Anekdootteja lennonjohdosta

[Tuomas Kuosmanen 51]

Tuomas , tuo oli ennenvanhaan joskus tollasta.

 

Joo tämmönen kuva tässä kieltämättä muodostuu.. Miten ihmeessä te ootte vielä hengissä?

 

Mut joo, vitsinähän tuo, aina on Turussa palvelu pelannut.

 

//T

 

[Jaakko Kuusisto 3]

Joo tämmönen kuva tässä kieltämättä muodostuu.. Miten ihmeessä te ootte vielä hengissä?

 

 

 

//T

 

 

Me oomme juoneja .

 

Turussa pärjää aina, pitää puhua samaa kieltä ja olla ihmisiksi.

 

Turkulainen suuttuu, jos häntä kuzettaa ratiopuhelimella. 

 

Mistä hitosta ovat saaneet noita kaunisäänisiä lennonjohtoon.

 

 

Turkuun mars 

 

 

 

[Guest siiran-3]

Moi

Tässä pieni muisto menneiltä ajoilta. Olin Caravellellä lähestymässä Lontoon Heathrowta, kun tutkalennonjohtaja kysyi nopeuttani. Vastasin "192 kts". Siihen lennonjohtaja : "OK, please, slow down to 191 kts"!  Brittiläistä! Ja minähän hiljensin.

Asi

[Esa Karanko 1 232]

SURULLINEN KOHTALO

 

Dubain nuorekkaaseen kansainväliseen lennonjohtajaporukkaan kuului pidetty ja pieniin kepposiin aina valmis tanskalainen kolleega. Hänellä oli mukanaan vaimonsa, joka oli myös lennonjohtaja. Puoliso yritti kovasti päästä töihin Dubaihin, mutta 80-luvun alussa naisia ei huolittu Dubaissa lennonjohtajiksi. Lopulta vaimo kyllästyi ja turhaantui. Avioero siitä tuli.

 

Tanskalaiskolleega siirtyi myöhemmin lennonjohtajaksi Sveitsiin. Siellä hän tutustui lennonopettajana toimivaan sveitsiläisneitoon. Romanssi alkoi. Neito ryhtyi opettamaan rakastettuaan lentämään. Yksinlennolla sattui karmiva onnettomuus. Sulho törmäsi pienellä lentokoneellaan kentällä olevan kivitalon seinään.

 

Dubain lentoasemalle alettiin 90-luvulla palkata myös naislennonjohtajia. Esimerkiksi Merja ja Helena. Olisipa tuo naisiin suhtautuminen muuttunut jo kymmenkunta vuotta aikaisemmin. Miehen kohtalo ei ehkä olisi ollut noin surullinen.

[Guest tornadof36]

sekaannun, kuten tapoihini kuuluu ( näköjään) asioihin joista en mitään tiedä.

Tuo perustuu selvitysrajoihin.

Saat lentää vain selvitysrajaan saakka. Tuo lennonjohtaja leikitteli tuon selvitysrajan siirtämisellä, yhtenään.

 

Itse muutin plaania, oikella perusosalla, VFR Malmin yms litaniat luin.

Hän sanoi, että plaanini mukaan olet tulossa Turkuun.

Sanoin antaneeni juuri uuden AFIL-plaanin, jossa menemme suoraan Malmille.

 

Ei woi olla noin vaikeeta ohjata muutamaa Mopoa laskuun tai läpäriin.

 

Tää on tätä 

 

jk. kuinkahan tuo lennonjohtaja tilaa pizzan itselleen

 

Hah...

 

Vain 15t. lentotunnin mies,sekaantuu tosiaan asiaan josta ei mitään tiedä...

 

-Jukka

 

OT:Ja pizzamiehet pääsee kuulemma kentälle helpostikin ruokaa tuomaan....Helpommin kuin talon oma väki !

[Seppo Kyllönen 0]

Hah...

 

Vain 15t. lentotunnin mies,sekaantuu tosiaan asiaan josta ei mitään tiedä...

 

-Jukka

 

OT:Ja pizzamiehet pääsee kuulemma kentälle helpostikin ruokaa tuomaan....Helpommin kuin talon oma väki !

Joo... taisit Jukka sohaista ampiaispesää jos et tunne Jaskaa. Jos tuo kommenttisi oli vitsi niin ehkä pääset vähällä. Meinaan Jaskalla on ainakin tuon 15 tunnin jälkeen ainakin vielä kolme nollaa perässä, mahdollisesti vielä enemmän. Vitsinä Jaskakin tuon kommentin on laittanut. 

[Ilkka Portti 87]

Meinaan Jaskalla on ainakin tuon 15 tunnin jälkeen ainakin vielä kolme nollaa perässä, mahdollisesti vielä enemmän.

 

Jukka taisi tarkoittaa tuolla 15t:llä nimenomaan viittätoistatuhatta lentotuntia?

[Jaakko Kuusisto 3]

Jukka taisi tarkoittaa tuolla 15t:llä nimenomaan viittätoistatuhatta lentotuntia?

 

Näin sen itsekin ymmärsin Jukan viestistä .  t= tuhat

[Guest tornadof36]

No huh...

 

Hyvä kun ymmärsit...Tiesin että olet niin fiksu ukko,että ymmärrät !

 

-Jukka

[Esa Karanko 1 232]

TURUN TORNI

 

Kyllä nuo Turun tornin lähinnä VFR-ilmailijoihin kohdistuvat erikoisuudet olivat tiedossa pääkonttorissa asti. Vanhaa koiraa on kuitenkin vaikea opettaa ja lentäjät näyttivät nopeasti oppivan toimimaan Turussa.

 

Lensin 90-luvun alkupuolella virkatehtävissä erään insinöörin kanssa Piper PA-28 Cherokeella Malmilta Turkuun. Peruslaiska kun olen, niin tein VFR-lentosuunnitelman Malmin lähialueen rajalle ja päätin sen siihen.

 

Reilusti ennen Turun lähialueen rajaa ilmoitin Turun tornille tulostamme sinne ja annoin tarvittavat tiedot.

 

Laskun jälkeen sain kutsun torniin. Se sopi hyvin, sillä virka-asiani koski tornia. Edellisissä kirjoituksissa mainittu lennonjohtaja kysyi miksi lennän ilman plaania. Muistutin, että kerroin lentosuunnitelmatiedot 10 minuuttia ennen lähialueen rajaa. Hänen vastauksensa minulle tuli sydämen pohjasta. "Lennonjohtaja ja tekee tollasta".

 

Paluumatkalle tein VFR-plaanin Turun lähialueen rajalle. Kysymykseen minne olimme menossa vastasin totuudenmukaisesti. Emme ole vielä päättäneet. Hetken aikaa olisi kuullut neulankin putoamisen.

 

Ilman plaania lennettäessä kannattaa muistaa, että hälytyspalvelu ja SAR-toimet eivät käynnisty automaattisesti.

 

:-)   Esa

 

 

[Teemu Siren 0]

Ja sen lisäksi työllistit ex-kolleegoitasi enemmmän kun teet tuon AFILin verrattuna siihen että tekisit oikean lentosuunnitelman. Lisäksi työllistät ylimääräisesti hallinnon ihmisiä heidän pitäessa kirjaa liikenteestä.

 

Kyllä tiedät miten eniten työllistää  kaveria

 

Ja lisäksi tuo SAR 

[Teemu Eerola 0]

Onko nämä kaikki tositarinoita oikeasta lennonjohtotornista?

 

 

 

Teemu

[Jaakko Kuusisto 3]

Onko nämä kaikki tositarinoita oikeasta lennonjohtotornista?

 

 

 

Teemu

 

On ne tosia.

On siellä tapahtunut uskomattomimpiakin juttuja, niistä ei täällä.

[Guest arttula]

On ne tosia.

On siellä tapahtunut uskomattomimpiakin juttuja, niistä ei täällä.

 

Mitä mitä !!! Kerro heti !

 

[Jaakko Kuusisto 3]

Perjantai-illan juoruhuuli, kun kerran kysyit.

 

TWR: "selvä läpi"

Kone: "missä?"

TWR: "täällä tietenkin"

Kone:" teen loppulaskun" 

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Lisää perjantai-illan juoruja:

 

Ihan aito, oikea ja valtuutettu naispuolinen lennonjohtaja, jolla oli kelpuutukset sekä EFHK:lle että EFHF:lle, on kerran astunut kotiovestani sisään ja jonkin ajan kuluttua ulos  8)

[Guest Turvamies]

No minultakin vähän perjantai-illan juoruja:

 

Tätä ei ole kuultu jaksolla, mutta lennonjohdosta kuitenkin.

 

Oltiin kerran tekemässä viemäriliitosta ja torniin piti ilmoittaa, että vettä ei saa laskea, kun viemäri on tilapäisesti poikki. Muuan "Jerry Lewis" kakkonen otti tiedotteeni vastaan ja kuulutti tornin sisäisesti (kuuluu myös tornin pihalle kaiuttimesta), että "Arvon golleekat, paskantaminen kielletty toistaiseksi WC tiloissa viemäritöiden vuoksi".

Kun työ saatiin valmiiksi, niin ilmoitin asiasta torniin. Jälleen "Jerryn" kuulutus "Arvon golleekat, paskantaminen jälleen sallittua muuallekkin kuin housuun". Tämä kuulutus sitten kuului jo lentoaseman parkkialueellekin.

[Jaakko Kuusisto 3]

Paska juttu 

[Guest Turvamies]

Lisää perjantai-illan juoruja:

 

Ihan aito, oikea ja valtuutettu naispuolinen lennonjohtaja, jolla oli kelpuutukset sekä EFHK:lle että EFHF:lle, on kerran astunut kotiovestani sisään ja jonkin ajan kuluttua ulos  8)

 

No jopa sitä sitten ollaan niin Elvistä, niin Elvistä että .

 

Hymyilin minäkin kerran eräälle naispuoliselle lennonjohtajalle paikallisessa marketissa. Hymyni teki vissiin häneen lähtemättömän vaikutuksen, kun hän vastineeksi nauroi aivan kippurassa ääneen ja silmät vettä vuotaen

 

Notta tämmönen Elvis täällä :'(

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Kyseessä siis olivat yhden ulkomaisen naispilotin läksiäiset, ja paikalla oli 3 monimoottorilentäjää, hekopilotti, 2 lennonjohtajaa ja 2 yksityislentäjää, kaikki tuttuja Malmilta. Ettei sen pahempaa, mutta totta kuitenkin 

[Jaakko Kuusisto 3]

Kyseessä siis olivat yhden ulkomaisen naispilotin läksiäiset, ja paikalla oli 3 monimoottorilentäjää, hekopilotti, 2 lennonjohtajaa ja 2 yksityislentäjää, kaikki tuttuja Malmilta. Ettei sen pahempaa, mutta totta kuitenkin 

 

Mitkä, ketkä, kuka, kutka oli lieventävänä asianhaarana 

 

Olikos, illalla, pihalla pilootti-puhaltajia paikalla, siis laattamiehiä 

[Guest Turvamies]

Perjantai-illan juoruhuuli, kun kerran kysyit.

 

TWR: "selvä läpi"

Kone: "missä?"

TWR: "täällä tietenkin"

Kone:" teen loppulaskun" 

 

Sattui kerran minullekkin.

 

TWR: "kantoXX selvä yli"

Minä: "torni, kantoXX en ole pyytänyt mitään ylityslupaa"

TWR: "älä sitten ylitä"

 

[Esa Karanko 1 232]

Kyllä tiedät miten eniten työllistää  kaveria

 

Ha haa. Lennonjohtojärjestelmän ja sen rajojen tutkiminen kuului tuolloin tehtäviini. Välillä olin vain kuulolla. Toisinaan ohjaamossa. Joskus lensin itse. Nautin kovasti. 

 

Esa

[Jaakko Kuusisto 3]

Ha haa. Lennonjohtojärjestelmän ja sen rajojen tutkiminen kuului tuolloin tehtäviini. Välillä olin vain kuulolla. Toisinaan ohjaamossa. Joskus lensin itse. Nautin kovasti. 

 

Esa

 

Ja, joskus, pyynnöstä kuuntelit miten lentopoikaa oli kyykytetty 

 

Pilotti määrää mihin menee. Lennonjohto porrastaa hänet, jouduttaa ja estää yhteentörmäykset.

Ystäviä ja kavereita ollaan

[Esa Karanko 1 232]

Mitä mitä !!! Kerro heti !

 

Jokaisella vuosikymmeniä ilmailussa mukana olleella on hirmuinen juttuvarasto. Luulen, että niin on joka alalla. Erilaisissa saunatilaisuuksissa sahtia nauttiessa niile nauretaan. Vaikeinta on kertoa tarina niin, että se ei loukkaa ketään. Siksi moni juttu pitää jättää kirjoittamata.  

 

Esa