A340 myöhästymiset

[Guest tornadof36]

On tää kyllä huvittavaa tämä A340:sen mollaaminen. Se voi olla vähän tahnakattila ja kärsiä toisinaan ongelmista, mutta tällä tasolla en uskonut tämän homman olevan koskaan, että sitä ihan mollataan näin surutta. Surullista  :'(

 

Mutta lähtikö tämä LQC ollenkaan tänään?

 

Höpsistä....

 

Se ei ole mikään tahnakattila...Monesti nousee paaljon pirteämmin kuin MD-11.... Tietysti loivemmalla kulmalla, mutta sehän on sen koneen ominaisuus. Eli siis nousee ilmaan ainakin tuo 343E aikaisemmin.

 

Niin ja nämä jututhan riippuu niin paljon siitä rahdin määrästä etc...Eli kokonaispainoista.

 

-Jukka

[Ilkka Mannikainen 776]

Lussut ja myös uudet lussut osaavat nekin myöhästelyn; LQB lähti Shanghaihin vasta 20:00. Pieni istumaharjoittelu ollut taas ennen lentoa viidestä kahdeksaan.

 

 

Huomenna lähes 3 tuntia myöhässä Shanghaissa...saakohan ennen ensi viikonloppua nylkytettyä kiinni aikataulut....

[Lauri Räsänen 0]

Lussut ja myös uudet lussut osaavat nekin myöhästelyn; LQB lähti Shanghaihin vasta 20:00. Pieni istumaharjoittelu ollut taas ennen lentoa viidestä kahdeksaan.

 

No mikäs siinä istuessa jos vaan viihdesysteemit pelaa... niin, jos pelaa...

[Ilkka Mannikainen 776]

No mikäs siinä istuessa jos vaan viihdesysteemit pelaa... niin, jos pelaa...

 

Oliko se töllön tuijottaminen vai se matka Helsingistä Shanghaihin se mistä matkustajat ovat maksaneet? Töllö kai aika monella kiinalaisellakin on kotona.

 

Eikös tän kolmenelikymppisen pitänyt olla kone joka ei koskaan myöhästy?

[Lauri Räsänen 0]

Oliko se töllön tuijottaminen vai se matka Helsingistä Shanghaihin se mistä matkustajat ovat maksaneet? Töllö kai aika monella kiinalaisellakin on kotona.

 

En olisi tuosta niin varma... Ja onpahan jotakin tekemistä siinä istuskellessa.

 

Eikös tän kolmenelikymppisen pitänyt olla kone joka ei koskaan myöhästy?

 

Oliko syy tekninen?

[Teijo Niemelä 21]

Oliko se töllön tuijottaminen vai se matka Helsingistä Shanghaihin se mistä matkustajat ovat maksaneet? Töllö kai aika monella kiinalaisellakin on kotona.

 

Eikös tän kolmenelikymppisen pitänyt olla kone joka ei koskaan myöhästy?

 

Sitäpaitsi, eikö töllöjen ohjelmapuoli yleensä käynnistetä vasta sitten kun ollaan ilmassa? Ainoa, mikä siellä näkyy niin on kamera, ja jos kone ei liikahdakaan, niin ei siinä ole mitään katsomistakaan.

[Lauri Räsänen 0]

Sitäpaitsi, eikö töllöjen ohjelmapuoli yleensä käynnistetä vasta sitten kun ollaan ilmassa? Ainoa, mikä siellä näkyy niin on kamera, ja jos kone ei liikahdakaan, niin ei siinä ole mitään katsomistakaan.

 

No sitten se on ihan sama monta moottoria on ympärillä. Penkki kuin penkki.

[Antti Laukkanen 15]

Kamalaa se on tuommoinen epätäsmällisyys. Tänäänkin LQA:lle 28 ja LQB:lle 22 minuuttia. LQC:lle ennustetaan 19 minuuttia. Ja kaikki etusessa. 

 

-A-

[Sami Virkkula 0]

Kamalaa se on tuommoinen epätäsmällisyys. Tänäänkin LQA:lle 28 ja LQB:lle 22 minuuttia. LQC:lle ennustetaan 19 minuuttia. Ja kaikki etusessa. 

 

-A-

 

Ei muutakuin porvoon vorrille kiertämään pari sakkokierrosta. Hävetkää, kun pilaatte Ilkan päivän! 

[Tuukka Ilomäki 2]

Ei muutakuin porvoon vorrille kiertämään pari sakkokierrosta. Hävetkää, kun pilaatte Ilkan päivän! 

Ilkka ei tiedä tästä koska tämän postauksen perusteella hän on poistunut kolmiaukkoisella maasta. Mielenkiintoinen yhteensattuma tosin: heti kun Ilkka poistuu paikalta, alkavat 343-koneet olla ajoissa.

[Guest ohjvg]

Tästä Finnlinesin Fincantierin tilauksesta sen verran, että Antti Lagerroos totesi tilausta tehtäessä luottavansa enemmän italialaisten toimitusvarmuuteen kuin silloiseen Finnyardsiin. Sama mies oli päättämässä Wärtsilän hallituksen puheenjohtajana Turun tehtaan alasajosta ja tuotannon siirtämisestä Italian Triesteen...

 

No, se siitä... Huono tuuri bussien, kun tänään olisi ollut ensimmäinen päivä, kun Finnairin laajarunkoisia Airbusseja lähtisi ensi kertaa historiassa kolme kappaletta 10 minuutin sisällä...

 

Niin ja jos Lagerroos olisi vielä Finskinkin hallituksessa, niin emännät olis aikapäiviä sitten ulkoistettu aasiaan ja koneet lentäjineen olisi leasingillä Kongosta tai jostain muusta epämääräisestä lähteestä. (Finnair, operated by Air Kongo tai jotain vastaavaa...) Uskokaa pois.

 

Yleensä erilaiset -neuvos -tittelit annetaan mun käsityksen mukaan arvonosoituksena siitä, että henkilö on tehnyt jotain todella fiksua ja yleishyödyllisen hyvää kyseisellä saralla yhteiskunnan hyväksi. Minä en vielä tänä päivänäkään pysty ymmärtämään, mitä merenkulkuneuvos Antti Lagerroos on tämän maan merenkulun hyväksi tehnyt  -jos nyt ei lasketa sitä, että on tietysti lihottanut omaa palkkapussiaan aika kunnolla ja tietysti pumpannut ison kasan rahaa Finnlinesin osakkeenomistajien taskuun...

 

Juu ja oli jokin käsittämätön säätö toi tehtaan siirto. Wärtsilä 46 läpivientiaika tehdaslinjalla on pidentynyt huomattavasti ja laadusta tullu paskaa. Ylläri, että Finnlinesin ropax-rojut tehtiin myös Italiassa... Lagerroos realisoi kaiken kapitalistisen vinoutuneena ilman yhteiskunnallisen vastuun häivää pois Suomesta mihin vain pääsee koskemaan. Tossa pari vuotta sitten tuli piipahdettua yhdessä rollikassa, mikä oli mennyt käsittämättömään kuntoon puolalais/ukrainalais/venäläisissä-käsissä.

 

No joo, vähän off topic mut oli pakottava tarve ilmaista itseäni... Antakaa anteeksi...

[Teijo Niemelä 21]

Niin ja jos Lagerroos olisi vielä Finskinkin hallituksessa, niin emännät olis aikapäiviä sitten ulkoistettu aasiaan ja koneet lentäjineen olisi leasingillä Kongosta tai jostain muusta epämääräisestä lähteestä. (Finnair, operated by Air Kongo tai jotain vastaavaa...) Uskokaa pois.

 

 

Älä kuule pelottele Lagerroosilla... Hänhän oli taannoin yhtenä toimitusjohtajaehdokkaana Finnairille. Onneksi kieltäytyi kunniasta...

[Guest kesämökki]

Oli ilo päästä Finnairin uuden OH-LQC:n kyydissä Tokyoon 5.7 ja takaisin samalla koneella 13.3. Menomatkan lähtö viiväistyi pari tuntia ainankin minun mielestäni melko erikoisen syyn takia. Aluksi koko koneellinen kerättiin "karsinaan" portin 31 edustalla, mutta sen sijaan että olisi edetty koneeseen siirrettiin koko poppoo takaisin transit alueelle. Tunnin päästä uusi yritys ja nyt päästiin koneeseen asti. Lähtö kuitenkin edelleen viivästyi. Kapteeni kertoi, että oli ollut ongelmia laskutelineen jarrupaineiden kanssa. Syy, jonka takia lähtö edelleen viivästyi oli se, että nyt yritettin tavoittaa Nagoyasta mekaanikkoa, joka oli konetta huoltanut edellisenä päivänä Tämä herätti huvitusta matkustamossa, olihan kello Japanissa kuitenkin jo yli puolen yön. No mekaanikko jostain löytyi ja matkaan päästin n 1.5 h koneessa istuskelun jälkeen. Muuten uuden bussin kyydissä viihtyi oikein hyvin. Uusi IFE toimi ok, leffavalikoima oli kyllä runsaasta valikoimasta huolimatta melko onneton  

[Laura Ahonen 0]

OH-LQB saapui tänään myöhässä jostain. Laskeutui siinä vähän ennen klo neljää. Mistäköhän se oli tulossa?

[Ilkka Mannikainen 776]

OH-LQB saapui tänään myöhässä jostain. Laskeutui siinä vähän ennen klo neljää. Mistäköhän se oli tulossa?

 

Tokyosta.

[Antti Laukkanen 15]

Siis suomeksi Tokiosta 

 

-A-

[Ilkka Mannikainen 776]

LQA:ko tehnyt tenät kun NGO peruutettu vaiko LQA siirretty korvaamaan LQB tai LQC?

[Laura Ahonen 0]

Jaa-a. Sekä LQB ja LQC lähtivät tänään, tosin noin tunnin myöhässä. Olin siellä 22R:n päässä siinä kuuden aikoihin ja molemmat lähti noin kolmen mädärin jälkeen. Näytti olevan noi Aasian noin viiden lennot lähes kaikki vähän myöhässä tänään.

[Ilkka Mannikainen 776]

Jep, LQA:han se sippasi. Ilmeisesti vuorokauden huoltotauko oli sille liikaa.

 

Edellisestä seiskaysin peruutuksesta olikin tasan 3 viikkoa.

 

In threefourty we trust

[Jesse Lindsberg 1]

Jep, LQA:han se sippasi. Ilmeisesti vuorokauden huoltotauko oli sille liikaa.

 

Edellisestä seiskaysin peruutuksesta olikin tasan 3 viikkoa.

 

In threefourty we trust

 

Ja tämän ketjun perusteella edellisen kerran LQA:n takia lento jouduttiin perumaan lähes tasan kuukausi sitten. Olispa muuten kamalaa jos kaikki MD-11:detkin hajoais kerran kuussa.

[Laura Ahonen 0]

Luulisi, että LQA:lla alkaa tulla ikä vastaan.

[Harri Koskinen 290]

LQA lähti Mumbaihin reilut puolitoista tuntia myöhässä:

 

21:15 Estimated time of departure - Helsinki, Suomi - Helsinki-Vantaa

21:39 Left the gate - Helsinki, Suomi - Helsinki-Vantaa

21:51 Took off - Helsinki, Suomi - Helsinki-Vantaa

7:21 Estimated time of arrival - Mumbai (Bombay), Intia - Bombay (Chhatrapati Shivaji)

 

Minulta loppui usko puoli kymmeneltä ja lähdin pois kentältä, koska en enää uskonut koneen lähtevän ennen auringonlaskua.

[Teemu Heikkonen 0]

Meinasi minultakin usko loppua, mutta onneksi jaksoin odotella, sillä ilta-aurinko valaisi koneen melkoisen mukavasti. Pari kuvaa täällä.

[Ilkka Portti 87]

LQA lähti Mumbaihin reilut puolitoista tuntia myöhässä:

 

21:15 Estimated time of departure - Helsinki, Suomi - Helsinki-Vantaa

21:39 Left the gate - Helsinki, Suomi - Helsinki-Vantaa

21:51 Took off - Helsinki, Suomi - Helsinki-Vantaa

7:21 Estimated time of arrival - Mumbai (Bombay), Intia - Bombay (Chhatrapati Shivaji)

 

Minulta loppui usko puoli kymmeneltä ja lähdin pois kentältä, koska en enää uskonut koneen lähtevän ennen auringonlaskua.

 

Meillä loppui usko vielä aikaisemmin.

[Laura Ahonen 0]

Kovin uskomattomia jotkut teistä pojista on.