Söder mukana virolais-kreikkalaisessa 757/MD83-yhtiössä?

[Jan-Erik Andelin 7]

Virolais-kreikkalainen JP Air-niminen yritys haluaa aloittaa kansainvälistä liikennettä yhdellä 757-200- ja yhdellä DC-9/MD-83-koneilla ja omilla miehistöillä Tallinnasta. Näin ilmoittelevat alan julkaisuissa. Kotisivut http://www.jpair.net eivät kerro vielä mitään.

 

http://www.md80.net/yabbse/index.php?topic=3038.0

 

Erkki

 

 

[Jan-Erik Andelin 7]

Lievä tutkimustyö osoittaa Tommi Söderiin ystävineen:

 

http://www.md80.net/yabbse/index.php?topic=3038.0

 

 

 

 

[Juha Paulavuo 21]

Onko nyt sitten Söderin/Soderin kolmas vai neljäs inkarnaatio tulossa?

Täytyy kyllä nostaa hattua kaverille yritteliäisyydestä, mutta ei mistään muusta.

[Sami Puro 612]

Niin eihän Tommi Söderillä ainakaan tässä viimeisimmässä yrityksessä enää mitään osuutta ollut?  Mikko Tarvonen, ja Yli-Saunamäki olivat ainakin tämän Antonov-huuhaayrityksen julkisesti mainitut omistajat. Taustasta ei tietysti tiedä.

 

 

JPAir nettisivut näyttävät ainakin tosiaan olevan suomalaisen hostausfirman alaisuudessa.

[Jan-Erik Andelin 7]

JPAir nettisivut näyttävät ainakin tosiaan olevan suomalaisen hostausfirman alaisuudessa.

 

EDIT aikaisemmasta postista:

 

... jossa vastaavana Juha-Pekka "JP" Köykkä, joka myös esiintyy Tommi Söderin kanssa Freightgaten kotisivulla.

 

JPAir-nimi tulee kuitenkin todennäköisesti Juhani Peltosesta joka on suomalaisen Logimix-meklariyhtiön johtava henkilö. Suunnitteilla on tiettävästi virolaisella AOC:lla perustettava yhtiö, joka etsii sopivaa 757-konetta sijoitettavaksi Ateenaan. Pääosin lentoja haettaisiin Ranskasta ja Englannista. Suomessa Peltonen omistaa Domina-matkatoimiston, joka lentää Egyptiin, joten kone tullaan mahdollisesti näkemään myös täällä.

 

Söder/Soder-kuviosta ei ole helppo saada tolkkua; suurimmat velkojat siinä konkurssissa ovat Köykän lakitoimisto Legisor ja Peltosen omistama Logimix-meklariyhtiö.

 

 

[Guest Jufernaut]

EDIT aikaisemmasta postista:

 

... jossa vastaavana Juha-Pekka "JP" Köykkä, joka myös esiintyy Tommi Söderin kanssa Freightgaten kotisivulla.

 

JPAir-nimi tulee kuitenkin todennäköisesti Juhani Peltosesta joka on suomalaisen Logimix-meklariyhtiön johtava henkilö. Suunnitteilla on tiettävästi virolaisella AOC:lla perustettava yhtiö, joka etsii sopivaa 757-konetta sijoitettavaksi Ateenaan. Pääosin lentoja haettaisiin Ranskasta ja Englannista. Suomessa Peltonen omistaa Domina-matkatoimiston, joka lentää Egyptiin, joten kone tullaan mahdollisesti näkemään myös täällä.

Eikos Domina Vacanze olekaan italialaisessa omistuksessa?

Omistaja asuu/toimii nykyaan jossain baltiassa ja firmallahan

on useita hotellejakin ympari maapalloa.

Onko koko ison konsernin omistaja sittenkin suomalainen?

 

[Jan-Erik Andelin 7]

Domina Vacanze on italialaisen Ernesto Preatonin omistuksessa. Veroskandaalin jälkeen Preatoni lähti Virosta joku vuosi sitten, ja pitää nykyään holding-yhtiötä Pro Kapital Riiassa. Suomen Domina Travels'in omistussuhteista en tiedä. Juhani Peltosen leiristä kuitenkin ilmoitettiin, että hän on siinä jotenkin osallisena.

 

 

[Markus Nyman 10]

Eilinen Aamulehti:

 

Matkailu: Juhani Peltosen omistaman yhtiön tavoitteena toimilupa Virosta

ja lentoyhtiötunnus EU-alueelta. Varsinainen lentokone voisi olla EU:n

ulkopuolelta.

 

Sami Suojanen

 

Suomesta saatetaan ensi talvena lentää Kanarian saarten lämpöön uuden

lentoyhtiön tunnusten alla.

 

Suomalaisen Juhani Peltosen omistama Jpair-yhtiö valmistelee parhaillaan

toiminnan aloittamista. Tällä kertaa koneiden runkoon ei maalattaisi uusia

tunnuksia, vaan matkustajat nousisivat muilta yhtiöltä vuokrattuihin

koneisiin.

 

Käytännössä kysymys olisi virtuaalisesta lentoyhtiöstä, jossa keskeisenä

ideana on oma toimilupa EU-alueelle. Toimiluvan turvin varsinaiset lennot

voitaisiin lentää myös EU:n ulkopuolisen yhtiön koneilla.

 

EU-tunnuksen avulla yhtiö pystyisi paremmin kilpailuttamaan lentoyhtiöitä

ja maapalveluita tarjoavia yhtiöitä. Lisäksi unionitunnukset näyttäisivät

monelle asiakkaalle luotettavimmilta kuin EU:n ulkopuolisen operaattorin.

 

Matkassa vielä monta mutkaa

 

Jpairin kreikkalainen toimitusjohtaja Markos Argyros toivoo, että yhtiö

lentäisi charter-lentoja Helsingistä Espanjaan jo marraskuussa. Yhtiö

aiotaan rekisteröidä Viroon, josta myös yritetään toimilupaa. Sen turvin

yhtiö voisi toimia koko EU-alueella.

 

Vaikka Argyros puhuu toiminnan aloittamisesta ensi talvena, uudella

yhtiöllä on vielä monta haastetta. Sillä ei ole virolaisviranomaisten

lupia, samoin lentokoneiden vuokraaminen on kesken. Tietoverkosta löytyy

osoitteesta jpair.net yhtiön kotisivu, mutta se toteaa vain ”coming soon”

eli tulossa pian.

 

Argyros suunnittelee joko Boeing 757-200-koneen tai MD-83:n vuokraamista.

Lisäksi yhtiö etsii potkuriturbiinikonetta lyhyempiä lentoja varten.

Speednews.com-sivustolla Jpair ilmoittaa, että se haluaisi vuokrata koneet

ilman henkilökuntaa (ns. dry leasing), mutta Aamulehden tietojen mukaan

todennäköisempää olisi koneiden vuokraaminen miehistöineen (wet leasing).

 

Esimerkit eivät pelota

 

Argyros sanoo, ettei yhtiö pelkää toiminnan aloittamista, vaikka useat

pienet Suomessa toimineet halpalentoyhtiöt ovat joutuneet lopettamaan.

Uusi yhtiö ei myisi lippuja, eikä lentäisi reittilentoja.

 

- Hoitaisimme jo olemassa olevaa liiketoimintaa. Lentäisimme Peltosen

omistaman matkatoimiston Domina Travelin asiakkaita.

 

Domina Travelin lisäksi Peltosella on keskeinen rooli lentoliikenteen

palveluja tarjoavassa Logimix-yhtiössä. Hän oli myös hallituksen

puheenjohtajana Soder Aviationissa.

 

Argyros sanoo toimineensa alalla 28 vuotta muiden muassa Austrian ja

Lufthansan palveluksessa sekä omistajana kahdessa pienemmässä

lentoyhtiössä.

 

Viranomaisille uusi asia

 

Suomalaisviranomaiset eivät ole kuulleet Jpairista.

 

- Käsite virtuaalilentoyhtiö on tuttu. Jos lain vaatimukset täyttyvät,

niin viranomaisilla ei ole toimivaltaa puuttua asiaan. Jos järjestelyjä

tehdään turvallisuustason laskemiseksi, sitä ei voi missään nimessä

hyväksyä, toteaa johtaja Matti Tupamäki Ilmailuhallinnon

lentoliikenneosastolta.

 

Hänen mielestään lentoyhtiön, joka ei omista yhtään lentoyhtiötä, on

vaikea täyttää oikean lentoyhtiön tunnusmerkistöä. Aamulehti ei

tavoittanut Juhani Peltosta kommentteja varten.

 

/mn

 

 

[Markus Nyman 10]

Ja tässä vähän kuunneltavaa:

 

http://www.yle.fi/radiosoitin/index.php?clip=12206&language=fi

 

/mn

[Guest Jufernaut]

Lievä tutkimustyö osoittaa Tommi Söderiin ystävineen:

 

http://www.md80.net/yabbse/index.php?topic=3038.0

 

 

Kun tapaat harrastaa tutkimusta niin oletkos jo hankkinut

Kaupparekisteriotteen Domina Travelista ja sen omistajista? 

 

Tosin paikoin kun Peltosen väitetään omistavan sen ja mm. YLE Radion

jutussa sanottiin että on hallituksen jäsen.

 

Ja omilla sivuillaanhan Domina ilmoittaa:

Yritystieto

 

Domina Travel Finland Oy on osa Italialaista Domina Vacanze -matkailualan konsernia.

[Guest Jufernaut]

Koneeksi tulossa 737-200 Advanced? (valmistettu 1971-1988)

http://www.cardatabase.net/modifiedairlinerphotos/discussions/read.php?f=9&i=4854&t=4854

Mutta eihän tuolla Kanarialle lennä ilman välitankkausta?

 

Löytyykös Viron ilma-alusrekisteri netistä?

Eli löytyykö jo ES-JPA ?

 

[Guest Zege]

737-200???  Menee todella mielenkiintoiseksi.  Mut tuollainen löytyy varmaan halvalla 

[Juha-Matti Lavonen 54]

737-200???  Menee todella mielenkiintoiseksi.  Mut tuollainen löytyy varmaan halvalla 

Varmaan joku vanha käytetty kone Afrikasta. 

[Sami Puro 612]

höm ... mitenkäs melu sitten tuommoisessa vehkeessä?

 

 

muuten, Tallinnan kentällä seisoo nyt useampikin (Enimexin) ikkunaton An-72 ihan käyttövalmiina      Ja yksi blanco BAe ATP turboproppi myös .. omistajasta ei tietoa, mutta eestin kilvissä on.

 

 

 

Lisäys:  Ja siis mitä hemmettiä??  Kyselevätkö ne oikeasti tuolla nettifoorumilla, josko joku haluaisi suunnitella maalauskuvion heidän lentokoneeseen ... Ei jee ... Tosin tuonne voorumillehan kuka tahansa voi puoli-anonyymisti lähettää viestejä.

[Guest Jufernaut]

 

Lisäys:  Ja siis mitä hemmettiä??  Kyselevätkö ne oikeasti tuolla nettifoorumilla, josko joku haluaisi suunnitella maalauskuvion heidän lentokoneeseen ... Ei jee ... Tosin tuonne voorumillehan kuka tahansa voi puoli-anonyymisti lähettää viestejä.

 

Samaa ihmettelin mutta onhan noilla värikäs tausta jo muutenkin 

[Guest B757]

Miksi pitäisi maksaa jostain jonka voi teettää "ilmaiseksi"  ???  Toisin sanoen miksi teettää työ jossain kalliissa firmassa kun sen voi saada ilmaiseksi/erittäin edullisesti tuolla tapaa

[Guest Zege]

näin on. Mä tein jo ekan version. Ne liput ja rekkari viel puuttuu, mut kun mä viel duunaan tätä seuraavat 30h niin tästä tulee ihan jees.  Mihkäs tän nyt sit voi lähettää 

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Juha Klemettinen 28]

Parempi kun eivät maalaisi konetta mihinkään väreihin. Koko valkoinen kone on helpompi lähettää lennukkifirman kollapsin jälken sinne mistä se on tullutkin...

Ja jos matkustajat eivät tarvitse ikkunoita, niin mihin sitä maalauskaaviota tarvitaan  ?

Juha.

[Ville Jalonen 4]

Ajattelin käyttää muutaman minuutin enemmän kuin Eero. Olisiko tässä hyvä ehdokas?

 

[ attachment removed ]

 

[Guest Jufernaut]

Ajattelin käyttää muutaman minuutin enemmän kuin Eero. Olisiko tässä hyvä ehdokas?

Eikö tuohon sopisi siniset moottoritkin?

Sitten vaan tarjoamaan JP Airille 

[Erkki Kauranen 0]

Ja näyttää tuossa Villen kuvassa olevan valmiiksi likaraidatkin ikkunoiden alla kun lennukkifirmalla ei menekään niin kauhean hyvin ja kone seisoo Tallinnan platalla vuoden-kaksi odottamassa seuraavaa "keikkaa" 

[Guest Jufernaut]

 

Jpairin kreikkalainen toimitusjohtaja Markos Argyros toivoo, että yhtiö

lentäisi charter-lentoja Helsingistä Espanjaan jo marraskuussa.

 

 

Herra Argyrosin nimi näkyi ilmestyneen tänne:

http://www.alexandrosair.com/management.html

 

[Guest Jufernaut]

Herra Argyrosin nimi näkyi ilmestyneen tänne:

http://www.alexandrosair.com/management.html

 

Nimi katosi sieltä vähän ennenkuin koko Alexandair lopetti

lennot mutta Markoksella on taas kone hakusessa:

Posted: December 5, 2006

Commercial Aircraft Wanted: B737-500/300 PAX , YOM 1987 and later , must be JAR OPS full compiance , for dry lease 5-7years , to be based in Greece for EU sectors. Please sent full specs ,price asap

GOLDEN FLY airlines

Location: Greece

Markos Argyros

Tel: 0030 210 9607415

Fax: 0030 210 9607242

eleair@otenet.gr

http://data.speednews.com/wanted/

 

Markoksen email osoite on sama kuin hänellä oli silloin kun

oli mukana Electra Airlinesissa joka sekin meni konkkaan.

 

Mitähän JP-Airilla mahtaa kuulua?

B732 on ilmeisesti ollut jo usean kuukauden ajan

Tallinnassa mutta onko siitä näkynyt kuvaa missään?

 

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Olen silloin tällöin googlettanut Virosta uutisia JP Airin mahdollisesta aloituksesta, mutta mitään ratkaisevaa ei ole löytynyt.

 

Lokakuussahan juttua oli, että "uus tsarterlennufirma alustab novemberis lennud", jne. Marraskuussa siis piti aloittaman.

 

http://www.jpair.net  kertoo edelleen "coming soon".

 

Joskus noin joulukuun 5. päivä löytyi lyhyt lehtijuttu jossain paikallisessa lehdessä, jossa JP Air kertoi odottavansa viranomaislupien saamista piakkoin, mutta ei ole tainnut hyväksyntä vielä tulla, tai sitten siitä ei ole kerrottu.

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Tässä yksi JP Air-juttu marraskuun puolestavälistä "koneen kuvan kera", jossa jo "odotetaan pikaisesti lentolupaa":

 

http://www.lounaleht.ee/?l=193&n=1781&p=1