Kenttärakentamista iranilaisittain...

[Tero Tuominen 264]

Kenttärakentamista iranilaisittain

[Guest ahaka]

Noise abatement procedures rock!

[Guest patam]

Vertailun vuoksi: http://opaskartta.turku.fi/cgi-bin/GifMap.dll?Cookie=1077536746_22880

[Guest sasu]

Kateeksi käy kun Iranissa konebongarit voivat asua noin lähellä kenttää.

 

sasu

 

[Esa Lehtismäki 0]

Mutta ymmärtäähän sen, kun Iran on niin tavattoman pieni ja tiheästi rakennettu maa

[Guest Jack]

Bagdadissa (jossa asustelin aikanaan neljä vuotta) oli samalla menetelmällä toteutettu pieni city-sotilas-kenttä. Paikallisella oveluudella sitä ei oltu kuitenkaan merkitty turistikarttoihin! Muistan hyvin, kun kerran ajelin puolinukuksissa kentän aidan viertä talojen väleistä puikkelehtien toimistollemme ja vastaan hypähti läpilaskun tehnyt 747...tuntui kuin vuori olisi kaatunut päälle ja meteliäkin piisasi.

[Esa Lehtismäki 0]

Niin joo, seköhän se idea onkin, että kun on siviilikohteiden keskellä, niin ei kehdata niin raivokkaasti pommittaa?

[Antti Salo 19]

Ei ole Chicagon Midwaykaan paha. http://www.airliners.net/open.file/514015/M/

[Martti Kujansuu 180]

Niin joo, seköhän se idea onkin, että kun on siviilikohteiden keskellä, niin ei kehdata niin raivokkaasti pommittaa?

 

Eihän se paljon auta jos pommittaa täsmäaseilla, osumatarkkuus +-10 m.

[Guest jaanukka]

Alunperin tuo kenttä on voinut olla hyvinkin kaukana asutuksesta. Kun normaali rakentaminen noin lähelle kenttää ei ole kovin järkevää, siinä on ollut ekologinen aukko hökkeliasutukselle.

Parempi elintaso kaupungeissa ja runsas syntyvyys kerää ihmisiä nopeammin kuin ehditään rakentaa. Toisaalta monilla ei ole varaakaan muuhun kuin itse värkättyyn mökkiin. Vähän samanlaista oli paikoin Egyptissä, missä olin muutama viikko sitten.

 

Jaana

 

[Erkki Mikola 1]

Ei ole Chicagon Midwaykaan paha. http://www.airliners.net/open.file/514015/M/

 

Tuoreita juttuja aiheesta http://www.dailysouthtown.com/southtown/yrtwn/seast/044seyt2.htm

http://xavier.cs.northwestern.edu:8000/article.asp?articleID=8937&item=1

 

Ja onhan siitä kirjakin

http://www.midwayhistory.com/

joka kannattaa hankkia, jos aihe kiinnostaa.

(Huom matkustajaterminaali oli pyöreä, niin kuin eräällä toisella saman aikakauden lentoasemalla)

[Mikko Maliniemi 5]

Miten tuo Airliners.netin numerointi toimii? Tuo Midway kuva on 514015, mutta saitin etusivun mukaan heillä on "494,721 photos online!"

 

Tosin jo ensimmäisenkin tietokannasta löytyvän kuvan numero on 000202 maaliskuulta 1997 (löytyy hakusivulta nro 32992).

http://www.airliners.net/open.file/000202/M/

 

Jos etusivun tieto pitää paikkansa, kohta juhlitaan puolen miljoonan kuvan rajapyykkiä. Aika hämmästyttävää!

 

Tero

 

Jossakin tuolla sivustolla oli maininta tuosta numeroinnista. Sieltä on aikojen saatossa syystä tai toisesta poisteltu kuvia välistä, ja olisi tietenkin sula mahdottomuus saada ne kuvien numeroinnit pysymään numerojärjestyksessä. Tai siis onhan ne järjestyksessä, mutta joitakin numeroita puuttuu välistä... Höh, olipa hassusti selitetty

 

Mutta ei kyllä tosiaan montaa päivää mene, että on se puoli miljoonaa täynnä. Kunnioitettava saavutus. Saas nähdä, milloin Lentokonekuvat.com yltää samaan. Siinä on pojille haastetta

[Guest Jonze]

Miten tuo Airliners.netin numerointi toimii? Tuo Midway kuva on 514015, mutta saitin etusivun mukaan heillä on "494,721 photos online!"

 

Tosin jo ensimmäisenkin tietokannasta löytyvän kuvan numero on 000202 maaliskuulta 1997 (löytyy hakusivulta nro 32992).

http://www.airliners.net/open.file/000202/M/

 

Jos etusivun tieto pitää paikkansa, kohta juhlitaan puolen miljoonan kuvan rajapyykkiä. Aika hämmästyttävää!

 

Tero

Itseasiassa ensimmäisen kuva numero on 000001 www.airliners.net/open.file/000001/M/

Ensimmäinen Finnair kuva löytyy numerolta 617 http://www.airliners.net/open.file/000617/M/