Miellyttävin taitolentoliike?

[Sami Myllymäki 1]

Tämmöinen guide osui joskus nettiä selatessa silmiin, ja ihan asialliselle se vaikuttaa. Perusjutut aika kivasti kerrottu miten ne pitäisi tehdä. Oikeellisuudestahan aina voi olla montaa mieltä.

ASK-21 näyttää olevan lähtökohtana tuollekin opukselle.

 

http://skylinesoaring.org/docs/Aerobatics%20Manual.pdf

 

Toivottavasti kukaan nyt ei lähde tämän perusteella seuraavalla Junior/Astir/K8B (saatika Piper Cub  )  keikalla näitä yrittämään silmän näkymättömiin, vaan pyrkii saamaan ensin kokemusta asiansa osaavan pilotin kanssa. Ja aika harvassa kerhossa on yksipaikkaisilla taitolento sallittu / koneet varusteltu tätä tarkoitusta varten.

 

--

Sami

[Guest psilt]

COBRA! 8)

 

Voisi kanssa antaa ääneni pugatsovin kobralle, vaikka se ei onnistu muilla kuin flankkerilla. Se on hidastettuna aika hienon näköinen knaapon esittelyvideossa, kun pinnat vaan liikahtaa, canardit kääntyy jo painamaan nokkaa eteen mutta kone tulee hallitusti eteenpäin maha edellä  Sitten on noita muitakin aika reteitä liikkeitä, kuten pitkä hallittu tailslide, sitten nokka eteen, snaproll ja hanaa Antaisimpa melkein mitä vaan jos pääsis kerran kyytiin 

[Kari Virtanen 1]

Voisi kanssa antaa ääneni pugatsovin kobralle, vaikka se ei onnistu muilla kuin flankkerilla.

 

Ainakin F-22 ja MiG-29OVT pystyy tuohon myös.

 

Mikon kanssa samoilla linjoilla, positiivinen G-voima on ihan jees, mitä nyt Fougalla kypärä painoi parhaimmillaan turhan paljon meikäläisen niskalle("ryhtivammainen nörtti", eikä Fougan pysty istuma-asento auttanut yhtään). Mutta kun nokka tuupattiin vaakalennosta maata kohti, se teki vähän häijyä

 

Miellyttävin jonka olen kokenut on silmukka purtsikalla

[Hannu Niemi 1]

Toivottavasti kukaan nyt ei lähde tämän perusteella seuraavalla Junior/Astir/K8B (saatika Piper Cub  )  keikalla näitä yrittämään silmän näkymättömiin, vaan pyrkii saamaan ensin kokemusta asiansa osaavan pilotin kanssa. Ja aika harvassa kerhossa on yksipaikkaisilla taitolento sallittu / koneet varusteltu tätä tarkoitusta varten.

 

Juu, tuosta on vähän kokemusta. Tapahtui niin kauan sitten, että on jo vanhentunut juttu, mutta tuolla lentourani alussa lähdin yhtenä päivänä koo-kutosella taivaalle ja yllättäen olinkin sitten ainoa, joka siellä pysyi. No, taitolento ja varsinkin silmukka oli himotuttanut jo jonkin aikaa ja ajattelin, että NYTTEN. Kaksipaikkaislla ei toisaalta silloin voinut oikein temppua vääntääkään, joten ei sitä koulutustakaan oikein ollut saatavilla, tokko olisi ollut edes halujakaan kouluttajilla/kerholla.

 

Liidin sittten juuri silmänkantamattomiin suhteellisen aution alueen päälle isot tiet huomioiden kaikinpuolin näkymättömiin. Ja huihai silmukoita tuli jokunen heitettyä. No, ne onnistuivat ainakin noin periaatteessa ihan hyvin eli itse olin tyytyväinen. Se, miten pyöreitä ne olivat, ei havaintoa, mutta ei sillä ollut silloin mitään väliä.

 

Liitelin kaikessa rauhassa kentälle ja laskeuduin sitten aikanani. Kukaan ei kommentoinut mitään ja ajttelin, että hyvinhän se meni. Vaan tuli sitten seuraava päivä ja yksi kaveri tuli kentälle ja alkoi kyselemään, että kukas sitä eilen teki kutosella silmukoita juuri hänen mökkinsä päällä. Onneksi kukaan varsin vaikutusvaltainen henkilö ei ollut paikalla kuulemassa.

 

Opetus: aina joku voi kuitenkin nähdä, joten : Kids, don't do this at your home airport!

 

t. hannu

[Guest teppo]

Kirjastosta löytyy yllättäen myös taitolentoa käsitteleviä kirjoja.

Pääkaupunkiseudun kirjastoista aiheella Taitolento:

 

Taitolento

1   Aerobatics / Neil Williams ; illustrated by L. R. Williams  KIRJA 1975

2   Basic aerobatics / R. D. Campbell and B. Tempest  KIRJA 1989

3   A beginner's guide to airsports / Keith Carey  KIRJA 1994

4   Blue Angels : a portrait of gold / Brian Shul ; [chief editor: Daniel Salcedo]  KIRJA 1995

5   Flight fantastic : the illustrated history of aerobatics / Annette Carson  KIRJA 1986

6   Miina ja Manu taitolentäjinä / teksti: Petri Merta ja Teutori ; kuvat: Teutori  KIRJA 1991

7   Sport aviation : Vantaa  LEHTI 1961-

8   TAITOLENTO JA SEN HISTORIA / LAURI LARJO  KIRJA 1947

 

tuosta kuutosesta voisi olla hyvä aloittaa 

 

-T

[Guest L13pilot]

Moro kaikille taitolennosta kiinnostuneille!

 

Tulevana viikonloppuna on mahdollisuus tutustua lajiin Räyskälässä.

UTL järjestää syksyisen kilvoittelun taitolennon nimissä lauantaina (ja sunnuntaina).

Siispä nyt on oiva tilaisuus nähdä suomalaiskaartia kauniissa syyssäässä.

 

Samalla kannattaa kaikkien lajista kiinnostuneiden merkitä kalenteriinsa ensivuoden heinäkuun viimeinen täysi viikko, jolloin luvassa enemmänkin matalaa mörinää ja tiukkaa vääntöä Suomen taivaalla.

 

Ja varoituksen sana kun lajista keskustellaan. Kaikenlainen yksin yrittäminen kannattaa unohtaa. Laji sisältää yllättäviä riskejä ja "vanhat kotkatkin" tulevat helposti yllätetyiksi ilman oikeaa ja järjestelmällistä koulutusta. Turvallisuus ennenkaikkea.

 

MP

 

jk.

 

Muuten, minusta, katsojana,  "väärin" tehty, melkeimpä pelkkänä rollina,  hivenen luistatettu, avoin tynnyri on se kaikken kaunein. Sellainen näytös- tai elokuvaliike.  Hitaasti ja rennosti Jungmeisterilla tehtynä....... niin nättiä että 

Siinä on sellaista rentoa vapauden tunnetta kun sen vielä pilvien lomassa pyöräyttää.......

[Mikko Maliniemi 5]

Hehee...jatkuva 4g:tä fougassa tuntui minusta vallan mukavalta, kun liikkeeseen ei lähdetty repäisten.

 

Juu, tuntuu se mukavalta, ei siinä mitään. Mutta kuten sanoin, kun pääsi se puristus ja hengitystekniikka kerran tipahtamaan, ei siihen meinannut päästä enää takaisin. Sitä ikäänkuin lysähti kasaan ja sen jälkeen alkoi sumenemaan

[Ilkka Mäkelä 1 216]

No, tässä nyt on yksi moottorikonetaitolentosivusto, jossa löytyy videonpätkiäkin, ja linkkejä eteenpäin:

 

http://www.bruceair.com/Aerobatic_Intro.htm

 

Sitten, jos haluaa ostaa kunnon kirjan, esim. 200-400 sivua tekstiä, niin esim. täältä löytyy tilattavaa:

 

http://www.transair.co.uk/Category.asp?SID=1&Category_ID=463

[Mikko Kallas 0]

Sitten, jos haluaa ostaa kunnon kirjan, esim. 200-400 sivua tekstiä, niin esim. täältä löytyy tilattavaa:

 

Miksi mennä merta edemmäs kalaan?

http://www.aviationshop.fi/Oppikirjat.html

 

MikkO

[Juha Luojus 0]

Voisi kanssa antaa ääneni pugatsovin kobralle, vaikka se ei onnistu muilla kuin flankkerilla.

 

Miksei muka onnistu muilla?

[Jouni Laukkanen 55]

Juu, tuosta on vähän kokemusta. Tapahtui niin kauan sitten, että on jo vanhentunut juttu, mutta tuolla lentourani alussa lähdin yhtenä päivänä koo-kutosella taivaalle ja yllättäen olinkin sitten ainoa, joka siellä pysyi. No, taitolento ja varsinkin silmukka oli himotuttanut jo jonkin aikaa ja ajattelin, että NYTTEN. Kaksipaikkaislla ei toisaalta silloin voinut oikein temppua vääntääkään, joten ei sitä koulutustakaan oikein ollut saatavilla, tokko olisi ollut edes halujakaan kouluttajilla/kerholla.

 

Liidin sittten juuri silmänkantamattomiin suhteellisen aution alueen päälle isot tiet huomioiden kaikinpuolin näkymättömiin. Ja huihai silmukoita tuli jokunen heitettyä. No, ne onnistuivat ainakin noin periaatteessa ihan hyvin eli itse olin tyytyväinen. Se, miten pyöreitä ne olivat, ei havaintoa, mutta ei sillä ollut silloin mitään väliä.

 

Liitelin kaikessa rauhassa kentälle ja laskeuduin sitten aikanani. Kukaan ei kommentoinut mitään ja ajttelin, että hyvinhän se meni. Vaan tuli sitten seuraava päivä ja yksi kaveri tuli kentälle ja alkoi kyselemään, että kukas sitä eilen teki kutosella silmukoita juuri hänen mökkinsä päällä. Onneksi kukaan varsin vaikutusvaltainen henkilö ei ollut paikalla kuulemassa.

 

Opetus: aina joku voi kuitenkin nähdä, joten : Kids, don't do this at your home airport!

 

t. hannu

 

Mitä ihmettä? Joku toinenkin pölvästi tehnyt saman?

Kokemusta oli rapiat 35 tuntia tai jotain vuonna 8 ja nolla. Uskokaa tai älkää, höyrykutosessa istuessa se alkaa kuiskia, että mitäpäs jos vähän kokeilisit mihin tämä pystyy. Siinä vaan on niin harmoniset ohjaimet, että houkutus kävi vastustamattomaksi, vaikka varsinkin tuolloin olin hyvin arka lentäjä. Mikä minuun oikein iski, en ymmärrä vieläkään.

Päätin ryhtyä siinä sitten kokeilemaan pystäreitä. Mielestäni ne menivät oikein mukavasti. Kutonen teki mitä käski.

 

Hölmösti tein sen Mikkelin kiitotien päällä, että katsojiakin oli. Pari vanhempaa siinä katseli hieman alta kulmiensa laskun jälkeen, että eikös kannattaisi hommata koulutusta ennen kuin ryhtyy temppua vääntämään. Mutta tehty mikä tehty.

 

Ekat syöksykierteeni päätin ajaa Kebnellä Jantar Standardilla. Jäi kaivelemaan, että miksi niitä ei lennetty peruskurssilla Bocianilla, kun se olisi tehnyt kierteen siististi. Kertasin mitä Seppo Saario oli sanonut oikaisusta; sitten sauva taakse ja jalka pohjaan. Tämä ei ollut taas kovin hieno suoritus, olin loppujen lopuksi selkäsyöksyssä Paittasjärven päällä. Korkeutta oli tosin yli 1000 metriä.

 

P.S. Kyllä se kutosjuttu vielä selviää. Ostettiin se samainen pystärikokeilukone kimpallemme, mutta se ei ole lentokunnossa. Vielä.

[Guest Viper]

Tässä videota kun F-22 Raptor tekee cobran

http://video.google.com/videoplay?docid=-4306529957288052978&q=F-22&hl=en

[Guest Hainey]

 

Samalla kannattaa kaikkien lajista kiinnostuneiden merkitä kalenteriinsa ensivuoden heinäkuun viimeinen täysi viikko, jolloin luvassa enemmänkin matalaa mörinää ja tiukkaa vääntöä Suomen taivaalla.

 

 

 

Täytyykin laittaa korvan taakse, enpä ole eläessäni vielä taitolentoa livenä nähnyt. Mikäli siitä tässä on kysymys. Paitsi kesällä -05 joku esitti hienon ohjelman purjekoneella Lappeenrannassa järjestetyssä lentonäytöksessä. Mutta kaikki käy, joten eiköhän tuokin tarjoa paljon viihdettä kesään.

[Guest Hainey]

Tässä videota kun F-22 Raptor tekee cobran

http://video.google.com/videoplay?docid=-4306529957288052978&q=F-22&hl=en

 

Tyylikästä menoa! Tosin kyseisestä koneesta en niinkään välitä, mutta liikkeestähän tässä onkin kyse.