Finnairin Super Caravelle OH-LSG on myynnissä

[Guest antsujv]

Hetken aikaa jo pelkäsin tämän Caravelle hankkeen olevan haudattu , mutta sitten aviation shopin sivuilta löytyi uutta tietoa.  Sivuilla kerrottiin selvitystyön olevan käynnissä koneen sotkuisista omistussuhteista ja veloista, jotta selviää kenelle rahaa pitäisi tarjota. Toivon, että tämä hanke nytkähtää nopeasti liikkeelle ja kone saadaan Suomeen arvoiselleen paikalle museoon. 

[Guest Jufernaut]

Lähtisköhän Vesa Keskinen sponssaamaan Caravelleä? 

http://www.skyliner-aviation.de/viewphoto.main?LC=nav2&picid=3110&SkyID=62e34f60aeb679f5b0a1f58bac57438a

 

SX-OAD the former Olympic Airways Boeing 747 that has been parked at Bruntingthorpe for many years has been repainted – for promotional purposes – into the corporate colours of ASDA the UK supermarket owned by Wal Mart.

[Markku Kanninen 447]

Älä väännä veistä haavassa. Itse haluan muistaa koneen tällaisena.

http://www.saunalahti.fi/~klawes/caravelle.jpg[/img]

Tässä vielä se uudempi väritys (tosin mustavalkoisena) H:ki-Vantaa 1976

[ attachment removed / expired ]

Markku

 

[Juha Paulavuo 21]

Kyllä tuo vanhempi väritys istuu ainakin meikäläisen silmään paremmin. En tiedä, mutta jotenkin nämä nyky-Finnairin värit eivät ole "miun maun mukkaan".

[Guest antsujv]

Olen samaa mieltä, Finnairin nykyinen väritys ei ole minustakaan hyvä. Nuo vanhat väritykset käyttöön.

[Ilkka Portti 87]

Olen samaa mieltä, Finnairin nykyinen väritys ei ole minustakaan hyvä. Nuo vanhat väritykset käyttöön.

 

Tuossa alkukuusta hieman kokeilin...

 

http://www.flightforum.fi/discussion/index.php?action=dlattach;topic=55682.0;id=64185;image[/img]

 

http://www.flightforum.fi/discussion/index.php?action=dlattach;topic=55682.0;id=64186;image[/img]

[Juha Paulavuo 21]

Tuossa alkukuusta hieman kokeilin...

 

Nuo näyttävät enemmän kuin hyviltä .... saas nähdä saameko koskaan Finnairin koneita retroina?

[Guest antsujv]

Uskallan epäillä  Mutta toivon että retrokoneita tulisi Finnairille . Olisihan se myös kiva että Finnair osallistuisi tähän Caravellen pelastus operaatioon jollain lailla.

[Klaus Wesa 4]

Laitetaan nyt Finnairin Caravellet vanhoissa ja uusissa"väreissä" peräkkäin.

 

http://www.saunalahti.fi/~klawes/caravelle.jpg[/img]

 

http://www.saunalahti.fi/~klawes/caravelle2.jpg[/img]

Omasta mielestäni vanhassa vara parempi. Sivuperäsinkin tulee paremmin esille.

[Juha Paulavuo 21]

Ruotsissa ollaan pikkuaskel edellä. Teknisessä museossa on Caravellen ohjaamo...

http://www.airliners.net/open.file/1099661/L/

[Håkan Sandberg 5]

Ruotsissa ollaan pikkuaskel edellä. Teknisessä museossa on Caravellen ohjaamo...

http://www.airliners.net/open.file/1099661/L/

 

Ei hätää

On muuten meilläkin Antti taikka Juha vois pistää ohjaamon kuvat

HS

[Juha Klemettinen 28]

Tällaista löytyy Suomesta  :

http://www.airliners.net/open.file/0850363/L/

 

Ja sitten löytyy ihan oikean koneenkin ohjaamo, mutta se on taas toinen tarina...

Juha.

[Guest arttula]

Terve !!

 

Huoh ! Tuli sitten käytyä N'Djilin kentällä kuvaamassa tuota. Juttua hieman aiemmin "Ilmailukuvat"-threadissa.

 

Oli tosiaan pimeää, ennen kuin päästiin N'Djilin kentälle - valitettavasti. Tuo Caravelle on aivan toisessa päässä kenttää, kuin mihin meillä on pääsy. Käveltiin pimeässä aidan vierustaa heinikossa (nähtiin 2 käärmettä matkalla ) lentokentän keskipaikkeille, missä on normaali matkustajaterminaali. Siitä läpi muina miehinä vartijoiden ohi. Ihmeen hyvin toimii agenttikirjoissa mainittu menetelmä "Näytä siltä, kuin sinulla olisi äärimmäisen tärkeä tehtävä suoritettavana". Kuljettiin kolmen portin ja vartiopisteen läpi, joista pääsi kävelemään näyttämällä EUFORin korttia. Yhdessä paikassa jouduimme lahjomaan vartijan tupakkiaskilla.

 

Vihdoin kone (tai ainakin luulen niin) löytyi. Alueella ei ollut valitettavasti minkäänlaista valaistusta, ja oli pilkkopimeää. Koneen vieressä istui kolme vartijaa, joille selitimme kovasti Suomesta ja museokoneesta (Suomeksi - tietysti), ja yritimme näyttää tärkeältä. Koneen kuvaaminen ulkoapäin ei oikein onnistunut, mutta pääsimme koneeseen sisälle !

 

Siispä kubvaamaan. Valoja ei taskulampun lisäski ollut, muttä räiskin sinne tänne, ja kaveri otti videokuvaa koko ajan. Alla saalista. Kone vaikuttaa yllättävän hyväkuntoiselta noin päällisin puolin, joten entistäminen ei välttämättä olisi mahdoton urakka. Voisiko joku Ilmailumuseosta laittaa minulle mailiosoiteen, johon lähettää koko kuvapaketin. Ennen joulukuun alkua se ei kuitenkaan onnistu, sillä täällä ollaan satelliittimodeemilla kiinni netissä.

 

Arttu

 

EDIT// Ai niin... Jouduin lahjomaan noita koneen vieressä olevia vartijoita 10 USD:lla. Toivottavasti sillä pääsee joskus ilmailumuseoon käymään Suomessa, ettei ihan hukkaan mennyt...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

p> 

 

 

 

p> 

 

 

 

p> 

 

 

 

p> 

 

 

 

>>>>>>

[Lauri Räsänen 0]

Respect! Erinomaisen hieno homma, että pääsit tuon kuvaamaan, ja vieläpä sisälle!

- :thmbup:-

[Olli Mattila 0]

Vieläkö koneessa on finnairin aikaiset penkit..?

[Robin Karinen 11]

Uskomatonta, että uskalsit mennä """lahjomaan""" vartijat!

 

Kiitos kuvista!!!

[Guest antsujv]

Kiitos kaivatuista kuvista . Olen pitkään jo pohtinut, missä kunnossa tuo konevanhus lepää Kongossa. Eipä tuo kunto nyt järin hyvältä näyttänyt.

Nyt enää kiinnostaa missä mallissa tuo koneen pelastushanke on?

[Juha Klemettinen 28]

Uskomattomat kuvat  kiitos 

Olisko sinulla ulkokuvaaa jossa näkyy rekisteri tai ohjaamokuvaaa missä tuo rekisterikilpi ei jäisi laskutelinevivun alle?

 

EDIT// Ai niin... Jouduin lahjomaan noita koneen vieressä olevia vartijoita 10 USD:lla. Toivottavasti sillä pääsee joskus ilmailumuseoon käymään Suomessa, ettei ihan hukkaan mennyt...

 

Laittele privaa kun palailet takaisin kotimaan kamaralle, katsotaan mitä pystytään järjestämään 

Juha.

 

[Juha Paulavuo 21]

Jos valittaisiin vuoden foorumilainen , ehdokkaita taitaisi olla tasan yksi. Noitten kuvien ottaminen on kyllä IMHO vuoden ilmailuteko  ainakin foorumin puitteissa.

[Klaus Wesa 4]

Jos valittaisiin vuoden foorumilainen , ehdokkaita taitaisi olla tasan yksi. Noitten kuvien ottaminen on kyllä IMHO vuoden ilmailuteko  ainakin foorumin puitteissa.

Näin on!

 

Kiitos Arttu, että otit vinkistäni vaarin ja teit sen! UPEAA!

 

[Ilari Uotila 27]

Jos valittaisiin vuoden foorumilainen , ehdokkaita taitaisi olla tasan yksi. Noitten kuvien ottaminen on kyllä IMHO vuoden ilmailuteko  ainakin foorumin puitteissa.

 

Kannatetaan!

 

Lisäksi kysymys ylläpidolle, onko mahdollista saada nuo Artun kuvat säilymään foorumilla pysyvästi?

[Guest arttula]

Terve

 

Ei valitettavasti näyttäisi olevan sellaista kuvaa, jossa tuo rekkarilaatta näkyisi, mutta kahdesta eri kulmasta otetuista kuvista näkee, että tuossa lukee 9Q-CPI.

 

Arttu

 

Uskomattomat kuvat  kiitos 

Olisko sinulla ulkokuvaaa jossa näkyy rekisteri tai ohjaamokuvaaa missä tuo rekisterikilpi ei jäisi laskutelinevivun alle?

 

Laittele privaa kun palailet takaisin kotimaan kamaralle, katsotaan mitä pystytään järjestämään 

Juha.

 

[Guest arttula]

Ah... Laitetaanpa vielä yksi kuva tänne. Taistelijatoverini Rolf Hellstenin ottama, olosuhteisiin nähden varsin oiva kuva, jossa näkyy koko ohjaamo.

 

Arttu

 

[Esa Kaihlanen 97]

Hei Arttu,

 

Kiitokset kuvista! Hienoa, että pääsit tutustumaan koneeseen. Toivotaan, ettet jää viimeiseksi koneessa vierailevaksi suomalaiseksi!

 

Muuten, ne joilla on John Weggin Caravelle: The complete Story -kirja, niin siihen on tullut korjauksia/täydennyksiä sisältävä PDF.

 

-Esa

[Raine Haikarainen 4]

 

 

Muuten, ne joilla on John Weggin Caravelle: The complete Story -kirja, niin siihen on tullut korjauksia/täydennyksiä sisältävä PDF.

 

-Esa

 

PDF:n ekasta kohdasta käy ilmi mielenkintoinen lisätieto: "Page 17

July 2005 Waltair retires Type 10 B3 N° 169; last Caravelle in service in the world."

 

No 169 on nimenomaan ex-LSG. Yksi lisäsyy pelastaa koneharvinaisuus!