Copterline on myynyt ainoan matkustajahelikopterinsa

[Guest Jufernaut]

http://www.kauppalehti.fi/4/i/uutiset/etusivu/juttu.jsp?oid=2006/08/24/2020434

 

 

[Ari Katajamäki 0]

Noh, spekulaatioita. Mikä on uusi konetyyppi?

 

Sikorsky S-92

http://www.airliners.net/open.file/0485538/M/

 

AgustaWestland EH-101

http://www.airliners.net/open.file/1002115/M/

 

vai joku muu?

[Guest supi]

Oli valinta sitten mikä tahansa, niin se on kyllä suuri parannus matkustusmukavuudelle.

 

Sikorskyn kyydissä tuli käytyä sen esittäytyessä Helsingissä ja se osoittautui oikein miellyttäväksi kulkupeliksi. Tunnelma on kabiinin seisomakorkeuden ja kunnon penkkien ansiosta huomattavasti lähempänä "oikeaa" lentokonetta kuin Copterlinen entisissä peleissä. Ja kyllä se isokin kopteri tuntui liikehtivän vatsaa vääntävän vauhdikkaasti, jos pilotilla vain rohkeutta riittää.

 

Sikorskyn (mainos)miehet muistaakseni kritisoivat EH:ta siitä, että siinä on ahtaampi matkustamo ja komposiittirakenteiden korjaaminen vauriotilanteessa on hankalampaa kuin Sikorskyn perinteisten peltien paikkaaminen. Missähän pääsisi koematkustamaan EH:lla 

[Guest Janne V]

Milloinkohan Copterline taas aloittaa liikennöintinsä? Uutisissa sanottiin pari päivää sitten, että yhtiö antaa arvion syyskuussa. Olisikos kenelläkään tarkempaa tietoa ?

[Guest helopilot1]

Niin, aloittaakohan...

[Tero Tuominen 264]

 

Copterlinellähän on pitkään ollut aiesopimus Sikorsky S-92 -koptereista.

[Tero Knuth 0]

Copterlinellähän on pitkään ollut aiesopimus Sikorsky S-92 -koptereista.

 

Sikorskyn Suomen edustajahan kumosi tämän tiedon Ylen A-Studiossa joku kuukausi takaperin. Tässä samassa ohjelmassa myös kerrottiin kopterin myynnistä. (linkki)

 

-Tero-

 

edit: lisätty linkki ohjelmasta kertovaan viestiin

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Alunperinhän Copterline etsi tilalle toista täsmälleen vastaavaa S-76+ mallin kopteria samalla varustuksella, mutta jo silloin todettiin, että koska käytetyistäkin on kova kysyntä, niin sellaista ei löydy.

 

Sikorskyn sivujen mukaan yhtiön toimittamaton tilauskanta (order backlog) on vain noussut viime vuodesta, ja on tällä hetkellä noin 8 miljardin dollarin suuruinen. Siis 8 miljardin. (Tosin tässä on sotilasversiot mukana)

 

Kun jonossa on noin paljon asiakkaita eikä valmistuskapasiteettia pystytä nostamaan kysyntää vastaavasti, niin kahden samanlaisen kopteriyksilön saaminen ei liene ihan helppoa pienelle asiakkaalle (Sikorskyn mittakaavassa).

 

Toisaalta, S-92:een mahtuisi 19 matkustajaa eli 7 enemmän kuin S-76:een...

 

Ja EH-101:een 30 matkustajaa. En vain löytänyt netistä yhtään siviilifirmaa, jolla olisi EH-101 reittiliikennekäytössä. Eikä niitä ole S-76:llakaan montaakaan. Connecticutista Manhattan Helipadille ja sieltä JFK:lle tai muille Nykin alueen kentille lentää yksi S-76-yhtiö. Muita en löytänyt, vaikka saattaahan niitä olla?

 

Tuossa uutisessa puhuttiin mahdollisesta kopterireittilennosta Pietariin. S-92:n matkavauhdilla noin tunti ja risat per suunta. Venäjän viranomaiset tuntien ja viisumitarpeen huomioiden ei varmaankaan ihan helppoa toteuttaa, mutta mielenkiintoinen idea?

 

Päteekö muuten sellainen sääntö, että jos koneessa on yli 19 paikkaa, niin pitää olla "lentoemäntä" mukana? Vai muistanko tuon säännön nyt täysin väärin?

[Harri Koskinen 290]

Ja EH-101:een 30 matkustajaa. En vain löytänyt netistä yhtään siviilifirmaa, jolla olisi EH-101 reittiliikennekäytössä. Eikä niitä ole S-76:llakaan montaakaan. Connecticutista Manhattan Helipadille ja sieltä JFK:lle tai muille Nykin alueen kentille lentää yksi S-76-yhtiö. Muita en löytänyt, vaikka saattaahan niitä olla?

 

Ainakin kaksi muutakin S-76:lla reittilentoja lentävää yhtiötä on:

 

- kanadalainen Helijet http://www.helijet.com/ lentää Vancouverista Victoriaan

- hongkonglainen Heliexpress http://www.helihongkong.com/?structure=002 lentää Hong Kongista Macaoon (jokunen vuosi sitten kävin itsekin lentämässä tuon reitin) sekä Macaosta Shenzheniin

[Tero Tuominen 264]

Sikorskyn Suomen edustajahan kumosi tämän tiedon Ylen A-Studiossa joku kuukausi takaperin.

 

Tuota ohjelmaa en nähnyt, joten en tiedä mikä tieto kumottiin. Aiesopimus on S-92-koptereista on ollut olemassa monta vuotta. Jo tuolloin oli esillä Pietarin liikenne.

 

Siitä löytyy maininta esim. täällä

 

"Copterline's company's fleet includes 14 helicopters, and the company employs 80. Copterline Oy also has previously signed a Letter of Intent (LOI) to acquire two Sikorsky S-92 aircraft for commercial passenger service in the 2003-04 timeframe."

 

Samoin täällä:

 

http://www.aerospace-technology.com/projects/s92/

 

ja täällä.

 

"Letters of intent have been signed by Helijet of British Columbia and Copterline of Finland."

 

http://www.ainonline.com/Publications/HAI/HAI_2002/HAI_02d1_collinsavionicpg1.html

 

 

edit typo

[Tero Knuth 0]

Tuota ohjelmaa en nähnyt, joten en tiedä mikä tieto kumottiin. Aiesopimus on S-92-koptereista on ollut olemassa monta vuotta. Jo tuolloin oli esillä Pietarin liikenne.

 

Muistikuva ei luonnollisesti itselläkään ole ihan täydellinen enää reilun kuukauden takaisesta ohjelmasta, mutta muistelisin Sikorskyn edustajan kumonneen nimenomaan sen tiedon, että Copterlinellä olisi tilaus (tai tilausvaraus) sisällä.

 

Olisiko tuo aiesopimus rauennut, kun tuossa puhuttiin kuitenkin pari vuotta sitten ohitetusta ajankohdasta?

 

-Tero-

[Ilkka Mäkelä 1 228]

On jäänyt huomaamatta, että Copterlinen nettisivuilla on 14.09. päivätty ilmoitus, jossa sanotaan Copterlinen käyvän neuvotteluja Sikorskyn kanssa reittiliikenteen jatkamiseksi (kahdella kopterilla). Olisiko siis kyse kahdesta S-92-kopterista?

[Guest helopilot1]

Olisiko siis kyse kahdesta S-92-kopterista?

Vaiko sittenkin kahdesta S-55 kopterista?

http://www.airliners.net/open.file/0378128/M/ 

 

Ja kun käyttää vähän maalia niin siitä saa vielä oikein oman aikansa henkeen sopivan:

http://www.airliners.net/open.file/0151533/M/

Eikös retroilu ole nykyään muotiakin?

 

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Vaiko sittenkin kahdesta S-55 kopterista?

http://www.airliners.net/open.file/0378128/M/ 

 

Just tasan tuollaisen kuva muuten on kakkossivulla julkaisussa  "Malmin lentoasema 40 v" (1978) kuvatekstillä "Suomen suurin siviilihelikopteri" ja rekisteritunnus näyttää olevan OH-HSA.

 

Kukahan on sellaisen omistanut?

[Guest helopilot1]

Helikopteripalvelu Oy, Suomen historian legendaarisin ja hienoin helikopteriyhtiö.