Torninosturin purku

[Tero Ekholm 15]

  8/5/2006 at 06.52, Joni Koljonen kirjoitti:

YIT=Yritys ilman työkaluja No ei sentään.Oikeesti se on Yleinen Insinööri Toimisto.

 

Todelläkin näin, tosin nykyään YIT on sen verran iso monialayritys että lyhenne ei ymmärtääkseni merkitse mitään. Firman nimi on siis nykyään pelkkä YIT. Luultavasti monille YIT on edelleenkin pelkkä rakennusliike vaikka se on vain noin puolet totuudesta.

[Guest Turvamies]

  8/5/2006 at 12.44, Tero Ekholm kirjoitti:

Todelläkin näin, tosin nykyään YIT on sen verran iso monialayritys että lyhenne ei ymmärtääkseni merkitse mitään. Firman nimi on siis nykyään pelkkä YIT. Luultavasti monille YIT on edelleenkin pelkkä rakennusliike vaikka se on vain noin puolet totuudesta.

 

Joskus -60 luvulla YIT oli Oy Yleinen Insinööri Toimisto. Täällä pohjoisessa se silloin tunnettiin voimalaitos ja vesihuolto urakoiden toteuttajana. Talorakennus hommat tulivat kuvioihin joskus -80 luvulla.

Nykyäänhän YIT on todellakin levittäytynyt lähes kaikille aloille.

[Tero Partanen 1]

Terve

 

Tosi kiinnostavia kuvia. Itsekään en kadehdi kavereita, jotka tuota ajavat jatkuvasti ja joutuvat rimpuilemaan tuonne/tuolta. Ilmeisesti kaikkeen kuitenkin tottuu.

 

Tero

[Jorma Laiho 450]

Nuo todella korkeat autonosturit on Suomessa suhteellisen tuore juttu. Eräs entinen esimieheni oli VTT:llä ollessaan myös nosturien tarkastajana ja joutui, ikävä kyllä, myös erilaisiin onnettomuustutkintalautakuntiin. Ei se Tampereen haaveri ensimmäinen laatuaan ollut.  Takavuosina rakennusnosturit koottiin "omin voimin" eli ajettiin koko hökötystä vaihe kerrallaan erikoisrakenteisen alapalan tuella ylös. Koko nosturi nousi siis aina yhden palan mitan kerrallaan ja sitten syötettiin se uusi pala sinne tyvihäkkiin taas jne....

Oma hommansa on myös yli 300m korkean TV-ja Radiomaston kasaus. Se tehdään ns. apumastolla, joka liikkuu maston kyljessä. Sellaista pala kerrallaan touhua se on. Niistä olisi paljonkin paperi- ja diakuvia. Helikopteria ei noihin isoihin nostoihin ole Suomessa käytetty, muualla kylläkin. Erilaisia lisäosia, kuten värähtelyvaimentimia etc. on nostettu kopterillakin.

[Tero Partanen 1]

Jos on lisäkuvia aiheesta, niin tänne vaan...

 

Tero

[Juha Paulavuo 21]

  8/6/2006 at 10.36, Jorma Laiho kirjoitti:

Takavuosina rakennusnosturit koottiin "omin voimin" eli ajettiin koko hökötystä vaihe kerrallaan erikoisrakenteisen alapalan tuella ylös. Koko nosturi nousi siis aina yhden palan mitan kerrallaan ja sitten syötettiin se uusi pala sinne tyvihäkkiin taas jne....

 

 

Tuollaista syteemiä seurailin viime kesänä Tampereella. Taisi olla nin ahdas paikka, että autonosturia ei saanut paikalle, IIRC.

[Sami Virkkula 0]

  8/5/2006 at 09.51, Tuomo Seppälä kirjoitti:

Aatelkaa nyt kun menet duuniin helmikuisena aamuna kun sataa räntää vaakasuoraan ja valosta ei ole tietoakaan. Muutenkin olet melkein pommiin nukkunut ja väsyttää niin pirusti. Sitten alat KIIPEEMÄÄN tikkaita toimistoosi koko päiväksi. Hattua nostaisin jos sellaisen omistaisin.

 

Kyllä se raksamiehellä taitaa olla vielä kurjemmat oltavat. Nosturikuski pääsee sinne koppiin suojaan kun raksamies on siellä räntäsateessa laittelemassa kiltisti nosturikuskille koukkuja kiinni ja taitaa osaavalla raksamiehellä se palkkakin olla kovempi

[Petri Lehtovirta 910]

  8/6/2006 at 10.36, Jorma Laiho kirjoitti:

Helikopteria ei noihin isoihin nostoihin ole Suomessa käytetty, muualla kylläkin. Erilaisia lisäosia, kuten värähtelyvaimentimia etc. on nostettu kopterillakin.

 

Paitsi yhden tapauksen tiedän, Kouvolan rautatieaseman kupeessa oleva sellainen hieman Eiffeltornin mallinen masto nostettiin joskus -70-80 lukujen vaihteen tienoilla pystyyn kopterilla, armeijan Mi-8 taisi olla työjuhtana.

 

Se näkyy oheisen kuvan oikean yläreunan tuntumassa, metsäsaarekkeessa.

http://www5.kouvola.fi/english/uusiilmakuva2.jpg

[Jorma Laiho 450]

Olin itse hiukan huolimaton tuossa viestissäni. Pieniä mastoja, alle 100m,  on kyllä paloissa nosteltu kopterilla, tuota Kouvolaa en tosin tiennyt. Ne pienet on siis ollut lähinnä tukiasemamastoja hankalissa paikoissa. Yhdessä mastonostossa on tullut oltua mukana, kun pystytettiin Nuvvukselle Tenojoen varteen pieni TV-alilähetinmasto joskus 70/80-lukujen taitteessa. Nosto oli mitoitettava tarkkaan, kun työjuhta oli Hughes 500C (muistaakseni OH-HIT), pilottina oli Vanan Veikko.

MI-8:lla hilattiin myös mm. värähtelynvaimennin Ylläksen maston huippuun.

[Joni Rantala 4]

  8/6/2006 at 11.25, Tero Partanen kirjoitti:

Jos on lisäkuvia aiheesta, niin tänne vaan...

 

Tero

Huomenna olisi taas nosturin kasauksen vuoro,kun tänään pojat purki sen ja siirtivät paikkaa.vois ottaa kameran mukaan ja ottaa muutama foto.

[Joni Rantala 4]

Tässä olisi taas näitä.

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Ilkka Portti 87]

Kauanko tuollaisen torninostorin purku/kasaus kestää?

[Joni Rantala 4]

Yleensä 2 päivää.Ekana päivänä purku ja tokana kasasaus.

[Kimmo Huoviala 1]

Onhan lentoestelupa kunnossa?

[Juha Kalli 24]

  8/13/2006 at 16.49, Kimmo Huoviala kirjoitti:

Onhan lentoestelupa kunnossa?

Eiköhän työmaapomot ole huolehtineet tuollaisista. Tuskin sinun tarvitsee siitä kantaa huolta...

[Kimmo Huoviala 1]

En myönnä lupia, mutta annan lausuntoja joilla ko lupia voi hakea. Valitettavan usein vain nostureilla niitä ei ole 

 

Siinä mielessä kyllä koskettaa.

[Guest Turvamies]

  8/13/2006 at 17.46, Kimmo Huoviala kirjoitti:

En myönnä lupia, mutta annan lausuntoja joilla ko lupia voi hakea. Valitettavan usein vain nostureilla niitä ei ole 

 

 

 

Mistä korkeudesta ylöspäin kyseinen lupa vaaditaan ?

[Kimmo Huoviala 1]

 

Voimaan tulevan uuden ilmailulain lentoesteitä koskeva pykälä (159 §):

 

Lentoesteet

 

Mastoa, nosturia, valaistus-, radio- tai muuta laitetta, rakennusta, rakennelmaa tai merkkiä ei saa asettaa, järjestää tai kohdistaa siten, että sitä voidaan erehdyksessä pitää ilmailua palvelevana laitteena tai merkkinä. Tässä tarkoitettu rakennelma tai laite ei myöskään saa häiritä ilmailua palvelevia laitteita tai lentoliikennettä tai aiheuttaa muutoin vaaraa lentoturvallisuudelle.

 

Edellä 1 momentissa tarkoitettua sekaannusta, häiriötä tai vaaraa mahdollisesti aiheuttavan laitteen, rakennuksen, rakennelman tai merkin asettamiseen tarvitaan lentoestelupa, jos este:

1) ulottuu yli 30 metriä maanpinnasta; tai

2) ulottuu yli kymmenen metriä maanpinnasta ja sijaitsee lentopaikan, kevytlentopaikan tai varalaskupaikan kiitotien ympärillä olevan suorakaiteen sisällä, jonka pitkät sivut ovat 500 metrin etäisyydellä kiitotien keskilinjasta ja lyhyet sivut 2 500 metrin etäisyydellä kiitotien kynnyksistä ulospäin.

 

Lupaa 2 momentissa tarkoitetun laitteen, rakennuksen, rakennelman tai merkin asettamiseen haetaan Ilmailuhallinnolta. Hakemukseen tulee liittää asianomaisen ilmaliikennepalvelujen tarjoajan antama lausunto.

 

Jollei lentoturvallisuus vaarannu, Ilmailuhallinto voi antaa luvan 2 momentissa tarkoitetun laitteen, rakennuksen, rakennelman tai merkin asettamiseen. Lupa on myönnettävä, jos luvan epääminen aiheuttaisi maanomistajalle tai siihen kohdistuvan erityisen oikeuden haltijalle kohtuutonta haittaa verrattuna esteestä aiheutuvaan haittaan lentoliikenteen sujuvuudelle.

 

Lentoesteet on merkittävä Ilmailuhallinnon antamien määräysten mukaisesti. Lentoesteen ylläpitäjän on ilmoitettava estettä ja yhteystietojaan koskevat muutokset viipymättä Ilmailuhallinnolle.

 

[Sami Virkkula 0]

 

Sinähän Kimmo voisit antaa lausunnon että EFHK:n 22L:n itäpuolen puut on liian korkeita ja siihen voisi parturoida samanlaisen hakkuuaukea kuin toisella puolellakin. 

[Guest Rikuuho]

Barcelonan lentokentän uuden terminaalin rakennustyömaan 1000 nosturia (ainaki niin monta) näytti pimeällä aluksi joltain lentoliikenteeseen viittaavilta valoilta kuin nostureiden varoitusvaloilta

 

http://www.airliners.net/open.file/1051676/L

 

kuvan takana ko. nostureita, mitä valehtelematta oli varmaan lähemmäs 30

[Petri Lehtovirta 910]

  8/8/2006 at 09.36, Petri Lehtovirta kirjoitti:

Paitsi yhden tapauksen tiedän, Kouvolan rautatieaseman kupeessa oleva sellainen hieman Eiffeltornin mallinen masto nostettiin joskus -70-80 lukujen vaihteen tienoilla pystyyn kopterilla, armeijan Mi-8 taisi olla työjuhtana.

 

Ja nostetaan niitä mastoja nykyäänkin: http://www.uusimaa.fi/uutiset/#2788

[Arto Karjalainen 0]

Tere. Täällähän on mielenkiintoinen keskustelu torninostureista menossa. Itse huristelen torninostureilla ja autonostureilla Oulunseudulla:)

[Juha Lampi 282]

Joo näitä mielenkiintoisuuksia on monesti aika mielenkiintoisissa paikoissa: kuten esim. uudenkarhea Liebherr, joka pujotettiin pari vuotta sitten Helsingin Stockan hissin 22 kuiluun Kolmen sepän aukion äärelle. All the way vesikatolta Basementtiin asti (ja gutaa teki varmaan). Siinä ei ollut liiemmin klappia kuilun betoniseiniin ja inssien piti vähän räknätä, etteivät kuorman heijailut olisi särkeneet arvorakennusta

 

Olkaa nosturimiehet tarkkoina, jos Stokkan Hulluille Päiville ilmestyy myyntiin asiaankuuluvan keltainen sisäänajettu Liebherr

 

Purkaja/kokoajanosturi oli sekin aika ylevä ilmestys, jos joku sattui sopivana yönä paikalle katsomaan

[Tomi Jokela 0]

  3/18/2009 at 20.23, Juha Lampi kirjoitti:

Joo näitä mielenkiintoisuuksia on monesti aika mielenkiintoisissa paikoissa: kuten esim. uudenkarhea Liebherr, joka pujotettiin pari vuotta sitten Helsingin Stockan hissin 22 kuiluun Kolmen sepän aukion äärelle. All the way vesikatolta Basementtiin asti (ja gutaa teki varmaan). Siinä ei ollut liiemmin klappia kuilun betoniseiniin ja inssien piti vähän räknätä, etteivät kuorman heijailut olisi särkeneet arvorakennusta

 

Olkaa nosturimiehet tarkkoina, jos Stokkan Hulluille Päiville ilmestyy myyntiin asiaankuuluvan keltainen sisäänajettu Liebherr

 

Purkaja/kokoajanosturi oli sekin aika ylevä ilmestys, jos joku sattui sopivana yönä paikalle katsomaan

 

Kiitos valaisusta, useasti olen miettinyt, miten tuon nosturin on saanut tukevasti katolle asetettua, mutta sehän onkin sitten ihan maassa asti.

[Arto Karjalainen 0]

Kerran satuin näkemään  videon jossa oli juttua pilvenpiirtäjien rakentamisesta. Siinä nosturi oli sijoitettu keskelle rakennusta hissikuiluun ja tornia "tunkattiin" sitä mukaan ylöspäin mitä rakennus valmistui.Kun tönö oli valmis niin helikopterilla purkivat nosturin pois. Dubaihin rakennetaan 800m korkeata rakennusta , siinä on  useammassa tasossa nostureita rakennusaikana. Aikamoista touhua.