Kyssäri (ratkaistu)

[Jouni Laukkanen 55]

Näistä voitte laskeskella konetyyppejä itsenne ja muiden iloksi. Tarkoitus on kuitenkin kysyä: Missä?

 

 

[ Attachment removed / expired ]

 

 

[ Attachment removed / expired ]

 

[Anssi Lisko 0]

Näistä voitte laskeskella konetyyppejä itsenne ja muiden iloksi. Tarkoitus on kuitenkin kysyä: Missä?

 

Puolassa, Krakovassa, Muzeum Lotnictwa l Astronautyki (Museum of Aviation and Space)

 

[Jouni Laukkanen 55]

Ei oo Puolassa, eikä Jakajassa. Tero on jo jäljillä.

[Guest TarppiVertainen]

Selvästi jossain Tsekeissä?

[Jouni Laukkanen 55]

Tämä on ihan ratkaistavissa oleva juttu. Vaatii kyllä yleistä warbird-tietämystä tai hyvää arvausta. Yksi koneista on nimittäin todellinen harvinaisuus. En tiennyt asiaa itsekään, kun otin kuvan 1987 lokakuussa.

[Nils Rostedt 13]

Tämä on ihan ratkaistavissa oleva juttu. Vaatii kyllä yleistä warbird-tietämystä tai hyvää arvausta. Yksi koneista on nimittäin todellinen harvinaisuus. En tiennyt asiaa itsekään, kun otin kuvan 1987 lokakuussa.

Kuukkelia kutittamalla vähitellen nousee esille sellainen vastaus kuin Beijing Aeronautical Institute ja uniikki kone P-61B.

[Markku Kanninen 447]

Jos Kiinassa ollaan tulee kysymykseen myös LA-11

Markku

[Markku Kanninen 447]

Tai LA-9 jos tuossa mahan alla on ilmanottoaukko.

Markku

[Jouni Laukkanen 55]

Nikelle vastauksesta karmaa, sieltähän kuva oli. Kone on joidenkin tietojen mukaan P-61A, mutta tästä tuskin tarvitsee kiistellä. Black Widowia on säästynyt vain 4 yksilöä jälkipolville, joista 3 USA:ssa ja 1 Kiinassa. Loput piti päätellä Aero-45:sta ja La:n pyrstöstä. Huimaa oli kuitenkin se, että museo oli avattu edellisenä vuonna ja tietääkseni siellä ei paljoa länsimaisia vieraita tuolloin päässyt käymään.

 

Tässä muutama linkki kuviin lisää:

http://www.ymg.urban.ne.jp/home/steps/bmm.htm ja

http://www004.upp.so-net.ne.jp/hyoshi/air/foreign/air_for.htm

 

Jälkimmäisessä on kuva myös Peking 1 matkustajakoneesta, jotka kiinalaiset suunnittelivat ja valmistivat kansojen valon, isä Maon, ystävällisessä ohjauksessa muistaakseni 90 päivässä.

 

Kuvat liittyivät taas lekoteekkareiden vuona 1987 kaukoitään suuntautuneeseen 23 päivän ekskursioon reittinä Helsinki-Singapore-Djakarta- Bandung-Djakarta-Hongkong-Peking-Xian-Peking-Osaka-Kioto-Nagoya-Tokio-Helsinki.

 

Matkan aikana tutustuimme intensiivisesti kauko-idän lentokoneteollisuuteen ja ilmailun tutkimukseen sekä voimalliseen vatsatautiin, jolta vain yksi ryhmän n. 16 jäsenestä säästyi - todennäköisesti Singaporessa Raffles-hotellissa nautitun voimallisen lääkekuurin voimin.

 

Mielenkiintoisimpia kohteita olivat ehdottomasti IPTN:n tehdas Indonesian Bandungissa, ilmailunäytös ja -museo Djakartassa, Thain lentoemot, mainittu Beijingin instituutti, jossa oli mainio museo, Kiinan muuri, terrakotta-armeija Xianissa ja vähintään mieleenpainuva lento Tu-154:lla sinne Pekingistä, Mitsubishin tehtaat Nagoyassa (kylmät tyypit F-15J Eaglesta), "lentävä" japanilainen juna Shinkansen, näkymä Fujille (hassua, ovat nimenneet vuoren diafilmin mukaan) sekä Japanin avaruustutkimuskeskus Tokion lähellä.

 

Tähän piti tulla vielä kuvia lentokoneista indonesiasta ja Thain lentoemosta, mutta skanneri tökkäs jostakin syystä.

 

[Markku Kanninen 447]

Tuo LA-9:n näköinen pyrtö ensimmäisessä kuvassa Mustangin etupuolella jäi vaivaamaan.

http://www.ofmc.co.uk/aircraft/lav9.htm

Tämä lentää ja tekstin neljännen kappaleen mukaan hommattu Kiinasta.

Vuosiluvutkin natsaa....

Onko sulla Jouni muita kuvia jossa kone näkyis paremmin ?

Ettei vaan ole sama yksilö

Markku

 

[Jouni Laukkanen 55]

Tuo LA-9:n näköinen pyrtö ensimmäisessä kuvassa Mustangin etupuolella jäi vaivaamaan.

http://www.ofmc.co.uk/aircraft/lav9.htm

Tämä lentää ja tekstin neljännen kappaleen mukaan hommattu Kiinasta.

Vuosiluvutkin natsaa....

Onko sulla Jouni muita kuvia jossa kone näkyis paremmin ?

Ettei vaan ole sama yksilö

Markku

 

 

No johan nyt! Ihastelin juuri konetta uusimmassa Aeroplane-lehdessä, jossa se lensi puljaa kolmen muun Breitlingin (?) sponssaaman warbirdin kanssa. Muistaakseni Ray Hanna lensi tätä, Nigel Lamb ja Lee Proudfoot olivat muina pilotteina (F4U, P-40F). Mikäs se kolmas pilotti/kone olikaan...

 

Täytyypä tosiaan katsoa, josko kuvia löytyisi.