MD-80:llä Mauritiukselle?

[Marko Pesonen 0]

Onko jollakin tietoa tällaisesta (tämä on vain yksi esimerkki Tjäreborgin sivuilta; www.tjareborg.fi), miten tämä lento on toteutettu esimerkiksi välilaskujen suhteen?

Ei varmaan sama miehistö lennä koko 16 tunnin lentoa ja varmaan polttoainettakin  tarvitaan täydentää?

 

Ihan mielenkiinnosta kyselen. En itse ole tuolle matkalle lähdössä.

 

Menomatka:

Lähtölentokenttä: Helsinki

Lähtöpäivä: 6.11.2006, 12:15

Lentoyhtiö: FINNAIR

Lentokone: Douglas MD-80

Saapumisaika: Mauritius, 7.11.2006, 06:20

Lentoaika 16 tuntia 5 minuuttia

 

Kotimatka

Lähtölentokenttä: Mauritius

Lähtöpäivä: 18.11.2006, 08:50

Lentoyhtiö: FINNAIR

Lentokone: Douglas MD-80

Saapumisaika: Helsinki, 18.11.2006, 23:00

Lentoaika 16 tuntia 10 minuuttia

 

-make-

 

[Torsten Kihlman 1]

Onko jollakin tietoa tällaisesta (tämä on vain yksi esimerkki Tjäreborgin sivuilta; www.tjareborg.fi), miten tämä lento on toteutettu esimerkiksi välilaskujen suhteen?

Ei varmaan sama miehistö lennä koko 16 tunnin lentoa ja varmaan polttoainettakin  tarvitaan täydentää?

 

Ihan mielenkiinnosta kyselen. En itse ole tuolle matkalle lähdössä.

 

Menomatka:

Lähtölentokenttä: Helsinki

Lähtöpäivä: 6.11.2006, 12:15

Lentoyhtiö: FINNAIR

Lentokone: Douglas MD-80

Saapumisaika: Mauritius, 7.11.2006, 06:20

Lentoaika 16 tuntia 5 minuuttia

 

Kotimatka

Lähtölentokenttä: Mauritius

Lähtöpäivä: 18.11.2006, 08:50

Lentoyhtiö: FINNAIR

Lentokone: Douglas MD-80

Saapumisaika: Helsinki, 18.11.2006, 23:00

Lentoaika 16 tuntia 10 minuuttia

 

-make-

 

 

 

MD-80.. 16tuntia... :'(

[Olli Vainio 3]

Hieman epäilen...nimittäin mädärit lähtee 3.7 pois käytöstä.

[Torsten Kihlman 1]

Hieman epäilen...nimittäin mädärit lähtee 3.7 pois käytöstä.

 

Jospa tuo on Codeshare?

[Ilkka Mannikainen 776]

Tjäreborgilla hieman aikataulut päivittämättä.

 

Ensinnänkin niinkun mainittiin, MD-80 ei ole enää laivastossa marraskuussa. Ja toisekseen matkat Mauritiukselle toteutetaan liityntälennoilla Suomesta.

Aikataulullisesti näyttää siltä, että lennetään AY:llä Pariisiin jossa vaihto Air Franceen tai Air Mauritiukseen. Pariisiin Finnair ei ole kyllä lentänyt MD-80:lla vuosiin.

[Petri Pohjonen 0]

Lennot Pariisista eteenpäin Air Mauritiuksella, meno MK 045, paluu MK 040.

 

Tietää matkatoimiston setä Petri

[Antton Rintala 0]

Hieman epäilen...nimittäin mädärit lähtee 3.7 pois käytöstä.

 

milläs ne muuten korvataan vai lentääkö jokku airbussit enemmän?

[Henri Keränen 0]

milläs ne muuten korvataan vai lentääkö jokku airbussit enemmän?

Ootko Antton huomannu että E170 on tullut finnairille korvaamaan

[Guest Jufernaut]

Ootko Antton huomannu että E170 on tullut finnairille korvaamaan

Sillähän sitten kuskataankin 160 paxia kätevästi lomalle Tunisiaan

 

 

[Henri Keränen 0]

Sillähän sitten kuskataankin 160 paxia kätevästi lomalle Tunisiaan

Siis, tottakai bussilla mennään kauemmas, mutta kun Antton kyseli että tuleeko korvaavia koneita

[Ilkka Mannikainen 776]

Sitä varten on A320 ja A321 että saadaan se 150 paxia Tunisiaan

[Guest niko korpela]

Hieman epäilen...nimittäin mädärit lähtee 3.7 pois käytöstä.

 

Eikös nuo poistu rivistä huomenna 3.6.06??

[Sami Puro 599]

Ei, 3.7 nimenomaan. Viimeinen lento on AY640 Tukholmasta Helsinkiin, saapuu kello 13.30 tienoilla.

[Timo Koski 141]

Tämä aikataulu juttuhan on selvyydessään lähes samaa luokkaa kuin eräässä "kotimaammevuorokaudentuntimäärä" palstan lentäminen sivustolla oleva Phuketti jumbo juttu.  Siellä se kansan syvien rivien asiantuntemus jyllää. Ei silti, jos joku ei tuollaista aikataulua ymmärrä, niin kysymällä se selviää matkatoimistosta. On siellä välillä aikatauluissa painovirheitä jne.