Eroja koneiden välillä

[Guest Alexx]

Mistä johtuu, että esim. suunnittelu vaiheessa oleva Boeing 787-3 lentää 10,000km vähemmän kuin 787-8 vaikka polttoainetta menee tankkiin samanverran, moottorit ovat samanlaiset sekä 787-3 on viiskytä tonnia kevyempi? Ihmettelin tätä myöskin 777 sarjan kohdalla..

[Tatu Kantomaa 2 907]

787-3 on optimoitu Japanin lyhyille kotimaanlennoille. Koneessa on ehkä jotain pieniä rakenteellisia muutoksia ja kaikin puolin se on tarkoitettu lentämään lyhyempiä reittejä kuin esim. 787-8. Matkustajiakin mahtuu peruskofiguraatiossa enemmän 787-3 koneeseen.

 

Eli ehkä kyseessä ei ole niinkään se etteikö se kone pystyisi lentämään pidempiä matkoja vaan se että sitä ei ole tarkoitettu sellaiseen käyttöön. Vähän niin kuin Boeing 747-400 ja Boeing 747-400 (Domestic), eli jälkimmäisessä ei ole winglettejä ja muistaakseni laskutelineitä on vahvistettu ja jotain muitakin pikku eroja siinä on vaikka se päällisin puolin näyttääkin ihan samalta kuin perus -400 sarjan jumbo.

 

 

[Markus Laitila 0]

787-3 on viiskytä tonnia kevyempi

 

Tässähän se taika taitaa olla. Eli 787-3:n maksimilentoonlähtöpaino (MTOW) on n. 110 000 naulaa pienempi. Matkustajia menee koneeseen kuitenkin enemmän kuin 787-8:aan eli hyötykuormaa on enemmän.

 

Jostain muualta pitää siis tinkiä painoa pois, ja se joku muu on kuljetettava polttoainemäärä. Noiden versioiden välillä voi tietysti olla jotain merkittävää rakenteellista eroa, poistettu/pienennetty polttoainetankkeja tms. mutta ei sillä tavalla koneen tyhjäpainoa voi puoleen pudottaa...

 

  Make