Lentoasema 5:n historiakuvia, sarja II: Lentonäytös 3.8.1935

[Ilkka Toivanen 4]

Lentonäytöskuviin. Koneita näkyy näissä vähän, mutta enemmän sitten seuraavissa sarjoissa. Kuvissa on sarja I:n tunnistetietojen lisäksi ainakin ilmansuunta äärioikealla ja ilmakuvissa myös valotus-, etäisyys- tai muita mittaustietoja kuvan oikeassa reunassa - ilmeisestikin FO:n tai vastaavan viistokamerasta kuvattuna.

 

1. Yleiskuvaa Suur-Merijoelta. Konetyypit vasemmalta Junkers W.34, MO, SM, AE ja AEj (jälkimmäiset valkeita), FO, GA ja FO-rivistö.

[ attachment removed / expired ]

 

2. Ilmakuvaa.

[ attachment removed / expired ]

 

3. Mannerheim saapuu.

[ attachment removed / expired ]

 

4. Isäntiä ja ulkomaalaisia sotilasasiamiehiä

[ attachment removed / expired ]

 

5. Fokker C.X FO-68

[ attachment removed / expired ]

 

6. Yleisöä lentokoneesta kuvattuna ja 3 GA:ta laskussa

[ attachment removed / expired ]

 

7. Pommit tai kk paukkuu

[ attachment removed / expired ]

 

8. Ilmakuva yleisöstä matalalta...

[ attachment removed / expired ]

 

9. Kuin myös

[ attachment removed / expired ]

 

10. Autorivistöä suoraan ylhäältä

[ attachment removed / expired ]

 

11. Yleisö poislähdössä. Huomaa "Väisälän sääkopit", jotka eivät ole kentillä sittemmin muuttuneet miksikään...

[ attachment removed / expired ]

 

 

Edit: Bulldogit Gamecockeiksi.

 

[Juha Ritaranta 955]

Onpa todella hienoja kuvia! Kiitos vain kun laitat ne esille tänne. Olisiko siinä kuutoskuvassa ne laskevat koneet kumminkin Gamecockeja (GA)?

[Ilkka Toivanen 4]

Onpa todella hienoja kuvia! Kiitos vain kun laitat ne esille tänne. Olisiko siinä kuutoskuvassa ne laskevat koneet kumminkin Gamecockeja (GA)?

 

Olet oikeassa, suurennoksesta näkee että pyrstö on GA:n kaksiosainen. Samana päivänä otettu BU-rivistökuva hämäsi liikaa.

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Ilkka Toivanen 4]

Tässä vielä parit suurennokset ekasta kuvasta:

 

[ attachment removed / expired ]

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Janne Saarijärvi 0]

Fokker on muten C.V eikä Frans-Kalle, eli C.X. Marskin seurueena Lundqvist... Upeita kuvia!

 

Janne

[Ilkka Toivanen 4]

Niin, FK oli ihan eri kone, C.V:tä ei tietääkseni Ilmavoimilla ollutkaan, mutta kuvassa olevat FO:t lienevät olleet ihan C.X:iä.

[Juha Ritaranta 955]

Janne muuten on ihan oikeassa, nuo FO:t ovat Fokker C.V:ia, C.X:t olivat hiukka tukevampitekoisia ja tulivat kuvioihin myöhemmin, olivat siis tunnuksiltaan FK.

 

Edit: Fokker C.VD ja C.VE koneita oli käytössä kaikkiaan 19 kpl, ensimmäinen tuli jo vuonna 1927, 13 lisää tuli vuonna 1935, Ruotsi lahjoitti 3 kpl Talvisodan aikaan ja Norjasta pakeni Saksan miehitystä kaksi C.VD:tä vuonna 1940. Ensimmäiset C.X:t tulivat suomeen vasta alkuvuodesta 1937, kaikkiaan FK-koneita oli käytössä 39 kappaletta.

[Markku Kanninen 447]

Fokker C.V E koneita tuli juuri Lentoasema 5:n lentolaivue 12:ta Suurmerijoelle v.1935 13 kpl.

Markku

Ei voi muuta sanoa kuin että hienoja kuvia ! Osa sellaisia joita harvemmin on harvemmin näkynyt, tuo ensimmäinen "ryhmäkuva" on ollut useammassakin lähteessa mm. "Ilmapuolustus sanoin ja kuvin" v.1937

[Ilkka Toivanen 4]

Ääh, sorruin itse kirjainlyhenteiden kanssa sekoiluun, kitoksia oikaisusta 

[Marko Einamo 0]

Hienoja kuvia kerrassaan ... miten tälläiset saisi säästettyä tarinoineen kaikkineen ettei ne poistuisi bittitaivaaseen niinkuin kuvien on tapana täällä foorumissa.

 

t:marko

[Jukka Nisula 2 325]

Mykistäviä kuvia...kiitos!

 

Jukka