A340 myöhästymiset

[Timo Kantola 2]

Taas on AY 069 Helsinki - Hong Kong lähdössä aamulla klo 8:00.

[Ilkka Mannikainen 776]

333 -puolella jotain vaikeuksia kuten tiistainakin.

[Heikki Rantasalo 0]

Taas on AY 069 Helsinki - Hong Kong lähdössä aamulla klo 8:00.

 

Helpompi kopioida. Siis tänäänkin!

[Ilkka Mannikainen 776]

Sama ongelma 333 -osastolla edelleen päällä. Hong Kongin kyysykköseen vaihdettiin 340 ja illan HKG jäi ilman konetta.

[Lauri Räsänen 0]

Sama ongelma 333 -osastolla edelleen päällä.

 

LTP taitaa olla potilas. Ei ole flightradarin mukaan liikkunut 4.6. jälkeen tultuaan Delhistä. Mikähän siellä mättää...

[Valtteri Murto 15]

LTP on huollossa löytyneen rakennevaurion johdosta poissa liikenteestä useamman viikon ajan.

 

Wetleasea tutkitaan kuulemma yhtenä vaihtoehtona tilanteen paikkaamiseksi.

[Ilkka Mannikainen 776]

Kyllä on huono tsägä ollut Finnairilla tänä keväänä triplalaivaston kanssa.

[Kalevi Leppanen 0]

Rakennevaurion...? Ollaanko taas laskeuduttu "surkeassa säässä"? 

[Tatu Lindeman 23]

Totutusti aamulähdöt jatkuu myös tämän päivän osalta:

AY069 23:40 HELSINKI-VANTAA HONG KONG INTERNATIONAL APT 08:00 (+1) (Arvioitu)

[Jori Hartikainen 0]

Joutuuko Finnair maksamaan koko ajan jokaiselle HKG:n matkustajalle myöhästymiskorvaukset? Lentohan on lähes poikkeuksetta myöhässä 8h.

[Timo Kantola 2]

Myös tänään illan AY 069 Helsinki - Hong Kong lähdössä vasta aamulla klo 8:00.

 

 

[Ilkka Mannikainen 776]

LQE:llä hyvä HKG -putki.

Se on aloittanut Honkkarin reitin sahaamisen lauantaina 7.6. 23:40 ja parin tunnin pakolliset käännöt molemmissa päissä ja huomenaamulla taas menossa Honkkariin kunhan ensin tulee sielä.

[Juha Paulavuo 21]

Kalliiksi taitaa käydä tuo HKG-sirkus ... koneellinen matkustajia hotelliin, myöhästymiskorvaukset eikä kai mahdolliset uudelleenreitityksetkään nyt ilmaisia ole

[Timo Lampi 31]

Kai se on silti halvempaa kuin vuokrata kone miehistöineen, kun ei sellaista ole näkynyt vaikka yksi kone on poissa pelistä.

[Juha Paulavuo 21]

Tekee varmaan myös hyvää Finnairin imagolle tuo HKG-sirkus 

[Patrick Ojanen 239]

Tekee varmaan myös hyvää Finnairin imagolle tuo HKG-sirkus 

 

Miksei siis aikatauluja siirrettäisi siihen aikaan 

[Ilkka Mannikainen 776]

Honkkarin 69/70 -lennoissa on se positiivinen seikka, että siinä ei tarvitse sinksata kun toisen suunnan matkustajat ja toinen sivu tulee sitten normaalisti. Muilla reiteillä se ei onnistu.

 

Aika hurja meininki kuitenkin on, jos nämä LTP:n saikkuviikot ruuvataan aina vaan kuusysiä aamuun.

 

757 kun olisi vielä rivissä, niin sillä olisi voinut hoitaa Delhin ja Toronton ja sen tilalle lomapuolelle joku pikkubussiveivaus. Nykyritsoista ei ole apua.

[Juhani Hämäläinen 38]

Honkkarin 69/70 -lennoissa on se positiivinen seikka, että siinä ei tarvitse sinksata kun toisen suunnan matkustajat ja toinen sivu tulee sitten normaalisti. Muilla reiteillä se ei onnistu.

 

Aika hurja meininki kuitenkin on, jos nämä LTP:n saikkuviikot ruuvataan aina vaan kuusysiä aamuun.

 

757 kun olisi vielä rivissä, niin sillä olisi voinut hoitaa Delhin ja Toronton ja sen tilalle lomapuolelle joku pikkubussiveivaus. Nykyritsoista ei ole apua.

 

 

Vaan riitäiskö paikat varsinkaan Toronton reitillä ku myyty A330:ntä. ???

[Juha-Matti Lavonen 54]

Vaan riitäiskö paikat varsinkaan Toronton reitillä ku myyty A330:ntä. ???

Toronto tuskin olisi A330, jos B757 vielä laivastossa olisi.

[Tatu Lindeman 23]

Missähän vaiheessa tästä sirkuksesta aletaan repiä kunnolla klikki-janoisia otsikoita?

[Ilkka Mannikainen 776]

Missähän vaiheessa tästä sirkuksesta aletaan repiä kunnolla klikki-janoisia otsikoita?

 

Ei ne ole aiemminkaan repineet huollossa olevista koneista otsikoita.

 

Pitäisi olla joku kuopiolaisen perusinsinöörin itse Iltalehteen kentältä soittama juttu miten kone tärisi ja kaikki oli paniikissa tai sitten pitäisi olla koko koneellinen tulikuumassa Haniassa odottamassa kotiinpääsyä kun ei saa vettä eikä ruokaa ja ulkonakin on kuuma. Tässä tapauksessa kun ei ole mitään verta, hikeä ja kyyneleitä, niin otsikotkin jäävät pois.

 

Ja kun ei nyt saa mitään oikein kehitettyä miten huolto on ulkoistettu ja siihen alle 753 (asiantuntija)lukijan mielipidettä miten huolto on ulkoistettu, vikoja tulee aina vaan lisää ja miten vaan bonukset johtajilla laukkaa.

 

Ei, kun ollaan ihan ehkä liian tylsien perusasioiden ympärillä, niin ollaan vaan hiljaa. Näin se menee.

[Ilkka Mannikainen 776]

Tänään ei tarvitse odottaa kahdeksaa tuntia pääsyä Hong Kongiin koska koko lento on peruttu. On vain iltapäivälähtö.

[Henri Autio 6]

Viime torstaina AY69 oli siirretty aamuun ja olin Heatrow'lla Baggage Dropissa jättämässä laukkua. Vieressä sijaitsevalta Service Deskiltä virkailija tervehti lähestyvää matkustajaa jo kaukaa nimellä (ilmeisesti käyttänyt Finnairia aikaisemminkin)

 

- Good evening Mr (nimi)! Your connection flight from Helsinki to Hong Kong is late. So I moved you to nonstop Cathay Pacific flight to Hong Kong at 6.20pm, sir. And of course you will still travel on business. Is that okey for you, sir?

 

Luonnollisesti mies suostui järjestelyyn ja lähti 15 minuuttia Finnairin lennon jälkeen suoraan Cathay Pacificilla kohti Hong Kongia. Ainakin tämän matkustajan kohdalla Finnair hoiti tilanteen hienosti.

[Timo Kantola 2]

Miksi huomisaamuna saapuva AY 070 Hong Kong - Helsinki on merkitty perutuksi? Eikös sinne aamulla 8:13 lähtenyt kone Helsingistä? Onko kyseessä virhe Finavian sivuilla vai jääkö kone oikeasti Hong Kongiin odottamaan lauantai-aamun lähtöä, vaikka sillä ehtisi lentämään perjantain lennon Suomeen ja torstai-illan lennon Helsingistä noin 8 tuntia myöhässä?

[Timo Kantola 2]

Miksi huomisaamuna saapuva AY 070 Hong Kong - Helsinki on merkitty perutuksi? Eikös sinne aamulla 8:13 lähtenyt kone Helsingistä? Onko kyseessä virhe Finavian sivuilla vai jääkö kone oikeasti Hong Kongiin odottamaan lauantai-aamun lähtöä, vaikka sillä ehtisi lentämään perjantain lennon Suomeen ja torstai-illan lennon Helsingistä noin 8 tuntia myöhässä?

 

Ilmeisesti oli virhe, koska ei ole enää peruttuna Finavian sivulla.