Lennonjohtajaksi.. Koulutusvalinnat?

[Hannu Örn 7]

Minäkin olen ensimmäiseen valintakokeeseen menossa 2.3. Osaisiko vaikka joku niistä lapsia popsivista lennonjohtajista vastata pariin mieltä askarruttavaan kysymykseen:

 

- Voiko valintakokeeseen valmistautua tai harjoitella muuten kuin tulemalla paikalle viksuna, virkeänä ja vilmaattisena? 

 

- Voiko seuraavana/sitä seuraavana jne. vuonna yrittää uudestaan? (Olen ymmärtänyt, että Suomessa voi, ilman rajoituksia?)

 

- Minkälainen on lennonjohtajaopiskelijoiden ikäjakauma, noin karkeasti? (Että eihän tässä ihan kalkkiksia vielä olla, vaikka kolmenkympin kriisi kolkuttaa jo kohta ovella?  )

 

Minusta se, että hakijoita on niin paljon ja pääsijöitä niin vähän, on tavallaan vapauttavaa. Jos tuuri ei käy, niin ei varmasti hävinnyt huonommilleen. Mitään menetettäväähän ei ole. Eli tsemppiä vaan kaikille kilpakumppaneille!

[Jouni Laukkanen 55]

Minäkin olen ensimmäiseen valintakokeeseen menossa 2.3. Osaisiko vaikka joku niistä lapsia popsivista lennonjohtajista vastata pariin mieltä askarruttavaan kysymykseen:

 

- Voiko valintakokeeseen valmistautua tai harjoitella muuten kuin tulemalla paikalle viksuna, virkeänä ja vilmaattisena? 

 

 

Suosittelisin tätä ensisijassa. Ruotsia piti osata ja keskustella lontooksi, mutta nämä ovat tapahtuneet joskus historian hämärässä. Tervettä itseluottamusta lasillinen aamutuimaan, 2 saattaa herättää testaajissa jo hilpeyttä.

 

 

- Voiko seuraavana/sitä seuraavana jne. vuonna yrittää uudestaan? (Olen ymmärtänyt, että Suomessa voi, ilman rajoituksia?)

 

 

Olen käsittänyt, että näin voi edellen tehdä. Kävin henk.koht. kasvamassa 5 vuotta testien välillä.

[Kari.T Lehtinen 0]

Ikäjakauma omalla kurssillani oli 20-36v. Ei muuta kuin tsemppiä hakuun!

[Pekka Sonninen 7]

Meillä kurssin alkaessa tais olla ikäjakauma 19-32 

[Ville Kokkonen 0]

Minäkin olen ensimmäiseen valintakokeeseen menossa 2.3. Osaisiko vaikka joku niistä lapsia popsivista lennonjohtajista vastata pariin mieltä askarruttavaan kysymykseen:

 

- Voiko valintakokeeseen valmistautua tai harjoitella muuten kuin tulemalla paikalle viksuna, virkeänä ja vilmaattisena? 

 

- Voiko seuraavana/sitä seuraavana jne. vuonna yrittää uudestaan? (Olen ymmärtänyt, että Suomessa voi, ilman rajoituksia?)

 

- Minkälainen on lennonjohtajaopiskelijoiden ikäjakauma, noin karkeasti? (Että eihän tässä ihan kalkkiksia vielä olla, vaikka kolmenkympin kriisi kolkuttaa jo kohta ovella?  )

 

Minusta se, että hakijoita on niin paljon ja pääsijöitä niin vähän, on tavallaan vapauttavaa. Jos tuuri ei käy, niin ei varmasti hävinnyt huonommilleen. Mitään menetettäväähän ei ole. Eli tsemppiä vaan kaikille kilpakumppaneille!

 

Hyvät yöunet ja rauhoittuminen ennen testejä ovat tärkeää. Kannattaa siis sijoittaa vaikka hotelliyöhön, ennenkuin mennä vaikka kaverin luo säästääkseen rahaa. Ja aamupala on tärkeä, että elimistö herää. Ja päivällä sitten vain pikkuruoka, sillä jos ahdat ruokalassa itsesi täyteen, ajatus ei luista...

 

Nämä vain tällaisina tekniikka-vinkkeinä testeihin

 

Onnea kaikille testeihin!

 

Ville

[Janne Hannula 6]

Suosittelisin tätä ensisijassa. Ruotsia piti osata ja keskustella lontooksi, mutta nämä ovat tapahtuneet joskus historian hämärässä.

 

Eikä noitakaan taitoja vielä ensi vaiheessa kysellä. Ja ruotsia.. no ei sitä nyt juuri "osata" tartte . Ei nyt sentään hotelliin tartte mennä, voi sitä nukkua kaverinki luona hyvin . Kuhan ei tartte mistään Espoon perukoilta matkustaa julkisilla aamulla, siinä sitä aikaa menee. Itellä jäi aikanaan yöunet vähiin myöhempänä testipäivänä, ja sen huomasi yhdessä testissä kun katottiin ruudulla pomppivaa palloa pimeässä huoneessa puoli tuntia. Siinä meinasi.... nukahtaa.... zzz.. mutta kummasti piristy aina ku havaitsi sen hyppäyksen, joita siinä piti spotata . Hyvin meni lopulta.

 

Jos ensimmäinen testivaihe ei ole hirvittävästi muuttunut vuosien varrella, niin kyseessä on edelleenki pitkälti sotaväen psykologiset testit. Eipä niihin hirveästi voi harjoitella. Apua voi olla jos ymmärtää hieman maalaisfysiikkaa ja osaa suorittaa päässä yksinkertaisia laskutoimituksia. Yrittää voi uudestaan niin monta kertaa ku innostusta riittää. Meidän kurssilla esim. oli vain muutama ensikertalainen. Muutama vuosi takaperin eräs kaveri pääsi sisään, joka oli yrittänyt 9 kertaa. Saatiin siitäki lopulta valmis lennonjohtajareino leivottua.

 

Muistan ite hyvin ku menin ekoihin testeihin. Aulassa oli 100 muutaki innokasta, ja kyllähän siinä väkisellä tuli mieleen että mitenkäs tästä porukasta nyt pystyy erottumaan. Muistaa keskittyä vain omaan suoritukseensa niin hyvä tulee, muilla ansioilla sisälle ei (onneksi) pääse.

[Guest mishrak]

Muistaa keskittyä vain omaan suoritukseensa niin hyvä tulee, muilla ansioilla sisälle ei (onneksi) pääse.

Niinpä, tässä vaiheessa ollaan vielä kaikki samalla viivalla ja jokaisen pitää osoittaa se oma soveltuvuus.

 

Osaisiko joku sisään päässyt kertoa että, minkä verran tuosta 1. vaiheesta pääsee porukkaa jatkoon? Tai siis kuinka suuri (lue: pieni) osuus jokaisesta valintakokeesta pääse jatkoon? 1.valintakokeessa taitaa olla se n.500 mukana. Montako on esim. jäljellä haastatteluissa?

[Pekka Sonninen 7]

Meillä oli muistaakseni joku ~90 jotka tuosta ykkösvaiheesta pääsi jatkoon. Tosin ykkösvaiheessa oli vissiin sillon ~400 hakijaa testeissä.

[Henri Karlsson 0]

Oman hakuni aikana (2007) valittiin ~500:sta hakijasta ~200 toiseen vaiheeseen Tuusulaan, sieltä ~55 kolmanteen ja medikaaleihin reilu parikymmentä päätä. Kurssille otettiin muistaakseni 12

[Kari.T Lehtinen 0]

Sonninen kukas se teidän nuorin oli? 

Mites muuten, onko radiaalit, kulmaerot ja etäisyydet hanskassa?

[Pekka Sonninen 7]

Sonninen kukas se teidän nuorin oli? 

Mites muuten, onko radiaalit, kulmaerot ja etäisyydet hanskassa?

Kukahan tuo olis? Hyvin on hanskassa, minuutti neljäviis toimii parhaiten 

 

Meillä muistaakseni meni niin, että ensimmäisen vaiheen n. 400 kanditaatista ~90 pääsi Tuusulaan, sieltä ~50 haastatteluihin ja ~20 medikaaleihin, kurssille lopulta 16.

[Hannu Örn 7]

Valintaprosessin ensimmäinen vaihe on nyt ohi. Noin 500 kokelaasta laskujeni mukaan 85 valittiin toiseen valintatilaisuuteen, joka pidetään Tuusulassa huhtikuun puolessa välissä.

 

8)

 

Ensimmäisen, "yleistä lahjakkuutta" mittaavan vaiheen jälkeen luvassa on nyt kuulemma jotain lennonjohtajahakua varten räätälöidympää testiä. Odotamme mielenkiinnolla...

 

[Guest Tourre]

Kutsu tuli. Tais ainaki ne kielitestit olla seuraavaksi ja tietokoneella tehtäviä testejä, vaikka ainakaan tuo kutsu ei mitään paljasta.

 

[Pekka Sonninen 7]

Kielitestit oli ainaki meillä vasta haastatteluiden kanssa, eli kolmannessa vaiheessa. Mutta onnea vaan jatkoon pääseille sen johdosta, ja myös seuraaviin vaiheisiin!

[Guest mishrak]

Eipä päässyt meikäläinen toiseen vaiheeseen. :'(

No katellaan jos hakis ensi vuonna uudestaan.

Pitääpä soitella ensi viikolla tuonne ja kysellä pisteitä. Jospa osaavat kertoa jäikö kiinni persoonallisuustesteistä vai älykkyystesteistä.

Tietää sitten onko hullu vai tyhmä. 

 

Niin ja 104 otetaan toiseen vaiheeseen. Näin luki tuossa kieltävässä kirjeessä.

[Guest mac10]

Jep jep,

 

Onnea kaikille osallistuneille ja jatkoon päässeille  , itselle nyt toista kertaa hakusessa (viime vuonna ensimmäistä kertaa)

 

eli tuonne voi hakea perättäisinä vuosina mutta 2. valintakokeen pisteet ovat voimassa kaksi vuotta joten jos niistä saa 0-5 asteikolla alle kolmosen niin karsiutuu automaattisesti toisena vuonna ja vastaavasti jos taas on läpi niin ei tarvitse osallistua 2. päivän tehtäviin... itselläni tuntui sitten takki aika tyhjältä tuon 2. päivän testin jälkeen viime vuonna mutta läpi sitten oli kuitenkin...

 

Joona tuossa ensimmäisessä vaiheessa ei katsota muuta kuin suorituskyky osiota, persoonallisuustestit liitetään tuohon 2. vaiheen persoonallisuustesteihin ja 3. vaiheen psykologin haastatteluun. (muistikuva oli ainakin näin)

[Hannu Örn 7]

Toisen testivaiheen kahden vuoden voimassaolo selittääkin sen, miksi kutsukirjeen ryhmäjaossa on vain 85 nimeä, vaikka kieltävässä kirjeessä kerrotaan 104 päässeen jatkoon. Miksiköhän tällainen voimassaolosääntö on keksitty, onko tarkoituksena vähentää kokeessa aiempina vuosina käyneiden etulyöntiasemaa?

 

Ensimmäisessä valintatilaisuudessa kerrotun mukaan tuolla ensimmäisellä kokeella ei ole lopullisessa pisteytyksessä juuri mitään merkitystä, vaan ne suorituskyky- ja persoonallisuuspisteet määräytyvät toisen kokeen ja haastattelujen perusteella. Ja kielitestit tosiaan ovat vasta kesäkuussa haastattelujen yhteydessä. Englannista on jonkinlainen keskustelutehtävä ja ruotsista ilmeisesti jotain pienimuotoisempaa. Täytyykin kaivaa ne lukion ruotsinkirjat esiin. 

 

Sain tutulta lentäjältä hieman vihjettä siitä, minkälaisia tietokoneella tehtäviä testejä heidän pääsykokeissa oli. Ilmeisesti joukossa oli paljon tehtäviä, joissa pitää seurata useita ruudulla samaan aikaan tapahtuvia asioita. Mahtavatko olla samantyyppisiä tai jopa osittain samoja juttuja lennonjohtajakokelaille?

[Guest hennri]

Sain tutulta lentäjältä hieman vihjettä siitä, minkälaisia tietokoneella tehtäviä testejä heidän pääsykokeissa oli. Ilmeisesti joukossa oli paljon tehtäviä, joissa pitää seurata useita ruudulla samaan aikaan tapahtuvia asioita. Mahtavatko olla samantyyppisiä tai jopa osittain samoja juttuja lennonjohtajakokelaille?

Mikäli testit ovat maanpuolustuskorkeakoulussa niin ne ovat samoja kaikille. Itse olin juuri LentoRukin testeissä Tuusulassa ja siellä ilmoitettiin, että samoilla testituloksilla mennään seuraavat kaksi vuotta SIOlle, Patrialle, Avia Collegeen yms

[Sami Härkönen 0]

Näyttää Tuomas siltä, että kannatti hakea. Onnea vaan viimeiseenkin vaiheeseen pääsystä! Itselläkin olisi elokuussa lääkärissä käynti Toivottavasti kurssilla nähdään

 

Onkos senioreilla muistikuvaa millä kokonaispistemäärällä pääsi sisään tuonne "korkean koulutuksen" -opinahjoon?!? Itse itsekseni laskeskelin tuossa omia pisteitä ihan mutu-tuntumalla ja olis kiva tietää mitä ne oikeasti on, kun toi Avia Collegen tyyppi ei kovin paljoa kertoillut tämän hetkisestä sijoituksesta.

[Guest Tourre]

Näyttää Tuomas siltä, että kannatti hakea. Onnea vaan viimeiseenkin vaiheeseen pääsystä! Itselläkin olisi elokuussa lääkärissä käynti Toivottavasti kurssilla nähdään

 

Onkos senioreilla muistikuvaa millä kokonaispistemäärällä pääsi sisään tuonne "korkean koulutuksen" -opinahjoon?!? Itse itsekseni laskeskelin tuossa omia pisteitä ihan mutu-tuntumalla ja olis kiva tietää mitä ne oikeasti on, kun toi Avia Collegen tyyppi ei kovin paljoa kertoillut tämän hetkisestä sijoituksesta.

Jep! Tosin vielä ei voi tuulettaa kun puolet pullahtaa pihalle. Toivottavasti tämä (sika)influenssa paranis reilusti ennen tutkimuksia    onnea myös sulle!

[Sami Härkönen 0]

Kiitos No onhan tuossa onneksi vielä aikaa parannella...

 

Yllättävän paljon kun ottaavat kuitenkin tuon 13 varasijoille ja vain 12 sisään. Se on kiva täältä pohjoisesta (Oulu) meillä suunnistaa neljä kertaa käymään siellä. Ehkäpä se onkin juuri syy miksi meille ei kerrota miten tähän asti on mennyt, vai lähtisitkö 13. varasijalta käymään lääkärissä Hesassa?!?

 

Onko minkälaista tuntumaa miten on tähän asti mennyt? Mulla on jäänyt kaikista osista tosi hyvä tuntuma. Psykologihan nyt oli tietysti oma jäätävä lukunsa (kun ei kommentoinut mihinkään mitään). Och svenska är inte också så bra...

 

Samppa

[Kimmo Harju 0]

Jep! Tosin vielä ei voi tuulettaa kun puolet pullahtaa pihalle. Toivottavasti tämä (sika)influenssa paranis reilusti ennen tutkimuksia    onnea myös sulle!

Tsemppiä (sika)influenssan paranteluun!

 

Tällä kandidaatilla todettiin tänään hoitamaton angiina, kun sormen- ja kyynerpäistä alko yhtäkkiä irtoilla neliösentin kokoisia ihokaistaleita Kauhulla odotetaan, mitä muuta damagea kyseinen pöpö on saanut aikaiseksi!

 

Nooh, onhan meillä tässä vielä reilut kaks viikkoa armon aikaa parantua

[Janne Hannula 6]

Näyttää Tuomas siltä, että kannatti hakea. Onnea vaan viimeiseenkin vaiheeseen pääsystä! Itselläkin olisi elokuussa lääkärissä käynti Toivottavasti kurssilla nähdään

 

Onkos senioreilla muistikuvaa millä kokonaispistemäärällä pääsi sisään tuonne "korkean koulutuksen" -opinahjoon?!? Itse itsekseni laskeskelin tuossa omia pisteitä ihan mutu-tuntumalla ja olis kiva tietää mitä ne oikeasti on, kun toi Avia Collegen tyyppi ei kovin paljoa kertoillut tämän hetkisestä sijoituksesta.

 

Jos pistejärjestelmä on edelleen sama, niin kyseiseen amikseen sisäänpäässeistä suurin osa vuonna 2002 oli jossain 75 pisteen tienoilla. Pitkälti toistakymmentä hakijaa oli parin pisteen sisällä, joten jokainen piste oli tuolloin tärkeä. Jos taskussa on 80+ niin voi olla liikkeellä varsin positiivisella mielellä. Lääkäristähän ei enää pisteitä jaeta. Tuoreempaa faktaa saa esittää...

[Sami Härkönen 0]

Jos pistejärjestelmä on edelleen sama, niin kyseiseen amikseen sisäänpäässeistä suurin osa vuonna 2002 oli jossain 75 pisteen tienoilla. Pitkälti toistakymmentä hakijaa oli parin pisteen sisällä, joten jokainen piste oli tuolloin tärkeä. Jos taskussa on 80+ niin voi olla liikkeellä varsin positiivisella mielellä. Lääkäristähän ei enää pisteitä jaeta. Tuoreempaa faktaa saa esittää...

 

Kiitos Janne vastauksesta! 

 

En mä nyt tiedä liennyttikö tuo odottamisen tuskaa ollenkaan...  :'( aika tiukka tuntuu olevan seula (no, olihan se jo tiedossakin). Itse laskeskelin, että jos kaikki on mennyt nappiin niin kuin itse arvelen, niin vois olla 79 pistettä kasassa (parempi että kaikki on mennyt sitten nappiin)... No kuukauden päästähän sen tuloksen sitten näkee.

 

Ihmeellinen asia minusta oli, että SIO -07 hausta pääsi sisään jotain yli 7% ja nyt lennonjohtajaksi pääsee hakeneista n.1,5%, eli neljä kertaa helpompi ois päästä lentäjäksi kuin lennonjohtajaksi... Mikäli matikkapääni osasi tämän oikein päätellä

 

Tsemppiä muillekin kanditaateille paranteluun, ettei iho sitten tipu lääkärisetän kanssa kätellessä (saattais vaikuttaa hieman negatiiviselta)!

[Jaakko Rissanen 53]

...että kun hän on ylilennonjohtaja, niin hän hoitaa vain ylilentävät

Lennonjohtajiksi halajavien kannattaa muistaa kotoisen Finavian lisäksi myös Eurocontrol www.eurocontrol.int. Työpaikaksi tulisi n. 2,5-vuotisen koulutuksen jälkeen näillä näkymin Maastricht Upper Area Control Centre, josta hoidellaan liikenne Hollannin, Luxemburgin, Belgian ja luoteis-Saksan ilmatilassa FL245+. Koulutukseen päässeiden on sitouduttava Eurocontrolin palvelukseen neljäksi vuodeksi. Testimatkat maksetaan kuitteja vastaan tilille ja hotellimajoitus kuten taksimatkat hotellin ja testipaikan välillä on järjestetty.