Brasilian reissusta asiaa ja kuvaa.

[Joonas Pulliainen 0]

:)Hyvä Anssi ja muut. Ammattitaito Finnairin piloteilla on vaan niin suuri! :)

[Guest jagge]

No ruvetaan sitte nyt vänkäämään et millä perusteella vinairi on sitte

maailman paras ja kaunein?

T:Jukka

[Guest jagge]

:)Hyvä Anssi ja muut. Ammattitaito Finnairin piloteilla on vaan niin suuri! :)

 

 

 

Tostahan voi päätellä sitte et muilla yhtiöillä ei ole edes ammattitaitoa kautta

kokemusta?

T:Pygmi

[Guest jagge]

Eli täysiä käsiä ulkomaalaiset lentoyhtiöt?Ei helevata lennetä nuilla

T:Jukkis

[Sami Puro 599]

Ja eikös Sami tuossa äksen sanonut, että ei olisi meilläkään evakuoitu vaan oltaisiin odoteltu mitä kapteeni päättää. Ja kyllä tuossa kelissä oli varmaan

 

..mmm, ei, vaan tarkoitin sitä että matkustamohenkilökunta ei itse aloittanut evakuointia tuossa (koska ei menty veteen ja kone on ehjä jne eli odotetaan käskyä ohjaamosta). Tuollaisessa tilanteessahan ohjaamosta tulisi tulla (jos siihen on aihetta) käsky "evacuate, evacuate, evacuate" jonka jälkeen alkaa tulla töppösiä mahan alle.

 

Kertaakaan ei siinä koneessa mitään englanniksi kuulutettu sen laskun jälkeen.

 

Tuliko kuinka pian jotain muunkielistä mongerrusta..?

 

 

 

..Jukka muuten, lukemista helpottaa jos vastailet kaikki asiat aina samaan viestiin.

[Guest jagge]

Joo yritetään mut tuubassa ku on sen verran herkässä mielentilassa??

T:Jukka

[Guest Henkka]

Ai tästä tulikin taas Finnair vs. muut threadi

Tulee mieleen kansan luottamus Suomalaisten hiihtäjien puhtauteen, ennen Lahden MM-hiihtoja. Meillä Suomessa kyllä...

No ei, kyllähän täälläkin allekirjoittaneella tuota luottamusta löytyy Finskin koulutusta ja pilotteja kohtaan.

 

Teemulle sattui sen verran reissullaan, että kannattaa melkein laittaa lottorivit vetämään. Melkein ei ole mukana, mutta ainekset olivat paljon pahempaankin.

Onneksi luetaan nyt tästä täällä, Teemun itsensä kirjoittamana, eikä esim. iltapäivälehtin sivuilta

[Mikko Maliniemi 5]

Huoh

[Guest Aaltonen]

HUHUH...ite en oo onneks koskaan joutunu tollasiin tilanteisiin koneessa. HIrvesti sitä kyl kuuntelee ääniä ja kaikkea, mutta ei tollasia sentään.

EHkä se johtuu siitä, et oon aina menny Finnairilla lomille?

 

Mut olipa dramaattisia kuvia heti aamuksi, onneks ei käyny mitään kuitenkaan vakavempaa!

 

 

[Guest TLinkku]

Juu eihän tuo incidnetti matkaa millään tavalla onneks pilannu - todella mukava reissu kaikinpuolin ja paljon tuli nähtyä ennennäkemätöntä.

 

Sami Purolle vastaan, että vähintään vartti meni ennenkun kukaan sano mitään. Kipparihan läksi noin ½tunnin jälkeen vakavailmeisenä katselemaan, että mistä ovesta päästäisiin ulos...

 

Se on vaan niin, että kun itse upseerina ajattelee asioita yksioikoisesti niin (seuraava on oma henkilökohtainen mielipide) -> ikä ja kokemus tuovat silmiini arvostusta. Yleensä nämä meidän Finskin MD-11 kipparit ovat taatusti kokeneita hieman hiuksiltaan ehkä harmaantuneita sekä erittäin herrasmiesmäisesti pukeutuneita - olemukseltaan jo kunnioitusta ja luottamustaherättäviä. Varig pilotteja en viitsinyt kuvata, mutta tämä kyseisen lennon RG2379 kippari oli selvästi nuori (arvio 30-35v). Sillähän ei todellakaan ole merkitystä siihen pysyykö kone ehjänä vai ei. Riskin arviointiin sensijaan kokemuksella voi olla vaikutusta. Korostan, että kaikkea voi sattua kaikille - tämä on vaan se mielikuva joka on minun päähäni iskostunut.

 

TLi

[Guest TLinkku]

Palataan aiheeseen etteivät hyvät kuvat katoa...

 

Kirjoitin yli kuukausi sitten palautetta VARIGille, mutta vastausta ei ole kuulunut minkäänlaista...Merkillistä toimintaa, kun odottelin vähintää maailmanympärilentoa

TLi

[Jani Salo 10]

Palataan aiheeseen etteivät hyvät kuvat katoa...

 

Kirjoitin yli kuukausi sitten palautetta VARIGille, mutta vastausta ei ole kuulunut minkäänlaista...Merkillistä toimintaa, kun odottelin vähintää maailmanympärilentoa

TLi

 

on tainnnu mennä se sun meilis Varigin Ö-Mappiin

 

Soittamalla ainakin saisit varmaan jonkun Varigilaisen kiinni mutta varmaan juuri nuo kirjeet ja meilit jääävät helposti sinne pinon pohjalle isoissa yhtiöissä.

 

Jani

[Guest TLinkku]

Ei menny palaute Varigille Ö-mappiin. Tänään tuli sieltä meiliä - en jaksa kääntää sitä tähän, mutta liitetään se nyt kuitenkin - muillekin tiedoksi, miten lentoyhtiö reagoi...

 

"Dear Mr. Lindqvist,

 

We refer to your message, which reports us about the unexpected situation occurred when traveling with VARIG, from Rio de Janeiro to Fortaleza on January 27th especially.

 

Firstly, we would like to thank you very much for writing us, as our customers' report is very important and highly valuable for us, especially at this moment, when we are developing several programs to improve the quality standard of the services we render.

 

Understanding the reasons that took you to write us, it is our intention to clarify what occurred in that occasion.

 

We inform that in that day, we had a meteorological activity of rain and strong winds. A little before the landing of the RG 2379 aircraft, another VARIG flight, coming from Recife, landed at Natal Airport without any problems. However, at 1 pm (local time), the RG 2379 aircraft landed out of the limits of the local landing strip. Due to the accumulation of water in the runway, the aircraft’s tires lost the contact with the asphalt and had no adherence, causing its sideslip.

 

As expected in such situations, in order to follow the procedures for this kind of event, the authorized and competent agencies have been set in motion to take the emergency measures.

 

It is important to emphasize that the aircraft did not present any previous technical problem and was in perfect flight conditions.

 

Permit us to state that our main concern is the safety of our passengers and their goods on board our flights, which we can not neglect. VARIG has its maintenance recognized worldwide, but, although our aircraft are strictly inspected and revised according to the recommendations of the manufacturers and the competent authorities, on some occasions, fortunately rare, unexpected problems are unpredictable and can not be avoided by our employees.

 

When similar situations occur, it is responsibility of the carrier to make all the necessary arrangements to minimize the inconveniences, accommodating the customers on the best possible options of flights, according to the convenience of each one.

 

Therefore, we regret your comments about your perception regarding the assistance you had at Natal, once our goal is to provide our clients with the highest standard of services. You can be assured that VARIG did not save efforts to minimize the discomfort caused to all the passengers.

 

Notwithstanding, it is forcible to recognize the inconveniences that such unexpected situation caused to our customers.

 

In spite of that, your comments about the occurrence at Frankfurt, in February 10, had been directed to our Operation Management for analysis and corrective measures.

 

Expecting that our explanation has been useful in order to clarify the situation, we look forward to have you on board of our aircraft soon, providing the same quality of services that made us deserve your preference"

[Ilkka Portti 87]

Pikaisella lukemisella asiallinen ja palveluhenkinen vastaus Varigilta! Ainakin hyvin selostettu tapahtumien kulku jne...

[Guest Mckeke83]

Ei menny palaute Varigille Ö-mappiin. Tänään tuli sieltä meiliä - en jaksa kääntää sitä tähän, mutta liitetään se nyt kuitenkin - muillekin tiedoksi, miten lentoyhtiö reagoi...

Ei tullut "round the world" lippuja?

[Jani Salo 10]

oh hoh, jopa olivat yksityiskohtaisesti selostaneet ois kiva tietää mitä ne tekevät tuon Frankfurtin jutun kanssa.

 

Sielläpäin ilmeisesti vastaillaan aika ahkerasti näihin meileihin ja näytetään että matkustajista välitetään.

 

Jani