Kiellän kaikki onnettomuudet ja vauriot

[Jaakko Kuusisto 3]

Kiellän kaikki onnettomuudet ja lentovauriot, tällä päivämäärällä.

 

Lentäminen on niin turvallista, että vaurioita ei sallita.

 

Jaska

[Torsten Kihlman 1]

Kyllä se on totta että on onnettomuuksia joista terveellä järjellä olisi selvitty..

[Guest Simonen]

Saapas nähdä kauanko tuota kieltoa totellaan...

[Guest mazze]

Selittäisikö joku vähän ulkona olevalle mistä on kyse?

[Kimmo Hantula 1]

Selittäisikö joku vähän ulkona olevalle mistä on kyse?

http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,55103.0.html

http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,55027.0.html

http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,55170.0.html

http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,55205.0.html

http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,55255.0.html

 

Kaikki viikon sisällä

[Kalle Virtanen 0]

Selittäisikö joku vähän ulkona olevalle mistä on kyse?

Itse ymmärsin, että varsinkin nämä viime aikaiset tapaturmat/onnettomuudet on saanu tämän aikaiseksi. Loistava ajatus tietenkin, kenties jokainen vähän ajattelee enemmän mitä tekee... ja huolellisuudella olisi varmasti selvitty vähemmillä vaurioilla...

 

Mutta tämä siis mitä itse ajattelin alkuperäisestä viestistä...

 

[Jaakko Kuusisto 3]

...jonkun täytyy ottaa ohjat käsiinsä ja kieltää kaikki onnettomuudet ja lentovauriot.

Nyt tästäkin on mustaa valkosella.,

 

[Joni Rantala 4]

???

http://www.airliners.net/discussions/general_aviation/read.main/2880805/

[Jaakko Kuusisto 3]

Hetkiinen poijjaat ja tyttelit.

Tää kieltohan on toiminut.

 

Kielto pidetään voimassa.

[Juha Ritari 243]

No mitäs tämä nyt on? Purjelentäjät ja laskuvarjohyppääjät uhmaavat Jaskan määräystä. Viikonloppuna kaksi purjekonetta törmäsi toisiinsa niin, että siiven kappaleita varisi luontoon ja eilinen Iltalehti uutisoi isolla otsikkofontilla "Pakkolasku koivun latvaan". Purjekonekuviosta on juttua tämän foorumin uutispuolella.

Iltalehden (17.7.) otsikon alta löytyi tosiaan juttu perjantaina Hangossa "pakkolaskun" tehneestä laskuvarjohyppääjästä, joka onneksi selvisi muhevilla mustelmilla. Lehden mukaan huimapää neitokainen oli jälleen sunnuntaina tekemässä voltteja ilmassa.

Hyppytoiminnassa laskeutumiset suunnitellun tai varsinaisen alastuloalueen ulkopuolelle eivät ole mitenkään harvinaisia, mutta ensimmäistä kertaa silmiini sattui tässä yhteydessä "pakkolasku"-määritys. Aikoja sitten toimittajat kirjoittivat myös purjekoneiden lähes normaaliin toimintaan kuuluvien maastolaskujen yhteydessä "Purjekoneelta loppui ilma kesken lennon ja pakkolasku oli väistämätön".  Voi olla, että "Laskuvarjohyppääjän epänormaali laskeutuminen Hangossa"-otsikko olisi liian kuiva, jolloin myytäisiin kaksituhatta lehteä vähemmän. Tuskin aiheesta olisi tullut juttua lehteen, ellei kyseinen henkilö olisi muutenkin julkisuudessa.

[Jaakko Kuusisto 3]

Saakeli, pitää kieltää jyrkemmin.

Tuo purjelento-kolhu-onnettomuus sattui 15.7.klo 1600  eli  tuntia ennen kieltoani 15.7. klo 1705

 

Muuten on kieltoon suhtauduttu asiaan kuuluvalla vakavuudella.

 

 

[Mika B Virolainen 0]

Joo on sinånsä kumma, ettei tuollaista kieltoa tuossa muodossa ole jo lakitekstissä

[Ilkka Mäkelä 1 218]

Toisaalta, tahallisesta tai tuottamuksellisesta onnettomuuden tai vaurion aiheuttamisesta tai lentoturvallisuuden vaarantamisesta löytyy kyllä erilaisia sanktioita lakikirjoista ja määräyksistä.

[Guest fishu]

Koko maailmassa tämä kielto ei päde kovin hyvin: http://www.kgw.com/news-local/stories/kgw_071606_news_hillsboro_plane_crash.1c697be1.html

 

Ilmeisesti wanha Hawker Hunter kosahti siellä, vieläpä omakotialueelle. Tästä selvittiin onnekkaasti pelkästään pilotin menetyksellä, eikä kukaan maassa olleista loukkaantunut.

 

[Jaakko Kuusisto 3]

Koko maailmassa tämä kielto ei päde kovin hyvin: 

 

 

 

Näin EU-puheenjohtajamaana hoidamme malliksi omat asiamme kuntoon.

 

On hyvin hankala antaa maailmanlaajuista kieltoa, yksistään kieli- ja kulttuurierojen takia.

[Jaakko Kuusisto 3]

Ensimmäinen viikko pian täynnä.

Eikä kukaan ole uhmannut kieltoa 

[Tuomas Kuosmanen 52]

Ja mä kävin jopa ilmailemassa keskiviikkona! Hyvin puree kielto!  8)

 

//Tuomas

 

[Sami Myllymäki 1]

Olen ikävä kyllä tälläkin viikolla kuullut kahdesta purjekoneen vauriosta. Ei mitään vakavia mutta pohjia on naarmuuntunut ja telineluukkuja lähtenyt kävelemään yms... 

 

--

Sami

[Mikko Kartano 157]

Vajaan viikon se sitten kesti.

 

-m

 

[Jaakko Kuusisto 3]

Vajaan viikon se sitten kesti.

 

-m

 

 

Kielto pidetään edelleen voimassa.

 

Kieltoa noudatettu jo 8 vrk.

Hyvä 

Teknisille vioille emme voi mitään, niitä on onneksi niin harvoin.

Niiden julkaisemisilla parannetaan lentoturvallisuutta.

Aikaa myöten

[Jarmo Aalto 0]

En tiedä onko offtopic mutta ainakin kuuluu sarjaan vaurioiden estäminen.

 

Olen pitkään tyytyväisenä seurannut Jaskan yleissivistäviä ja valistavia kommentteja ilmailusta tällä palstalla. Ne ovat olleet hyvää kertausta meille vanhemmille kuppilatiimaa omaaville ja opiksi nuoremmille harrastajille ja tuleville nuorille ilmailijoille.

Minullakin vinkki  turhien vaurioiden välttämiseksi korpikentillä.

 

Esimerkkini tulee Experimental päiviltä EFJM:ltä

Tulimme kerhon C172  CID:llä jämille ja paikoitimme sen ohjeiden mukaisesti nurmikolle.

Jossain vaiheessa CIDin eteen oli ilmestynyt EFTP:läinen C172.

Silloin sanoin takasin lentävälle pilotillemme että tarkkaillan sitä konetta ettei vaan käynnistä siinä meidän koneemme edessä ja hiekkapuhalla meidän tuulilasiamme ja moottoritilaa. Sen C172:n potkuri kun oli sopivasti sorallakin. Niinhän siinä meinasi käydä kun huomasimme tilanteen ja juoksimme varoittamaan pilottia. Minulle silloin tuntemattomaksi jäänyt pilotti kertoili vöitä availlessaan ettei ollut aikonutkaan  käynnistää ja tuli avuksemme siirtämään konetta ohjeideni mukaan siten ettei muille koneille aiheudu vaurioita.

Olen huomannut että useissa ilmailutapahtumissa koneita pyydetään rullaamaan monesti soralla.

 

Meillä POIK:ssa kuuluu kerhokulttuuriin koneiden työntäminen parkkiin ja pois potkurivaurioiden estämiseksi. Siksi myös kerhon koneissa on vetoaisa. Samoin käynnistyspaikan valinta siten ettei haittaavaa hiekkapuhallusta tapahdu.

Toivonkin että kaikki ilmailijat huomioisivat tämän koska kaikki turhat vauriot näkyy myös lentotunnin hinnassa.

 

jarmo

 

[Jani Hintikka 1]

Moro Jarmo!

 

Erittäin hyvä pointti tuo minkä mainitsit. Paljon tapahtuu vastaavia ja vähän pienempiäkin havereita kun ei aina huomata/hoksata ajatella koko isoa kakkua. Kiveniskemiä on itsekin saatu plekseihin ja oviin, mm. avonaisessa hallissa seisseeseen koneeseen kun on käynnistetty ovien edessä.

 

Oltiin tosiaan lauantaina ko. koneessa istuskelemassa ja odottelemassa, jaksoa kuuntelemassa milloin Pitts lopettelisi ohjelmaansa.

Tarkoitus oli vielä jaloitella ennen starttia ja pukata konetta muuanne, oli rullattava kunttakin edessä vähän turhan möykkelikköisen näköinen.

Olit kuitenkin kreivin aikaan paikalla, huomautuksesi oli aivan asiallinen.

[Jarmo Aalto 0]

Moron Jani

 

Ei minulla ollut tarkoitus etsiskellä syyllisiä vaan auttaa toisia välttämään virheitä.

 

On sitä tullut niistä itsekin kantapään kautta opittua. Joskun tulin lennolta ja kerhon hallinovet olivat avoinna rullasin laiskuuttani  vähän turhan lähelle  varoen kyllä kääntämastä pyrstöä halliin päin. Asfaltille kun oli kuitenkin syksyllä kerääntynyt lehtiä ja neulasia ja koneen pyrstö oli kuitekin hieman toiseen hallin ovikulmaan päin. Siinä sitä lehtiä ja neulasia hallin lattialta lakastessani tuli huomattua että taas opittiin jotain.

 

T jarmo

[Jani Hintikka 1]

Näin juuri -hyvässä ja rakentavassa hengessä. Tämä on hyvää kulttuuria.

Ja oppii tässä tosiaan joka päivä jotain uutta tai muistaa vanhaa asiaa, siitä hieno harrastus.

[Jaakko Kuusisto 3]

15.7, kielsin    kaikki onnettomuudet Suomessa

 

Hyvin on nyt mennyt, kuuliaista ilmailuväkeä on ollut liikenteessä.