Perjantai kyssäri(ratkaistu)

[Guest JariP]

Mikäs on tämä himmeli?

 

[ Attachment removed / expired ]

 

 

Entäs tämä?

[ Attachment removed / expired ]

 

[Martti Kujansuu 180]

1. Jonkimmoinen liidin.

2. Cessnan peräsin?

[Jouni Laukkanen 55]

1. Gabriel

2. Gabriel + 3

[Guest JariP]

1. Gabriel

2. Gabriel + 3

 

WAS?! Tähän mennessä ei sinnepäinkään. Juurikin NÄIN! Toi Gabriel homma ei kyllä sanonut mitään...

[Esa Lehtismäki 0]

Veikkaisin jonkin sortin lentolaitetta. Lähinnä virtaviivaisesta muotoilusta ja ohjauspinnoilta näyttävistä liikkuvista osista tuli sellainen mieleen.

[Jari Mikkilä 0]

Veikkaisin jonkin sortin lentolaitetta. Lähinnä virtaviivaisesta muotoilusta ja ohjauspinnoilta näyttävistä liikkuvista osista tuli sellainen mieleen.

 

Ei ei. Ainakin ylemmässä kuvassa kyseessä on sukellusvene. Näkeehän se jo ilmatiiviistä kuomusta.

 

- J

[Guest JariP]

Hohhoijaa poijjaat. Kyseessä olevat lentokoneet(ei sukellusveneet, laivat, avaruusalukset eivätkä kangaspuut) ovat ihan suomessa kuvattuja(tänään). Toinen on poistettu rekkarista, mutta toisenkaltaisia koneita lentää joku 3kpl ja niitä on tekeillä muutama niinkuin kuvasta näkyy. Ei ole vaikea!

 

[ Attachment removed / expired ]

 

[Pentti Hyvärinen 1]

Ei kai vastaus voi olla niin helppo, kuin Pik-5 ja Pik-15?

 

 

Kyllä tuo Jouni on Juoni jätkä!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Guest JariP]

Ensimmäinen väärin, Toinen oikein:PIK-15 HINU.

[Guest raikkis]

Olisko eka Rhönlerche?

[Kauko Lehtinen 0]

Olisiko eka Pik-12. Korkea ohjaamo-osa ainakin vahvasti näyttää "kahden seisottavalta" takavuosien koulukoneelta.

 

Edit: jos Pik-12, niin Jounin kryptinen vastaus oli oikein molempien osalta. Sitä kun kutsuttiin Gabrieliksi

[Guest JariP]

No näiiin!

 

Kauko tiesi ilmaista sen niin että mäkin ymmärsin. Jep jep, PIK-12 ns."kakstoista paikkanen". Sori Jouni, toi Gabriel juttu ei sanonut mitään, nyt aukeni. Koneet ovat Porinilmailukerhon vehkeitä. Toinen PIK-15, OH-YHE lentää, toinen tekeillä hyvää vauhtia. PIK-12 OH-285 nostettu "orsille" eläkepäiville, mutta täysin lentokuntoisena.

 

EDIT:Karmaa oikein vastanneille tottamooses

[Jouni Laukkanen 55]

No näiiin!

 

Kauko tiesi ilmaista sen niin että mäkin ymmärsin. Jep jep, PIK-12 ns."kakstoista paikkanen". Sori Jouni, toi Gabriel juttu ei sanonut mitään, nyt aukeni. Koneet ovat Porinilmailukerhon vehkeitä. Toinen PIK-15, OH-YHE lentää, toinen tekeillä hyvää vauhtia. PIK-12 OH-285 nostettu "orsille" eläkepäiville, mutta täysin lentokuntoisena.

 

EDIT:Karmaa oikein vastanneille tottamooses

 

Kaikin mokomin. Luulin, että tuo Gabriel on yleisesti tunnettu, mutta sitä ei mainita edes PIKin kotisivuilla http://www.tky.hut.fi/~pik/lekot/pik-koneet.html#pik12

Ensimmäinen yksilö (OH-KCA, OH-KYA "Jokeri") valmistui 1956 ja tuhoutui Nummelassa 1959, jolloin teekkarit Ojantakanen ja Olanterä menehtyivät onnettomuudessa. Tamperelaiset rakensivat omansa (OH-KYB, OH-179 s/n 2) 1957 ja lopulta se päätyi Pohjanmaan kierroksen jälkeen Tampereelle takaisin kunnostettavaksi.

 

Vasta kolmas, eli juuri ennen vuoden 1965 Kebne-leiriä valmistunut pikiläisten OH-KYC (OH-318) sai nimen Gabriel koneen lonkosiipien takia ja nimi maalattiin koneen kylkeen. Vaikka kyseessä oli viimeinen valmistunut yksilö, on kyseessä suunnitelijakerhon antama nimi. Sattumoisin samoihin aikoihin soi iskelmä Gabrielle http://www.geocities.com/hootenannysingers/f1.txt

Leirillä sai lisänimen "Den vita med ståplats".

 

[ Attachment removed / expired ]

 

Kone kävi talvena 1968-69 perusteellisen remontin, jossa sen eturungon muotoon puututtiin kovalla kädellä rakennuspäällikkö Matti Penttilän toimesta. Lentoturvallisushallinnon ilmailuinsinöörinä toimivan Penttilän tuntevat tietävät tämän olevan epätavallisen pitkä ihminen ja työt koskivat pitkälti Matille sopivia mukavuusmodifikaatioita. Lopuksi kone maalattiin Tikkurilan maalitehtailta lahjoituksena saadulta postiautovärillä. Loppusilauksena maalattiin ohjaamon molemmin puolin postitorvet, joten näin oli valmiina "Maailman ainoa seisaaltaanlennettävä kaksitoistapaikkainen postipurjelentokone". Kone on nykyisin Ilmailumuseossa Vantaalla.

 

Neljäs, eli porilaisten OH-KYD, OH-285 valmistui ennen pikiläisten konetta 1963.

 

Ei sitä vois laittaa vielä lentämään?

(Ei, tällä ei ole mitään tekemistä sen kanssa, että itseltä puuttuu tämä lennetyistä tyypeistä. Muuten vaan minä...)

 

[Guest JariP]

Jeh, ajattelinkin että kyllä Jouni tietää ja antaa tyhjentävän vastauksen. Joo itse olen kuullut aina vaan puhuttavan "kakstoistapaikkasesta" ja toi Gabriel homma oli aivan uusi, mutta aina oppii jotain uutta! Lentämään laittamisesta en tiedä, ei ainakaan ole suunnitelmissa vaikka mitään isoa estetä ei olekkaan. Sen millä haluaisin päästä tyyppää on SZD-9 bis 1e Bocian. Jokasään taistelupurjekone! Sekin löytyy ihan lentokuntoisena, mutta ei oo ollut vaan tarpeeksi isoa kurssia käynnissä pitkäänaikaan että oltas otettu Potsikka riviin.

[Jouni Laukkanen 55]

Lentämään laittamisesta en tiedä, ei ainakaan ole suunnitelmissa vaikka mitään isoa estetä ei olekkaan. Sen millä haluaisin päästä tyyppää on SZD-9 bis 1e Bocian. Jokasään taistelupurjekone! Sekin löytyy ihan lentokuntoisena, mutta ei oo ollut vaan tarpeeksi isoa kurssia käynnissä pitkäänaikaan että oltas otettu Potsikka riviin.

 

Potsikka on hilpeä peli, siinä on jopa purjehdusvalot. Ja siitä viekeä, että se ei itsestään kaarra loputtomiin kuten nykyiset vehkeet. Kone jotenkin hyytyy havaittavasti, vaikka kallistus säilyy samana (jalat keskitettynä) ja se pitää ikäänkuin polkaista kaartamaan uudestaan. Itse olen lentänyt 1d:llä lupakirjakurssin 1979.

 

Laitteen paras puoli oli kuulema takatoosassa. Opettaja pystyi työntämään kätensä suoriksi siiven torsion sisälle ja rentoutumaan oikein kybällä. Yritäpäs tehdä sama esimerkiksi muoviaskissa. Ei onnistu millään. Kun on viimeiset 10 kesää istunut lähinnä takatoosassa, on tätä yksityiskohtaa tullut mietittyä useampaan kertaan.

[Ilkka Portti 87]

[ Attachment removed / expired ]

 

KYCci on suorittanut melkoisen muodonmuutoksen vuosien saatossa:

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=225448 ;D