Vanhan NDB-majakan metsästys

[Kari Syrjänen 3]

Kiinnostukseni kerätä NDB-majakoiden kuvia talteen juuntaa juurensa 80-luvulle, jolloin itserakennettua suuntimavastaanotinta hyväksikäyttäen bongasimme lähes kaikki etelä-Suomen majakta ja joitan pohjoisestakin. Oikein harmittaa, kun silloin ei aina ollut kameraa mukana ja jos olikin, kuvat ovat monien muuttojen seurauksena kadoksissa.

Joitain sentään löysin ja skannasin niitä galleriaan, mutta monta on kadoksissa ainiaaksi. Majakat vähenevät sitä mukaan kuin rikkoutuvat, kohta kai niitä ei ole yhtään jäljellä, nyt on korkea aika niitä kuvata. Poissa on Kymin KYM ja Vesivehmaan VES, jonka kopin ulkopuolellekin kuului mekaanisen avainnuslaitteen morsekilkatus,  Espoossa ESP-majakan vieressä kuusen alla lojui pitkään majakan vanhat radiolaitteet vandaalien potkittavana ja Kangasniemellä KAN-majakan puinen koppi lahosi metsään.

 

Muistot talteen ennenkuin on liian myöhäistä

 

Kari

[Pekka Puhakka 0]

Kartta on vuodelta 1950, jolloin Korso taisi kuulua Vantaan sijasta Keravaan... Saattaisi selittää asiaa. Tarkastanpa, milloin Korso vantaalaistui.

 

EDIT: Pohjoinen osa Korsoa liitettiin Vantaaseen vuonna 1955. Sitä ennen kuului Keravaan.

 

EDIT 2: Ja tuohon aikaanhan "Vantaa" oli "Helsingin maalaiskunta", mutta kuitenkin.

 

No niinpä tietysti, tuohan kävisi järkeen. Ja voisi olettaa että se on aina sijainnut Malmin RWY18:n jatkeella.

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Tuosta FINNO-NDB-majakasta vielä:

 

Helsinki West- 1:500000-ilmailukartta, jonka ilmailutiedot on päivittänyt Ilmailulaitoksen valvonnassa Karttakeskus Oy "v. 1995", ei siis enää tunne FINNO NDB:tä.

 

Kun nyt kartan joka nurkkaa tarkemmin tutkin, niin löytyi sieltä vielä seuraava maininta:

 

ILMAILUTIEDOT PÄIVÄTTY 9.11.1995.

 

Voineekohan tästä päätellä ainakin sen, että enää 9.11.1995 FINNO NDB ei ollut virallinen käytössä oleva NDB-majakka?

 

Se ei silti vielä todista mitään päivämäärästä, jolloin FINNO NDB virallisesti poistui käytöstä, eikä myöskään sitä, katkaistiinko lähetys vai jatkuiko se vielä virallisen listaltapoistamisen päivämäärän jälkeen, mikä kai sekin on ollut mahdollista. Ehkä majakasta mentiin katkaisemaan lähetys vasta sitten, kun ehdittiin...

 

Kuitenkin näyttää todennäköiseltä, että vielä alkuvuonna 1995 FINNO olisi ollut kuultavissa.

 

Sitten, kun katsoo Bottlangin tietoa, että majakan range eli kuuluvuusalue oli vain 20 NM, voidaan olettaa, että kovin suuritehoisesta lähettimestä ei ollut kysymys.

 

Hyödyllinen se oli siihen aikaan VFR-korkeuksilla lennettäessä esim. Malmilta Brommaan, koska neulan kääntyminen nurin osoitti, että ollaan Sunnan ja Nortelin VORrien puolessavälissä. Matkustajakoneilla korkeilla pinnoilla lennettäessä FINNO ei varmaankaan ollut kovinkaan tarpeellinen.

 

Lopuksi täytyy vielä heittää kysymys, koska edellisestä Bromman lennostani on jo 11 vuotta eikä minulla ole uudempaa Helsinki West-karttaa eikä IFR-reittikarttaa:

 

Vieläkö SUNNA VOR ylipäänsä on käytössä ja meneekö IFR-reitti R1 samaa kautta kuin v. 1995?

[Pekka Puhakka 0]

Sunna ei ole enää käytössä.

 

Tuorein NDB:n poistumistapaus lienee Hyvinkää, joka siis poistui VFR-kartasta viime syksyn uusinnan myötä. Silti sielläkin pidetään vielä lähetintä päällä, tiedä sitten kuinka kauan ja kenen toimesta.

 

Taitaakin olla reitti NDB:t tästä maasta siten aika vähissä. Onko niitä yli päätään enää muita Sipoon saaristosta löytyvän HEKAn lisäksi?

[Tero Poutia 0]

Joo toi Sunna vaikeni jo pari vuotta sitten, nyt sen tilalla on SUNAS niminen reittipiste ja reittikin on nykyään N/UN872.

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Kiitos tiedosta.

 

Hyvinkään NDB oli yöVFR-lennoilla aikoinaan hyödyllinen, koska ensinnäkin se oli keskellä Pirkkalaan johtanutta lentoväylää G44 ja toisekseen, Pirkkalasta Malmille palattaessa se oli se kohta, josta piti kääntymän vasemmalle välttääkseen joutumasta Vantaan ilmatilaan, ja kolmanneksi siitä oli hyötyä tavanomaisella yöVFR-kierroksella Malmilta Kaunian kautta Hyvinkäälle ja Järvenpäästä sisään tai vielä laajemmalle kierrokselle HEKAn tai PORVOO VORrin kautta takaisin Malmille.

[Kari Syrjänen 3]

..ja nyt kiiruusti joku lähistöllä oleileva ottamaan kuva HYVistä, ennenkuin sekin on muisto vain...

 

 

kari

[Kari Syrjänen 3]

..ja nyt vasta huomaan että jonnekin on kadonnut myös NDB "PAK" 368kHz Orimattilan Pakkasta....koska se katosi?

 

 

kari

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Karille ja muille radiomajakkojen metsästäjille tiedoksi:

 

Itse asiassa hallussani oleva Jeppesen Bottlang Airfield Manual pitää sisällään KAIKKI Suomen alueella 31.10. 1990 virallisesti käytössä olleet radionavigaatiolähettimet, siis VORrit, NDBt, pienemmät lähellä kiitoteiden päitä olleet L-tunnuksella mainitut NDB-taajuuslähettimet ja erilliset localizer-lähettimet nimineen, taajuuksineen, (morse)tunnuksineen, varsinaisten reittiNDB-lähettimien suhteen usein myös kantomatkan, sekä koordinaatit 90-luvun tyyliin (asteet, minuutit ja sekunnit 1 sekunnin tarkkuudella).

 

Yhteensä 4 sivua pientä pränttiä, noin 140 eri lähettimen tiedot.

 

Jos omistaisin scannerin, olisi niiden lähettäminen tänne helppoa. Mutta ei hätää, wanhalla on kyllä senverran aikaa, että voin naputella tiedot tänne kaikkien nähtäviksi sivu kerrallaan, JOS siitä on apua, iloa tai hyötyä.

 

Kari, en tiedä, miten kattava lista näistä sinulla jo on, mutta jos esim. koordinaattitietoja puuttuu, niin vuoden 1990 tilanne on minun suhtkoht helppo täydentää.

 

Pari esimerkkiä:

 

ESSE (Kruunupyy) L 398 ESS range 25 NM 633811N-230646E

 

KANGAS NDB 331 KAN range 25 NM 620004N-264107E

 

SUSI (Kauhava) NDB 345 SUS 631311N-230238E

 

Kiinnostaako ketään?

[Kari Syrjänen 3]

Minua ainakin!

 

jos jaksat ja viitsit, naputtele tänne vaan kaikkien nähtäväksi!

 

 

Kari

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Kyllähän minä jaksan, kunhan nyt tulee aloitettua  Siinä mielessä ehkä hyvä olla kaikkien näkyvillä, että majakoitahan on tietysti Finnosta Ivaloon asti ja joka puolella siltä väliltä, joten ehkä joku ns. pohjoisen mieskin voi huvikseen käydä etsimässä kadonnutta majakkaa...

 

Tuonne toiseen ketjuun muuten laitoin Nato-kartasta sellaisia NDB-majakoita, joita ei v. 1990 tiedoissa ole enää olemassakaan, joten niistä ei koordinaattejakaan löydy. Mutta esim. Mustio NDB näyttää sen kartan mukaan olevan Helsinki- Espoo NDB- Sunna VOR-reitin kanssa linjassa, joten sitä ilmiselvästi käytettiin joskus Helsinki- Tukholma-reittimajakkana.

 

Samoin Parola NDB näyttäisi olevan Helsinki-Tampere-reitin varrella.

 

Toki Nato-kartassakin on koordinaattiviivat, joten niistä voisin joutessani viivoittimen avulla etsiä summittaiset sijainnit.

 

Ryhdyn tästä hissukseen hommiin... Voi kestää muutaman päivän, riippuen siitä, paljonko on aikaa.

 

[Juha Paulavuo 21]

 

 

Jos omistaisin scannerin, olisi niiden lähettäminen tänne helppoa. Mutta ei hätää, wanhalla on kyllä senverran aikaa, että voin naputella tiedot tänne kaikkien nähtäviksi sivu kerrallaan, JOS siitä on apua, iloa tai hyötyä.

 

Kysäiseppä läheisestä kirjastosta, onko siellä asiakaskoneissa skanneria.

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Aakkosjärjestyksessä, 31 Oct 1990:

 

ANTON DVOR DME 113.70 ANT 605146N-250749E

 

ENODAK (Enontekiö) VOR DME 117.10 ETO 682117N-232454E

 

ENONTEKIÖ L 408 H 682238N-232725E

 

ESSE (Kruunupyy) L 398 ESS range 25 NM 633811N-230646E

 

ESPOO L 381 ESP range 25 NM 601453N-244757E

 

FINNO NDB 354 FIN range 20 NM 595600N-205412E

 

GODBY (Mariehamn) L 392 GDY range 25 NM 601112N-195728E

 

HAAPA NDB 393 HAP range 30 NM 634402N-252931E

 

HALLI VOR DME 114.00 HAL 615119N-244811E

 

HALLI LLZ 26 109.90 HA

 

HALLI L 288 G 615118N-244406E

 

HALLI L 412 I 615130N-245048E

 

HALLI L 385 KV 615145N-245905E

 

HEKA NDB 344 HEK range 25 NM 601517N-252940E

 

HELSINKI DVOR DME 114.20 HEL 602016N-245723E (sijainti tainnut muuttua kiitotieremontin yhteydessä?)

 

HELSINKI (Malmi) L 408 F 601606N-250306E (tunnuskirjain alunperin M, muuttui F:äksi)

 

HELSINKI (Vantaa) L 414.50 (! muuttui joksikin muuksi) H 602024N-250006E

 

HELSINKI (Vantaa) L 371.50 U 601812N-245524E

 

HELSINKI (Vantaa) L 291 Z 602036N-245706E

 

HELSINKI (Vantaa) LLZ 04 111.30 HG

 

HELSINKI (Vantaa) LLZ 22 110.30 HK

 

HELSINKI (Vantaa) LLZ 15 109.10 HL

 

HETTA (Enontekiö) L 375 HET 682518N-233227E

 

HYVINKÄÄ NDB 396 HYV range 25 NM 603310N-244305E

 

ILMAJOKI L 352 PSJ range 25 NM 623831N-225624E

 

ILMAJOKI L 382 IJ 624030N-225230E

 

ILMAJOKI L 408 O 624210N-224848E

 

IVALO L 432 AKU range 30 NM 684040N-273708E

 

IVALO L 354 G 683724N-272742E

 

IVALO L 406 V 683536N-272212E

 

IVALO LLZ 22 110.30 IV

 

JANNE (Halli) NDB 312 JAN range 25 NM 615105N-243832E

 

JOENSUU L 325 JOE range 25 NM 624109N-292832E

 

JOENSUU L 401 JP 623818N-294542E

 

JOENSUU LLZ 28 109.50 JO

 

JOSIE (Joensuu) VOR 115.70 JNS 623937N-293649E

 

JUVA VOR DME 114.30 JUV 615516N-273806E

 

JYVÄSKYLÄ L 296 JYV range 25 NM 622040N-254814E

 

JYVÄSKYLÄ L 407 A 622454N-253848E

 

JYVÄSKYLÄ L 306 L 622306N-254254E

---------------------------------------------------

 

Siinä siis ensimmäinen sivu. S ´il vous plait   ja muuten teksti on niin pientä printtiä, että skannaus ja lähettäminen tänne olisi turhan vaikeata, käyhän se näppäilemälläkin.

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Jatketaan harjoituksia ja pakerrusta. Sivu 2.

 

JYVÄSKYLÄ LLZ 30 110.90 JY

 

KAINUU (Kajaani) VOR DME 114.90 KNI 641655N-273933E

 

KAIPI (Utti) NDB 340 KAI range 35 NM 605448N-270625E

 

KAJAANI NDB 337 KAJ range 25 NM 641622N-273154E

 

KAJAANI L 315 Q 641654N-273836E

 

KAJAANI L 364 V 641724N-274430E

 

KAJAANI LLZ 07 109.90 KI

 

KANGAS NDB 331 KAN range 25 NM 620004N-264107E

 

KAUHAJOKI L 402 K 622811N-222604E

 

KAUHAVA L 378 D 630930N-230306E

 

KAUHAVA L 310 U 630618N-230336E

 

KAUHAVA VOR DME 112.40 KAU 630755N-230255E

 

KAUHAVA LLZ 17 109.70 KA

 

KAUNIS (Ivalo) VOR DME 115.80 KNS 682713N-272720E

 

KEMI L 373 KEM range 40 NM 655046N-243627E

 

KEMI L 308 G 654530N-243500E

 

KEMI L 324 AS 654029N-243324E

 

KEMI L 404 Y 654812N-243530E

 

KEMI LLZ 18 110.90 KE

 

KITTILÄ LLZ 34 111.70 KT

 

KITTILÄ L 303 KIT range 40 NM 673721N-245406E

 

KITTILÄ L 364 B 674000N-245230E

 

KITTILÄ L 344 L 674312N-245012E

 

KORSO (Helsinki) NDB 322 KOR range 25 NM 602220N-250418E

 

KRUUNU (Kruunupyy) NDB 388 KRU range 40 NM 634730N-231041E

 

KRUUNUPYY L 411 M 634424N-230918E

 

KRUUNUPYY L 339 V 634206N-230824E

 

KRUUNUPYY LLZ 19 109.10 KK

 

KUOPIO VOR DME 113.80 KUO 630028N-274808E

 

KUOPIO L 377 B 625906N-274917E

 

KUOPIO L 387 JL 630442N-274406E

 

KUOPIO L 334 S 630156N-274639E

 

KUOPIO LLZ 33 110.30 KU

 

KURKI (Kuopio) NDB 310 KUR range 25 NM 625516N-275251E

 

KUUSAMO L 355 KUU range 30 NM 655624N-292200E

 

KUUSAMO L 327 K 655845N-291551E

 

KUUSAMO L 340 KS 660230N-290542E

 

KUUSAMO LLZ 12 110.30 KS

 

LAANILA (Oulu) NDB 350 LAA 645800N-251252E

 

LAPPEE (Lappeenranta) VOR 113.50 LAP 610256N-280946E

 

(siinä sivu 2).

[Peter Lord 195]

Hatunnosto Ilkalle uurastuksesta !

 

Kun itse tässä tarkastelin Jeppesenin FliteStarista suomalaisia reitti-NDB-majakoita en ainakaan ensi alkuun löytänyt kuin kaksi:

 

Kittila  , FIN

N 67° 37.4'  E 24° 53.8'  Magnetic Variation: 8.2°E

Elevation: Unknown

Medium Power NDB

Frequency: 328 KHz

 

Kokkola-Pietarsaari  , FIN

N 63° 47.5'  E 23° 10.4'  Magnetic Variation: 6.5°E

Elevation: 84 ft

Low Power NDB

Frequency: 388 KHz

 

 

Lienenkö tulossa wanhaksi ? (lienen, tarkemmin ajatellen).  Vastahan sitä suunnistettiin muun muassa seuraavein majakoiden kautta:

 

HAP

KAN

MUS

FIN (joka kyllä näkyi paljon yli 20 NM päähän)

VES

 

ja niin edelleen.

 

Mutta kertokaapas jos muistatte, mitä lähetettä tulee jaksolta 963 KHz ?  Se on ollut monen kulkurin ajanvietteenä.

 

 

Peter

[Guest kenkku]

Mutta kertokaapas jos muistatte, mitä lähetettä tulee jaksolta 963 KHz ?  Se on ollut monen kulkurin ajanvietteenä.

http://taajuuslista.g.iki.fi/pikahaku.php?offset=0&hakukentta=taajuus&jarjestys=taajuus&hakusana=0.960-0.97&x=28&y=5

 

Ainakin Porissa näyttäisi tulevan "Porin lyhytaaltokeskus (Radio Finland)"

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Kiitos hatunnostosta...vaikkei 15 vuoden takainen tieto vielä välttämättä kovin historiallista ole, niin ehkä kumminkin joku vanhan NDB:n tms. paikka/rauniot löytyy.

 

Ja google sanoo, että 963 KHz:n taajuudella lähettää tai lähetti YLE Radio Finland. Porissako? EDIT: Myöhässä 

 

Joskus silloin ennen kuunneltiin Lahden AM-asemaa, 252 tai 254 KHz-ko se jakso nyt oli, ja vielä lähetyksen loputtuakin suunnistettiin kantoaallon avulla, kunnes sekin loppui.

 

Hm..Lahden asema on lähettänyt näköjään molemmilla taajuuksilla. Vuoteen 1990 asti taajuudella 254 KHz, ja sitten taajuudella 252 KHz, kunnes lähetykset loppuivat toukokuussa 1993. Sitä ei netti kerro, kuinka pitkään vielä pelkkää kantoaaltoa pidettiin päällä. Muistini mukaan kuitenkin useita kuukausia ainakin. Pelkän kantoaallon päällä pitäminenhän ei maksanut mitään muuta ekstraa kuin lähettimen sähkölaskun verran.

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Kuriositeettina: 963 KHz taajuudella lähettävät mm. kolme seuraavaa, vaikkei niistä varmaankaan kovin monelle suomalaiselle ilmailijalle ole iloa ollut:

 

Radio Bangladesh

 

Radio Maharastra, India

 

Radio Warwick, Englanti

[Ilkka Toivanen 4]

Sota-aikana tuntuivat varsinkin LLv 46:n Dornierit pyytävän puheradiolla "junaa liikkeelle" eli yleisradiota laittamaan Joensuun 1 kW:n lähettimen 271 kHz:lla lähettämään "tunnussävelmää" tai kantoaaltoa kotiin suuntimista varten. Vai olisikohan ollut sitten Kuopion tehokkaampi 253 kHz:n asema idästä tullessa ensin näkyvämpi...

 

Eli yleisradioasemia on todellakin käytetty suunnistamiseen ennen ja jälkeen sota-ajan.

 

Nimimerkki toistasataa NDB-asemaa 300 metrin pitkälanka-antennilla logeihin pongannut radioharrastaja...

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Juu, olin huomaavinani Lahden asemaa koskevissa nettitiedoissa sellaisen seikan, että sodan aikana venäläiset "blokkasivat" sen, eli lähettivät signaalia samalla taajuudella estääksen sen käytön mm. suunnistukseen.

[Jorma Laiho 450]

Kyllä se Lahti loppui kerralla, ei jäänyt kantoaaltoakaan päälle, näin itse, kun käänsivät kytkimestä... Lahti on lähettänyt tosiaan useallakin taajuudella, viimeksi 252 kHz, kun tuli uusi taajuusjako voimaan, sitä ennen 254 kHz. Nimenomaan se sähkö maksoi Lahdessa, ohjelmasta ei tullut eri maksua, kun lähetettiin samoja ohjelmia kuin muillakin aalloilla. Sähkölasku olikin melkoinen, verkosta otettiin lähes 400 kW. Pori lähettää tosiaan edelleen, taajuus 963 kHz ja on toki vieläkin jyrympi, lähetinteho 600 kW ja verkosta otetaankin yli 1 MW, mutta kuuluu kyllä hyvin esim. ADF:llä, siitä vaan suunnistamaan.... Suomessa on vielä toinenkin keskiaaltoasema (AM) jäljellä. Se on Santahaminassa (Helsinki), nimellisteho 50 kW, taajuus 558 kHz. Aiemmin, kun ei ollut GPS:ää tms. , yleisradioasemia käytettiin yleisesti lentosuunnistukseen. Vanhoihin ilmaillukarttoihin ne merkittiin tekstillä BC (broadcasting) Myös muutamissa TV-mastoissa oli varoitusmajakat aikoinaan käytössä (Lapua ja Jyväskylä). Lähetin oli normaali NDB-lähetin ja antenni mastoon vedetty pitkä lanka. Majakkafriikeille suosittelen taas kerran Suomen Radiohistoriallisen Seuran aineistoa ja V. K. Lehtorannan kirjoituksia.

[Juha Paulavuo 21]

Kuriositeettina: 963 KHz taajuudella lähettävät mm. kolme seuraavaa, vaikkei niistä varmaankaan kovin monelle suomalaiselle ilmailijalle ole iloa ollut:

 

Radio Bangladesh

 

Radio Maharastra, India

 

Radio Warwick, Englanti

Kaksi ensimmäistä on tullut joskus raportoituakin .... nyt jo hiipuneen DX-harrastuksen myötä

[Jorma Laiho 450]

Kyllä se Lahti loppui kerralla, ei jäänyt kantoaaltoakaan päälle, näin itse, kun käänsivät kytkimestä... Lahti on lähettänyt tosiaan useallakin taajuudella, viimeksi 252 kHz, kun tuli uusi taajuusjako voimaan, sitä ennen 254 kHz. Nimenomaan se sähkö maksoi Lahdessa, ohjelmasta ei tullut eri maksua, kun lähetettiin samoja ohjelmia kuin muillakin aalloilla. Sähkölasku olikin melkoinen, verkosta otettiin lähes 400 kW. Pori lähettää tosiaan edelleen, taajuus 963 kHz ja on toki vieläkin jyrympi, lähetinteho 600 kW ja verkosta otetaankin yli 1 MW, mutta kuuluu kyllä hyvin esim. ADF:llä, siitä vaan suunnistamaan.... Suomessa on vielä toinenkin keskiaaltoasema (AM) jäljellä. Se on Santahaminassa (Helsinki), nimellisteho 50 kW, taajuus 558 kHz. Aiemmin, kun ei ollut GPS:ää tms. , yleisradioasemia käytettiin yleisesti lentosuunnistukseen. Vanhoihin ilmaillukarttoihin ne merkittiin tekstillä BC (broadcasting) Myös muutamissa TV-mastoissa oli varoitusmajakat aikoinaan käytössä (Lapua ja Jyväskylä). Lähetin oli normaali NDB-lähetin ja antenni mastoon vedetty pitkä lanka. Majakkafriikeille suosittelen taas kerran Suomen Radiohistoriallisen Seuran aineistoa ja V. K. Lehtorannan kirjoituksia.

[Jorma Laiho 450]

Jostain syystä vastaus meni stereona ?

[Ilkka Mäkelä 1 228]

No, Lahti & kumppanit lähettivät kuitenkin monona