Maersk ja Hapag-Lloyd. Omistuspohja ?

[Guest Turvamies]

Eurooppalaisiksi yhtiöiksi luulemieni yhtiöiden nimet ja logot näyttää tulevan esille myöskin Amerikan mantereella. Maersk on tullut minulle tutuksi Tanskalaisena lentoyhtiönä, mutta näyttääpä vastaava nimi logoineen olevan Amerikkalaisen veturinkin kyljessä  http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=138168.

Hapag-Lloyd nimi on taas tullut vastaavasti esiin Amerikkalaisen rekan perävaunussa, ja Saksalaisessa rekkarissa olevan B-737:n kyljessä.

Onko nämä jotain yleismaailmallisia huolintayhtiöitä ?

[Guest B757]

http://www.maersk.com/en  http://www.hapag-lloyd.com/en/index.html 

 

[Teijo Niemelä 21]

Eurooppalaisiksi yhtiöiksi luulemieni yhtiöiden nimet ja logot näyttää tulevan esille myöskin Amerikan mantereella. Maersk on tullut minulle tutuksi Tanskalaisena lentoyhtiönä, mutta näyttääpä vastaava nimi logoineen olevan Amerikkalaisen veturinkin kyljessä  http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=138168.

Hapag-Lloyd nimi on taas tullut vastaavasti esiin Amerikkalaisen rekan perävaunussa, ja Saksalaisessa rekkarissa olevan B-737:n kyljessä.

Onko nämä jotain yleismaailmallisia huolintayhtiöitä ?

 

Maersk on maailmalla tutumpi konttilaivavarustamona kuin lentoyhtiona. Itseasiassa, ilmailupuolella konserniin kuuluu enaa Star Air -lentorahtiyhtio nyt kun Maersk Air on myyty. Hapag-Lloyd puolestaan on osa suurempaa TUI-konsernia, joka Hapag-Lloyd -lentoyhtion lisaksi omistaa mm. Thomsonin ja on sitakautta Euroopan suurin valmismatkaoperaattori. Suomessa samaan ryhmaan kuuluu Finnmatkat. Hapag-Lloydin varustamopuolella on niin konttilaivabisnesta kuin risteilytoimintaakin. Risteilypuolella yhtion lippulaiva ms Europa on vuosikaudet rankattu maailman parhaaksi risteilyalukseksi. Europa on rakennettu Helsingissa vuonna 1999.

[Jani Luoto 13]

Aah ihana Europa. Laiva niin buginen kuin olla ja voi. Muistan hyvin kun faija kirosi sen paatin sinne alempaan helvettiin.  Kaiken kukkuraksi varustamo antoi kaikille jotka oliva 2 viikonloppua ylitöissä kämäset svärre kännykät jotka oli vedetty Saksassa pois markkinoilta pienten vikojen takia.

 

 

[Mikko Palosvirta 0]

Itse olen kerran ollut Maerskin asiakkaana. Huhtikuussa -97 lensimme Skopje International Airportilta Helsinkiin. Palvelu oli loistavaa (* ja olivat vielä saaneet koneeseen suomea puhuvaa henkilökuntaa. Ainoa miinukset annoin "kuivasta" lennosta (ei alkoholia) tilaajan vaatimuksesta sekä hieman mutkistuneesta paluumatkasta (kiitos Serbien, jotka eivät halunneet UN-tunnuksellista lentoa ilmatilaansa).

 

Mutta lentoyhtiön puolesta jäi positiivinen kuva.

 

Edit: Menipäs offtopiciksi - taas kerran

[Teijo Niemelä 21]

Aah ihana Europa. Laiva niin buginen kuin olla ja voi. Muistan hyvin kun faija kirosi sen paatin sinne alempaan helvettiin.  Kaiken kukkuraksi varustamo antoi kaikille jotka oliva 2 viikonloppua ylitöissä kämäset svärre kännykät jotka oli vedetty Saksassa pois markkinoilta pienten vikojen takia.

 

 

Joo, kuulin, etta Europa oli aika ongelmallinen projekti. Perassa oli tulossa Costa Atlantica, joka sekin oli luovutuksessa pahasti myohassa... Mutta, Europasta sen verran, etta alus on edelleen upeassa kunnossa. Risteilin silla vuosi sitten 2 viikkoa Muscatista Pireukseen, ja kylla taytyy sanoa, etta osaa se saksalainenkin palvella... No, nyt meni tamakin off-topic.

[Guest Turvamies]

http://www.maersk.com/en  http://www.hapag-lloyd.com/en/index.html 

 

 

Tulihan nuo linkit jo silmäiltyä, ennen keskustelua.

Ongelma vaan on siinä, että en hallitse tuota Texasin murretta täysin, varsinkaan ammattisanastoa.

Siitä syystä aloitin aiheesta keskustelun suomenkielisellä keskustelupalstalla.

[Henri Stschukin 0]

Joo, kuulin, etta Europa oli aika ongelmallinen projekti. Perassa oli tulossa Costa Atlantica, joka sekin oli luovutuksessa pahasti myohassa... Mutta, Europasta sen verran, etta alus on edelleen upeassa kunnossa. Risteilin silla vuosi sitten 2 viikkoa Muscatista Pireukseen, ja kylla taytyy sanoa, etta osaa se saksalainenkin palvella... No, nyt meni tamakin off-topic.

Heh..Olen ollut kumpaakin laivaa rakentamassa. Aika fiaskoa oli ainakin Costa Atlantican taival telakalta valmiiksi risteilijäksi. Muistaakseni potkuritkin jouduttiin vaihtamaan kertaalleen. Koko rojekti hinattiin Vuosaaren altaaseen eli kuivatelakalle. Nykyisissä hommissani tulee paljon muuten nähtyä "Märskin" kontteja.