A340 myöhästymiset

[Niko Leppä 0]

Nyt vasta lähdössä tuo Honkkarin kone. Eli siis ilmeisesti LQA on nyt jotenkin rampa, eikä lennä? Ja nyt Honkkariin on sitten lähtemässä jompikumpi A340, joka tuli aamuyöllä Singaporesta (OH-LQE) tai Honkkarista (OH-LQB)? ???

 

OH-LQB sinne lähti taas.

[Lauri Tamminen 0]

Eiks toi lahnoittelu,nylkytys,laahustus,väsynyt kone yms. ole jo aika kulunutta huumoria? 

 

No enpä tiedä... jengi oli ainakin aivan täpinöissään huumoriveikosta vielä vuonna 2007:

 

Hienonen vois antaa "nopein saa"-periaattella nuo 11:t pois niin saatais tuo vuosia jatkuva pskan jauhanta loppumaan.  Me kyllä tiedetään mitä te ajattelette noista A340:stä eikä sitä tarvi joka päivä hokea niin kuin vähämieliset. Olkoot koneet vaikka Dieseli cessnoja niin tuo mantra alkaa olla aika väsynyt stoori.

 

Ihanaa leijonat ihanaa, auts töks töks etc... 

[Ilkka Mannikainen 776]

Osakaan tuupataan A340 tänään ja Hong Kong jää ilman konetta.

 

AY69 23:40 HELSINKI HONG KONG INTERNATIONAL APT 08:00 (+1) (Arvioitu)

 

Oisko LTM:n peitepuuhat syynä kuvioon.

[Ilkka Mannikainen 776]

AY81 LQC kävi pikkasen Venäjällä ja tulee nyt takaisin.

 

 

[Niko Leppä 0]

OH-LQC otti takapakkia.

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

Ilkka ehitikin juuri ennen minua.

[Jan Augustsson 6]

Oiskohan medikaali , koska arvioitu on jo 02:55 tuskin puuttuvan absinttipullon takia tuli takaisin.

[Guest Flyer8123]

Oiskohan medikaali , koska arvioitu on jo 02:55 tuskin puuttuvan absinttipullon takia tuli takaisin.

 

Viittaa juu medicaliin

[Teemu Kokkonen 15]

Viittaa juu medicaliin

 

Teknikaali http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013060617116225_uu.shtml

[Tatu Lindeman 23]

Myös uusi yritys päättyi kääntymiseen. Tuli äsken Tuusulanväylällä yli laskuun 22L:lle.

[Ilkka Mannikainen 776]

Myös uusi yritys päättyi kääntymiseen. Tuli äsken Tuusulanväylällä yli laskuun 22L:lle.

 

Matkustajat saaneet nyt koko rahalla laskuja ja nousuja mutta ei sitä Singaporea vielä.

 

LQB kesti kuukauden huollon jälkeen viikon mutta LQC ei kestänyt sitäkään.

 

Jännä koodi Finavian saapuvissa: HELSINKI AY081D2

[Tatu Lindeman 23]

Matkustajat saaneet nyt koko rahalla laskuja ja nousuja mutta ei sitä Singaporea vielä.

 

LQB kesti kuukauden huollon jälkeen viikon mutta LQC ei kestänyt sitäkään.

 

Jep. Kolmatta yritystä ei enää tule. Punaiselle meni.

[Niko Leppä 0]

23:55

SINGAPORE

AY081, AB5622, QF3874

UUSI TIETO KLO 00:30

 

0:43 sieltä nousikin sitten OH-LQG.

[Niko Leppä 0]

23:40

HONG KONG

AY069

ARVIOITU AIKA

08:00

 

Mikäs kone siellä on? Ettei olisi LQG alkanut vinoilemaan? 

 

Jep, LQE lähti Singaporeen joten Ranskan romu siellä ei toimi suunnitelmien mukaan.

[Niko Leppä 0]

23:55

SINGAPORE

AY081

UUSI TIETO KLO

01:00

 

LQG on vieläkin epäkunnossa ilmeisesti.

 

Klo 1.40 se LQG sieltä sitten vihdoin nousi.

[Niko Leppä 0]

Finavian sivut eivät toimi, joten en pääse tarkistamaan mutta Honkkari on ilmeisesti myöhässä, jollei jopa peruttu. LQF siellä ilmeisesti temppuilee, kun ei ole sitä konetta vähään aikaa näkynyt ilmassa.

[Tatu Lindeman 23]

Finavian sivut eivät toimi, joten en pääse tarkistamaan mutta Honkkari on ilmeisesti myöhässä, jollei jopa peruttu. LQF siellä ilmeisesti temppuilee, kun ei ole sitä konetta vähään aikaa näkynyt ilmassa.

 

Lähdössä 08:00.

[Tero Lehto 0]

Hieman off-topic, mutta ei pahasti:

 

Sattuuko joku täältä tietämään, millaisella A340-koneella Finski lentää tällä hetkellä lomalentoja Meksikoon? Olen vähän harkitsemassa lomareissua, ja kiinnostaisi varmistaa, etteivät tämän etupään penkit ole paljon huonommat kuin A330-koneissa. Ymmärsin, että osa näistä A340-koneista on jotain vanhoja Air Francelta vuokrattuja purkkeja.

 

Kysyin asiaa toki AM:n (matkanjärjestäjän) ja Finskin aspasta, mutta eivät halunneet vastata suoraan kysymykseen.

 

Olen viimeksi lentänyt Finskin A340:llä Hongkongiin, ja siellä bisnespenkki oli ihan hyvä.

[Jesse Lindsberg 1]

 

Kysyin asiaa toki AM:n (matkanjärjestäjän) ja Finskin aspasta, mutta eivät halunneet vastata suoraan kysymykseen.

 

 

Suoraa vastausta tuskin on mahdollista tässä vaiheessa antaa, koska yleensä koneet kiertävät reiteillä melko satunnaisesti, jolloin on mahdollista että kohdalle osuu vanhempi ex-AF -kone, tai sitten ei.

 

Tosin jos olisin Finnairilla töissä, laittaisin nämä vanhemmat koneet ehdottomasti lomalennoille.

[Ilkka Mannikainen 776]

Sattuuko joku täältä tietämään, millaisella A340-koneella Finski lentää tällä hetkellä lomalentoja Meksikoon?

 

Joo. Ei minkäänlaisella.   

 

Seuraava Meksikon lento on 12.12.2013 AY1985 HEL-CUN.

[Tero Lehto 0]

Seuraava Meksikon lento on 12.12.2013 AY1985 HEL-CUN.

 

Juurikin joulumatkasta kyse.

 

Oletinkin, että Finnair pistää romuimman A340-koneensa lomalennolle, ja siksi yritin kysyä millainen se on. Täällä on aika monissa ketjussa haukuttu noita A340:ia.

[Ilkka Mannikainen 776]

Tosin jos olisin Finnairilla töissä, laittaisin nämä vanhemmat koneet ehdottomasti lomalennoille.

 

Syystä että?

[Niko Leppä 0]

Juurikin joulumatkasta kyse.

 

Oletinkin, että Finnair pistää romuimman A340-koneensa lomalennolle, ja siksi yritin kysyä millainen se on. Täällä on aika monissa ketjussa haukuttu noita A340:ia.

Eikös noita lomalentoja operoida 757:lla, eikä bussilla?

[Ilkka Mannikainen 776]

Eikös noita lomalentoja operoida 757:lla, eikä bussilla?

 

Ei kun ne lähtee pois ja kaukolomalennot on nonstop. Paitsi Goa.

[Niko Leppä 0]

Ei kun ne lähtee pois ja kaukolomalennot on nonstop. Paitsi Goa.

Jaaa. No siinä tapauksessa LQF la LQG lomalennoille.

[Jesse Lindsberg 1]

Syystä että?

 

Samoista syistä miksi lomalennoilla yleensäkin käytetään charter-configuroituja koneita. Yleisesti ottaen lomalentojen palvelutaso on matalampi kuin reittilentojen, siksi koen sen vähemmän haitalliseksi laittaa ex-AF-kone lomalennolle Cancuniin, kuin vaikkapa premium-PAXeille Singaporeen, jonne kilpailijatkin lentävät tasokkaammalla kalustolla.