Air Finlandilla moottoririkko nousussa EFHK:lla?

[Tumi Hämäläinen 716]

 

Siinä vaiheessa kun kapteeni ilmoitti, että vasen moottori oli sakannut, tuli vasta epävarma fiilis koneeseen.

 

 

No voi sun...! Justiinsa, kun olen saanut tietää, miten ja milloin lentokone sakkaa, niin täällä tuli vastaan "moottorin sakkaus". Helekuta viijä, mitenkäs tuo nyt sitten on selitettävissä??!!! Siis, eikö koko kone sakkaa tai sitten ei sakkaa?? Vai olisko tuossa ollunna kirjootusvirhe ja puuttuva sana: piti lukea, että "moottori oli lakannut toimimasta"? 

 

Jos moottori tosiaankin sakkaa, niin mitä siinä tapahtuu? Onko sillä jotain tekemistä polttoaineen virtauksen kanssa?

[Juha Klemettinen 28]

Moottorin ahtimissahan on siivet. Nämä siivet vain pyörivät. Eli moottorin sakkauksessa ahtimen siivet sakkaavat. Yleensä tämä tapahtuu suurilla kohtauskulmilla, esim. juuri nousussa. Kolmimmoottoristen keskimoottori on erityisen herkkä sakkaamiselle rungon häiritessä suurella kohtauskulmalla ilmanvirtausta moottoriin.

Juha.

[Tumi Hämäläinen 716]

Moottorin ahtimissahan on siivet. Nämä siivet vain pyörivät. Eli moottorin sakkauksessa ahtimen siivet sakkaavat. Yleensä tämä tapahtuu suurilla kohtauskulmilla, esim. juuri nousussa. Kolmimmoottoristen keskimoottori on erityisen herkkä sakkaamiselle rungon häiritessä suurella kohtauskulmalla ilmanvirtausta moottoriin.

Juha.

 

Ahaa. Kun moottori sakkaa, meneekö se "pimeäksi" saman tien, vai mitä sille tapahtuu? Siis, kun ahtimessa on siivet (nekö, jotka näkyvät ulospäin moottorin edestä?), niin käykö niille samalla lailla, kuin normaalisti lentokoneen varsinaiselle siivelle? Ahtimen siivet eivät siis tuota riittävää ilmavirtaa?

[Sami Virkkula 0]

Ahaa. Kun moottori sakkaa, meneekö se "pimeäksi" saman tien, vai mitä sille tapahtuu? Siis, kun ahtimessa on siivet (nekö, jotka näkyvät ulospäin moottorin edestä?), niin käykö niille samalla lailla, kuin normaalisti lentokoneen varsinaiselle siivelle? Ahtimen siivet eivät siis tuota riittävää ilmavirtaa?

 

Lukaiseppa tämä viestiketju siinä on jotain juttua sakkauksesta ja sen aiheuttajista.

 

http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,41364.0.html

[Tumi Hämäläinen 716]

Lukaiseppa tämä viestiketju siinä on jotain juttua sakkauksesta ja sen aiheuttajista.

 

http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,41364.0.html

 

Lukaisin, mutta näkökantoja oli niin monia, etten tullut hullua hurskaammaksi. Eikö täällä kukaan VARMASTI tiedä, mikä on moottorin (suihkarin) sakkaus. Lyhyt (4 aanelosta) selostus riittää hyvin. 

[Sami Virkkula 0]

Eikö täällä kukaan VARMASTI tiedä, mikä on moottorin (suihkarin) sakkaus. Lyhyt (4 aanelosta) selostus riittää hyvin. 

 

Varmasti tietää mutta Googlella saa aika mukavasti materiaalia kun viitsii vähän etsiä.

 

Video pätkä jossa A330:n moottori sakkaa

http://www.luchtzak.be/downloadview-details-115-Swiss_Airbus_330_engine-stall.html

[Tero Partanen 1]

Lukaisin, mutta näkökantoja oli niin monia, etten tullut hullua hurskaammaksi. Eikö täällä kukaan VARMASTI tiedä, mikä on moottorin (suihkarin) sakkaus. Lyhyt (4 aanelosta) selostus riittää hyvin. 

 

Tumi,

 

Lukaiseppa täältä tredistä ainakin viimeinen sivu. Eiköhän se aukene: http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,54454.40.html

 

Tero

[Tumi Hämäläinen 716]

Varmasti tietää mutta Googlella saa aika mukavasti materiaalia kun viitsii vähän etsiä.

 

Video pätkä jossa A330:n moottori sakkaa

http://www.luchtzak.be/downloadview-details-115-Swiss_Airbus_330_engine-stall.html

 

No hui hirvitys! Käviköhän tuolle bussille mitenkään, siis pääsi varmaan alas ehjänä?

[Tumi Hämäläinen 716]

Tumi,

 

Lukaiseppa täältä tredistä ainakin viimeinen sivu. Eiköhän se aukene: http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,54454.40.html

 

Tero

 

Joo, kiitti Tero! Tuo vähän paremmin jo selventää asiaa. Eikä minun sitä moottorin sakkausta tarvitse ihan täysin teoreettisesti tajuta. Riittää ihan vain pintapuolinen tieto.

[Mikko Rahkala 0]

tuttava oli ko. lennolla siinä siiven kohdalla naukkailemassa konua kun lieskat pamahti moottorista. sit 1.5 h kierrosta holdissa ja alas laskuun ja seuraavana päivänä uudestaan reissuun. ihan rauhalliset tunnelmat kuulemma oli:)

 

[Ilkka Mannikainen 776]

tuttava oli ko. lennolla siinä siiven kohdalla naukkailemassa konua kun lieskat pamahti moottorista

 

Omasta pullosta?

[Guest Kiwipilot]

tuttava oli ko. lennolla siinä siiven kohdalla naukkailemassa konua kun lieskat pamahti moottorista. sit 1.5 h kierrosta holdissa ja alas laskuun ja seuraavana päivänä uudestaan reissuun. ihan rauhalliset tunnelmat kuulemma oli:)

 

 

Täytyykin harkita Air Finlandia kun tajoilu aloitetaan ennen nousua

[Ville Alho 0]

Täytyykin harkita Air Finlandia kun tajoilu aloitetaan ennen nousua

 

Omatoimisen tarjoilunhan voi halutessaan aloittaa vaikka ennen lentoasemalle saapumista... 

[Mikko Rahkala 0]

Anteeksi, tarkistin asian ja kyseessä oli siis baileys eikä konjamiini:) ja tarjoilu oli kuulemma ainut asia mikä toimi palvelun suhteen ton jälkeen, ja ainakin omien sanojensa mukaan 1-1,5 h holdissa mutta voivat olla väärässäkin, olivat nauttineet tuota juomaa....