A340 myöhästymiset

[Juha-Matti Lavonen 54]

Sitten se kauhujen tarina; tarjottavat loppu, lentoemännät ja lentäjätkään eivät kerro mitään:

http://www.iltasanomat.fi/ulkomaat/art-1421742878472.html

[Erkki Kauranen 0]

"Olemme olleet jo kuusi tuntia koneessa." Todellakin, Helsingistä lähdön jälkeen... Eiköhän siinä Helsinki-Kolkata -välillä jotain pientä ole ehditty tarjotakin...

[Aki Huovilainen 0]

Vaikuttaakohan tuo AY35 myöhästyminen tämän päiväiseen lentoon HEL-KBV, lähtöaika helsingistä 19.00.

Nimim. kyseiselle lennolle menevä 

[Ilkka Mannikainen 776]

Vaikuttaakohan tuo AY35 myöhästyminen tämän päiväiseen lentoon HEL-KBV, lähtöaika helsingistä 19.00.

Nimim. kyseiselle lennolle menevä 

 

Ei näillä näkymin.

Tuo myöhästyvä Ranskan lahja ilmailulle on tuupattu illan Honkkarilaiseksi. Ja toinen Ranskan lahja, LQG, vie Krabille.

[Pekka Salo 42]

Haukiputaan Reinolla mahtanut kello seisahtua. Kone kun oli vajaat neljä ja puoli tuntia maissa Kolkatassa. Mikä on toki pitkä aika - muualla kuin ilmailubyrokratian kehdossa Intiassa.  Korvatkin lienee  ollet Reinolla pahasti lukossa pitkään laskun jälkeen kun ei ole kuulut kuulutuksiakaan. Lieneekö Reinoon iskenyt "seiväsmatkatauti", kun huomiokyky on hieman päässyt herpaantumaan.  :'(

 

p

[Heikki Jokinen 0]

Ja moottoritkin oli käynnissä Reiman mukaan koko 6 tunnin välilaskun aikana kun ilmastointi pelitti! 

[Tatu Lindeman 23]

Eiköhän siinä Helsinki-Kolkata -välillä jotain pientä ole ehditty tarjotakin...

 

Ja Kolkatan kohdalla lennolle kuuluvaa "kakkosateriaa" ei ole vielä edes tarjoiltu, mutta silti ravinnon loppumisesta oli tietysti hyvä pitää ääntä.

[Juhani Sarell 114]

Asiasta ohi, mutta mitenköhän oli työaikojen kanssa tuolla Kolkatan kävijällä? Onko vieläkin 16h max. työaika kahden hengen ohjaamomiehistöllä, ja ennalta arvaamattomissa tilanteissa 17h? Tuo taisi kestää hieman yli 17h, ja tuo ennalta arvaamattomuuskohtakaan ei päde, jos jo välilaskun aikana on laskettavissa, että yli 16h tulee työaikaa. No kaikkien kannalta oli varmasti mukavampaa päästä Krabiin, kuin jäädä Kolkataan... 

[Timo Kantola 2]

Krabin lento sen verran pitkä, että lennolla taitaa olla kolme lentäjää. Yksi voi levätä.

[Tatu Lindeman 23]

LQF ei pääse ajoissa Delhiin, AY21 Uusi tieto 21:20.

[Ilkka Mannikainen 776]

Nyt tuli joku konepula kun 79 maanantailta on peruttu, 95 muutettu 340 --->333 ja sunnuntain 69 on maanantai-aamun 69.

 

Oisko LQAn remppa Saksassa venynyt pitkäksi.

[Ilkka Mannikainen 776]

Jälleen kerran AY69 on aamussa:

 

AY069 23:40 HELSINKI-VANTAA HONG KONG INTERNATIONAL APT 08:00 (+1) (Arvioitu)

[Ilkka Mannikainen 776]

Kovaa touhua:

 

AY069 23:40 HELSINKI-VANTAA HONG KONG INTERNATIONAL APT 08:00 (+1) (Arvioitu)

[Tatu Lindeman 23]

Oisko LQAn remppa Saksassa venynyt pitkäksi.

 

Näköjään LQA on ollut Dresdenissä 14.2. lähtien ja vierailu jatkuu edelleen.

[Ilkka Mannikainen 776]

Näköjään LQA on ollut Dresdenissä 14.2. lähtien ja vierailu jatkuu edelleen.

 

LQA:n piti olla jo sunnuntaina 1.3. rivissä ja siitä tämä säätäminen johtuu.

[Teemu Lokka 53]

LQA:n piti olla jo sunnuntaina 1.3. rivissä ja siitä tämä säätäminen johtuu.

Se taitaa päätyä tölkeiksi heti kun eka A350XWB tulee liikenteeseen

[Jani Luoto 13]

Se taitaa päätyä tölkeiksi heti kun eka A350XWB tulee liikenteeseen

 

Ei välttämättä... Ruskeasannan kuuluisat servetit puhuu jotain varakoneesta jne

[Ville Väisänen 9]

Juu, se Iltalehtien kommentoijien hyvin tietämä mystinen varakone muuttuu unelmista todeliisuudeksi! 

[Tatu Koiranen 1 726]

Se taitaa päätyä tölkeiksi heti kun eka A350XWB tulee liikenteeseen

 

Mistähän tämä arvaus on revitty? Totuusarvo ainakin lähentelee nollaa.

[Veli Hämäläinen 5]

Eikös LQF:n pitänyt olla ensimmäinen poistettava ? Ja mikäs sen toisen "ranskanraadon" tunnus oli ?

[Jani Luoto 13]

Ainut mikä on suurinpiirtein varmaa on se, että Finnair on luopumassa kahdesta Air Francen vanhasta koneesta jotka on vuokrakoneita heti kun tilaisuus siihen on(eli uudet koneet on käytössä) Lqa:n osalta tilanne on pikkaisen toinen koska se on oma kone, tästä johtuen ay pitäisi sen varakoneena muutaman kuukauden kunnes uusia a350 koneita olisi tarpeeksi laivastossa.

 

Vanhoista koneista luopuminen taidettiin aikanaan mainita jossain finnairin tilaisuudessa jossa oli tälläkin laudalla kirjoilla olevia henkilöitä paikalla. LQA varakoneeksi jutun olen nyt kuullu kolmelta eri taholta lentoasemalla. Lentoemolta, tekniikan mekaanikolta ja spotteriterassilla kun finnairin kulkuluvat kaulassa oleva kaveri jutteli toisen kaverinsa kanssa ennen a350 koneen ylilentoa.

[Ilkka Mannikainen 776]

LQA:n jatkostahan ei ole kerrottu vielä mitään muuta kun se, että kaikki A340 -lennot loppuvat 2017 jos oletetaan Airbusille 2016-2017 myytävien neljän koneen olevan B-E.

[Tatu Koiranen 1 726]

Eikös LQF:n pitänyt olla ensimmäinen poistettava ? Ja mikäs sen toisen "ranskanraadon" tunnus oli ?

 

LQG. Ja noille molemmille on lähtö tosiaan suunniteltu, toivottavasti ei muita koneita hajoa, ettei suunnitelmat muutu.

[Teemu Lokka 53]

Mystistä. En tiennytkään LQA:n olevan oma kone. Olin siinä luulossa että se on leasattu. Noh I stand corrected.

[Ilkka Mannikainen 776]

PVG meni punaiselle:

 

AY057 17:10 HELSINKI-VANTAA SHANGHAI PUDONG INTERNATIONAL Peruttu