas 0]

Huu juu. Eli Palolennon (SAR) konehan se. OHCAM.

 

Ja vielä jos vähän tarkennetaan niin se on Jukolan pilotit ry:n kone, tunnettu joskus myös lempinimillä kamiina tai ambulanssi.

[Guest ALind]

Ja vielä jos vähän tarkennetaan niin se on Jukolan pilotit ry:n kone, tunnettu joskus myös lempinimillä kamiina tai ambulanssi.

Kiitän.

[Joel Kajas 0]

Ollos hyvä. Konetta käytetään harrastelentämisen ohella palovalvonta- sekä etsintä- ja pelastuslentoihin, siksi tuo maalaus.

[Olli Talso 0]

Omaa päivitettyä, vaatimatonta listaa 

 

Finnair:

DC-9

MD-8?

A319

A321

B757

 

Airtours:

A321? (En ole ihan varma mikä konetyyppi, mutta uskoisin ko. bussiin.)

 

Blue1:

Avro RJ100

MD-90

 

Finncomm:

ATR 72

 

TuiFly nordic:

B757

[Mikko Maliniemi 5]

Ollos hyvä. Konetta käytetään harrastelentämisen ohella palovalvonta- sekä etsintä- ja pelastuslentoihin, siksi tuo maalaus.

 

Tarkennetaan nyt vielä kuitenkin myös sen verran, että palo- ja etsintälennotkin ("pelastuslentoja" ei lennetä), mitä esim. CAM:lla (Jukolan Piloteilla on myös muita koneita) suoritetaan, ovat myös omalla tavallaan harrastelentämistä. Eli vapaaehtoistoimintaa tehtävään vartavasten koulutetuilla miehistöillä. Jukolan Pilotit ei kuitenkaan ole ainoa kerho Suomessa, joka ko. toimintaa harrastaa, vaan kerhoja ja koneita on useampi kymmenen ympäri maata. Aiheesta lisää http://www.lentopelastus.fi/

 

 

 

[Juha-Matti Hakala 1]

Eka reissu putkella oli joskus 80 luvulla TMP-HEL-TKU-TMP Finskin Tumppi ysillä.

 

Seuraava oli Florida, jossa HEL-MON-JFK Finskin kympillä, josta Easternin Ysi vei meidät Atlantan ja Ft.Laurerdalen kautta West Palm Beachiin. Erikoisuutena semmoinen, että kone peruutti ite reversseillä pitkin plattaa.

Paluu oli Easternin A300 WPBstä JFKlle, josta Finskin kympillä kotiin. Muistaakseni välilaskuton lento. Vuosi oli muistaakseni... 84 tai 86.

 

Seuraavana vuonna uudestaan, jolloin SASn DC-9llä Stokikseen, josta Northwest orientin B747-200 vei meidät Gardemoenin kautta JFKlle. Kone oli 7h myöhässä, kun lentäjien tunnit tuli täyteen ja meidän piti saada varamiehistö. Lisäksi oltiin JFKn yllä holdissa pitkään, kunnes meinasi menovesi loppua ja saatiin joku väli sieltä alhaalta. Tultiin meinaan aika ryminällä holdista finaaliin. Porukka vaan oksensi....

Lentoyhtiö tarjosi meille yön LaGuardian Sheratonissa, koska myöhästytiin jatkolennoilta. Miamiin meidät vei Easternin L-1011.

Paluu oli Miamista Northwesternin B727, joka vei meidät Tampan kautta JFKlle. Tampaan laskeuduttaessa koneesta tippui kattopaneeli, jolloin siellä nousi aikamoinen meteli.

JFKlta taas Gardemoeniin NWn 747-200 "with extra heavy load", niin kuin kippari sanoi. Ja kyllä se ylöspääsy tuntuikin pitkältä...

JFKlla oli kylmä, mutta kun tultiin Osloon, niin Oslossa oli -19°c. Kippari joutui jostain syystä lepuuttaa yhtä pataa tuolla välillä.

Oslosta tultiin samalla koneella vielä Stokikseen, jossa oli pakkasta -29°c.

Siitä matka jatkui Pan-amin Nakki-putella Tsadiin. Helsingissä oli pakkasta -36°c. Lentoemoilla oli turkit päällä ja meille kannettiin huopia, kun koneessakin oli ihan helkkarin kylmä.

 

Seuraavat lennot oli OH-CGDlla, kun kaveri lensi sillä lupakirjaa. Joskus pääsi mukaan, luvan saannin jälkeen.

 

Sit kävin elämäni ekan, vikan ja ainoan kerran Espanjassa päin. Koneena Kar-Airin A300. Meno-paluu.

 

Pari kertaa kävimme laskettelemassa keski-euroopassa. Ekalla reissulla meidät yritti kuljettaa Insbrukkiin Bal-Airin DC-9, mutta Geneveen päädyttiin. Paluu samalla.

Toinen yritys oli Lyoniin Maerskin B737, mutta silloin päädyttiin Zurichiin. Paluut molemmissa samalla, alkuperäisestä päämäärästä.

 

Sitten tuleekin nää kalareissut, jolloin käytiin Ivalossa, Tampereella, Jyskässä ja Enontekiöllä. Koneina erillaisia MDtä, Aito Tosi Ropelikone, Saabia ja Bandeirantea.

 

Yksi lento tuli otettua kaverin häistä Turusta Vaernesiin Gardemoenin kautta, jolloin TKU-STO oli Blue1n Bae 146, STO-OSL oli SASn putte ja OSL-TRD myös SASn putte. Autolla takaisin kotiin. Meillä oli mökki suoraan Vaernesin lähestymislinjan alla. Aika hyviä kuvia olisi saanut kaikennäköisistä härveleistä Braathensin koneista aina NAton Galaxeihin, joita tuli kentälle kuin hihnalta.

 

Ainiin, käytiin kaverin kanssa intti-lomilla Ruotsissa vahingossa. SAS MDllä meno ja Finskin MDllä paluu.

 

Sit melkein onkin vaan tuo Fijin retki, jossa koneina oli Finskin A319, A321. CXn A344, A333 ja B744. Myös Virginin B737 ja Air Pacificin 738 tuli koe-istuttua.

 

 

 

[Joel Kajas 0]

Tarkennetaan nyt vielä kuitenkin myös sen verran, että palo- ja etsintälennotkin ("pelastuslentoja" ei lennetä), mitä esim. CAM:lla (Jukolan Piloteilla on myös muita koneita) suoritetaan, ovat myös omalla tavallaan harrastelentämistä. Eli vapaaehtoistoimintaa tehtävään vartavasten koulutetuilla miehistöillä. Jukolan Pilotit ei kuitenkaan ole ainoa kerho Suomessa, joka ko. toimintaa harrastaa, vaan kerhoja ja koneita on useampi kymmenen ympäri maata. Aiheesta lisää http://www.lentopelastus.fi/

 

Joo, ei se mikään yhden kerhon yksinoikeus ole ja toimintaa harjoitetaan monilla muillakin ja ihan kaikenvärisillä koneilla. Tuohon nyt vaan on tehty tuo erikoismaalaus. Varsinaisiin pelastushommiin helikopteri tai auto on varmaan kätevämpi