A340 myöhästymiset

[Niko Leppä 0]

17:05

SHANGHAI

AY057, CA3010

VIIMEINEN KUTSU

18:40

 

Villiveikkaus, että LQF asialla.

[Juhani Hämäläinen 38]

 

  AY 057, CA 3010 Shanghaista myöhässä 6h. Arvioitu tuloaika 2034.

[Toni Osola 0]

Mitäs tämä touhuaa? http://fr24.com/FIN69

 

Kääntynyt takaisin ja lorottelee polttoaineet Lahden ja Orimattilan välille?  ???

[Marko Tolvanen 15]

Ay1743  (HEL - CHQ) kääntynyt takaisin? ainakin flightradarin mukaan.

[Ilkka Mannikainen 776]

Ay1743  (HEL - CHQ) kääntynyt takaisin? ainakin flightradarin mukaan.

 

Well well... mikäs muukaan kuin taas se LQF. 

 

Hauska loman aloitus, ensin 757 tekee oharit, sitten alle luuska Ranskasta joka tekee sekin oharit.

[Ilkka Mannikainen 776]

LQF on taas teknisen häiriön saartama. Ei varmaankaan kenellekään yllätys:

 

 

Aurinkomatkojen lomalaisia kuljettaneessa koneessa havaittiin pian nousun jälkeen vikaa polttoainesäätimessä. Airbus A340-koneessa oli 225 matkustajaa ja se oli matkalla Kreetan Haniaan.

 

http://yle.fi/uutiset/finnarin_lomalento_palasi_kentalle_teknisen_vian_takia/6740152

[Seppo Siltalahti 0]

 

LQF

[ attachment removed / expired ]

 

[Ilkka Mannikainen 776]

Nämä ovat harvinaisia tilanteita, meillä on aika nuori laivasto. Harmi, että osui loma-aikaan, Finnairin viestintäpäällikkö Anna-Kaisa Varamäki sanoi.

 

http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1194827188401/artikkeli/finnairin+kreikan-kone+joutui+palaamaan+helsinkiin.html

 

Hyvä kesäkasku Aku Varamäeltä. 

[Juhani Hämäläinen 38]

 

 

  AY 069 Hongkong klo 2340 lähteepi huomenna aamulla klo 0800 (arviolta).

[Niko Leppä 0]

23:55

SINGAPORE

AY081, AB5622, QF3874

UUSI TIETO KLO

23:55-->1.30

 

Arvioitu aika: 1.30

[Niko Leppä 0]

23:40

HONG KONG

AY069

ARVIOITU AIKA

23:55-->00.30-->00.55

 

UUSI TIETO KLO

00:30

[Niko Leppä 0]

06:35

SINGAPORE

AY082, AB5623, QF3875

ARVIOITU AIKA

09:44

 

 

LQE:n lähtö Singaporesta myöhästyi sitten parilla tunnilla.

[Markus Raudanpää 0]

Heh, nuori kalusto...se vähän riippuu! Entäs jatkuva samojen koneiden vikaherkkyys...?? Pystyykö LQF lentämään edes kuukautta ilman vikoja ja myöhästymisiä? 

[Jani Luoto 13]

Heh, nuori kalusto...se vähän riippuu! Entäs jatkuva samojen koneiden vikaherkkyys...?? Pystyykö LQF lentämään edes kuukautta ilman vikoja ja myöhästymisiä? 

 

Ainut vain, että singaporen pulkka on OH-LQE. LQF lähti tänään kohti Sanghaita

[Joonas Wilska 0]

Moro!

 

Olin eilen SIN-HEL lennolla ja aloin aavistelemaan viivästystä, kun boardausta ei ollut aloitettu vaikka lähtöön oli enää 15 min. Seuraavaksi tulikin ilmoitus, että toisessa koneen akustoista on vikaa ja mekaanikot yrittävät vaihtaa sitä varalla olevaan. Noin 45 min myöhemmin kone boardattiin ja rullailtiin jo melkein baanan päähän, jossa kapteeni ilmoitti, että akuston vaihto pitää suorittaa uudelleen. Rullaati rullaa takaisin portille, missä oltiin ensimmäiset 20 minuuttia ilman ilmanvaihtoa. Lopulta noin tunnin kuluttua lentäjä ilmoitti, että mikäli 10 minuuttia kestävät testit sujuvat hyvin, lähdemme matkaan. Ja niinhän siinä lopulta kävi.

[Ilkka Mannikainen 776]

Muutama ilta sitten LQG lennatti Singaporeen kuin unelma. Taidettiin olla etuajassakin.

[Teemu Lokka 53]

Emiraatit on kuulema kohta myymässä kahta A345:aa joten jos laitettas LQA ja LQF tölkeiksi ja tilalle ehkä hiukan parempaa konetta?

[Patrick Ojanen 239]

Emiraatit on kuulema kohta myymässä kahta A345:aa joten jos laitettas LQA ja LQF tölkeiksi ja tilalle ehkä hiukan parempaa konetta?

 

Kannatetaan. 

[Tero Lehto 0]

Yleisesti ottaen lomalentojen palvelutaso on matalampi kuin reittilentojen, siksi koen sen vähemmän haitalliseksi laittaa ex-AF-kone lomalennolle Cancuniin, kuin vaikkapa premium-PAXeille Singaporeen, jonne kilpailijatkin lentävät tasokkaammalla kalustolla.

 

Tämä logiikka lienee Finnairillakin. Jouni Oksanen vastasi, että todennäköisesti tuonne Cancuniin lentää juurikin vanha Air Francen kone. Minulle ei tosin vielä selvinnyt, miten paljon heikompi penkki on kuin Finskin omissa A330-koneissa. No, vielä ehdin muuttaa joulumatkan varaukseni. Yksi kerta Portugalista vuokratusta romussa riitti.

 

 

[Marko Pajunen 36]

Tämä logiikka lienee Finnairillakin. Jouni Oksanen vastasi, että todennäköisesti tuonne Cancuniin lentää juurikin vanha Air Francen kone. Minulle ei tosin vielä selvinnyt, miten paljon heikompi penkki on kuin Finskin omissa A330-koneissa. No, vielä ehdin muuttaa joulumatkan varaukseni. Yksi kerta Portugalista vuokratusta romussa riitti.

 

Ex-ranskalainen ei voi olla huonompi kuin oma edellinen kokemus  kaukochartereista. Ostin toissa talvena pelkän äkkilähtölennon Phuketiin, Thomson Airways 332 Royal(!) Class. Varsin "kuninkaallista" olikin: Karsea vanha kabiini, kuopalle istuttu penkki kipeytti selän...

 

Ensi talvena Thomsonin 787 (Finnmatkat) lentää Mombasaan. Se vois jo houkutella, jalkatilaa 33-34" turistissakin, tosin ne 787:lle tyypilliset kapeat penkit. Kaupan päälle voi päästä harjoittelemaan vierustoverin kanssa ruotsia, reitti alkaa Tukholmasta ,)

 

[Jan Augustsson 6]

Toivon myös , että pääkonttori herää Finnairilla , että nuo kaksi lepakkoa saadaan pois taivaalta Dacia-tehtaalle konepelleiksi.

Palvelu Finnairilla reitillä ja lomalennoilla on ollut kiitettävää  lennoillani, eikä kenkiäni tarvi nuolla

[Niko Leppä 0]

23:55

SINGAPORE

AY081, AB5622, QF3874

ARVIOITU AIKA

00:15

8)

[Niko Leppä 0]

23:40

HONG KONG

AY069

VIIMEINEN KUTSU

00:45

 

Vähän venähti tälläkin.

[Tero Lehto 0]

Ex-ranskalainen ei voi olla huonompi kuin oma edellinen kokemus  kaukochartereista. Ostin toissa talvena pelkän äkkilähtölennon Phuketiin, Thomson Airways 332 Royal(!) Class. Varsin "kuninkaallista" olikin ...

 

Foorumilla asenne näyttää olevan, että reittilennot ansaitsevat palvelua, ja lomalentojen asiakkaat ovat "roskaväkeä".

 

No, "roskaväen" lennon lomalennon etupään paikasta maksan kuitenkin 250–300 EUR/suunta lisämaksua, joten kyllähän se kiinnostaa minkä tasoinen istumapaikka on luvassa.

 

[Lari Nylund 161]

No, "roskaväen" lennon lomalennon etupään paikasta maksan kuitenkin 250–300 EUR/suunta lisämaksua, joten kyllähän se kiinnostaa minkä tasoinen istumapaikka on luvassa.

 

Reittilennolla etupään paikasta taidetaan maksaa pari euroa enemmän, mikäli olen oikein ymmärtänyt. Mitä OH-LQA:n etupään istuimeen tulee, niin ihan hyvin siinä on viihtynyt kaksi kertaa.