Siitä Mig-25:sta Pirkkalassa..

[Torsten Kihlman 1]

Paljonkohan tollaisesta ei-lentokuntoisesta kapineesta saisi pulittaa...luultavasti ohjaamo-ostasta ei paljoakaan...parisen tonnia. Täysin lentokuntoisen MiG-21:ösen kun saa jo 200k:lla.

 

Pihalle voisi kyllä tuollaisen pötkästä..tai omaan huoneesen 

[Guest OldCrow]

Käsittääkseni kuvaus- ja myyntikielto ovat koskeneet pv:n palveluksessa olevia varusteita. Esim. 23mm laivatykit "Sergeit" pitäisi aina suojata pressuilla kun alus on siviilisatamassa. Eikä ko. välineitä saisi siis myöskään kuvata teoriassa. Ja tähän vedoten Kasinhännässä ei myydä käytöstä poistettuja venäläistä alkuperää olevia ZSh-3 ja ZSh-5 lentokypäriä. Saati MiG-21:n ohjaamoja....no niitähän saa Saksan eBaystä; koneita ja ohjaamoja  . Tosin kauppakumppani ( Neuvostoliitto ) on mennen talven lumia. Venäjältä ei ostettu tavaraa, mutta kylläkin laajemmasta Neuvostoliitosta. Eli omasta mielestäni voi pyyhkäistä ahteriaan ko. asiakirjoilla  .

 

Babimostissa Puolan ja Saksan rajamailla on mm. MiGien hautausmaa. 5,5 metriä MiG-21:n ohjaamoa on joskus lähtenyt 2 500 eurolla. Neljällä tonnilla lähti koko MiG-21:n ilman moottoria ja moottorin kera viidellä tonnilla. Tietolähteeni oli Saksassa asuva pc-ilmailija ( rakensi/rakentaa ) F-16 ohjaamoa. Hänen kaverinsa takapihalla oli/on 5,5 metriä 2 500 euron arvosta ( + rahti )  MiG-21:n ohjaamoa.

 

Joten laillisesti on ostettu romuttamoilta  .

 

80- ja 90-luvun vaihteessa Helsingin Jätkäsaaressa Tullin vapaavastossa seisoi puolisen vuotta MiG-23:n. Minne se meni, niin sitä en tiedä. Yksi Sturmi meni kylläkin lavetilla Saksaan, kun Panssarimuseo myi/vaihtoi sen saksalaiseen museoon.... Eli toinen laillinen reitti on toi museoiden välinen tavaranvaihto. Ja eihän mikään estä museosta myymästä vaikka MiG-25:sta yksityiselle keräilijälle 

 

Ai niin tuli vaan mieleen, että eihän tästä ole kuin muutama vuosi, kun Hki-Vantaa museon ilmoitustaululla oli iso ilmoitus, missä mainostettiin Ojan MiG-25:sta. Kone oli esillä yleisölle Tampereella koko heinäkuun. Lisäksi konekokoelma oli kasvanut MiG-23:lla ja Su-25:n ohjaamolla. Taisi olla vielä vapaa pääsy Tampereelle  . Makkaraa ja virvokkeita sekä ilmailuhenkistä tavaraa ( mm. lentokypäriä ) oli myynnissä. Ja a:netistä löytyy useita kuvia ko. yksilöistä.

[Torsten Kihlman 1]

 

Babimostissa Puolan ja Saksan rajamailla on mm. MiGien hautausmaa. 5,5 metriä MiG-21:n ohjaamoa on joskus lähtenyt 2 500 eurolla. Neljällä tonnilla lähti koko MiG-21:n ilman moottoria ja moottorin kera viidellä tonnilla. Tietolähteeni oli Saksassa asuva pc-ilmailija ( rakensi/rakentaa ) F-16 ohjaamoa. Hänen kaverinsa takapihalla oli/on 5,5 metriä 2 500 euron arvosta ( + rahti )  MiG-21:n ohjaamoa.

 

Paljonkohan ohjaamon kuljettaminen suomeen maksaisi?

[Guest OldCrow]

Kiitolinjasta varmaan saisi parhaimman tiedon. Schenkerhän on yhteistyössä Kiitolinjan kanssa. Huomasin joku viikko, sitten Hesarissa ilmoituksen, että viikottain tulee kuormuri Pärnustä ( Eesti ) ja tavaraa mahtuu...joten voisi MiGin ohjaamo tulla halviten esim. Eestistä. Ja tuohan ne vaikka Puolasta, kun sopii paikanpäällä kuljetuksen ja maksaa sitten, kun tavara on toimitettu kotipihalle.... Tosin MiGin ohjaamonhan saa vaikka sisälle varastoon tyyliin KarLsto:n traileri  .

 

"Kormun Kotka" alias Pessi senior toi Suomeen ( tai tuotatti ) Migejä ja Sukhoita aikoinaan. Maksu paikan päällä, kun tavara oli purettu kotipihalle  . Muutamia kuulemma tuli Suomeen. Poikansa muistaisi varmaan paremmin, mihin MiGit ja Suhoit päätyivät. Joskun kun juttelin juniorin kanssa, niin jäi sellainen muistikuva, että yksi olisi mennyt Porin suuntaan ja toinen Jyväskylän suuntaan... ???.

 

Pari vuotta sitten oli eBay:ssä myynnissä puusta rakennettu DDR:n MiG-21PF simu. Kaikki namiskuukkelit ja valot wörkkivät sisällä. Meni muistaakseni 2000 eurolla. Rahti Suomeen olisi ollut enemmän. Myyjä ei ruvennut hoitelemaan rahteja. Vain nouto paikan päältä. Liian kallis lelu  . Saksan eBay:tä kannattaa aina välillä tsekata, jos MiGin osat , ohjaamot ja kokonaiset koneet kiinnostavat. Kyllä niitä aina silloin tällöin on myynnissä. Koneen voi saada halvalla, mutta sen roudaaminen Suomeen käykin sitten lompakolle.

 

Kuvien perusteella pari MiG-21bis hävittäjän raatoahan on kapiaisten lasten leikkikaluina Rissalan kaatopaikalla autojen seassa. Olisi kotipaikkaan vain noin 20 km matka ( yhdellä ohjaamolla )  .

[Guest OldCrow]

Tuossa nyt muutamia MiGien ohjaamoja myynnissä:

 

http://www.sarcoinc.com/new31.html

 

MiG-21U kaupan:

 

http://www.avitop.com/aircraft/aircraft.asp?id=555

 

Pistää vaan googlettamaan "MiG-21 for sale", niin jopa löytyypi 

 

Ja muita, alkaen B-17 projektista:

 

http://www.warbirdrelics.com/aircraft_for_sale.htm

 

 

[Guest petri2]

Jukka p***hana, kiitti mukavista vinkeistä ja linkeistä... ONNEKSI piha on liian pieni Tietennii jos siirtäis pois naapurien autot ja pakkolunastais alueen "parempaan"käyttöön...

[Juha Klemettinen 28]

Saisiko esim. MiG:n ohjaamon rahdattua Suomeen halvimmalla/helpoimmalla käymällä hakemassa sen itse? Vähän suurempi peräkärry auton perään, ja Saksaan. Samalla tulisi tehtyä kesälomareissukin... 

Juha.

[Guest alfolol]

Kaivelin omia arkistojani ja niistä tuli ilmi seuraavaa aiheeseen liittyen:

 

Helsingin Sanomat / 18.07.1992 / artikkeli, jonka otsikkona "Espoolainen yrittäjä toi Suomeen MiG 23 -hävittäjälentokoneen". Artikkelissa kyseiseksi yrittäjäksi mainitaan Reijo Halttunen ja kyseessä on käytöstä poistettu Venäjän armeijalta ostettu hävittäjä, joka tuotu Suomeen heinäkuun alussa. Kone oli tuossa vaiheessa seisonut Helsingin Jätkäsaaressa parisen viikkoa ja kerännyt runsaasti katsojia. Koneen rakennusvuodeksi kerrotaan 1980 ja siipien mainitaan olevan omassa kontissaan. Yrittäjän kertoman mukaan Venäjällä koneelle tarvittiin vientilisenssi, mutta Suomesta sille ei tarvinut yllättäen hankkia mitään tuontilupia. Halttusen yhtiön toimenkuvaan kuului artikkelin mukaan toimittaa Venäjälle elintarvikkeita ja käytettyjä ja uusia autoja ja vaihtaa ne metallilevyihin ym.

Artikkelista käy ilmi, että Migien yksityinen maahantuonti ei ole harvinaista ja kormulainen keräilijä Esko Pessi kertoo, että on hankkinut parikin MiG 17 kerralla. Artikkelissa olevassa kuvassa kone on Länsisatamassa pressuilla peitettynä.

 

Kyseisestä koneesta minulta löytyy ensinnäkin yksittäinen kuva koneesta Länsisatamassa ja siihen olen merkinnyt ottamisajankohdaksi heinäkuu 1994. Oliko kone noin kauan satamassa vai onko sattunut kirjaamisvirhe, sitä en varmuudella tiedä. Kuitenkin minulla on myös kuvasarja koneesta edelleen Länsisatamasta, jossa on jo lunta maassa joten ei se ainakaan aivan heti sieltä poistunut. Valitettavasti tämän toisen kuvasarjan kohdalla olen unohtanut merkitä niihin päivämäärän. Kuvissa koneen pyrstö on irrallaan maassa ja siivet poistettuina. Keulassa oleva tunnistenumero on ylimaalattu valkoisella, mutta hämärästi näyttäisi läpipaistavan ainakin numero 3?. Koneen nokassa vasemmalla puolella ylimaalatun tunnusnumeron etupuolella on kärjellään seisovan kolmion muodossa 21valkoista pientä tähteä ikäänkuin ilmavoittojen merkkinä. Useista lähikuvista on poimittavissa mahdolliseksi sarja tai valmistenumeroksi 20539. Tämä numero rungossa kansallisuustunnuksen yläpuolella että ohjusten ripustimissa sinisellä. Ripustimissa lisäksi valkoisen ympärän sisällä punaisella numero 35 ja toisissa ripustimissa numero 66 (ilmeisesti ovat peräisin toisesta koneesta).

Seuraavat omat kuvat ovat sitten Malmilta (09.07.1998), joissa kone makailee pusikon reunassa suurinpiirtein nykyisen Kevytilmailijoiden paikan tienoilla.

 

Samalta vuodelta (Vartti / 30.03.1998) oleva lehtileike kertoo kuvan kera (maassa lunta ja nokan pikkutähdet ja tunnusnumeroiden ylimaalaus näkyvissä) kertoo koneen olevan myytävänä ja myyjä vakuuttaa konetta myytävän lentokuntoisena. Konetta olisi käytetty Afganistanissa ja olisi tullut Suomeen muutama vuosi sitten virolaiselta lentokentältä. Omistajaksi mainitaan tiettävästi Neuvostokenraalien eläkekassa, jonka nimettömänä pysyttelevä edustaja kertoo hintapyynnöksi koneelle tuolloin 150 000 dollaria.

 

MiG-25 RBS puolestaan on artikkeli (Tekniikan Maailma 8/1997), jossa koneen omistajaksi mainitaan Mikael Oja. Artikkelin mukaan kone on valmistunut 1977 ja poistettu palveluskäytöstä 1995. Hankinta oli vaatinut melkoisen paperinivaskan leimoineen ja Suomeen kuljetus tapahtui maakuljetuksena hinaamalla teitä pitkin siivet ja peräsimet irroitettuna määränpäänä Tampere Pirkkala.

 

En ole itse päässyt sitä Pirkkalan MiG-23 niin tarkasti kuvaamaan, että varmuudella voisin väittää sen olevan saman koneen, josta itse olen tässä kertoillut, mutta joku varmaan pystyy vaikka noita mainitsemiani tunnisteita vertaamalla asiaa varmistamaan.

 

Hyvää vappua itsekullekin, terveisin repe   

[Guest alfolol]

No niin , että pitikin sattua, korjataan se numero oikeaksi eli piti olla 20549 eikä 20539.

 

Tämä ei johtunut liian aikaisin aloitetusta vapusta, edelleen terveisin repe  8)

[Harri Hyvärinen 0]

Hieman alkuperäisestä aiheesta poiketen, mutta kuinkas tämä Suomen vanha raudan MiG-21BIS (MG-129) laita on? Kun huhtikuun alussa kävin Rissalassa sieltä kerrottiin, että MG-129 on täysin käyntikuntoinen ja sillä aina keväisin rullaillaan Rissalassa (olen nähnytkin) ja 2003 Kahta Machia lentäneiden MiG-miesten kookontumisessa MG-129:llä  kiihdyteltiin vielä kiitotiellä jälkipoltolla. Saisiko tästä BIS:stä lentokuntoista? Olisi ihan hienoa nähdä se vielä lentämässä näytöksissä. Ja kaipa noita osaavia MG-kuskeja vielä löytyy.  ???

[Jussi Seppälä 1]

Oli tämän aamun digitodayssa juttu kiinalaisesta liikemiehestä, joka oli ostanut eBaysta MiG-21:n toimistonsa koristeeksi.. Hintaa taisi olla rapiat 20000 taalaa. Huippukuntoinen kone asiantuntijoiden mukaan. 

http://www.digitoday.fi/showPage.php?page_id=11&news_id=55795

[Kai Krause 0]

Oli kieltomerkkejä tai ei, niin kansalainen voi yleiseltä tieltä kuvata mitä tahansa koska tahansa. Esineillä, vaikka olivatkin vanhoja sotilaskoneita,  ei ole intimiteettisuojaa. Vain tirkistely sisään yksityistiloihin on kiellettyä.

 

 

Itse ymmärsin ton kuvauskiellon niin, että noita migejä voi kuvata yleisesti, mutta aidan tarkoitus on rajoittaa kuvaajien tunkemasta aivan koneeseen kiinni kurkkimaan sisään joka luukusta ja hiplaamasta jokaista yksityiskohtaa. Olen ottanut noista migeistä kuvia viereiseltä lentopisteen koneiden platalta lentämässä käydessäni.

 

Kai