Mitä nuo ohjaamossa tekevät?

[Veli Moilanen 0]

Jonkin aikaa olen jo lueskellut tätä foorumia ja nyt pitäisi selvittää yksi mieltä askarruttanut asia eli mikä tarkoitus noilla "rullilla" on ohjaamossa?

 

[ Attachment removed / expired ]

 

[Mikko Maliniemi 5]

Taitavat olla trimmipyörät?

[Mikko Kartano 157]

Taitavat olla trimmipyörät?

 

Joo, ja ne pyörii silleen hienosti itekseen ap:n trimmatessa konetta. 8)

 

-m

 

[edit] ps. Niin siis onhan niitä trimmejä useita eli tuo on se korkeusperäsimen/vakaimen trimmi (pitch trim).

 

[Veli Moilanen 0]

Kiitos nopeasta vastauksesta. Olisihan tuo pitänyt tajuta. En vaan yhdistänyt trimmiä tuon kokoluokan koneisiin. Autopilottihan niissä lähinnä hoitaa hommat.

[Guest Shpongle]

Kiitos nopeasta vastauksesta. Olisihan tuo pitänyt tajuta. En vaan yhdistänyt trimmiä tuon kokoluokan koneisiin. Autopilottihan niissä lähinnä hoitaa hommat.

 

Normaalitoiminnassa noihin kosketaan vain maassa kun asetellaan stäbäriä oikeille kulmille lentoonlähtöä varten. Ilmassa kun sitten lennetään käsin, niin autotrim hoitaa hommaa, ja pyörä on hyvä indikaatio siitä minne suuntaan kone THS:ää liikuttelee. Jos nintendot paukkuu, niin sillon pitää pilotinkin vaivautua tuota veivaamaan. FBW Airbusseissa näin siis.."oikeissa" koneissahan joudut itse trimmailemaan aina käsin lennettäessä, joskin niissä on sitten kahvoissa kätevät kytkimet asialle. Alla pikkupätkä hieman teknisempää tekstiä, jos kiinnostaa.

 

PITCH TRIM wheel

Both pitch trim wheels control the THS mechanically, and take priority over electrical control.

A pilot action on the pitch trim wheel disconnects the autopilot.

 

Note : Turning the pitch trim wheel does not disconnect the ELACs. (Microswitches actuated by the

override mechanism ensure that the computers remain synchronized with the manually

selected position).

 

A scale adjacent to each trim wheel indicates trim position in degrees.

A scale adjacent to the pitch trim scale shows the relationship between the location of the CG and the

pitch trim setting for takeoff.

 

A green band marks the normal range of pitch trim for takeoff.

The pilot must use the THS mechanical control when the pitch direct law is in effect.

After touchdown, the system automatically sets pitch trim to zero as the pitch attitude becomes less

than 2.5° (confirmed after five seconds).

 

Note : This function is inoperative when the green or the yellow hydraulic system is not pressurized.

 

 

[ Attachment removed / expired ]

 

[Guest ahaka]

Niin ja tosiaan toteamuksena vielä, FBW koneissa autotrim on aika olennainen asia, koska käsin trimmaaminen olisi muuten vähän kuin FS:ssä, kun ei tuntisi ohjainten kevenemistä.

[Anssi Lisko 0]

Kiitos nopeasta vastauksesta. Olisihan tuo pitänyt tajuta. En vaan yhdistänyt trimmiä tuon kokoluokan koneisiin. Autopilottihan niissä lähinnä hoitaa hommat.

 

Niin tosiaan niinkun Antti tuossa jo mainitsikin, että autopilotti hoitaa nämä hommat vain FBW-koneissa. Tietty trimmi hiisaa edestakas kun autopilotti pidetään päällä muissakin koneissa, mutta jos lennetään käsin niin sillon saa trimmatakkin käsin, koneen koosta riippumatta. Tietty siis poislukien FBW-koneet.

 

Tietääkö muuten kukaan että trimmaako B777 itsensä...? Eikös siinä ole jonkinmoinen FBW...?

[Guest Shpongle]

Tietääkö muuten kukaan että trimmaako B777 itsensä...? Eikös siinä ole jonkinmoinen FBW...?

 

on FBW, muttei trimmaa itte.

[Jorma Silo 0]

Terve,

 

minäkin olen aina kuvitellut, että kaikissa koneissa koosta riippumatta olisi trimmipyörät - jos ei muuten, niin varasysteeminä elektroniikan pettämisen varalta.

 

Viime aikoina olen yhtä omaa paneeliprojektiani varten käynyt läpi kaikki käsiini saamani kuvat Do-228:n ohjaamosta. Suurimmasta osasta olen saanut selvän, mutta juuri tämä trimmipyöräasia on jäänyt mysteeriksi. Kuvia on tietysti vähän ja laatu usein heikko; olen muutellut niitä mustavalkoisiksi ja negatiiveiksi, pienennellyt ja suurennellut - mutta missään ei osu silmään aparaattia, jonka tunnistaisin trimmipyöräksi.

 

Spekseissä mainitaan kyllä "electrical aileron and elevator trim," ja napit näkyvät sarvissa oikein hyvin - mutta onko mahdollista, että koneessa ei kerta kaikkiaan olisi trimmipyöriä?

 

-- Jorma Silo

 

 

[Guest Jufernaut]

Otsikkoon liittyen ohjaamossa

voi olla monenlaista ihmeteltävää ;-)

 

http://www.airliners.net/open.file/332874/M/

 

[Harri Lonnqvist 0]

Otsikkoon liittyen ohjaamossa

voi olla monenlaista ihmeteltävää ;-)

 

http://www.airliners.net/open.file/332874/M/

 

 

Jumpseat varattu!!!!!

 

T:Harri

[Antti Laukkanen 15]

Ihan semmosena pikku kysymyksenä heittäisin, että millähän copyrighteilla nuo Bussimanuaalin kuvat mahtavat olla liikkeellä, saati jaossa netissä? Rohkenisin hiukka epäillä, ettei millään.

 

Nimim. Yks äijä, joka on jossain määrin vastuussa noista hommista

[Mikko Maliniemi 5]

Ihan semmosena pikku kysymyksenä heittäisin, että millähän copyrighteilla nuo Bussimanuaalin kuvat mahtavat olla liikkeellä, saati jaossa netissä? Rohkenisin hiukka epäillä, ettei millään.

 

Nimim. Yks äijä, joka on jossain määrin vastuussa noista hommista

 

Noitahan on netti ollut pullollaan iät ja ajat, joten turhapa se on enää rypistellä kun on tavara jo housussa. Kuka lie aikoinaan ne manuaalit nettiin vuotanu?

[Antti Laukkanen 15]

En tiä kuka lienee vuotanu. Varmaan osa niistä uskollisista ihmisistä, joille operaattorit kohtuutonta korvausta vastaan ovat ko. teokset luottamuksellisesti luovuttaneet, ja jotka palauttavat ne määräysten vastaisesti käyttökelvottomassa kunnossa eli suhtautuvat yleensäkin asiaan välinpitämättömästi? Tai heidän lähiomaisensa kenties?

 

Tuleeko tekijänoikeusrikkomus mielestäsi oikeutetuksi sillä, että joku muukin on sen jo tehnyt? Hä?

 

-A-

[Mikko Maliniemi 5]

En tiä kuka lienee vuotanu. Varmaan osa niistä uskollisista ihmisistä, joille operaattorit kohtuutonta korvausta vastaan ovat ko. teokset luottamuksellisesti luovuttaneet, ja jotka palauttavat ne määräysten vastaisesti käyttökelvottomassa kunnossa eli suhtautuvat yleensäkin asiaan välinpitämättömästi? Tai heidän lähiomaisensa kenties?

 

Tuleeko tekijänoikeusrikkomus mielestäsi oikeutetuksi sillä, että joku muukin on sen jo tehnyt? Hä?

 

-A-

 

Ei tietenkään tule oikeutetuksi. Ymmärsit minun pointin nyt vähän väärin. Tarkoitus oli sanoa, että tuulimyllyjä vastaan on turha taistella. Tuollaista tavaraa kun löytyy netistä vaikka kuinka, ja sitä ei sieltä enää pois saa kokonaan. Ei vaikka mitä yrittäisi. Vahinko on sattunut jo siinä vaiheessa, kun joku hyväkäs on sen matskun levitykseen päästänyt...

 

Mutta threadin aihe on edelleenkin Airbussin trimmipyörät ja mitä ne tekee koneen ohjaamossa. Jos haluat asiasta vielä keskustella, niin jatketaan privana...

[Guest seaandtr]

Ihan semmosena pikku kysymyksenä heittäisin, että millähän copyrighteilla nuo Bussimanuaalin kuvat mahtavat olla liikkeellä, saati jaossa netissä? Rohkenisin hiukka epäillä, ettei millään.

 

Nimim. Yks äijä, joka on jossain määrin vastuussa noista hommista

 

 

Ainahan sitä sopii epäillä, mutta jos sinä olet noista vastuussa niin kylläkait sinä silloin tiedät kuinka ne ovat ns. vuotaneet. Vai olisiko niin, ettei mitään olekkaan vuotanut mihinkään.

Netti on tosiaan pullollaan tavaraa ja suurin osa, jos ei kaikki, on laillista tietä sinne joutunut.

[Mikko Maliniemi 5]

Toistan vielä kerran itseäni:

 

Mutta threadin aihe on edelleenkin Airbussin trimmipyörät ja mitä ne tekee koneen ohjaamossa. Jos haluat asiasta vielä keskustella, niin jatketaan privana...

 

 

[Antti Laukkanen 15]

Toistan vielä kerran itseäni:

 

Jeh, ei tarvi toistaa, kun en ehtiny vastata edelliseenkään

 

Noh, asia nyt on sinällään ihan sama. Eihän sille tosiaan mitään voine, mutta ainahan sitä voi kukin tykönään pohtia millä oikeuksilla laittaa kamaa jakoon. Se tekijänoikeus ei tosiaan katoa omistajaltaan, vaikka kuinka paljon laittomia kopioita on liikenteessä.

 

Ja Vitikaisen Pekalle kommenttina: siinä lukee jossain määrin, ei koko maailman kirjastojen osalta...

 

Mutta emme jatkane aiheesta enempää. Ainakaan privailutasolla.

 

-A-